"Peugeot 605": mga larawan, detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang opisyal na pasinaya ng Peugeot 605 na kotse, ang larawan kung saan ipinakita sa ibaba, ay naganap sa panahon ng internasyonal na eksibisyon sa Frankfurt noong 1989. Ang modelo ay ginawa nang maramihan sa susunod na sampung taon. Ang bagong bagay ay lumitaw sa mga merkado sa mundo eksaktong isang taon pagkatapos ng premiere nito. Halos kaagad, ang kotse ay naging napakapopular. Ito ay higit sa lahat dahil sa magagandang teknikal na katangian nito at medyo abot-kayang presyo para sa modelong ito.

Isang Maikling Kasaysayan

Sa panahon ng pagkakaroon ng modelo, ito ay ginawa sa isang body variant lamang - isang sedan na may 4 na pinto. Anuman ang taon ng paggawa, ang Peugeot 605 ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng isang transverse engine, at ang drive ay front-wheel drive. Noong Hulyo 1993, ang mga taga-disenyo ng kumpanya ng Pransya ay nagsagawa ng unang paggawa ng makabago ng kotse. Sa partikular, ang front bumper ay sumailalim sa ilang mga visual na pagbabago, ang kotse ay nakatanggap ng isang bagong takip ng puno ng kahoy at rear optics. Kasabay nito, ang mga developer ay lumikha ng dalawang bagong variant ng mga power plant para sa modelo - dalawang-litro na mga makina ng gasolina na may 130 at 147 lakas-kabayo, pati na rin ang isang 83-horsepower na diesel engine.parehong laki, nilagyan ng turbocharger.

Naganap ang susunod na pag-upgrade makalipas ang dalawang taon. Ang mga update sa oras na ito ay nakaapekto lamang sa harap ng kotse. Higit na partikular, pinalitan ng mga inhinyero ng Pransya ang hood, fender, headlight, pati na rin ang grille. Bukod dito, ang bagong bagay ay nakakuha ng multifunctional na optika. Hindi pa banggitin ang bagong 2.4-litro na diesel engine na "605 Peugeot", na bumubuo ng 129 "kabayo".

Gayunpaman, ang medyo matagumpay na pagsisikap ng mga taga-disenyo ay hindi napigilan ang pag-alis ng modelo mula sa linya ng pagpupulong. Ang katotohanan ay sa loob ng dekada kung saan tumagal ang produksyon ng makina, ito ay hindi na ginagamit. Bilang isang resulta, ang paggawa ng kotse ay tumigil sa pagtatapos ng 1999. Kasabay nito, pinalitan ito ng pagbabago sa klase ng negosyo, na nakatanggap ng markang "607".

Disenyo

Sa ngayon, isa sa mga pinakasikat na kotse sa domestic secondary market ay ang Peugeot 605. Ang mga larawan ng kotse ay isa pang kumpirmasyon na, sa kabila ng disenteng edad nito, mukhang napaka-eleganteng kahit ngayon. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na ang katawan nito ay binuo ng mga espesyalistang Italyano mula sa Pinifarina studio. Ang mga sukat ng makina sa haba, lapad at taas ay 4723x1799x1422 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ang clearance ng modelo ay 100 millimeters. Sa kabila ng gayong kahanga-hangang mga parameter, ang kotse ay may medyo mataas na antas ng passive na kaligtasan. Kasama nito, hindi mapapansin ng isa ang katotohanan na ang mga unan ay lumitaw lamang dito sa mga nakaraang taon.palayain. Tulad ng para sa proteksyon laban sa kaagnasan, ipinagmamalaki ng katawan ang buong galvanization, at samakatuwid, kahit ngayon, karamihan sa mga kotseng ito ay hindi dumaranas ng kalawang.

Interior

Ang Peugeot 605 salon ay nararapat sa magkahiwalay na mga salita. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay nagpapahiwatig na ang libreng espasyo sa loob ay kamangha-mangha lamang sa imahinasyon ng tao. Kahit na matatangkad ang mga tao ay kumportableng magkasya sa mga upuan sa harap, at may sapat na espasyo sa likod upang kumportableng tumanggap ng apat na matatanda. Ang upuan ng driver ay nilagyan ng karaniwang hanay ng mga setting at pagsasaayos. Sa center console, nag-install ang mga developer ng maraming lahat ng uri ng mga button at switch, kung saan maaari kang malito. Sa kabilang banda, lahat sila ay may malinaw na mga pagtatalaga, kaya sa paglipas ng panahon, tulad ng ipinapakita ng mga pagsusuri, ang problemang ito ay nawawala. Para sa upholstery, dito, tulad ng sa maraming iba pang French na kotse, de-kalidad na materyales ang ginagamit.

Dashboard

Sa gitnang console ng makina ay isang elektronikong display, na nagpapakita ng temperatura sa labas at ng orasan. Nasa malapit ang mga kontrol para sa radyo at mga sistema ng pagkontrol sa klima. Ang mga pagkakaiba sa mga panel ng instrumento ng mga kotse ng iba't ibang mga bersyon ay naiiba lamang sa tachometer (sa mga bersyon ng diesel ito ay limitado sa 6 na libong mga rebolusyon, at sa mga bersyon ng gasolina ito ay 8 libo). Ang dashboard ng Peugeot 605 ay mayroon ding speedometer, temperatura ng coolant at mga indicator ng antas ng gasolina sa tangke, mga signal light para sa pag-on ng ilaw, mga side light, charge.baterya, ang kalusugan ng mga de-koryenteng kagamitan, ang antas ng natitirang washer fluid, ang pagkasira ng mga brake pad at iba pang mga indicator ng pagpapatakbo ng mga system ng makina.

Compartment ng bagahe

Ang kapaki-pakinabang na dami ng luggage compartment sa modelong ito ay 500 liters. Para sa isang business class na kotse, ito ay isang katanggap-tanggap na tagapagpahiwatig. Ito ay may mababang taas ng pagkarga. Ang posibilidad ng pagtaas ng puwang ng boot ay hindi ibinigay, dahil ang mga upuan sa likuran ay hindi nakatiklop. Kasabay nito, sinabi ng mga may-ari na posible pa ring maghatid ng mga kalakal na may mahabang haba sa isang kotse. Ito ay pinadali ng pagkakaroon ng hatch sa likod ng armrest, kung saan, halimbawa, maaaring magkarga ng cornice.

Mga Pangunahing Tampok

Gaya ng nabanggit sa itaas, nag-install ang mga developer ng ilang mga opsyon sa engine sa Peugeot 605. Ang mga teknikal na katangian ng kotse sa bagay na ito ay maaaring mag-iba nang malaki. Ang lakas ng makina ay nag-iiba mula sa 83 lakas-kabayo para sa isang dalawang-litro na diesel engine hanggang sa 200 "kabayo" para sa isang tatlong-litro na yunit ng gasolina. Isinasaad ng mga review na, napapailalim sa wastong operasyon at napapanahong pagpapanatili, ang lahat ng variant ng mga power plant ay mapagkakatiwalaang makapagsilbi na may mileage na 300 libong kilometro o higit pa.

Para naman sa transmission, orihinal na nilagyan ang modelo ng five-speed manual gearbox. Pagkatapos ng 1993, ang tagagawa ay nagsimulang mag-alok sa mga customer ng isang apat na bilis na awtomatiko. Feedback mula sa mga eksperto at mga may-ari ng kotse ay nagmumungkahi na ang isang medyo karaniwang "sakit" ng mekanikalAng mga kahon ay ang pagkabigo ng oil seal ng link ng shift lever, pati na rin ang oil seal ng axle shaft, na kadalasang nagreresulta sa pagtagas ng langis at pagkabasag ng kahon mismo. Ito ay maiiwasan kung ginamit nang tama. Para sa isang awtomatikong, ito ay bumaba sa pagpapalit ng langis, ang oil pan gasket, at ang filter tuwing 20 libong pagtakbo, at para sa mechanics, nangangahulugan ito ng pag-topping ng langis sa isang napapanahong paraan.

Dahil sa independiyenteng suspensyon sa harap at likuran na may transverse stabilizer bar, disenteng hawak ng Peugeot 605 ang kalsada. Ganap na lahat ng bahagi at bahagi ng chassis ay lubos na maaasahan. Ang pinaka-mahina na punto ay ang rear at front stabilizer struts, na kadalasang nabigo. Magkagayunman, sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng makina sa malayo sa pinakamataas na kalidad na mga ibabaw ng kalsada sa domestic, lahat ng mga iregularidad ay halos ganap na naaayos. Kasabay nito, ang driver at ang kanyang mga pasahero ay walang naririnig na anumang katok at kalabog.

Gastos

Sa kasalukuyan, ang kotse ay mabibili lamang sa pangalawang merkado. Ang halaga ng "Peugeot 605" (diesel) ay humigit-kumulang anim na libong US dollars. Ang presyo ng mga kotse na may mga makina ng gasolina ay nasa average na isang libo na mas mababa. Sa pangkalahatan, ang patakaran sa pagpepresyo ay nakasalalay sa kasalukuyang estado ng kotse. Gayunpaman, hindi maaaring hindi mapansin ng isa ang katotohanan na ang modelo ay napakasikat sa pangalawang merkado at napakadaling ibenta.

Mga Konklusyon

Ang modelo ay nasa merkado ng Russia sa loob ng mahabang panahon. Para sa lahat ng mga taon, domesticAng mga motorista ay nagawang pahalagahan hindi lamang ang mataas na antas ng ginhawa at kaligtasan ng kotse, kundi pati na rin ang mahusay na mga teknikal na katangian nito. Hindi nakakagulat na ang karamihan sa mga may-ari ay hindi nais na makibahagi sa isang maaasahang at napatunayang kotse. Sa pangkalahatan, ang kotse ay perpekto para sa mga taong hindi pa handa sa pananalapi na bumili ng mas mahal at prestihiyosong mga tatak. Ayon sa mga review ng mga kasalukuyang may-ari ng Peugeot 605, halos wala sa kanila ang nagsisi sa pagbili ng kotseng ito.