Universal tractor T-100: mga pagbabago, pagtutukoy at pagsusuri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Chelyabinsk Tractor Plant sa mahabang kasaysayan nito ay gumawa ng maraming kagamitan na naging palatandaan para sa industriya ng Unyong Sobyet. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ay ang sikat na "weaving" - ang universal tractor T-100.

Paggawa ng modelo

Ang pang-industriyang Soviet tractor, tulad ng maraming iba pang uri ng kagamitan noong panahong iyon, na pinangalanan sa I. V. Stalin S-100, ay sumailalim sa malalaking pagbabago noong unang bahagi ng 60s ng XX century. Unang dumating ang pagbabago ng T-108. Ito ay inilabas sa loob lamang ng tatlong taon. Noong 1964, ang halaman ay nagsimulang gumawa ng "daan-daan". At makalipas ang apat na taon, nanalo ng gintong medalya ang T-100 tractor sa international exhibition.

Ang mabigat na sinusubaybayang sasakyan ay idinisenyo para sa industriya at gawaing konstruksyon. Dinisenyo ito bilang bulldozer na may cable-operated blade. Nang maglaon, napagpasyahan na mag-upgrade upang gumamit ng iba't ibang mga attachment. Hindi tulad ng hinalinhan nito, na may dalawang pagbabago lamang, labing-apat na uri ng espesyal na kagamitan ang ginawa batay sa sinusubaybayang T-100.

"Sotka", bilang isang pang-industriyang traktor, ay kabilang sa klase ng traksyon 10. Sa pamamagitan ng paraan, modernoang gulong na T-25 (100% unibersal na traktor, gaya ng ipinagmamalaking tawag) ay kabilang sa klase ng traksyon 0, 6. Ang kategoryang ito ay tinutukoy ng pinakamataas na pagsisikap na, sa ilalim ng ilang mahigpit na itinatag na mga kondisyon, ang isang gulong o sinusubaybayan na sasakyan ay maaaring bumuo.

Mga Pagtutukoy

Sa paghusga sa mga review ng user, ang mga teknikal na katangian ng T-100 tractor ay mas mahusay kaysa sa S-100. At lahat salamat sa paggamit ng ibang makina. Kaya naman nakahanap ito ng mas malawak na aplikasyon sa pambansang ekonomiya. Ang nakabubuo na bigat ng traktor ay 11.1 tonelada. Ang diesel engine na may cylinder displacement na 15.5 liters ay umabot sa maximum na lakas na 108 liters. Sa. sa bilis ng crankshaft na 1070 rpm. Sa mababang bilis, ang isang multi-toneladang sasakyan ay kumonsumo ng halos 20 litro ng diesel fuel kada oras. Ngunit hawak ito ng tangke ng humigit-kumulang 240 litro.

Ang "Sotka" ay nakabuo ng nominal na puwersa (6 tf) sa pangalawang gear sa bilis na hanggang 4 km/h. Ito ay tumutugma sa ikaanim na klase ng traksyon ng makinarya sa agrikultura. Sa isang mas mataas, ikasampung kategorya sa mga tuntunin ng maximum na tractive effort (9.5 tf) sa unang gear at isang bilis na mas mababa sa 2.5 km / h, ang T-100 tractor ay kabilang sa pang-industriyang pag-uuri. At hindi lang iyon. Bumaba ang puwersa ng traksyon sa pagtaas ng bilis. Sinasabi ng mga mamimili na sa ikalimang gear ito ay maximum - higit sa 10 km / h. Hindi isang masamang tagapagpahiwatig! Ngunit ang lakas ng paghila ay 2 tf.

Tractor power plant

Ang power plant na ginamit sa S-100 tractor ay seryosona-moderno partikular para sa "habi". At nakuha ko ang numerong D-108. Ang four-cylinder four-stroke engine ay may mass na higit sa 2 tonelada. Ang layout ng makina ay hindi nagbago, ngunit ang silid kung saan ang pagbuo ng timpla at pagkasunog ng gasolina ay nagaganap sa korona ng piston. Mayroon din siyang dalawang oil scraper at tatlong compression ring. Ang mga bronze bushing ay pinindot sa mga cylinder head para sa pag-install ng mga injector. Sa halip na isang spray hole, nagsimula silang gumawa ng lima. Bilang karagdagan, may na-install na centrifuge sa oil filter.

Ang T-100 tractor ay ang unang pang-industriyang makina na gumamit ng panimulang makina. Sa tulong ng pag-install ng P-23 na may electric starter, ang pangunahing diesel engine ay sinimulan sa taglamig. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga taong nagmaneho ng makinang ito nang hindi bababa sa isang beses sa kanilang buhay, isa pang kapaki-pakinabang na mekanismo ang ginamit sa traktor. Ito ay isang vacuum device na pinalakas ng enerhiya ng mga maubos na gas. Pinayagan nito ang mga tangke ng paglalagay ng gasolina na nasa ibaba ng antas ng tangke ng gasolina.

Tractor transmission

Hindi tulad ng makina, hindi ito dumaan sa malalaking pagbabago. Ang feedback ng user ay nagpahiwatig na ang clutch, na isang hiwalay na unit, ay madaling lansagin. Ang dry single-plate clutch ay kinokontrol mula sa taksi na may espesyal na pingga, salamat sa mekanismo ng kontrol ng lever-cam. Ang mechanical three-way, reversible gearbox ay mayroong limang forward gear at apat na reverse gear. Bevel central - na may driven gear sa flange at may nangungunang unit noonginawa sa ibabang baras ng kahon sa kabuuan.

Ang swivel clutches ay tuyo, multi-plate. Sa kanila, ang mga driven disk ay ginawa gamit ang friction linings. Maaari silang kontrolin ng mga servo arm. Ang T-100 ay isang traktor, ang mga katangian kung saan naging posible na baguhin ang bilis mula 2.3 hanggang 10.1 km/h sa limang gear habang sumusulong, at mula 2.8 hanggang 7.6 km/h sa apat na reverse gear.

Chassis

Ang mga opinyon ng mga mamimili ay sumang-ayon na ang isang caterpillar tractor ay may kalamangan sa isang wheeled tractor sa mga tuntunin ng patency sa malambot na mga lupa dahil sa mas mababang partikular na presyon sa lupa. Para sa T-100, ang figure na ito ay 4.6 N/sq.cm.

Gaya ng sinabi ng mga mamimili sa kanilang mga review, ang pangunahing kawalan ng caterpillar tractor, muli kung ihahambing sa isang wheeled tractor, ay isang mas kumplikadong undercarriage device. Ang semi-rigid na "daang" na sistema ay binubuo ng mga caterpillar bogies na may isang balancing device at mga caterpillar. Ginawa ang mga ito sa anyo ng isang welded box-section frame. Ang mga link ng chain ng caterpillar ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga bushings at mga pin na inilagay sa kanila. Ang mga sapatos ng isang espesyal na profile ay naayos din dito. Ang chain ay naka-mount sa mga gulong na may mekanismo ng pag-igting, suporta at suporta na mga roller. Ang pagbabalanse na suspensyon ay ginawa sa anyo ng isang spring plate na may dalawang nagpapatatag, mas maliliit na spring.

Tractor cab

T-100 (tractor) na mga review at ngayon, laban sa backdrop ng modernong teknolohiya, ay positibo. Nilagyan ito ng komportableng cabin para sa mga oras na iyon. Naka-install ito sa likod ng makina sa isang matibay na frame. loob para saang driver ay binigyan ng malambot na upuan, ilaw at isang sapilitang sistema ng bentilasyon. Ngayon, sa kasamaang-palad, ang T-100 ay isang traktor (larawan sa ibaba), na naging isang alaala lamang. Ngunit noong dekada 70, sapat na nakipagkumpitensya siya sa teknolohiya ng mga nangungunang dayuhang kumpanya. Gayunpaman, hindi ito sapat. At ginamit lang ito sa mga construction site na may magkakatulad na kahalagahan, halimbawa, sa BAM.

Mga Dimensyon

Mga sukat ng mabigat na caterpillar tractor (L × W × H) - 4.3 × 2.5 × 3.1 m Ang haba ng bearing surface ng mga track - 2.4 m, track - 1.9 m, ground clearance - 0.3 m. Ang isa pang mahalagang tagapagpahiwatig ng teknolohiya ay ang tiyak na pagkonsumo ng metal. Ito ay halos 103 kg/hp

Mga pagbabago sa traktor

Sa pinakadulo simula, ang "weave" ay pinagsama-sama sa isang DZ-53 bulldozer, kung saan ang talim ay kinokontrol ng isang cable. Pagkatapos ito ay na-moderno sa pamamagitan ng pag-install ng isang mas modernong hydraulic system. Ang bagong kotse ay nakatanggap ng pagtatalaga ng DZ-54. At mayroon nang labing-apat na uri ng mga attachment na ginawa para dito para magamit sa iba't ibang konstruksyon at mga gawaing kalsada. Ang mga ito ay isang stump grinder, isang brush cutter, isang ripper, isang stone remover, at isang expander. Ang mga pile pile driver, crane at pipelayer ay inilagay sa T-100 chassis.

Sa mga pagsusuri ng mga ordinaryong driver ng traktor, sinabi na ang pagbabago ng T-100 MGP ay mayroong hydraulic equipment, isang front mounted system, at sa halip na isang winch, isang matibay na sagabal. Nagbigay ito ng mga mekanismo ng output para sa pagkonekta sa power take-off shaft at sa rear mounted system. Pareho sa mga pagbabagong itoginawa bilang isang swamp, ang mga track kung saan ay may mas malawak na seksyon - T-100 B at T-100 BG.

Ang titik na "T" sa pangalan ay minarkahan ng pipelayer, kung saan, sa halip na mga hydraulic hinged system, ang mga fastening para sa mga espesyal na unit at device ay ibinigay. Ang T-100 MGP-1 tractor ay ginawa sa isang magaan na bersyon na walang taksi. Ang huling pagbabago ng "daang bahagi", na ginawa nang kahanay sa bagong T-130, ay ang T-100 MZGP na may mga hydraulic servomechanism para sa pagkontrol ng mga liko. At, marahil, ito lamang ang mahahanap pa. At maging ang pagbili.

Mga pagbabago sa traktor para sa agrikultura

Gamitin sana ang T-100 caterpillar tractor sa agrikultura. Ngunit ang mga review ng user ay nagpahiwatig na ang bilis nito ay napakababa. Samakatuwid, hindi ito nakatanggap ng pamamahagi. Ang pagbabago ay may pagtatalaga na T-100 MGS. Mayroon itong hiwalay na pinagsama-samang pinag-isang hydraulic system at isang mekanismo ng pagkakaugnay sa likuran. Ang T-100 MGS-1 tractor ay walang ganitong mekanismo. Sa lugar ng winch, isang power take-off shaft shank ang na-install. Para sa paghahambing: Ang T-25, bilang isang 100% traktor para sa agrikultura na may sukat na 3.0 × 1.5 m, ay maaaring magbago ng clearance at pangkalahatang taas depende sa nakalakip na kagamitan. Ang forward speed range nito ay mula 6 hanggang 22 km/h.

Ang pangalan ng T-100 tractor - "weave" - ay naging isang pambahay na pangalan. Tinutukoy pa rin nito ang mga susunod na modelo: T-130, T-170, T-10. Kung ikukumpara sa bago, modernong mga opsyon, ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahirap at hindi komportable na mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa driver. Kahit naito, sa lahat ng oras ay maaasahan at matibay, halos hindi masira at may mataas na krus.