2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Para sa lokal na kultura ng motorsiklo, mahirap bigyang-taasan ang kahalagahan ng Java: ang mga kabataan ng bawat 2nd biker ay konektado sa isang paraan o iba pa sa tatak na ito. May pakiramdam na ang mga makinang ito ay matagal nang nawala, ngunit sa katunayan maaari ka ring bumili ng isang "saging" na ganap na bago. Sa artikulong ito isasaalang-alang natin ang motorsiklo na "Java-640".
Sa oras na isinilang ito (1984), ang "tatlong daan at limampu" na may index na 638 ay ang pinaka hinahangad na dayuhang kotse sa USSR. Para sa mga oras na iyon, isang malakas na two-cylinder "two-stroke", mahusay na kalidad ng Czechoslovak, semi-awtomatikong clutch, na naging mekanikal na analogue ng mga quickshifter ngayon, at isang napakagandang tag ng presyo - isang panaginip!
"Java", na ang buong pangalan ay itinalagang 350 typ 638.5.00, na naiiba sa hinalinhan nito sa pamamagitan ng 12-volt electrical equipment at isang bagong makina. Sa iba't ibang mga merkado, ang motorsiklo ay ibinebenta na may tangke ng langis at isang hiwalay na sistema ng pagpapadulas, ngunit sa USSR walang mga langis para sa dalawang-stroke na makina, samakatuwid, ang aparato ay inihatid sa aming merkado nang walang bomba para dito.
Ang mga tindahan noong 1987 ay nakatanggap ng isang bagong kotse 638.0.00, na nakilala ng isang bagongbalahibo, tangke at isang binagong pagkahilig ng mga shock absorbers, pagkatapos nito, nang hindi binabago ang index, ang disenyo ng mga arrow na matatagpuan sa malinis ay na-refresh din, ang pagkahilig ng mga muffler ay tumaas, ang mga shock absorbers ay nawala ang kanilang mga tasa, ang mga metal na nameplate ay pinalitan ng mga sticker, habang ang bahagi ng mga motorsiklo ay nagsimulang maglagay ng rodless Chezet fork. Ngunit sa pagbagsak ng Unyon, nawala rin ang mga pangunahing mamimili, na noong unang bahagi ng nineties ay natagpuan ang kanilang mga sarili na hindi makabayad ng hindi makatotohanang libong dolyar para sa isang bagong motorsiklo na sa wakas ay nakatanggap ng disc brake.
Kasunod ng pangangailangan, nagsimulang mahulog ang halaman. Kasabay nito, ang susunod na henerasyon ng ika-638, o ang Java-640 na motorsiklo, ay lumitaw - sa pangkalahatan ito ay isang restyling ng 639 na modelo, na naiiba sa pagpuno lamang sa pagkakaroon ng isang electric starter at muffler (isang batch ng mga ito ang mga makina sa sandaling iyon ay binili ng ilang mga istruktura ng Ministry of Internal Affairs). Ginagawa pa rin hanggang ngayon ang device sa form na ito. Kamakailan lamang, idinagdag ang 640 Classic sa lineup, na pinagsama ang modernong pagpuno at hitsura ng ika-634.
Bakit?
Ang pagpili ng motorsiklong "Java-350" (640) ay maipapaliwanag lamang ng pagnanais na ibalik ang kabataan at damdamin. Sa traffic ngayon, magiging outsider ang device na ito, bagama't magbibigay ito ng liwanag sa maraming "Chinese" na tao. Ang kotse ay lubos na maaasahan at ginagawang posible na isaalang-alang ito bilang isang mahusay na alternatibo sa iba't ibang mga nostalgic na aparato, kabilang ang Yamaha SR400 at Royal Enfield. Kasabay nito, walang pagkukulang sa atensyon ng iba.
Choice
Ang mga device na maaasahan para sa kanilang edad ay dapat na maingat na piliin. Ang mga ekstrang bahagi ng Java ay hindinapakamahal, habang ang trabaho sa muling pagkabuhay ng kotse ay madaling maihambing sa pagkuha ng isang bagong ika-640, samakatuwid, ang naturang motorsiklo ay dapat mapili na may espesyal na atensyon at predilection. Maipapayo na agad na tangayin ang kalawangin at nabahiran ng pintura ng dumi at electrical tape sa ibabaw ng mga device at tumutok sa paghahanap ng maayos na kagamitan mula sa isang maayos na lolo o fan.
Hindi nakakagulat na ang mga 30-taong-gulang na bisikleta ay magkakaroon ng "pagod" na mga bahagi ng Java, kabilang ang mga duster, goma at mga seal, samakatuwid, maaari mong agad na pumikit sa mga ito, na inilalagay ang halaga ng pagpapalit ng mga ito sa badyet sa pagbili. Kailangan mong magsimula sa mahalagang bagay - siyasatin ang makina. Ang dalawang-stroke na makina ay hindi kailanman nagkaroon ng malaking mapagkukunan, na nangangahulugang ang unang bagay na dapat gawin ay sukatin ang compression: magiging mahusay kung makakahanap ka ng 9-10 na mga atmospheres; kung 7-8 lang, kailangan palitan ang CPG. Ang isang mahusay na na-adjust na makina na may normal na compression ay dapat magsimula sa ikatlong sipa ng kickstarter at tumakbo nang maayos sa idle pagkatapos mag-init, nang hindi gumagawa ng anumang mga tunog.
Tuning
Ang tamang pag-tune para sa motorsiklong "Java-640" ay magiging plantsa mula sa mga modernong makina: hiwalay na lubrication system, gearbox forks, electric starter, contactless ignition. Sa pagbebenta maaari ka ring makahanap ng mga arko sa harap at likuran, isang angkop na windshield, at i-install din, halimbawa, pinainit na mga hawakan. Ang mga saddlebag sa Java-640 bike ay magiging hitsura ng isang saddle sa isang baka, samakatuwid, mas mabuti para sa kanila na mas gusto ang Soviet canonical tuning sa estilo ng "southerner" - trunk frame,welded mula sa simpleng metal o stainless steel bar, kung saan nakakabit ang lahat ng gamit ng mga turista.
Saan titingin?
Maaari kang makahanap ng na-restore o mahusay na napreserbang device sa mga thematic na club at forum: ang malakas at magiliw na samahan ng mga tagahanga ng brand na ito ay mag-uudyok at tutulong, at ang mga device mismo ay halos nasa mabuting kondisyon. Maaari mo ring subukang maghanap ng bike sa mga Internet board, tanging sa kasong ito ang pagkakataong makakuha ng "kahoy na panggatong" ay mas mataas. Kung ayaw mong makipagsapalaran, dapat kang makipag-ugnayan sa mga nagbebenta ng mga bagong motorsiklo ng brand - dito mahahanap mo ang isang motorsiklo ng nakaraan o kasalukuyang taon ng modelo, na may garantiya at bago.
Mga Presyo
Sa kabila ng kanilang edad, ang mga presyo para sa mga device na ito ay pinananatili sa mataas na antas: para sa ika-638 na modelo sa Internet humihingi sila ng 35-40,000. Mayroong mas murang mga modelo (mga 10 libo), ngunit kadalasan para sa halagang ito ay nag-aalok sila ng isang kalawang na bisikleta na walang mga dokumento, ang halaga ng pagpapanumbalik na maaaring malampasan ang presyo ng isang bagong Java-640 na motorsiklo sa cabin, na ngayon ay 155,000 rubles. Ang parehong ay hihilingin para sa 350 Premier, ang Lux ay nagkakahalaga ng 100,000 pa, habang ang nostalgic Replica ay nagkakahalaga ng 350,000!
Inirerekumendang:
Motorsiklo - ano ito? Mga uri, paglalarawan, larawan ng mga motorsiklo
Nakita na nating lahat ang motorsiklo. Alam din natin kung ano ang isang sasakyan, ngayon ay susuriin natin ang mga pangunahing kaalaman ng mga termino sa kategoryang ito, at makilala din ang mga pangunahing klase ng "mga bisikleta" na umiiral ngayon
Mga motorsiklo sa paglilibot. Mga katangian ng mga motorsiklo. Ang pinakamahusay na mga panlalakbay na bisikleta
Two-wheeled transport ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mahabang paglalakbay. Ginagawang posible ng mga modernong panlalakbay na motorsiklo na gawin ito nang madali at kumportable. Ngayon ay isang bagong uri ng turismo ang umuusbong at umuunlad - ang paglalakbay sa motorsiklo
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Motorsiklo M-72. motorsiklo ng Sobyet. Mga retro na motorsiklo M-72
Motorcycle M-72 ng panahon ng Sobyet ay ginawa sa maraming dami, mula 1940 hanggang 1960, sa ilang mga pabrika. Ginawa ito sa Kyiv (KMZ), Leningrad, ang halaman ng Krasny Oktyabr, sa lungsod ng Gorky (GMZ), sa Irbit (IMZ), sa Moscow Motorcycle Plant (MMZ)
