BelAZ-75600: mga detalye at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Naglabas ng isa pang "halimaw" ang asosasyon ng sasakyan na BelAZ. Ang bagong trak ay itinuturing na pinakamalaking sa post-Soviet space at isa sa pinakamalaking sa mundo. Ang BelAZ-75600 ay isang malaking dump truck na idinisenyo para sa trabaho sa mga quarry, bilang karagdagan, ito ay aktibong ginagamit sa mga gawaing Kuzbass. Ang kotse ay 9.2 metro ang lapad, 14.5 metro ang haba, at 7.2 metro ang taas. Sa ganitong mga dimensyon, ang higante ay may bigat na 250 tonelada, at ang kapasidad ng pagdadala nito ay idinisenyo para sa 320 tonelada.

Pangkalahatang-ideya ng Powertrain

Ang pinag-uusapang trak ay nilagyan ng Cummins QSK 78-C diesel power plant. Ang kapangyarihan nito ay tatlo at kalahating libong lakas-kabayo sa isang pares ng libong mga rebolusyon bawat minuto, mayroong isang panimulang pneumatic starter system. Ang kapasidad ng makina ay 78 litro. Ang cooling unit ay nilagyan ng adjustable impeller, na ginagawang posible na patakbuhin ang sasakyan sa mainit at sub-zero na temperatura.

Ang friction parts ay binibigyan ng langis ng full-flow filtration system na may apat na pump unit. Ang power unit ng BelAZ-75600 ay nilagyan ng electronics, na nagpapaliit sa human factor sa pagkontrol sa mga operating mode nito.

Sa volume at power na ito, medyo kakaunti ang nakonsumo ng motorpanggatong. Sa mga tuntunin ng 1 kW ng kapangyarihan, humigit-kumulang 200 gramo ng gasolina ang natupok. Ang dami ng tangke ng gasolina ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho nang walang tigil sa loob ng 16 na oras. Ang traction generator na may kapasidad na higit sa 2.5 libong kW ay hinihimok ng isang motor at idinisenyo upang pakainin ang isang pares ng Siemens electric motor na may kabuuang lakas na 2,400 kW.

Chassis

BelAZ-75600, na ang taas ay katumbas ng tatlong palapag na bahay, ay nilagyan ng space-type na frame na gawa sa high-strength alloy steel sheet elements. Ang mga bahagi ng cast ay nagpapatibay sa istraktura sa mga lugar na may pinakamataas na pagkarga. Sa kabila ng mga kahanga-hangang sukat, ang dump truck ay maaaring umikot sa isang 33-meter platform. Posible ito salamat sa maikling base, na nagbibigay ng mahusay na kakayahang magamit.

Ang Belarusian giant ay may karaniwang pangunahing formula - apat na gulong, ang isang pares nito ay nangunguna. Ang front axle ay nilagyan ng dependent suspension na may pneumohydraulic unit. Gumagamit ang rear wheel drive ng linkage assembly na may gitnang pivot. Ang disenyong ito ay nagbibigay ng mataas na katatagan ng trak at kadalian ng kontrol. Kung ikukumpara sa mga analogue, ang dynamic na load sa driver ay nababawasan ng 2-3 beses.

Iba pang data

Ang mga preno ng BelAZ-75600 dump truck ay binubuo ng isang pares ng mga hydraulic circuit, at nalalapat din ito sa parking block. Gumagamit din ang locking system ng mga traction motor na lumipat sa generator mode at kumikilos sa paglamigmga resistor ng pagpepreno. Sa isang emergency, ang parking brake at operating circuit ng pangunahing assembly ay isinaaktibo.

Ang katawan ng kotse ay inilalagay mula 140 hanggang 200 cubic meters ng slag o bato, depende sa antas ng pagkarga. Ang karagdagang kaligtasan ay ibinibigay ng isang napakalaking visor. Ang cabin ay dinisenyo para sa dalawang tao, nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan ng ergonomya at kaligtasan. Isang sistema ng pagsusuri ng video at isang maginhawang sistema ng kontrol ay ibinigay. Tatlong pedal ang naka-install, ngunit sa halip na ang karaniwang clutch, isang retarder brake ang naka-install dito. Sinusubaybayan din ng cruise control ang kontrol ng bilis sa pagbaba. Ang speedometer at mga sensor ng bilis ng engine ay lumiliwanag sa display. Ang bawat tubeless na gulong ng kotseng pinag-uusapan ay tumitimbang ng humigit-kumulang walong tonelada at nangangailangan ng espesyal na forklift para i-mount ito.

Teknikal na impormasyon

BelAZ-75600, na ang mga teknikal na katangian ay hindi makatotohanan kung ihahambing sa mga domestic truck, ay idinisenyo upang maghatid ng mga mineral, quarry working at iba pang bulk cargo sa mga pampublikong kalsada.

Basic car data:

• Haba/lapad/taas (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Timbang (kg), puno/may gamit – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Generator – Kato (2,536 kilowatts).
• Mga de-koryenteng motor - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Body volume (cubic meters) – 140-200.
• Maximum na bilis (km/h) – 65.
• Radius ng pagliko (m) – 16, 6.
• Load capacity (kg) – 320libo.

Mga Tampok

Nagtataka ang ilang tagahanga ng malalaking sasakyan kung anong sukat ng mga rectangular na headlight ang BelAZ-75600? Sa katunayan, ang mga magaan na elemento ng colossus na ito ay may karaniwang sukat para sa mabibigat na sasakyan. Hindi na kailangan para sa reinforced searchlights, dahil ang mga gumagana, ayon sa mga regulasyon sa kaligtasan, ay isinasagawa sa oras ng liwanag ng araw. At ang mga hugis-parihaba na elemento na kasing laki ng washing machine na maaaring mapagkamalang headlight ay mga air filter.

Mga Pagbabago

Mayroong dalawa pang pagbabago sa linya ng BelAZ-75600, na naiiba sa mga makina at kapasidad ng pagkarga. Narito ang isang maikling pangkalahatang-ideya ng bawat isa:

1. Model 75601. Ang trak ay may kakayahang maghatid ng hanggang 360 tonelada ng kargamento, na nilagyan ng MTU 20V400 power plant. Power - 2.8 thousand kW, Kato rotary generator. Ang makina ay pinagsama sa mga gulong sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng isang de-koryenteng motor at isang dalawang-hilera na planetary gearbox. Ang mga sistema ay isinama sa mga gulong sa likuran na nilagyan ng 59/80 R63 na gulong. Ang kabuuang bigat ng dump truck ay umabot sa 610 libong kg, ang dami ng kargamento ay 218 cubic meters. Ang maximum acceleration ng kotse ay 64 km/h.
2. Option 75602. Ang pinakamalaking dump truck mula sa seryeng isinasaalang-alang ay maaaring magdala ng kargada na tumitimbang ng 360 tonelada, ito ay nilagyan ng diesel engine na 1 TB330-2GA03, na nagpapahintulot sa pagdadala ng tumaas na timbang. Ang mga developer, bilang karagdagan, ay nagawang bawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa 198 g/kWh.

Pagsubok sa pagkilos

BelAZ-75600, na ang mga katangian ay hindi angkop para saordinaryong mga kalsada, ay maaaring masuri ng eksklusibo sa larangan, o sa halip, sa kanyang karaniwang lugar ng trabaho. Maging ang mga paghahatid ng mga sasakyang ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng tren sa disassembled form o sa mga cargo plane.

Hindi ganoon kahirap magsimula sa "halimaw" na ito. Ito ay sapat na upang ilipat ang toggle switch sa "pasulong" na posisyon, pindutin ang gas at bitawan ang handbrake. Ang cabin ay mukhang napakaliit kumpara sa pangkalahatang panlabas. Sa katunayan, ito ay isang two-seater, nilagyan ng rollover protection at air conditioning. Ang kotse ay gumagalaw nang maayos, ganap na walang shocks at obstacles ay nadama. Hindi madaling masanay kaagad sa mga sukat ng gayong higante.

Ang pagpipiloto ay malambot at magaan salamat sa mahusay na power steering. Tinatanggal ng electric transmission ang pangangailangan upang maisaaktibo ang pagmamaniobra ng diesel sa repair zone, dalawang pedal ng preno ang responsable para sa napapanahong pagpepreno, tumutulong ang cruise control sa pagbaba. Ang karaniwang disc brake ay ginagamit para sa huling paghinto, at ang pangunahing pag-andar ay ginagawa ng retarder. Ang kotse ay mahusay sa masikip na pagliko, sa kabila ng laki nito.

Konklusyon

Ang malaking BelAZ-75600 dump truck, ang larawan kung saan naka-post sa itaas, ay nararapat na ang pinakamalaking trak sa CIS. Ang kotse ay in demand sa quarry workings, na may kakayahang maghatid ng higit sa tatlong daang tonelada ng kargamento sa isang pagkakataon. Bilang isang tuntunin, ang mga naturang unit ay pinapatakbo nang sukdulan upang matugunan ang kanilang gastos, na lampas sa isang milyong dolyar bawat unit.

Machine na pinag-uusapanay isang direktang katunggali sa mga katulad na "halimaw" sa pandaigdigang antas. At nalalapat ito sa parehong mga sukat, kapasidad ng pag-load at presyo. Walang ganoong mga trak sa mundo. Lahat sila ay kasangkot sa mabibigat na industriya at nakikipag-ugnayan sa parehong makapangyarihan at kahanga-hangang mga excavator at loader.