Motorcycle tackle: mga uri at DIY

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Tulad ng alam mo, ang isang gumagalaw na motorsiklo ay nangangailangan lamang ng dalawang punto ng suporta - ang mga gulong sa harap at likuran. Gayunpaman, maaga o huli anumang motorsiklo ay kailangang huminto. Upang mapanatili ang patayong posisyon ng kabayong bakal sa pahinga, ang sangkatauhan ay nakaisip ng isang simple at maaasahang bagay - isang side step.

Pag-aayos ng motorsiklo patayo

Isang bahagyang paggalaw ng paa, naging automatism, at umalis ang rider sa saddle, iniwan ang motorsiklo na nakahilig sa tatlong puntos. Gayunpaman, ang pinainit na asp alto, maluwag na lupa o maluwag na lupa ay maaaring maglaro ng isang malupit na biro sa isang nakamotorsiklo, at sa kanyang pagbabalik ay maaaring makakita siya ng isang tapat na kaibigan na nakahiga sa kanyang gilid, sa isang lusak ng gasolina at langis. Alam ito ng mga bihasang rider, may naglalagay ng custom na footboard na may malaking takong, may may dalang espesyal na stocked na plywood, well, ang mga brutal na bikers sa mga chrome monster ay karaniwang walang ginagamit kundi isang flattened beer can.

Mga Troli ng Motorsiklo

Isa pang bagay ay ang paglalagay ng motorsiklo sa garahe. Oo, ang sahig doon, bilang panuntunan, ay konkreto, at ang motorsiklo ay hindi nanganganib na tumagilid, ngunit para sa mas komportableng pag-access sa mga bahagi at mga asembliya, kinakailangan ang patayong posisyon ng sasakyan, at mayroong bahagyang slope sa ang kaliwa sa gilid ay nakatayo. Minsan ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng isang center stand, ngunit hindi lahat ng mga motorsiklo, sa prinsipyo, ay maaaring nilagyan ng naturang aparato. Samakatuwid, ang pinakamainam na solusyon ay ang mga tackle para sa isang motorsiklo. Ang mga device na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang sasakyan sa isang mahigpit na patayong posisyon at, dahil sa malawak na base, ay nagbibigay ng mas malaking katatagan kumpara sa center stand. Ang mga motorcycle stand ay malawakang ginagamit sa mga service center, at sa isang pribadong garahe ay magagamit ang mga ito.

Mga uri ng roll at stand

Nag-aalok ang modernong industriya ng malawak na hanay ng mga angkop na device, kaya hindi magiging malaking bagay ang pagpili ng tackle para sa iyong motorsiklo. Kapag pumipili, kinakailangang isaalang-alang ang bigat ng motorsiklo, ang uri, pati na rin ang uri ng rear suspension. Karaniwang ikinakandado ng rear tack ang motorsiklo sa ilalim ng swingarm sa likuran, na nagbibigay-daan sa iyong alisin ang gulong sa likuran nang walang anumang problema. Ang front tackle para sa isang motorsiklo ay mas mataas; Samakatuwid, ang front tackle ay naayos sa ilalim ng traverse, perpektong ang tuktok, kung pinapayagan ang disenyo ng motorsiklo. Kung mas mataas ang punto ng pag-aayos, mas matatag ang istraktura. Sa pagtingin sa napakalakingbilang ng mga pagpipilian para sa aparato ng front fork, sa isip, kailangan mong piliin ang front tackle nang direkta sa ilalim ng motorsiklo. Para sa mga motocross na motorsiklo, hindi sila gumagamit ng mga tackle, ngunit kumakatawan sa gitnang bahagi.

Self-made tackle

Ang mga scooter ng motorsiklo ay hindi ganoon kakomplikado. Kung hindi mo nais na gumastos mula tatlo hanggang sampung libong rubles sa isang pagbili, posible na gawin ang mga ito sa iyong sarili. Mayroong ilang mga guhit at mga tagubilin kung paano gumawa ng mga tackle, ang kailangan mo lang ay ilang mga kasanayan sa paggawa ng metal, ang mga pangunahing kaalaman sa hinang, isang sulok o parisukat at 2-4 na maliliit na gulong. Ang huli ay mahusay mula sa mga lumang inline skate.

Ang batayan ng iyong tackle ay isang hugis-U na frame. Dapat piliin ang lapad batay sa lapad ng swingarm sa likod o front fork kung gumagawa ka ng front tackle. Magdagdag ng limang sentimetro upang magkasya. Maipapayo na palakasin ang mga sulok ng frame na may scarves. Ito ay kanais-nais na magwelding ng isang hawakan sa crossbar para sa kaginhawahan. Sa mga dulo ng mga binti, gumawa ng mga butas para sa paglakip ng mga ehe ng mga gulong. Pagkatapos ay kailangan mong hinangin ang mga rack sa mga dulo ng mga binti. Mangyaring tandaan na ang mga rack ay dapat na hinangin sa isang matinding anggulo sa mga binti ng frame upang maiwasan ang pag-tipping ng roll pasulong. Pitumpu't limang digri ang pinakamainam na anggulo. Kinakailangang gumawa ng mga scarves sa pagitan ng mga uprights at ng mga binti, dahil ang sulok na ito ay nagbibigay ng pinakamalaking timbang. Sa tuktok ng mga rack ay naka-attach na mga sulok kung saan ang pendulum ay magsisinungaling. Dalawang nuances: ang mga sulok ay hindi dapat welded nang husto, ngunit ilagay sa mga palakol ng pag-ikot, at ipinapayong takpan ng goma upang hindiscratching the pendulum cover.

Paano gumawa ng mga tackle para sa front wheel? Hindi mas mahirap kaysa sa likuran, ngunit ang mga rack ay dapat na mas mataas at magsalubong sa itaas para sa attachment sa traverse.

Paggawa ng motocross bike stand

Ang isang motocross bike stand ay medyo naiiba. Dahil ang naturang transportasyon ay hindi naka-mount sa ilalim ng pendulum o traverse, ngunit sa ilalim ng mas mababang proteksyon ng engine, isang karagdagang mekanismo ay kinakailangan upang itaas ang stand platform. Karaniwan ang base ng stand ay ginawa sa anyo ng isang paralelogram, isang vertical rack na gawa sa mga parisukat, isang crossbar na gawa sa isang sulok o gawa rin ng mga parisukat. Ang base ay mas mahusay na gawin sa mga pag-alis, para sa higit na katatagan. Ang mga rack square ay dapat na may bukas, natanggal na mga panloob na butas. Ang isang jack ay inilalagay sa gitna ng base, kung saan ang isang nakakataas na platform o isang hugis-H na frame ay hinangin sa itaas. Ang mas maliliit na parisukat ay hinangin sa platform o frame, dapat magkasya ang mga ito sa loob ng mga base square, na nagbibigay ng kinakailangang katatagan.