2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
May posibilidad tayong magbigay-buhay sa iba't ibang bagay at ipatungkol sa kanila ang mga damdamin at emosyon ng tao. Ito ay totoo lalo na para sa mga kotse. Kung susundin mo ang inilarawan na kasanayan, kung gayon ang trak ng Sobyet na "ZIL 164" ay maaaring ilarawan bilang isang katamtaman, walang problema na manggagawa. Siya ay madalas na nasa anino ng kanyang mga nauna, ang mas sikat na mga modelo - "ZiS 150", "ZiS 5". Gayunpaman, sa loob ng mahabang panahon ay nagtrabaho siya sa maraming negosyo ng pambansang ekonomiya.
Kung matunton mo ang kasaysayan ng "ZIL 164", maaari itong magsimula sa mga panahon bago ang digmaan. Sa pagtatapos ng 1930, sa bisperas ng Great Patriotic War, isang bagong sasakyan ang inihanda upang palitan ang ginawa noon na ZIS 5 na trak, na nakatanggap ng ZIS 15 index. Hindi pinahintulutan ng digmaan ang napapanahong pagpapatupad ng proyektong ito, at pagkatapos lamang makumpleto, sa pagtatapos ng 1947, isang bagong kotse, na tinatawag na "ZIL 150",nagsimulang gawing mass-produce. Sa panahon ng paggawa nito, ang patuloy na modernisasyon ay isinagawa, noong 1957 ang modernisadong makina ay nakatanggap ng ZIL 164 index at ginawa sa ilalim nito hanggang 1964.
Sa mga tuntunin ng mga kakayahan nito, ito ay isang transisyonal na modelo mula sa lumang ZIL 150 hanggang sa bagong ZIL 130, na inihahanda pa para sa pag-unlad. Kahit sa mass-produced
mga sample ng mga trak kung minsan ay naglalagay ng mga node (para sa pagsubok at pagpapatakbo) mula sa bagong modelo. Gayunpaman, ang ilang pagkaatrasado sa anumang paraan ay hindi nakaapekto sa pangangailangan para sa isang daan at animnapu't apat. Ang mga kotse na "ZiL" sa loob ng maraming taon ay ang pangunahing gumaganang makina sa anumang fleet, at sa Soviet Army.
Ang mga teknikal na katangian ng ZIL ay karapat-dapat na igalang (para sa panahong iyon): ang kapasidad ng pagdadala ay apat na libong kilo, ang makina ng gasolina ay isang anim na silindro, na may kapasidad na isang daang hp. Ang isang kalamangan ay maaaring isaalang-alang ang kakayahang mag-tow ng isang trailer na may pinahihintulutang timbang na apat na libo dalawang daang kilo. Ang kotse ay hindi mabilis, ang pinakamataas na bilis nito ay pitumpung kilometro bawat oras, ngunit ayon sa modernong mga pamantayan ay mayroon itong disenteng gana - 36 litro / 100 km.
Ang Demanded ay hindi lang "ZIL" onboard, kundi pati na rin ang mga bahagi nito at ang kotse mismo na walang katawan. Isang daan at animnapu't apat na bahagi ay ginawa pareho sa bersyon ng isang traktor ng trak, at bilang iba't ibang mga dalubhasang sasakyan - mga tanker, van, crane, mga makina ng bumbero, mga dump truck atatbp. Sa Kutaisi Automobile Plant, batay sa ZiL, gumawa sila ng kanilang sariling mga kotse, sa una sila ay mga dump truck na may body tipping sa isang tabi, at pagkatapos ay isang trak na traktor. Sa mahusay na tagumpay, ang mga indibidwal na bahagi at bahagi ng makina ay ginamit sa paggawa ng mga bus.
Gayunpaman, habang ang disenyo ng ZIL 130 ay binuo at ang conveyor ay handa na para sa pagsisimula ng produksyon ng bagong modelo, ang mga volume ng produksyon ng ika-164 ay nagsimulang bumagsak, at pagkatapos ay noong Disyembre 1964 ito ay ganap na itinigil. Sa kabila ng medyo limitadong panahon ng paggawa, ang mga kotse ng seryeng ito ay nakikilala sa pamamagitan ng disenteng pagiging maaasahan at karapat-dapat sa pinakamahusay na rating. Ang mga hiwalay na kopya ay napanatili at nasa maayos pa rin itong gumagana.
Bagaman ang kotse na "ZIL 164" ay hindi nag-iwan ng isang kahanga-hangang marka sa kasaysayan ng bansa, ngunit sa pag-unlad nito ang kapalaran ng trak na ito ay hindi napapansin. Nagtrabaho siya sa iba't ibang lugar - mula hilaga hanggang timog at mula silangan hanggang kanluran, kumuha siya ng iba't ibang anyo - isang trak, isang dump truck, isang van, isang traktor, isang tanker, atbp. Hindi mahalata, ngunit napakayaman at puno ng patuloy na trabaho, ang kapalaran ay napunta sa kotseng ito.
Inirerekumendang:
Opel Vivaro: naka-istilong masipag
Ang pangangailangang magkaroon ng malaking sasakyan sa pamilya ay bumangon sa iba't ibang dahilan. Ang Opel Vivaro ay isang magandang kotse na maaaring iuri bilang isang komersyal na sasakyan. Ang dalawang pinakamabentang configuration ng modelo ay van at minibus
Isuzu Trooper: ang walang hanggang masipag
Isuzu Trooper ay isang klasikong Japanese na off-road na sasakyan. Ito ay na-export sa iba't ibang mga bansa sa ilalim ng ganap na magkakaibang mga pangalan. Ang modelo ay hindi kasalukuyang nasa produksyon. Sa ilalim ng pangalang Isuzu Trooper, ang SUV na ito ay hindi naihatid sa Russia, ngunit naroroon pa rin sa domestic used car market
IZH-27175 - masipag na kotse
Ang kotse na IZH-27175 ay ginawa sa Izhevsk mula 2005 hanggang 2012. na may malawakang paggamit ng mga VAZ-2104 node
Toyota Hayes ay medyo masipag
Maraming sasakyan mula sa Japan, kabilang ang mga komersyal, ang nagmamaneho sa mga kalsada ng Russia. Ang Toyota Hayes ay isa sa pinakasikat na minibus na gawa ng Hapon sa Russia
"Opel Astra" ay hindi nagsisimula, ang starter ay hindi lumiliko. Mga sanhi ng malfunction at pag-troubleshoot
Ang naka-istilong at naka-istilong kotse ng industriya ng kotse sa Germany ay umibig sa mga consumer. Ang mga problema ay nangyayari sa anumang pamamaraan, at kailangan mo lamang na maging handa para dito. Ang isa sa mga problema na madalas na tinalakay sa mga forum ng Opel Astra ay hindi ito nagsisimula, hindi lumiliko ang starter
