MAZ-7916 - pangkalahatang-ideya, mga detalye, mga tampok at mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang unang sample ng MAZ-7916 tractor ay lumitaw noong unang bahagi ng seventies ng huling siglo. Nilikha ito batay sa six-axle chassis ng ika-547 na modelo. Ang mga natatanging tampok ng pamamaraan ay kinabibilangan ng isang heavy-duty na power unit na matatagpuan sa harap. Sa magkabilang gilid ng motor ay naka-mount ang dalawang cabin na gawa sa isang espesyal na haluang metal. Ang yunit ay nilagyan ng isang dosenang solong gulong na may malawak na profile na mga gulong. Kasabay nito, sampung elemento ang nangunguna, at ang unang tatlong palakol ay kabilang sa kinokontrol na kategorya. Maya-maya, ang kotse ay nakatanggap ng all-wheel drive, ang susunod na pag-upgrade ay naganap noong 1980, pagkatapos nito ay minana ng kagamitan ang pangunahing index nito - MAZ-7916. Napanatili ng na-update na complex ang pangunahing batayan ng ika-547 na pagbabago. Ang panlabas ay nakilala sa pamamagitan ng tumaas na pangkalahatang mga dimensyon at ibang disenyo ng mga cabin, kung saan mayroong dalawa sa bagong bersyon.

Disenyo

Ang unit na pinag-uusapan ay idinisenyo noong ikalawang bahagi ng 70s. Ang pag-unlad ay pinangunahan ni V. Chvyalev, ang diin ay sa paglikha ng isang pinahusay na rocket chassis (12x12), na ang batayan ay hindi mangangailangan ng isang radikal na muling paggawa ng hinalinhan nito.

Bilang resulta, nakatanggap ang MAZ-7916 ng ilang bagong unit, isang medyo katamtamang frame overhang (3.96 m). UpangAng pagbabago ay maaaring maiugnay sa unang naka-mount na kaliwang cabin para sa dalawang lugar na may isang pares ng mga pinto. Ang tamang analogue, tulad ng pangunahing pagpupulong, ay gawa sa fiberglass, ngunit maaari lamang itong tumanggap ng isang tao. Ang disenyong ito ay nagpapahintulot sa lahat ng mga tripulante na mapunta sa kanilang mga lugar nang sabay-sabay sa panahon ng combat mission.

Sa una, ang makinang ito ay inilaan para sa pagsubok at pagsubok ng mga bagong bersyon ng mga military tractors. Nang maglaon, ang Pioneer complex ay dinala sa unit. Bilang karagdagan, isang seven-axle chassis (7917) ang binuo batay sa diskarteng ito.

Start

Ang unang kopya ng MAZ-7916 ay itinayo noong taglagas ng 1979. Sa kabuuan, limang pang-eksperimentong bersyon ang ginawa sa panahong ito. Ang lahat ng mga ito ay nilagyan ng power unit para sa 710 "kabayo", isang hydraulic transpormer ng pinakabagong pagbabago, isang mekanikal na uri ng transmission na may apat na mga mode, drive axle na may limitasyon ng pagkarga na 14.7 tonelada bawat isa. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng tire pressure monitoring system.

Parameter

Mga pangunahing katangian ng MAZ-7916:

• Gearbox - mechanics na may hydraulics para sa 4 na mode.
• Haba - 16, 32 m.
• Minimum na radius ng pagliko - 27 m.
• Ang limitasyon sa bilis ng highway ay 45 km/h.
• Timbang ng curb - 32 t.

Sa kabuuan, 26 na makina ng pagbabagong ito ang na-assemble. Matagumpay na naipasa ng chassis ang lahat ng mga yugto ng pagsubok, ginamit para sa pag-install ng mga sistema ng Shahin-2, Hatf-Babur (sa Pakistan), pati na rin ang na-upgrade na Pioneer-3 complex.

Operation

Isang medium-range na SRC (hanggang 7.5 thousand km) ang inilagay sa isang espesyal na chassis na may gulong na MAZ-7916. Ang isang katulad na disenyo ay binuo mula noong 1983, ang base ay muling nilagyan sa planta ng Barrikady. Ang pamamaraan ay may dalawang pangunahing bersyon:

1. Na may kakayahang magpatakbo ng 17-meter missiles 15P-655 (monoblock striking part na may thermonuclear warhead).
2. Isang bersyon ng 15Zh-57 na baril na may tatlong mapaghihiwalay na "striker" at isang personal na pag-target na function.

Ang MAZ-7916 kasama ang Pioneer-3 complex ay pumasok sa mga unang field test sa pagtatapos ng tagsibol 1985. Ang mga pagsubok ay nagpakita ng tunay na kakayahan sa labanan ng system, bilang isang resulta kung saan ito ay kinikilala bilang angkop para sa pag-mount ng nasubok na mga armas. Hindi tulad ng mga nauna nito, ang bagong complex ay nilagyan ng iba't ibang kagamitan sa kontrol at nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng katumpakan sa pagpindot sa mga target. Ang bigat ng kumpletong kagamitan ay 83 tonelada, ang maximum na bilis ay 40 km/h.

Mga kawili-wiling katotohanan

Ang mga proyekto ay binalak para sa paglikha ng ika-4 na bersyon ng Pioneer (1987-1990), ngunit ang mga planong ito ay nawasak pagkatapos ng paglagda ng kasunduan sa pagpuksa ng INF Treaty. Ang pag-unlad sa paglikha ng isang bagong sistema ay ganap na nahinto; bago ang tag-araw ng 1991, ilang mga Pioneer-3 complex at mga naunang bersyon ay tinanggal. Ang proseso ng pagtatanggal-tanggal mismo ay hindi naiiba sa mga teknolohikal na pagpapatupad. Sa layo lamang na 800 milimetro mula sa likuran ng frame, ang isang piraso ng platform ay pinutol, na nilayon para sa pag-install ng mga mekanismo ng suporta at pag-aangat. Totoo, sa hinaharap ang disenyo ay binago sa isang modernong bersyon.sa paglulunsad ng mga missile nang direkta mula sa loob ng mga launch conveyor.

Bilang resulta, ang kasaysayan ng pag-unlad ng militar ng Sobyet na "Mga Pioneer" batay sa MAZ-7916 ay natapos nang napakapangit at kahiya-hiyang, ang paglalarawan at presyo nito ay naiiba sa ilang mga punto, depende sa mga mapagkukunang ibinigay.

Iminumungkahi ng mga pagsusuri mula sa mga eksperto na nakagawa sa mga pang-eksperimentong machine na ito na ang technique ay maaaring maging punong-puno ng uri nito. Gaya ng kadalasang nangyayari, ang mga sandali sa pulitika at burukratikong sigalot ay humadlang sa lahat. Kapansin-pansin na sa kanilang mga tugon, binanggit ng ilang mga propesyonal na ang six-axle chassis MAZ-7916 ay nagawa pa ring mailigtas. Noong 1994, binago ito sa modelong 79161 na may kapasidad na 50 tonelada, na ginagamit sa pag-install ng espesyal na kagamitang militar at sibilyan.

Mga Pagbabago

Soviet development ng pinakabagong seven-axle chassis batay sa Belarusian tractors ng 7912 at 7917 na mga uri ay nilikha upang i-transport ang Topol intercontinental system, na nananatili sa serbisyo kasama ng Russian army sa kasalukuyang panahon.

Ang mga traktor na ito ay naiiba sa isang hindi pangkaraniwang pag-aayos ng gulong ng 14 x 12 na bersyon. Sa disenyo ng naturang mga makina, isinagawa din ang trabaho upang lumikha ng mga katulad na sistema na may pagkakaiba-iba sa uri ng mga taksi at bilang ng mga drive axle. Ang MAZ-7916 operational manual ay nagbibigay para sa paggamit ng isang makina na may isang kontroladong (hindi nagmamaneho) na wheel drive.

Mga Tampok

Napaka orihinal at magandaisang kontrobersyal na desisyon sa disenyo ang ginawa dahil sa pangkalahatang presensya ng mga wheelset, na nangangailangan ng kaunting pagtaas sa sariling timbang habang pinapasimple ang pangkalahatang configuration.

Ang asymmetrical at idiosyncratic na scheme ng disenyo ay humantong sa katotohanan na ang medium reinforced axle ay naging pangunahing node na naglalayong malampasan ang mababang iregularidad. Kasabay nito, ang buong masa ng kagamitan, ang tagapagpahiwatig na madalas na lumampas sa 100 tonelada, ay maaaring madaling makaapekto sa bloke. Ang pinakapinag-isang chassis ng mga modelong 7917 at 7912 ay ibinibigay batay sa MAZ units na 547B at 7916. Nakatanggap ang mga pagbabagong ito ng dalawang cabin na naiiba sa istraktura at materyal, na nilagyan ng reinforced at pinahabang mga frame, pinahusay na mga teknikal na unit.

Ano ang resulta?

Hindi tulad ng "progenitor", ang serye 7912 at 7916 ay may hindi karaniwang haba para sa panahong iyon - 12.7 m. Ang pagtaas ay dahil sa pagpapakilala ng isang distansya na 1.8 metro sa pagitan ng ikaapat at ikalimang tulay. Bilang resulta, ang wheelbase ay nakatanggap ng isang kumplikadong formula tulad ng 2, 3/2, 3/2, 8/1, 8/1, 75/1, 75 m. Para sa lahat ng mga pares ng mga elemento ng gulong, ang track ay tumutugma sa 2.7 metro na may taas na mounting frame na 1, 53 m.

Ang mga pangunahing parameter sa anyo ng maximum na bilis na 40 km / h at ground clearance na 47.5 sentimetro ay nanatiling hindi nagbabago. Ang radius ng pagliko ay umabot sa 2700 milimetro, ang pagkonsumo ng gasolina ay humigit-kumulang 200 litro bawat 100 kilometro. Ang pagpapabilis ng kagamitan sa pinakamataas na bilis ay hindi lalampas sa 65 segundo. Ang mga makina ay iniangkop para sa operasyon sa matinding klimatiko na kondisyon.kondisyon at sa mga kalsada ng bulubunduking lugar, hanggang dalawang libong metro sa ibabaw ng dagat. Ang kotse ay madaling magtagumpay sa isang ford na may lalim na 1100 mm, longitudinal rises ng 10 degrees, mga slope na may limang porsyento na slope. Pagpapanatili ng isang static na roll - 40 gramo. Ang tinantyang mileage ay hindi bababa sa 18 libong kilometro, sa mga tuntunin ng power unit - 500 oras, ang panahon ng warranty ng pagpapatakbo at pag-iimbak ay sampung taon.