2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Halos lahat ng mahilig sa kotse ay alam na ang awtomatikong pag-aayos ng transmission ay napakamahal. Ang mataas na gastos na ito ay nagmumula sa katotohanan na ang lahat ng mga bahagi ng naturang transmission ay isang kumplikadong sistema, at kung sakaling magkaroon ng malfunction, kadalasan ay kailangan mong baguhin ang buong kahon.
Bilang karagdagan, ang awtomatikong paghahatid ay naayos nang mahabang panahon at nangangailangan ng maraming pagsisikap. May mga pagkakataon na hindi posible ang pag-aayos. Sa ganitong mga sitwasyon, kinakailangan na ganap na palitan ang bahaging ito. At ang halaga ng naturang kapalit ay mas mataas kaysa sa halaga ng sasakyan mismo. Batay dito, masasabi nating mas mabuting sundin ang lahat ng mga tuntunin ng pagpapatakbo, upang masuri ang kondisyon ng mamahaling bahagi ng kotse na ito sa isang kalidad at napapanahong paraan, kaysa gumastos ng malaking halaga ng pera sa pagkumpuni o pagpapalit nito.
Ang pagmamaneho na may manu-manong transmission ay karaniwang dapat na sinasamahan ng patuloy na pagtatrabaho sa clutch at, direkta, ang speed lever. Nangangailangan ito ng dagdag na oras at nakakaabala sa atensyon ng driver, kaya kinailangan itoaparato upang maalis ito. At kaya ipinanganak ang awtomatikong paghahatid. Dapat mong malaman na ang isang kotse na may awtomatikong paghahatid ay may dalawang pedal lamang - gas at preno. Hindi sulit na pag-aralan ang istraktura nito nang mas malalim, dahil ang pag-aayos sa kanilang sarili ay hindi pa rin gagana. Ang pagmamaneho na may awtomatikong transmission ay nag-aalis ng trabaho ng driver gamit ang clutch.
Bukod dito, ang transmission na ito ay may ilang mga mode.
1. Parking mode (P). Sa posisyong ito, ang high-speed lever ay dapat na ilipat lamang sa sandaling ganap na huminto ang sasakyan at kapag ito ay ganap na naayos sa pamamagitan ng hand brake.
2. Reverse mode (R). Posibleng i-on ito habang hawak ang pedal ng preno. Gayundin, ang mode na ito ay maaaring gamitin kapag ang kotse ay ganap na nakahinto. Kung hindi, hindi maiiwasan ang mga breakdown.
3. Mode ng neutral na posisyon (N). Kapag ang speed lever ay nasa posisyon na ito, maaaring simulan ng driver ang makina. Dapat na maunawaan na ang awtomatikong paghahatid ay hindi dapat ilipat sa "neutral" na mode habang nagmamaneho!
4. Driving mode (D). Kapag ang pingga ay nasa ganitong posisyon, ang sasakyan ay gumagalaw. Ang mga gear sa mode na ito ay awtomatikong inililipat.
Sa karagdagan, ang awtomatikong transmission device ay nagsasangkot ng paggamit ng dalawa pang mode - D2 at D3. Dapat silang isama sa mga kalsadang may pataas o pababa. D3 - maliit na slope, D2 - mabigatkundisyon ng kalsada.
Tandaan, kung kailangan mong ilipat ang high-speed lever sa anumang posisyon, dapat mo munang ganap na ihinto ang sasakyan. Kung hindi, posible ang pinsala. Bilang karagdagan, kung ang paghinto ay nangyari sa isang maikling panahon, halimbawa sa mga jam ng trapiko, kung gayon hindi ito nagkakahalaga ng paglipat mula sa mode D sa anumang iba pang mode. Pindutin lamang ang pedal ng preno. Buweno, subukang palaging magtrabaho sa iyong ulo! Dapat ding tandaan na kung sinimulan mo ang iyong karanasan sa pagmamaneho gamit ang isang kotse na may awtomatikong transmission, malamang na hindi ka matututong magmaneho ng mga kotse na may iba pang mga uri ng transmission nang mabilis - mabilis kang masanay sa kaginhawahan.
Inirerekumendang:
Awtomatikong paghahatid - paano gamitin? Awtomatikong transmission switching at control mode
Ngayon, maraming baguhang driver, at motoristang may karanasan, ang pumipili ng kotseng may automatic transmission. Ang mga nagsisimula ay madalas na natatakot sa pangangailangan na maglipat ng mga gears habang nagmamaneho, pinahahalagahan ng mga nakaranasang driver ang mga posibilidad ng kalmado at sinusukat na pagmamaneho sa isang kotse na nilagyan ng awtomatikong paghahatid
Mga additives sa awtomatikong paghahatid: epekto at mga review
Ang artikulo ay nakatuon sa mga additives para sa mga awtomatikong pagpapadala. Ang mga epekto sa pagpapatakbo mula sa paggamit ng mga produktong kemikal na ito ng sasakyan, pati na rin ang mga pagsusuri ng mga sikat na komposisyon ay isinasaalang-alang
Ang awtomatikong transmission device ng isang kotse at ang prinsipyo ng pagpapatakbo. Mga uri ng awtomatikong paghahatid
Kamakailan, ang mga awtomatikong pagpapadala ay nagiging mas sikat. At may mga dahilan para doon. Ang nasabing kahon ay mas madaling patakbuhin at hindi nangangailangan ng patuloy na "paglalaro" sa clutch sa mga jam ng trapiko. Sa malalaking lungsod, ang naturang checkpoint ay hindi karaniwan. Ngunit ang awtomatikong paghahatid ng aparato ay makabuluhang naiiba mula sa mga klasikal na mekanika. Maraming mga motorista ang natatakot na kumuha ng mga kotse na may ganitong kahon. Gayunpaman, ang mga takot ay hindi makatwiran. Sa wastong operasyon, ang isang awtomatikong paghahatid ay tatagal ng hindi bababa sa mekanika
Awtomatikong paghahatid: filter ng langis. Do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid
Ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang gearbox. Ito ang mga tiptronics, CVT, DSG robot at iba pang transmissions
Paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid? Langis para sa awtomatikong paghahatid. Dipstick ng langis
Sa papel na ito, ang tanong ay isinasaalang-alang: "Paano suriin ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid?" At direkta din sa tulong kung saan ang antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ay nasuri. Ang mga tip ay ibinibigay sa pagpili ng langis, ang mga tagubilin ay ibinigay para sa pagbabago nito sa iyong sarili
