Paano maubos ang antifreeze mula sa VAZ-2110: mga tagubilin

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Tosol ay isang coolant na ginagamit sa mga automotive internal combustion engine. Dahil sa paglaban nito sa mababang temperatura, mahusay na mga katangian ng paglipat ng init, at mababang gastos, ito ay napakapopular sa mga may-ari ng kotse. Ngunit, tulad ng anumang iba pang teknikal na likido, ang nagpapalamig na ito ay napapailalim sa pana-panahong pagpapalit. Pag-uusapan natin kung kailan ito kailangang gawin sa artikulong ito. Titingnan din natin kung paano alisan ng tubig ang antifreeze mula sa VAZ-2110 gamit ang halimbawa ng walong- at labing-anim na balbula na makina na "sampu".

Kailan at bakit kailangan mong palitan ang nagpapalamig

Ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse, ang coolant sa makina ay dapat palitan tuwing 75 libong kilometro, o 3 taon ng pagpapatakbo, gaano man kalaki ang nalampasan ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang nagpapalamig ay dapat palitan kung ang may-ari ng kotse ay nakakita ng mga palatandaan na ito ay nawala ang mga katangian nito, nagbago ang kulay o pagkakapare-pareho.

Kung hindi ito gagawin, ang makina ay magkakaroon ng panganib na mag-overheat. Bukod dito, ang mababang kalidad na coolant ay nag-uudyok ng mga deposito ng scale sa mga channel ng cooling jacket, sa main at heating radiators.

Gaano karaming antifreeze ang kailangan para sa "sampu"

Kapag bibili ng antifreeze para sa pagpapalit, kailangan mong malaman kung magkano ang aabutin. Depende sa uri ng engine at radiator, ang kinakailangang dami ng coolant para sa VAZ-2110 ay 7-8 litro. Pinakamainam na agad na kumuha ng 10-litro na canister, at kung ano ang natitira ay ginagamit para sa topping up. Maniwala ka sa akin, balang araw ay tiyak na kakailanganin mong magdagdag ng nagpapalamig, at pagkatapos ay ang litro o dalawang latak na ito ay magagamit.

Aling antifreeze ang pipiliin

Kinakailangan na bumili ng antifreeze lamang sa mga dalubhasang tindahan, at bigyan ng kagustuhan ang mga tagagawa na ang reputasyon ay walang pagdududa. Kung tungkol sa pagpili, mas mainam na gamitin ang uri at tatak ng coolant, na, muli, ay inirerekomenda ng tagagawa ng kotse.

Kunin, halimbawa, ang Russian-made na antifreeze na A-40M, o A-65M. Pareho sa mga likidong ito ay perpekto para sa anumang "sampu" na makina. Ang mga letra ng nagpapalamig na pagmamarka ay may sumusunod na pagtatalaga: A - automotive, M - modernized.

Ang mga numero ay ang nagyeyelong punto ng antifreeze. Mayroon ding concentrate sa pagbebenta. Ito ay may pangalang "Tosol AM". Lahat ng nakalistang likido, na mahalaga, ay ginawa alinsunod sa GOST 28084-89

May pagkakaiba ba sa mga proseso ng pag-draining ng antifreeze sa walo at labing-anim na balbula na makina

May pagkakaiba, at ito ay makabuluhan. Ang katotohanan ay ang "sampu" na mga makina ay may ibang disenyo. Sa mga tuntunin ng pag-draining ng antifreeze, ang mga balbula ng VAZ-2110 8 ay mas maginhawa kaysa sa isang dosenang may labing-anim na balbula. Sa una, ang coolant drain plug ay matatagpuan sa harap ng cylinder block. Para makarating doonbago ito, hindi mo kailangang imaneho ang kotse sa isang butas sa pagtingin, o alisin ang proteksyon. Ngunit para sa labing-anim na balbula na mga yunit ng kuryente, ang plug ay matatagpuan sa ibaba, at kahit na maaaring isara ng starter, kaya bago maubos ang antifreeze mula sa VAZ-2110, kakailanganin mong itaboy ang kotse sa isang hukay (overpass), alisin ang parehong proteksyon at ang starter. Isaalang-alang natin ang prosesong ito nang mas detalyado para sa bawat isa sa mga makina.

Alisan ng tubig ang antifreeze sa eight-valve

Mga kinakailangang tool at pasilidad:

• keys para sa 10 at 13;
• funnel na may hose (maaaring gawin mula sa plastic bottle);
• kapasidad para sa pagkolekta ng lumang nagpapalamig (canister, balde);
• karagdagang kapasidad na 2-3 litro (maaari kang maghiwa ng plastik na bote);
• tuyong tela.

Bago maubos ang antifreeze mula sa VAZ-2110 block, kinakailangang i-install ang kotse sa paraang bahagyang nakataas ang likurang bahagi nito. Upang gawin ito, maaari mong ilagay ang kotse pababa, o imaneho ang mga gulong sa likuran papunta sa gilid ng bangketa. Papayagan nitong mas mabilis na maubos ang coolant.

Ito rin ay ipinapayong tanggalin ang negatibong terminal mula sa baterya, lalo na kung ikaw ay nakikitungo sa isang injection engine. Pagkatapos ay sundin ang algorithm na ito:

1. Alisin ang takip ng expansion tank.
2. Pinapalitan namin ang isang funnel sa ilalim ng butas ng paagusan at dinadala ang hose sa proteksiyon ng makina patungo sa anumang maginhawang lugar kung saan maaari kang maglagay ng lalagyan para kolektahin ang nagpapalamig.
3. Gamit ang 10 key, maingat na alisin sa takip ang drain plug at hintaying maubos ang coolant.
4. Pagkatapos nito, pinapalitan namin ang isang karagdagang lalagyan sa ilalimtakip ng radiator.
5. Alisin ang takip at alisan ng tubig ang natitirang bahagi ng nagpapalamig.
6. Kapag naubos ang lahat ng likido, hinihigpitan natin ang mga plug at maaari na nating simulan ang pagbuhos ng bagong antifreeze.

Paano alisan ng tubig ang antifreeze mula sa VAZ-2110 injector (16 valves)

Mga kinakailangang tool at pasilidad:

• keys para sa 10 at 13;
• 8-10 litro na kapasidad (canister o balde);
• tuyong tela.

Upang maubos ang antifreeze, ang VAZ-2110 (16 na balbula) ay dapat itulak sa isang viewing hole o overpass. Ang karagdagang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Idiskonekta ang negatibong wire sa baterya.
2. Alisin ang takip sa tangke ng pagpapalawak.
3. Bumaba tayo sa hukay, gamit ang 10 key ay tinanggal natin ang bolts na nag-aayos ng proteksyon ng makina. Inaalis ang proteksyon.
4. Alisin ang drain plug sa radiator, pagkatapos palitan ang lalagyan sa ilalim nito. Naghihintay kami hanggang sa maubos ang lahat ng antifreeze sa heat exchanger.
5. Kung sa iyong sasakyan ang gearbox ay hinihimok ng isang cable, bago alisin ang antifreeze mula sa VAZ-2110, kakailanganin mong lansagin ang starter. Ang drain plug ay nasa ibaba mismo nito. Upang gawin ito, idiskonekta ang wire block mula sa retractor relay connector, tanggalin ang protective cap mula sa positive wire fastening nut, tanggalin ito, tanggalin ang wire, at pagkatapos ay i-unscrew ang tatlong bolts na nagse-secure sa panimulang aparato. Pagkatapos nito, pinapalitan namin ang lalagyan sa ilalim ng tapunan, i-unscrew ito at alisan ng tubig ang coolant. Kung kontrolado ng traksyon ang gearbox, hindi kailangang alisin ang starter.

Lahat bapinagsama

Ang pag-alis ng lahat ng nagpapalamig mula sa system ay medyo may problema, dahil ito ay isang buong complex ng mga channel, tubo at hose. Sa pangkalahatan, hindi ito kinakailangan sa panahon ng karaniwang pagpapalit, ngunit kung, halimbawa, papalitan mo ang antifreeze ng antifreeze, o kabaligtaran, o i-flush ang sistema ng paglamig, kailangan mong subukang itaboy ang likido mula sa engine sa maximum. Ngunit paano ganap na maubos ang antifreeze? Ang VAZ-2110 ay hindi isang mahirap na kotse para dito. Magagawa ito gamit ang isang conventional car compressor, o, sa matinding kaso, isang pump.

Kumuha kami ng compressor, ikinonekta ang hose nito sa pamamagitan ng ilang lutong bahay na adapter sa isa sa mga "nipples" sa expansion tank, pagkatapos alisin ang hose mula dito at "i-muffling" ito, at magsimulang mag-bomba ng hangin sa system. Halos lahat ng likidong natitira sa mga hose, engine cooling jacket, radiator tank ay lalabas sa mga drain hole.

Kailangan mo ring punan ng tama

Ngayong alam mo na kung paano alisan ng tubig ang antifreeze mula sa VAZ-2110, maaari mong pag-usapan kung paano maayos na punan ang sariwang nagpapalamig. Ang prosesong ito ay mas simple kaysa sa nauna, ngunit may ilang mga nuances dito.

Ang pangunahing gawain na kinakaharap ng may-ari ng kotse, ang pagbuhos ng coolant sa system, ay upang maiwasan ang paglitaw ng mga air jam sa loob nito. Hindi, hindi sila mapanganib para sa makina, ngunit lubos na hindi kanais-nais, lalo na sa taglamig, kapag kinakailangan ang pagpapatakbo ng "kalan". Ang mga plug ay lumikha ng mga hadlang para sa normal na sirkulasyon ng nagpapalamig, at bilang karagdagan, bawasan ang dami nito sa system. Kaya lumalabas na nagpuno kami ng 6-7 litro, at ang "kalan" ay hindi uminit, tulad ngdapat magpainit. At magsisimula ang pag-troubleshoot.

Ngunit kailangan mo lang idiskonekta ang hose mula sa throttle assembly kapag nagbubuhos ng antifreeze, at punan ito hanggang sa umagos ang coolant mula dito. Pagkatapos nito, inilalagay namin ang hose sa angkop, patuloy na punan ang likido sa antas. Kapag naabot na, nang hindi isinasara ang plug ng tangke ng pagpapalawak, sinisimulan namin ang makina, maghintay hanggang sa magpainit ito sa temperatura ng pagpapatakbo, at "i-pump" ang mga hose na papunta sa cooling radiator, pana-panahong pinipiga ang mga ito gamit ang aming mga kamay. Ang hangin, kung meron man, ay tiyak na lalabas. Kakailanganin mo lang magdagdag ng likido sa antas.