Mga langis ng kotse: mga katangian at uri

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang langis ay gumaganap ng mahalagang papel sa pagpapatakbo ng anumang internal combustion engine. Mayroong iba't ibang uri ng pampadulas. Ang bawat isa sa kanila ay may sariling katangian. Mga langis ng kotse, mga katangian at uri ng mga ito - mamaya sa aming artikulo.

Mga Uri

May tatlong pangunahing uri ng automotive oil:

• Tag-init. Ang mga teknikal na katangian ng mga langis ng motor ng ganitong uri ay ginagawang posible upang matiyak ang maaasahang pagpapadulas ng mga mekanismo ng SHKM sa mataas na temperatura ng kapaligiran (mula 0 hanggang +50 degrees).
• Taglamig. Magkaroon ng hindi gaanong matatag na pelikula. Gayunpaman, nagbibigay sila ng kumpiyansa na malamig na pagsisimula ng makina sa mga temperaturang mababa sa 0 degrees, na hindi kayang kayanin ng mga analogue ng tag-init.
• Buong season. Mayroon silang mga karaniwang katangian. Hindi angkop para sa malupit na kapaligiran.

Gayundin, ang mga katangian ng mga langis ng motor ay tinutukoy ng pagkakaroon ng isang bilang ng mga additives. Sila ay:

• Anti-corrosion.
• Mga Detergent.
• Antioxidant.
• Anti-wear.

Ang mga additives ay idinaragdag sa base oil. Kung wala ang mga ito, ang produkto ay hindi pinapayagan na gamitin. May isa pang mahalagang parameter. Tungkol sa kanyaipapaliwanag namin sa ibaba.

Lagkit

Ito ang pinakamahalagang detalye sa pag-uuri ng mga langis ng sasakyan. Tinutukoy ng pagbabago sa lagkit ang hanay ng temperatura para sa paglalagay ng pampadulas. Kaya, para sa malamig na simula sa mababang temperatura, ang langis ay dapat kasing likido hangga't maaari.

Sisiguraduhin nito na ang crankshaft ay madaling umiikot at mabilis na magbomba ng lubricant sa pamamagitan ng pump sa pamamagitan ng system. Sa mataas na temperatura, ang mababang lagkit ay nakakapinsala, dahil imposibleng mapanatili ang pinakamainam na presyon sa system para sa mga gasgas na bahagi. Ang mga katangian ng langis ng Castrol at marami pang iba ay tinutukoy ng klasipikasyon ng SAE.

Ano ito?

Ito ay isang abbreviation para sa Society of Automotive Engineers. Ang SAE ay isang internasyonal na pamantayan na kinokontrol ang lagkit at iba pang katangian ng mga langis ng motor. Ang "ZIK" ay inuri din ayon sa pamamaraang ito.

Ano ang speci alty niya? Ayon sa SAE, ang mga langis ng makina ay ginawa para sa 5 tag-araw at 6 na klase ng taglamig. Ang letrang W ay nasa pagtatalaga ng huli. Kasama sa unang klase ang mga produktong minarkahan mula 20 hanggang 60. Kasama sa pangalawa ang mga produktong minarkahan mula 0W hanggang 25W.

Ating isaalang-alang ang isang maliit na halimbawa gamit ang katangian ng isang 5W40 na langis ng motor. Ang unang digit ay nangangahulugan na ang produktong ito ay angkop para sa paggamit ng taglamig. Kung mas mataas ito, mas makapal ang langis. Ang susunod na figure (40) ay ang viscosity index sa working environment. Kung mas mataas ang numero, mas mataas ang temperatura kung saan hindi nawawala ang mga katangian ng grasa.

Bigyang pansin

Maraming motorista ang nagkakamali na iniisip na ang pangalawang digit ay ang parameter ng lagkit ng tag-init. Sa katunayan, ang temperatura sa makina ay hindi idinagdag sa temperatura ng ambient air. Ang pangalawang digit ay nagpapahiwatig ng resistensya ng lagkit ng produkto sa isang mainit na kapaligiran.

Universal

Maraming motoristang Ruso ang gumagamit ng ganoong mga langis. Nakakapinsala ba sila sa makina? Kapag nagpapatakbo ng kotse sa isang mapagtimpi na klima, hindi talaga, sabi ng mga eksperto. Kasama sa mga unibersal na produkto ang mga produkto na may lagkit na 10W40. Ang mga katangian ng ganitong uri ng langis ng motor ay nagbibigay-daan para sa isang maayos na pagsisimula sa mga temperatura hanggang sa -20 degrees Celsius. Tulad ng para sa operasyon sa tag-araw, ang naturang pampadulas ay nagbibigay ng isang matibay na pelikula ng langis sa temperatura hanggang sa 150 degrees Celsius. Ang ganitong mataas na pag-init ay maaaring nasa lugar ng mga piston ring ng makina. Ang natitirang bahagi ng power unit ay bihirang uminit nang higit sa 100 degrees Celsius.

Kaya, kung hindi bababa sa -20 ang thermometer sa taglamig, inirerekomendang gamitin ang universal oil. Pero hindi naman masama ang lagkit. Kapag bumibili, mahalaga din na magpasya sa uri ng produkto mismo. Mayroong:

• Mineral.
• Semi-synthetic.
• Mga sintetikong langis.

Ano ang kanilang mga tampok, kalamangan at kahinaan? Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang mga katangian ng bawat produkto nang hiwalay.

Mga katangian ng mineral na langis

Ang mga produktong ito ay halos hindi na matagpuan ngayon, dahil mayroon silang mga lumang property. "Mineral na tubig"gawa sa recycled hydrocarbons. Ang punto ng kumukulo ng produkto ay +300 degrees Celsius. Sa panahon ng operasyon, ang langis ay mabilis na nawawala ang mga katangian nito, at samakatuwid ay nangangailangan ng kapalit pagkatapos ng 5-7 libong kilometro. Pagkatapos ng panahong ito, nagiging itim ang mineral na tubig at kadalasang nasusunog.

Ano ang panganib ng lumang "mineral na tubig"? Maaari itong magdulot ng mga deposito ng carbon sa loob ng makina, na hindi kayang alisin ng bawat flush. Ang tanging plus ng langis na ito ay ang mababang halaga nito. Magagamit lang ito sa mga lumang trak at VAZ hanggang 2000. Karaniwang gumagawa ang Lukoil ng mga ganitong langis ng motor.

Mga semi-synthetic na katangian

May mas matataas na detalye ang produktong ito. Ang punto ng kumukulo ay 400 degrees Celsius, ang iskedyul ng kapalit ay mula 10 hanggang 12 libong kilometro. Ang produkto ay isang kemikal na pinaghalong mga produktong petrolyo at mga additives. Hindi nangangailangan ng pag-flush kapag pinapalitan.

Synthetics

Ito ay isa nang kumpletong halong kemikal. Ang sintetikong langis ay may ratio ng mineral at artipisyal sa isang ratio na 1 hanggang 5. Ang punto ng kumukulo ay 600 degrees Celsius. Tulad ng para sa gastos, ang produkto ay 2 beses na mas mahal kaysa sa mineral na tubig. Para sa 1 litro ng pinakamurang (mula sa Gazpromneft) kailangan mong magbayad ng 275 rubles. Gayunpaman, malaki ang iskedyul ng pagpapalit - 20 libong kilometro.

Kabilang sa mga espesyal na katangian, kinakailangang tandaan ang mga katangian ng paghuhugas ng synthetic oil. Perpektong hinuhugasan ng produkto ang lahat ng dumi at deposito mula sa makina. Gayunpaman, imposibleng biglang lumipat sa synthetics mula sa mineral na tubig. Bilang isang intermediate, maaari mong gamitin ang semi-synthetics. Kung hindi, maiipon ng produkto ang lahat ng dumi sa sarili nito4-5 libong kilometro. Ang naturang langis ay hindi napapailalim sa karagdagang paggamit.

Magbayad ng pansin! Kapag pinapalitan, naka-install ang isang bagong filter ng langis. Dapat itong may bypass valve.

Pag-uuri ng API

May isa pang pamantayan - API. Ito ay binuo ng American Petroleum Institute. Ayon sa klasipikasyong ito, nahahati ang mga langis sa ilang kategorya:

• S - para sa mga gasoline engine.
• C - para sa diesel.

Ang bawat isa, naman, ay nahahati sa ilang mga subcategory. Kaya, ang mga produkto ng serye ng SF ay idinisenyo para sa mga makina na ginawa sa panahon mula sa ika-80 hanggang ika-89 na taon. SG - para sa mga kotse ng 89-93 taon ng paglabas. Para sa mga sasakyan mula 94-96, inirerekomendang gamitin ang produktong SH.

Mula noong 1996, isang bagong pamantayan ang pinagtibay - SJ. Ngunit para sa mga modernong kotse, ang mga katangian ng langis na ito ay hindi sapat. Mula 2001 hanggang sa kasalukuyan, ang pamantayan ng SL ay pinagtibay sa Estados Unidos. Ang mga produkto ng tatak na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng sapat na mapagkukunan at higit na katatagan.

Sa Russia, hindi ginagamit ang klasipikasyong ito. Sa halip, ginagamit nila ang European SAE standard, na pinag-usapan natin kanina. Ginagamit din ito sa Korean at Japanese car market.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin ang mga uri at katangian ng mga langis ng sasakyan. Tulad ng nakikita mo, sa mga katamtamang klima, pinapayagan ang mga produktong all-weather na may lagkit na katangian ng 10W40. Para sa mga hilagang rehiyon, ang langis ay dapat na may lagkit na 5W o mas mababa.