Kotse ng Peugeot 406: mga review ng may-ari, mga tampok at mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang mga French na kotse ay hindi masyadong sikat sa Russia. Ang tanging pagbubukod ay ang tatak ng Renault. Ngunit, gayunpaman, ang mga Pranses ay may isa pang kotse na naging sikat sa buong mundo. Ito ang Peugeot 406 - ang sikat na "Peugeot" mula sa pelikulang "Taxi". Halos alam ng lahat ang sasakyang ito. Ngunit sulit ba ang pagbili ng gayong kotse, at ano ang kinakatawan nito? Mga review at review ng may-ari ng Peugeot 406 - mamaya sa aming artikulo.

Paglalarawan

Ang Peugeot 406 ay isang French na front-wheel drive na D-class na kotse, na mass-produce sa pagitan ng 1995 at 2004. Para sa lahat ng oras ng produksyon, ang kotse ay sumailalim sa isang restyling. Dapat ding tandaan na ang modelo ay ginawa sa tatlong katawan:

• Sedan.
• Universal.
• Coupe.

Ang kotseng ito ay naging kahalili sa lumang 405th na modelo. Sa pamamagitan ng paraan, ang bersyon ng station wagon ay ipinakilala noong ika-96 na taon. At ang unang coupe ayipinakita noong 1997.

Disenyo

Ang disenyo ng kotse na ito ay binuo ng mga Italyano mula sa Pininfarina studio. Dapat itong aminin na ang hitsura ng kotse ay may kaugnayan sa araw na ito. Ang kotse ay hindi mukhang luma o boring pagkatapos ng mahabang panahon. Ang katawan ay may balanseng mga linya at hugis. Tandaan din na iba ang disenyo ng sedan at coupe. Nasa ibaba ang isang larawan ng Peugeot 406 Coupe.

Mga review ay tandaan na ang kotse na ito ay mas kapansin-pansin. Kabilang sa mga espesyal na pagkakaiba, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa optika, bumper at ihawan. Ang katawan ay naging mas streamlined. Ang coupe sa maliliwanag na kulay ay mukhang lalo na kahanga-hanga. Tulad ng nabanggit ng mga review, ang Peugeot 406 coupe ay perpektong nakatutok. Ang mga may-ari ay naglalagay ng iba't ibang body kit at malalawak na gulong (minsan ay may negatibong kamber).

Katawan at kaagnasan

Sinasabi nila na ang katawan sa Peugeot ay yero, ngunit ipinakita ng panahon ang katotohanan. Ayon sa mga pagsusuri, ang Peugeot 406 1998 ay malubhang kinakalawang pagkatapos ng 20 taon, tulad ng BMW at Mercedes ng mga taong iyon. Ang ilalim ay nabubulok lalo na madalas, kaya dapat mong maingat na suriin ito bago bumili. Ang mga sentro ng kaagnasan ay isang seryosong dahilan para makipagkasundo sa nagbebenta. Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga modelo ay maaaring repainted hindi sa lahat dahil sila ay kasangkot sa isang aksidente, ngunit dahil sa mga pagtatangka upang maalis ang kalawang at maraming mga chips. Napansin din namin na ang katawan ng coupe ay hindi kinakalawang (dahil hindi ito madalas gamitin sa taglamig).

Mga Dimensyon, clearance

Ang mga dimensyon ay maaaring mag-iba depende sa bodywork. Ngunit dapat kong sabihin na ang laki ng wheelbase at taas ay palaging pareho - 2.7at 1.4 metro ayon sa pagkakabanggit.

Ang Peugeot sedan ay 4.56 metro ang haba at 1.76 metro ang lapad. Medyo mas malaki ang station wagon. Ito ay 4.74 metro ang haba at 1.76 metro ang lapad. Ang coupe ay mas maikli kaysa sa station wagon, ngunit mas malaki kaysa sa sedan. Ito ay 4.62 metro ang haba at 1.78 metro ang lapad.

Kung tungkol sa ground clearance, ito ay medyo solid (maliban sa bersyon ng coupe). Kaya, ang clearance ay 17 sentimetro. Ito ay sapat na upang magmaneho sa hindi ang pinaka-perpektong mga kalsada, kung saan mayroong karamihan sa ating bansa. Ang mataas na ground clearance ay isang seryosong bentahe ng Peugeot 406, ayon sa maraming may-ari ng sasakyan.

Salon

Sinasabi ng mga review na ang Peugeot 406 ay may hindi gaanong nakakabagot na interior kaysa sa mga German na kotse mula sa parehong panahon.

Para sa driver, mayroong four-spoke steering wheel na may kakayahang mag-adjust at komportableng upuan na may lateral at lumbar support. Ang panel ng instrumento ay arrow. Sa center console ay mayroong isang pares ng air vents, isang on-board na computer, isang radio tape recorder at isang climate control unit. Madaling maabot ang lahat ng kontrol.

Bukod dito, ang kotse ay may mahusay na kagamitan. Sa kahilingan ng bumibili, ang kotse ay maaaring may kasamang:

• apat na unan;
• power at memory seat;
• leather interior (inaalok sa tatlong kulay);
• thermal windshield;
• electric sunroof;
• adaptive power steering;
• navigation system;
• rain and light sensor;
• onboardcomputer;
• climate control;
• CD changer;
• auto-dimming interior mirror.

Sa paglipat, ang kotse ay mas kumportable kaysa sa mga modernong budget na kotse. Ang Peugeot ay mahusay para sa mahabang biyahe. Ang paghihiwalay ng ingay ay hindi masama, ang ergonomya ay nasa itaas - sabi ng mga review. Ngunit kapag bumibili, sulit na suriin ang kakayahang magamit ng air conditioner. Kung hindi ito gumana, isa rin itong dahilan para bawasan ang presyo kapag bumibili.

Mga Pagtutukoy

Maraming engine ang ibinigay para sa kotse na ito. Ang pinakamahina sa linya ng gasolina ay isang apat na silindro na in-line na 1.6-litro na yunit. Sa pamamagitan ng paraan, na-install din ito sa Peugeot ng nakaraang modelo. Ang pinakamataas na lakas ng internal combustion engine na ito ay 88 horsepower. Itinigil ito noong 1999.

Susunod sa listahan ay isang 1.8-litro na eight-valve unit. Ang kapangyarihan nito ay 90 pwersa. Pagkatapos ng restyling, lumitaw ang isang 16-valve na bersyon na may kapasidad na 116 pwersa. Ayon sa mga pagsusuri, ang Peugeot 406 2000 na may walong balbula na yunit ay walang mga hydraulic lifter, kaya't ang mga may-ari ay kailangang itakda ang mga puwang sa kanilang sarili. Samakatuwid, mas mabuting gumamit lamang ng 16-valve engine.

Nagbigay din ng dalawang-litro na naturally aspirated na makina. Ang kapangyarihan nito ay 132 pwersa. Pagkatapos ng restyling, nagsimula siyang magbigay ng 136 power forces. Ang isang pambihirang halimbawa ay isang turbocharged na dalawang-litro na makina na may 147 lakas-kabayo.

Ang isa pang petrol engine sa hanay ay ang naturally aspirated 2.2-litre unit na may mga balancer shaft. Ang punong barko ay ang anim na silindroV-shaped na makina na may 190 lakas-kabayo. Ang dami ng trabaho ay 2.9 litro. Ito ay naka-install pangunahin sa Peugeot 406 coupe. Sinasabi ng mga review ng may-ari na sa makina na ito ang kotse ay may mahusay na dinamika. Ang pagpapabilis sa daan-daan ay tumatagal lamang ng 8.1 segundo. At ang pinakamataas na bilis ay 240 kilometro bawat oras. Siyanga pala, pagkatapos mag-restyling, dinagdagan ng French ang lakas sa 207 kabayo.

Ang Diesel engine ay matatagpuan pangunahin sa mga kopya ng Western European. Sa Russia, medyo nag-ugat na sila. Ang pinakasikat ay ang turbodiesel four-cylinder engine ng XUD series. Sa isang gumaganang dami ng 1.9 at 2.1 litro, bumuo sila ng 90 at 110 na puwersa ng kapangyarihan, ayon sa pagkakabanggit. Maya-maya, ang seryeng ito ay pinalitan ng isa pa - Hdi. Kaya, ang base dito ay isang dalawang-litro na makina na may kapasidad na 90 lakas-kabayo. At ang pangalawang motor ay nakabuo ng 133 pwersa na may volume na 2.2 litro.

Anong uri ng motor ang ipinapayo ng mga may-ari ng kotse na kunin sa mga review? Ang Peugeot 406 na may 2 litro na makina (gasolina) ang pinakamagandang opsyon. Ang makinang ito ay hindi kasing hina ng 1.8-litro at mura rin ang pagpapanatili. Tulad ng para sa pagkonsumo, ito ay gumastos ng medyo maliit - mga 8 litro sa highway at 10 sa lungsod. Well, para sa mga mahilig sa pagtitipid, maaari mong isaalang-alang ang pagbili ng Peugeot 406 1.8. Hindi inirerekomenda ng mga review ang pagkuha ng diesel. Bagaman ito ay matipid, ito ay napakahirap ayusin. Hindi lahat ng serbisyo ay kumukuha ng kanilang serbisyo.

Gaya ng nabanggit ng mga review, ang Peugeot 406 2002 (gasolina) ay mas madaling mapanatili. Mula sa kapalit hanggang sa kapalitkailangan mo ng 5 litro ng langis. Kung ang mga singsing ay hindi "pagod", hindi kinakailangan na idagdag ito sa panahon ng operasyon. Ang air filter ay binago tuwing 15 libong kilometro. Kabilang sa mga malfunctions sa motor, ito ay nagkakahalaga ng noting, marahil, ang air pipe. Ang ICE na ito ay walang anumang halatang sugat.

Chassis

Sa unang tingin, simple lang ang disenyo ng suspension. Harapan - klasikong "McPherson", likuran - multi-link. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na ang kotse ay may mahusay na paghawak. Sa ilang mga bersyon, ang mga gulong sa likuran ay maaaring umiwas. Kaya, ang kotse ay literal na naka-screw sa pagliko, at ito ay walang anumang mga roll. Mahuhulaan ang kilos ng sasakyan sa napakabilis.

Tungkol sa mga problema sa pagsususpinde

Ang pinakakaraniwang problema ay may kinalaman sa SHRUS. Maaari itong putulin. Dati, maririnig mo ang isang katangiang pag-click. Kailangan mong bantayan ang kalagayan ng anthers.

Tulad ng para sa natitirang mga elemento, ang kanilang mapagkukunan ay direktang nakasalalay sa kalidad ng mga ekstrang bahagi at ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada. Ang mga ball bearings sa karaniwan ay hindi na magagamit pagkatapos ng 90 libong km. Ang mga armas ng suspensyon sa harap ay nagsisilbi mula 70 hanggang 100 libo. Ang mga lumulutang na silent block sa likuran ay nagsisilbi nang mas matagal - humigit-kumulang 140 libong kilometro.

Summing up

Kaya, nalaman namin kung ano ang mayroon ang mga review at detalye ng Peugeot 406. Sa pangkalahatan, ito ay isang magandang kotse na ipinagmamalaki ang isang naka-istilong hitsura at hindi ang pinakamahina na mga makina (kahit na may 1.8, ang kotse ay nakakakuha ng isang daan sa loob ng 11.5 segundo). Ang isang tao ay natatakot sa mababang pagkatubig ng Peugeot sa merkado, ang iba ay natatakot sa kaagnasan. PeroDapat kong sabihin na ang kotse na ito ay hindi magiging kasing mahal upang mapanatili kaysa sa mga kakumpitensya mula sa Mercedes at BMW ng parehong mga taon. At sa mga tuntunin ng kaginhawahan at antas ng kagamitan, hindi ito mas mababa sa mga katapat na Aleman.