2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Ang kotse ay halos hindi matatawag na pangunahing pangangailangan sa buhay ng tao, ngunit ito ang pinakakaraniwang sasakyan. Ano ang hindi mabubuhay kung wala ang mga tao? Walang puso. Ang organ na ito sa isang kotse ay matatawag na power unit.
Ano ito? Ang makina ng kotse ay isang aparato na maaaring mag-convert ng isang uri ng enerhiya sa isa pa. Ito ay dahil dito naganap ang paggalaw ng anumang sasakyan.
Bilang panuntunan, ang mga kotse ay nilagyan ng internal combustion engine na tumatakbo sa mga piston. Ito ay nahahati sa dalawang uri: carburetor at injection. Ang mga teknikal na katangian ng makina ay direktang nakasalalay sa kadahilanang ito. Ang lahat ng mga yunit (depende sa uri) ay gumagana sa iba't ibang uri ng gasolina. Ito ay matatawag na gasolina, compressed natural gas o liquefied hydrocarbon, diesel fuel, na mas kilala bilang diesel fuel.
ZMZ-406
Sino ang maaaring makipagtalo sa katotohanan na ang isang malaking bilang ng mga transportasyon ay isinasagawa sa mga sasakyan ng GAZ? Sa Gazelle, ang 406 engine ay madalas na naka-install. Ang carburetor power unit ay magagamit sa dalawang bersyon. Injector - sa isa lamang. Ano ang mga pakinabang ng makinang ito? Kumokonsumo ito ng kaunting gasolina na may mataas na lakas. At gayundin ang yunit ay tatagal ng mahabang panahon, ngunit kung ito ay maayos na inaalagaan. Kabilang sa mga minus, ang katotohanan na ang makina ay madaling kapitan sa kalidad ng langis ng makina ay lalong talamak. Kung ito ay gumagana sa isang partikular na uri, pagkatapos ay mas mahusay na huwag mag-eksperimento nang labis. May problema sa pagtigil ng fan, na humahantong sa sobrang init. Medyo hindi stable ang system na dapat mag-regulate ng temperature. At dahil ang sobrang pag-init ay maaaring humantong sa isang pagsabog, dapat mong maingat na subaybayan ito. Ang modelo ng engine na ito ay ginawa mula pa noong 1996 at kilala hanggang ngayon bilang isang matibay at maaasahang unit.
Katangian
Nararapat tandaan na ang unit na ito ay lumalampas sa nakaraang 402 series engine sa ilang pamantayan. Ang 406 power plant ay tumatakbo sa 4 na piston. Ang kapangyarihan nito ay 110 "kabayo". Mahirap sabihin nang eksakto ang tungkol sa sobrang pag-init ng makina na ito, dahil ang ilang mga driver ay nag-uulat ng patuloy na pagtaas ng temperatura, habang ang iba ay nagsasabi na ang sistema ng paglamig ay kalabisan - ang yunit ay hindi umiinit.
Kung gusto mong i-convert ang iyong 406 engine (carburetor o injection) sa kagamitang pang-gas, dapat mong tandaan na ito ay "nakakasundo" nang perpekto sa propane at methane.
Mahirap i-highlight ang sandali sa pagkonsumo ng gasolina - direkta itong nakadepende sa mga kondisyon ng pagmamaneho at oras ng taon. Ayon sa mga katangian na ipinahayag ng tagagawa, ang pagkonsumo ay nasa average na 13.5 litro bawat 100 km. Laki ng makina - 2, 28litro.
Sa panlabas na kapaligiran, dapat pansinin ang compact arrangement ng lahat ng elemento. Ang isang tampok ay ang lokasyon ng spark plug - sa gitna. Ang maximum rotational power ng crankshaft ay 5200 rpm.
Kasaysayan ng paglikha ng ZMZ-406
Ang modelo ng engine na ito ay binuo batay sa Saab 900 sports unit. Ang pagtatapos ng paglikha ng proyekto sa papel - 1990. At pagkalipas ng tatlong taon, lumitaw ang mga unang prototype ng makina na ito. Ang produksyon ng isang medium-sized na serye ay inilunsad noong 1996, ngunit nagsimula itong ilunsad ang pangunahing linya ng pagpupulong noong 1997. Pagtatapos ng produksyon - 2003
Sa una, ang 406 engine (carbureted) ay inilagay sa maliliit na bangka na ginagamit ng mga ahensya ng gobyerno. Maya-maya, ang mga empleyado ng Gorky Plant ay naging interesado sa kanya, at sa paglipas ng panahon, nakuha ito nina Volga at Gazelle. Pagkaraan ng ilang oras, nagsimula siyang maisama sa pangunahing hanay ng "Sable". Pinahintulutan ng mga manufacturer na ZMZ at GAZ na mag-install ng mga "non-native" na makina sa maraming modelo ng kotse sa kanilang sariling kahilingan, kaya makikita rin ang 406 unit sa ilang sasakyang Volga na hindi kasama ang unit na ito.
Disenyo at mga feature
Ang 406 engine (carbureted) ay tumatakbo sa gasolina. Mayroon itong 16 na balbula at 4 na piston. Ang iniksyon ay kinokontrol ng built-in na electronic system.
Sa panahon ng paggawa ng power unit na ito, nagpasya ang manufacturer na i-highlight ito at magdagdag ng mga feature. Ito ay maaaring isaalang-alang ang lokasyon ng mga shaft sa tuktokbloke ng silindro. Ang mga spark plug ay nasa gitna. Dahil sa paggamit ng bagong injection system at combustion chamber, tumaas ang compression sa 9.3. Pinalitan din ang carburetor-type power supply system.
Dahil sa ilang manipulasyon, nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Gayunpaman, may mga alingawngaw na ang kapangyarihan ng isang modelo ng Volga car (ang 406 engine ay na-install din dito) ay labis na tinantiya at artipisyal.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng injector at carburetor
Sa mahabang panahon, ang mga modelong uri ng carburetor lamang ang ginawa. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang mga injector. Salamat sa ito, posible na makamit ang ilang mga katangian, halimbawa, upang mabawasan ang dami ng natupok na gasolina. Kung susundin natin ang teorya ng mga panloob na engine ng pagkasunog, kung gayon ang Gazelle 406 carburetor engine ay nagsisimulang gumana nang mas malakas na may kaukulang pagtaas sa antas ng pag-ikot ng crankshaft. Paano ito makakamit? Ang mekanismo ay ginawa sa paraang kapag ang pedal ay pinindot nang husto, ang dami ng singaw ng gasolina ay tumataas. Ito naman ay nagpapataas ng bilis ng crankshaft.
Ang 406 injection engine (madalas itong ginagamit ng GAS) ay gumagana sa tulong ng isang microprocessor. Salamat sa kanya, kahit na may kaunting pressure sa pedal, mapapabuti ang driving dynamics ng sasakyan.
Pag-tune ng Engine
Upang bahagyang mabago ang output ng makina, maaari kang magsagawa ng gawaing pag-tune na makakatulong sa pagpapabuti ng pagganap. Ang ilang mga tao ay hindi gusto ang maliit na kapangyarihan, ang iba ay ang dami ng gasolina na natupok, at kung minsangusto ng driver na maging kakaiba sa karamihan sa pamamagitan ng pag-optimize ng isang partikular na performance.
Ang unang bagay na maaaring gawin sa istasyon ng serbisyo ay pahusayin ang 406 engine (carbureted) sa mga tuntunin ng kapangyarihan. Bilang isang patakaran, sa kasong ito, alinman sa mga teknikal na katangian ng yunit ay nadagdagan sa pamamagitan ng pagtaas ng mga piston, o isang turbocharger (o hiwalay na mga turbine) ay naka-install. Ang pangalawang paraan ay magiging mas maaasahan, ngunit ang una ay mangangailangan ng mas kaunting pagsisikap, pera at oras.
Upang mapahusay ang pangkalahatang dynamics, magiging sapat na upang pakinisin ang mga channel ng input at output.
Mga Pagkakamali sa Driver
Dahil sa walang hanggang pagnanais na mapabuti ang kanilang unit, marami ang nagsisikap at sa huli ay pinapatay na lamang ang makina. Anong mga pagkakamali ang hindi dapat gawin kapag nagtatrabaho sa power apparatus ng 406 series? Ang makina, na ang presyo nito ay nag-iiba-iba sa loob ng 100 libong rubles, ay mas mabuting huwag nang mag-optimize muli.
Huwag pakinggan ang payo ng mga bagitong driver na nagmumungkahi na bawasan ang bigat ng flywheel. Ito ay hahantong lamang sa mga hindi kinakailangang problema, at hindi sa pagtaas ng kapangyarihan. Ang mga air swirler ay kalabisan. Hindi mo kailangang makinig sa mga espesyalista na nag-aalok upang i-install ang mga ito. Kung gagamitin ang mga ito, ang kapangyarihan ay mababawasan nang proporsyonal. Ang bilis ng sasakyan ay hindi tumataas kapag ang hangin ay pinainit. Ang pagiging maaasahan ng makina ay bababa kung magdagdag ka ng mga patak ng tubig sa intake tract. Ang mga taga-disenyo, sa kabaligtaran, ay subukang paghiwalayin ang likido mula sa gasolina hangga't maaari, dahil, sa pagpasok dito, nag-aambag ito sa simula ng kaagnasan. Inirerekomenda ng ilan ang pag-install ng electric tensioner upang baguhin ang teknikalmga katangian ng engine. Gayunpaman, hindi lamang ito nagkakahalaga ng maraming pera, ngunit ganap ding pinapatay ang yunit ng kuryente. At hindi lang ito (ngunit ang pinakakaraniwang) pagkakamali ng mga driver.
Gamitin sa mga sasakyan
Ngayon ang makinang ito ay maaaring i-install sa anumang modelo ng Gazelle at Volga. Bukod dito, opisyal itong nakatayo sa ilang mga kotse at trak. Gayunpaman, dahil sa katotohanan na marami ang may posibilidad na gamitin ito sa iba pang mga modelo, maaaring may maliliit na problema. Bilang isang patakaran, ito ay humahantong sa isang mabilis na pagkasira ng bomba, o ang mga nozzle ay huminto lamang sa paggana, ang makina ay nagsisimula sa triple o pagtagas ng langis. Maaaring may mga isyu sa pagganap. Sa kasong ito, kailangan mong makipag-ugnay sa istasyon ng serbisyo. Kung ang problema ay mas malubha, pagkatapos ay sa mga dalubhasang sentro ng halaman. Ang mga ito ay nakakalat sa buong Russia at ilang CIS na bansa. Ang 406 engine (GAZ ay nakakatulong din upang ayusin ang mga problema, at hindi mas masahol pa kaysa sa ZMZ) ay napakapopular na ang isang kalidad na pag-aayos ay hindi magdudulot ng malalaking problema. Hindi magtatagal ang mga manipulasyong ito, at higit sa lahat, hindi ito mangangailangan ng mga pandaigdigang gastos sa pananalapi.
Inirerekumendang:
Langis para sa mga gasoline turbocharged engine: isang listahan na may mga pangalan, mga rating ng pinakamahusay at mga review ng mga may-ari ng kotse
Upang mabawasan ang mga karga (pagpainit, friction, atbp.) sa mga makina, ginagamit ang langis ng makina. Ang mga turbocharged engine ay medyo sensitibo sa kalidad ng gasolina at mga pampadulas, at ang pagpapanatili ng naturang kotse ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi mula sa may-ari nito. Ang langis para sa mga gasoline turbocharged engine ay isang hiwalay na grupo ng mga produkto sa merkado. Ipinagbabawal na gumamit ng grasa na inilaan para sa maginoo na mga yunit ng kuryente sa mga makina na may turbine
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Mga ATV ng mga bata sa gasolina mula 10 taong gulang: pagsusuri, mga detalye, mga tagagawa, mga review
Children's ATV ay isang low-power technique. Ang maximum na bilis ng naturang "kotse" ay mula 40 hanggang 50 km / h, ang dami ng tangke ay hindi hihigit sa 4-5 litro. Ang quad bike ay may mataas na antas ng kaligtasan. Nilagyan ito ng malalaking inflatable wheels, komportableng manibela, reinforced na proteksyon at kadalasang speed limiter. Ang nasabing isang all-terrain na sasakyan ay gumagalaw nang pantay na may kumpiyansa kapwa sa asp alto at sa isang maruming kalsada. Napakahusay din nitong humawak sa off-road
Kotse ng Peugeot 406: mga review ng may-ari, mga tampok at mga detalye
Ang mga French na kotse ay hindi masyadong sikat sa Russia. Ang tanging pagbubukod ay ang tatak ng Renault. Ngunit, gayunpaman, ang mga Pranses ay may isa pang kotse na naging sikat sa buong mundo. Ito ang Peugeot 406 - ang sikat na "Peugeot" mula sa pelikulang "Taxi". Halos alam ng lahat ang sasakyang ito. Ngunit sulit ba ang pagbili ng gayong kotse, at ano ang kinakatawan nito? Mga pagsusuri at pagsusuri ng may-ari ng Peugeot 406 - mamaya sa aming artikulo
Bridgestone Ecopia EP150 gulong: mga review, mga detalye, mga detalye
Ano ang mga review ng Bridgestone Ecopia EP150? Ano ang mga pangunahing tampok ng ipinakita na mga gulong? Aling mga modelo ng kotse ang angkop para sa tatak na ito ng mga gulong? Anong mga teknolohiya ang ginagamit ng alalahanin ng Hapon sa paggawa ng modelong ito?
