ZMZ-405 engine: mga detalye, presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang ZMZ-405 na pamilya ng mga gasoline engine ay maaaring ituring na isa sa mga ipinagmamalaki ng kanilang tagagawa, ang OJSC Zavolzhsky Motor Plant. Ang mataas na kalidad ng mga motor na ito ay nakumpirma ng mga taon ng pagpapatakbo, at madalas sa medyo malupit na mga kondisyon. Ang 4-silindro, in-line na mga makina ng iniksyon na ZMZ-405 ay lumitaw sa merkado noong 2000. Ang OJSC GAZ ay naging pangunahing mamimili. Ang mga makina na ito ay nilagyan ng GAZ-3111 na mga kotse. Kasunod nito, paulit-ulit na napabuti ang power unit.

Kaya, pagkatapos magsagawa ng komprehensibong gawain sa adaptasyon, na nagsimula noong 2009, isa sa mga pagbabago ng 405 pamilya - ang ZMZ-40524.10 engine - ay nagsimulang kumpletuhin ang mga kotse ng Fiat Ducato. Sa mga modernong kondisyon, ang 405 series na device ay nilagyan ng parehong mga kotse at minibus at light truck.

Disenyo

Ang Zavolzhsky Zavod engine ay isang four-stroke na automobile power unit na may in-line na arrangement ng mga cylinder at piston. Ang supply ng gasolina sa mga channel ng paggamit ng mga cylinder at ang pag-aapoy ay kinokontrol ng isang elektronikong sistema. Ang makina ay nilagyan ng panlabas na fuel-air mixture formation system. Reciprocating piston movementay na-convert sa rotational sa pamamagitan ng isang karaniwang crankshaft para sa lahat ng piston. Dalawang overhead camshafts. Ang sistema ng paglamig ay sarado na uri, likido na may sapilitang sirkulasyon ng palamigan. Ang sistema ng pagpapadulas ng ika-405 na makina ay pinagsama. Ang mga pampadulas ay ini-spray sa mga gumagalaw na bahagi sa ilalim ng presyon.

Cylinder block at crankshaft

Ang na-upgrade na bloke ng 405th engine ay gawa sa high-strength cast iron, na, kasama ng paggamit ng mga high-precision na pamamaraan ng pagproseso ng metal sa paggawa nito, ay makabuluhang nabawasan ang cylinder deformation sa panahon ng operasyon. Sa bloke ng lumang modelo, ang mga puwang ng 2 mm ay ibinigay sa pagitan ng mga cylinder para sa sistema ng paglamig. Para sa bloke ng makina ng ZMZ-405, ang mga naturang puwang ay hindi ibinigay. Bilang karagdagan, ang mga sinulid na balon para sa mga cylinder head bolts ay pinalaki.

Ang crankshaft ay structurally identical sa ZMZ-406 engine, ngunit cast mula sa mataas na kalidad at mas matibay na cast iron. Ang disenyo ay buong suporta na may dalawang counterweight para sa bawat pihitan. Ang mga pagpapabuti ay nagpabuti ng paglaban sa mga puwersa ng sentripugal at mga baluktot na sandali.

Mga Feature ng Engine

Ang carburetor ZMZ-406 ay ginamit bilang batayan para sa makina. Ang 405th ay naging isang binagong iniksyon na derivative. Ang mga modernong advanced na ZMZ-405 na makina ay ganap na sumusunod sa itinatag na mga pamantayan ng Euro-3. Naka-install ang mga ito sa mga kotse ng mga tatak ng GAZelle, UAZ at Fiat. Ang tagagawa ay bumuo at nagpatupad ng ilang mga makabagong solusyon sa disenyo.

Kaya, ang ZMZ-405 block ay gumaan ng 1.3 kilo dahil sa kumpletong pagbuwag ng idle system mula sa block head. Ang makina ay kinokontrol ng isang electronic throttle. Ito ang naging dahilan upang iwanan ang ilang bahagi: isang throttle pipe, isang idle speed controller, idle air pipe, isang damper position sensor.

Ang cylinder block mismo ay nagpapanatili ng mga orihinal nitong katangian pagkatapos ng pagbabawas ng timbang. Bukod dito, ang katigasan ng bloke ay nadagdagan. Ang mga casting sa pagitan ng mga cylinder ay inalis gamit ang mga makabagong cross slot na ibinigay sa cooling system.

Pagpapabuti ng cylinder head

Pinahusay ng mga inhinyero ng kumpanya ng pagmamanupaktura ang thermal insulation na ZMZ-405. Para sa mas maaasahang higpit ng cylinder block, ginamit ang isang dalawang-layer na metal sa halip na isang reinforced cylinder head gasket na gawa sa isang single-layer na non-asbestos na materyal. Ang pag-renew ng materyal at ang paggamit ng mga bagong elemento ng istruktura, sa partikular na mga bahagi ng zigzag spring, ay nagsisiguro ng mas mahusay na sealing ng gas joint at mga channel ng lubrication system, at pinahusay din ang proseso ng paglamig. Ang kapal ng bagong disenyo ng gasket ay nabawasan ng tatlong beses kumpara sa orihinal na malambot na gasket na may metal edging at 0.5 millimeters lamang. Ito ay pinaliit ang pangangailangan para sa bolt tightening kumpara sa mga nakaraang bahagi, na kung saan ay nagbibigay-daan para sabinabawasan ang pagpapapangit ng cylinder sa panahon ng operasyon.

Ang 405 Euro 3 series na makina ay gumagamit ng pinahabang drive belt at self-tensioner para sa mga auxiliary unit. Ang tinantyang buhay ng serbisyo ng roller ay 150 libong kilometro. Sa mga makina ng ika-405 na serye, ang pagkonsumo ng langis at gasolina ay makabuluhang nabawasan. Ang mga makinang ito ay nakakatugon sa mga pamantayan ng mundo at mga pinahihintulutang pamantayan ng toxicity, at nailalarawan din sa pamamagitan ng mas mataas na pagiging maaasahan.

ZMZ-405: mga detalye

Binuo batay sa ZMZ-406.10, ang ZMZ-405 Euro-3 engine ay may mga sumusunod na katangian:

• Ang power unit ay idinisenyo para sa pag-install sa mga minibus at maliliit na trak.
• Uri ng makina - internal combustion, gasolina, in-line na fuel injection.
• Cylinders - 4, na may 16 valves.
• Volume - 2.46 liters.
• Compression ratio - 9, 3.
• Diametro ng silindro - 95.5 mm.
• Stroke - 86 mm.
• Ang ipinahayag na kapangyarihan ay 152 hp. Sa. (111.8 kW) sa 5200 rpm.
• Tiyak na pagkonsumo ng gasolina – 198 g/l. Sa. kada oras, ang inirerekomendang octane number ng gasolina ay 92.
• Pagpapalamig ng motor - likido.
• Nakumpleto ang timbang - 192.2 kg.
• Pagsunod sa mga pamantayan sa kapaligiran ng Euro-3 na may naka-install na three-way neutralizer.

Ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng base engine at ng ZMZ-405? Ang mga detalye ng kuryente ay bumuti ng 4.8% na may tumaas na displacementng 7.9%.

Modernong makina ZMZ-405: presyo

Ang ZMZ-405 gasoline engine ng isang serye ng mga modernong pagbabago (40524.1000400-100, 101) ay nasa factory production ng ZMZ OJSC mula noong 2013. Kasama sa mga kamakailang pagpapahusay ang isang na-optimize na takip ng balbula, mga timing chain at isang pinahusay na sistema ng bentilasyon na may mga crankcase gas na inilalabas sa receiver. Ang mga bagong pagbabago sa disenyo ay naging posible upang lumikha ng isang makina na nakakatugon hindi lamang sa Euro-3, kundi pati na rin sa mga pamantayan sa kapaligiran ng Euro-4.

Ang bagong ZMZ-405 engine, ang presyo nito sa mga network ng dealer ay mula 124 hanggang 152 thousand rubles, na may garantiya mula sa pabrika ng tagagawa, ay inilaan para sa muling kagamitan ng mga sasakyan ng GAZelle Business.

Posibilidad ng pag-tune ng ZMZ-405

Ang pag-tune ng anumang engine ay nagbibigay, una sa lahat, ng pagtaas ng lakas. Sa ZMZ-405, ito ay maaaring makamit sa tatlong pangunahing paraan: pagpilit, turbocharging o pag-install ng compressor.

Ang unang opsyon sa pag-tune, na naging tradisyonal, ay nagbibigay ng medyo malaking hanay ng trabaho: pag-install ng aktibong air intake, pagpino sa mga combustion chamber, pagtaas ng volume ng receiver, pagpapalit ng mga karaniwang valve, spring, shaft at mga bahagi ng pangkat ng piston na may mas advanced na mga, pag-upgrade ng sistema ng tambutso. Bilang isang resulta, ang makina ay tumatagal sa isang sporty na tono, at ang lakas ay tumataas sa 200 hp. s.