Moskvich 412, ang maalamat na kotse ng nakaraan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Moskvich 412 na kotse ay ang ika-anim na modelo sa isang malaking pamilya ng mga Muscovites na ginawa sa iba't ibang taon sa mga halaman ng MZMA at AZLK. Ang pagdadaglat at ang pangalan ay hindi gumaganap ng isang makabuluhang papel, ang mga kotse ay ginawa na katamtaman, ang mga kondisyon sa pananalapi sa planta ay mahirap, walang sapat na pera para sa pag-unlad. Matapos ang paggawa ng isang serye ng mga trak ng GAZ-AA noong 38-40, kaagad pagkatapos ng pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang halaman ay inilipat sa paggawa ng mga order ng militar, at sa pagtatapos ng digmaan, ang paggawa ng Moskvich -400 kotse ang sinimulan, ang prototype kung saan ay itinuturing na German Opel-Kadet K38.

Noong 1954, ang kumpanya ng MZMA ay ganap na lumipat sa paggawa ng isang domestic na binuo na kotse, ang Moskvich 401, na nagsimulang gawin sa isang pang-industriya na sukat. Dahil walang mga kotse sa USSR sa oras na iyon, ang Moskvich-401 ay napaka-madaling gamitin. Sa loob ng dalawang taon, 2 milyong kopya ang inilabas. Matapos ang pagtatapos ng serial production ng 401 model, ang Moskvich 402 ay inilunsad, na ginawa din sa loob ng dalawang taon. At noong 1958, ang Moskvich 407, isang pinahusay na bersyon ng nakaraang modelo, ay lumabas sa linya ng pagpupulong. At sa likod niyanapunta sa produksyon at Moskvich 403, na walang makabuluhang pagkakaiba, ngunit pinunan pa rin ang pamilya ng Soviet "Muscovites".

At sa wakas, noong 1964, nagsimula ang paggawa ng isang pangunahing bagong kotse, ang Moskvich 408, sa planta ng MZMA. Ang kotse ay pangunahing naiiba sa katawan, sa mga balangkas kung saan wala na ang karaniwang mga bilog na hugis.. Ang katawan ng Moskvich 408 ay isang mabilis na lumilipad na anyo, ito ay kahawig ng mga pinaliit na American limousine at bahagyang "ipinako sa lupa". Masikip pa ang loob ng sasakyan, kailangan mong umupo ng tuwid, hindi makagalaw. Ngunit ang mga taga-disenyo ng Sobyet noong dekada sixties at seventies ay hindi man lang isinasaalang-alang ang isang kadahilanan tulad ng kaginhawaan ng pasahero at driver sa cabin, hindi pa banggitin ang ilang uri ng ergonomic na diskarte sa paglutas ng isyu.

Nang matapos ang pagbuo ng susunod na modelo noong 1967, ang bagong kotse na Moskvich 412, na ang mga katangian sa kabuuan ay bahagyang naiiba sa nakaraang modelo, ay nakatanggap ng parehong katawan bilang 408. Gayunpaman, ang mga katangian ng pagmamaneho ng dalawang mga modelo ay naiiba, higit pa ang malakas na Moskvich 412 engine ay makabuluhang nagdagdag ng dynamics sa kotse, pinabuting pagganap ng bilis, kahanay sa pagtaas ng bilis, ang sistema ng pagpepreno ay napabuti. Ang kotse ay naging mas at mas mapagkumpitensya kumpara sa mga dayuhang analogue, ngunit kulang ito ng mga puntos para sa kaligtasan ng pagpapatakbo. Gayunpaman, matagumpay na na-export ang Moskvich-412 sa ilang bansa ng socialist camp, at sa medyo malaking dami.

Sa mahabang panahon sa planta ng AZLK, na pinalitan ng pangalan mula sa dating MZMA, ang parehong mga modelo ay ginawa, ang Moskvich 412 ay ginawa sa mas malaking dami. Ang pag-iisa ay halos isang daang porsyento, at ang pagpupulong ng mga makina ay bumilis araw-araw. Walang mga awtomatikong pagpapadala sa oras na iyon, at isang four-speed manual ang na-install sa Moskvich 412, ang kotse ay palaging rear-wheel drive na may dry disc clutch, isang propeller shaft na may cross needle, isang hypoid planetary rear axle at dalawang magkaibang axle shaft.

Ang kabuuang haba ng katawan ng kotse na Moskvich 412 ay 4252 mm, na may lapad na 1552 mm at isang clearance na 175 mm. Ang mga sukat ay medyo katamtaman, ngunit sa mga taong iyon ang buong industriya ng automotive ay nakatuon sa paggawa ng mga maliliit na kotse, na nangangahulugang ang mga kotse ay kailangang maging compact. Ang front suspension ng Moskvich 412 ay na-assemble sa mga tahimik na bloke, na may dalawang ball bearings. Sa lahat ng mga yunit, ang gearbox lamang ang nagdulot ng mga reklamo, na kadalasang nabigo. Ang natitirang bahagi ng kotse na Moskvich 412, ang mga review na sa pangkalahatan ay maganda, ay kinilala bilang maaasahan at moderno.