MTZ-82 gearbox para sa traktor na "Belarus": gearshift diagram at mga device

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang MTZ-82 gearbox ay naka-install sa tractor na "Belarus" (ang larawan ay ipinapakita sa ibaba). Mayroon itong siyam na bilis. Ang aparato ay mayroon lamang isang bearing housing. Ang pangalawang baras sa gearbox ay ginagamit na may maliit na lapad. Gayundin sa mga tampok na ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa kalidad ng mga overlay. Upang i-disassemble ang gearbox nang detalyado, inirerekomendang pag-aralan ang modification device.

Box device

Ang Transmission MTZ-82 sa konteksto ay isang set ng mga gear at isang crankcase na may mekanismo ng presyon. Ang drive shaft ay naka-mount sa bloke. Ang mekanismo ng plunger sa gearbox ay ginagamit na may seal ng langis. Ang crankshaft ay naka-mount sa ilalim ng gearbox. Ang mga gear ay naayos na may bushings. Ang gawain ng baras ay ibinibigay ng mekanismo ng paglabas. Ginagamit ang locking mechanism para lumipat sa neutral.

Lumipat ng pattern

Ang MTZ-82 gearbox (shift diagram ay ipinapakita sa ibaba) ay idinisenyo para sa siyam na bilis. Ang reverse gear ay may double clutch release. Ang modification lever ay ginagamit sa isang crank adapter. Ang unang gear ay umaandar nang hindi natigil. Lumilipat ang kahon sa neutral na bilis nang walang labis na pagsisikap.

Pagbabago ng Crankcase

Ang MTZ 80-82 gearbox ay ginawa gamit ang isang crankcase para sa dalawang gear. Sinasabi ng mga eksperto na ang pagbabago ay may malakas na suporta. Ang isang malawak na bloke ay naka-install sa ilalim ng crankcase. Kailangan itong suriin nang pana-panahon. Mayroong dalawang pad sa bloke. Ang mas mababang mga cylinder ng aparato ay naka-mount sa isang stand. Ang mga baso ng pagbabago ay naayos sa gilid ng bloke. Mayroon silang malawak na bushings. Sa ilalim ng mabibigat na karga, ang lining ay maaaring mawala. Dapat ding tandaan na ang pagpapalit ng gear ay medyo may problema.

Mekanismo ng pag-injection

Ang mekanismo ng presyon sa gearbox ay isang set ng mga disk. Ang mga gasket sa ilalim ng mga ito ay pinili na may mababang pagkalastiko. Ang mga rack ay ginagamit na may maliliit na ledge. Ang mas mababang suporta sa kasong ito ay ligtas na naayos. Sinasabi ng mga eksperto na ang supercharger ay maaaring pana-panahong makabara. Kasabay nito, ang isang malaking halaga ng langis ng makina ay nakolekta dito. Kailangan itong linisin pana-panahon.

Crankshaft ng device

Ang crankshaft sa device ay naayos sa dalawang suporta. Ang mga lining ay ginagamit lamang sa ibabang bahagi ng gearbox. Kung isasaalang-alang namin ang tuktok ng mekanismo, pagkatapos ay mayroong isang malawak na bloke. Ang suporta ay naka-install na L-shaped. Sa gitnang bahagi ng pagbabago, dalawang gears ang naka-install. Ang blocker ay inilapat gamit ang isang singsing. Ang mga gasket sa bloke ay ginagamit na may maliit na lapad. Dapat ding tandaan na sa tuktokAng mekanismo ay may tangkay. Ito ay sinigurado ng dalawang fastener. Ginagamit ang shifter na may bushing.

Sa ilang pagkakataon, maaari itong lumubog. Sa ganitong sitwasyon, dapat mong suriin agad ang mga pad. Ang mga intermediate disc ay maaari ding mabigo. Napakahirap kunin ang mga ito nang mag-isa. Sa sitwasyong ito, kakailanganin mong gumamit ng tulong ng isang kaibigan. Ang mga disc ng gearbox na ito ay sarado na may takip. Ito ay naayos sa makitid na mga clip sa modelong ito. Bilang karagdagan, ang mga turnilyo ay naka-install sa gilid ng takip. Ang mga disk ay tinanggal na medyo mahirap. Sa kasong ito, ang mga suporta ay kailangang matumba ng kaunti gamit ang martilyo. Pagkatapos nito, posibleng suriin ang mga bushing at suriin ang integridad ng mga lining sa pinapatakbong gear.

Mekanismo ng plunger

Ang plunger sa gearbox na ito ay ginagamit na may switch. Sinasabi ng mga eksperto na ang mga pad ay ginagamit sa maliliit na kapal. Ang MTZ-82 gearbox ay ginawa gamit ang isang gearbox sa blocker. Ang mga disc sa plunger ay may maliit na diameter. Ang mga baso ng pagbabago ay ginawa gamit ang mga overlay. Mayroong dalawang tangkay sa ilalim ng plunger. Ang mga mekanismo ng pag-clamping ay ginagamit upang ayusin ang mga ito. Kadalasan, may nakikitang mga problema sa blocker.

Maaari siyang lumipad palabas ng bar. Nangyayari ito dahil sa mga overload sa gitnang bahagi ng baras. Upang ilagay ang bar sa lugar, inirerekumenda na i-twist ang takip ng plunger nang maaga. Bilang karagdagan, mahalagang suriin ang pabahay ng tindig. Kung hindi sila lubricated, mayroong maraming presyon sa mga rod. Ang intermediate shaft sa gearbox ay hindi idinisenyo para sa ganoonload. Ang mga tangkay ng modelong ito ay medyo madaling makuha. Sa kasong ito, ang gearbox ay hindi kailangang alisin. Dapat ding tandaan na ang mga rod ay maaaring idiskonekta sa pamamagitan ng block cover. Para magawa ito, ang itaas na bar lang ang kailangan mong idiskonekta.

Seal ng device

Ang gearbox ng MTZ-82 tractor ay naka-install na may oil seal sa itaas ng block. Ang mga gear ay matatagpuan sa mga gilid ng mekanismo. Sa gitnang bahagi ng pagbabago mayroon lamang isang disk. Dapat ding tandaan na ang mga paghinto ay ginawa gamit ang maliliit na rack. Sinasabi ng mga eksperto na ang kahon ng palaman ay gumagana mula sa gear. Ang direktang koneksyon sa baras ay isinasagawa gamit ang isang baras. Sa tuktok ng mekanismo ay isang adaptor. Ang mga bushings ng pagbabago ay ginagamit ng malaking lapad. Kung kinakailangan, maaari silang linisin. Ang tuktok na takip ay hindi kailangang alisin para dito.

Palitan ng selyo

Ang seal sa gearbox ay medyo madaling palitan. Upang gawin ito, inirerekomenda na alisin muna ang crankcase. Ang tuktok na takip ay naayos na may mga turnilyo. Ang mga hinto sa mekanismo ay inalis sa pagkakasunud-sunod. Dapat ding tandaan na ang selyo ay nasa ilalim ng silid. Dapat tanggalin ang mga gear gamit ang isang wrench. Ang selyo ay hindi kailangan sa kasong ito. Mayroon ding selyo sa ilalim ng gearbox. Ito ay naayos sa bubong ng bloke. Kung isasaalang-alang natin ang gitnang hinto, kung gayon ito ay hugis-L. Hindi ito nakikipag-ugnayan sa output shaft.

Saddle Inspection

Ang MTZ-82 gearbox ay ginawa gamit ang saddle, na matatagpuan sa gitnang bahagi ng block. Ang clamp ay matatagpuan nang direkta sa ilalim ng salamin. Sinasabi ng mga eksperto na ang mekanismo ay napakadaling i-disassemble. Isang susi lang ang kailangan para mabitawan ang saddle. Ang takip ng upuan ay naayos sa clamp. Itinuturo ng mga eksperto na ang mga baso ay tinanggal nang simple. Sa kasong ito, ang mga clamping sleeves ay hindi maaaring hawakan. Sa tuktok ng upuan ay ang pangalawang turnilyo. Ito ang may hawak ng baras. Upang idiskonekta ang gear sa paghahatid, kakailanganin mong martilyo ng kaunti ang rack gamit ang martilyo. Kung ang MTZ-82 gearbox ay napakaingay, ang pag-aayos ng device ay dapat magsimula sa isang inspeksyon ng seat block.

Pag-aayos ng plunger

Madalas na masira ang plunger sa gearbox na ito dahil sa lumilipad na suporta. Upang maitama ang sitwasyong ito, dapat mong agad na siyasatin ang rack. Upang gawin ito, ang takip ay tinanggal at ang lining ay maingat na tinanggal. Ang pangalawang baras sa kasong ito ay hindi kailangang alisin. Kung ang suporta ay nasa isang anggulo, pagkatapos ay ang safety pin ay lumihis sa gilid. Ito ay napakadaling ayusin. Mayroong maliit na retainer sa tuktok ng bloke, at mayroon itong turnilyo. Ang yunit ng gear ay dapat na screwed. Ang suporta ay madaling iakma gamit ang isang turnilyo.

Pinapalitan ang singsing

Ang MTZ-82 gearbox ay hindi gagana kung wala ang singsing, na nasa ilalim ng salamin. Sa ilalim ng mabibigat na pagkarga, maaari itong ma-deform. Bilang resulta, ang gitnang baras ay naka-lock. Bilang resulta, ang gearbox ay hindi gumagana. Paano makukuha ang singsing? Upang gawin ito ay medyo simple. Una sa lahat, kailangan mong alisin ang protective gear at siyasatin ang kahon.

Minsan maaaring may mga dayuhang bagay. Bilang isang patakaran, pinag-uusapan natin ang tungkol sa screwedmga turnilyo. Madalas nilang hinaharangan ang gawa ng salamin at kuskusin ang singsing. Ang manggas malapit sa mekanismo ay tinanggal gamit ang isang susi. Ang salamin ay dapat na i-tap gamit ang martilyo patungo sa gearbox. Ang singsing ay madaling tanggalin. Pagkatapos itong palitan, kakailanganin mong muling i-install ang turnilyo at secure na i-clamp ang kahon.

Inspeksyon ng pangalawang gear

Ang MTZ-82 gearbox ay gumagana sa pangalawang bilis ng gear, at ito ay naayos sa itaas ng gitnang baras. Ang disc ay nasa likod ng hub. Ang pag-aayos ng isang detalye ay isinasagawa sa isang maikling rack. Paano tanggalin ang pangalawang gear? Magagawa lang ito sa pamamagitan ng unang pag-aayos ng gearbox.

Pagkatapos nito, ibinabalik ang takip at aalisin ang turnilyo. Susunod, kailangan mong alisin ang takip at siyasatin ang kondisyon ng plato. Sa kasong ito, ang tuktok na plato ay hindi dapat hawakan. Ang gear ay dapat na maingat na i-tap gamit ang isang martilyo patungo sa gearbox. Susunod, posible na tanggalin ang clamping rod. Pagkatapos nito, nananatili lamang itong alisin ang gear. Upang ilagay ito sa orihinal nitong lugar, kakailanganin mong humingi ng tulong sa isang kaibigan. Ang pag-install ng bahagi sa iyong sarili ay may problema. Sa kasong ito, mahalagang hawakan ang manggas sa gilid.

Pag-ayos ng adaptor

Ang MTZ-82 gearbox ay may adaptor na matatagpuan sa ilalim ng oil seal. Minsan ito ay nadudumi o lumilipad. Sa layuning ito, kinakailangan na maghanda una sa lahat ng isang hanay ng mga susi. Bukod pa rito, kakailanganin mo ng clamp at martilyo. Una kailangan mo lamang tanggalin ang takip at pagkatapos ay ilagay ang gasket. baras na kahon ng palamansa kasong ito, hindi mo kailangang hawakan.

Sinasabi ng karamihan sa mga eksperto na dapat tanggalin ang adaptor sa mga gilid ng plato. Sa yugtong ito, mahalagang subaybayan ang posisyon ng gear. Sa gearbox, sila ay naayos sa stop. Susunod, kailangan mong suriin ang ilalim ng adaptor. Kung ang problema ay dumi, ang alikabok ay maaaring alisin gamit ang isang tela. Kapag pinapalitan ang adaptor, mahalagang bigyang-pansin ang diameter ng mekanismo ng pangkabit.