Do-it-yourself na pag-tune ng "IZH Jupiter-5": mga kawili-wiling ideya at sunud-sunod na paglalarawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pag-tune ng mga may-ari ng "IZH Jupiter-5" ay nagsimulang gumawa mula noong inilabas ang motorsiklong ito (1985). Ginawa nitong posible na mapabuti ang mga katangian ng traksyon ng kagamitan at bigyan ito ng orihinal na hitsura. Ang katanyagan ng dalawang gulong na sasakyan na ito ay napakahusay na ang kaugnayan ng pagpapatakbo ay hindi kumukupas ngayon. Tingnan natin nang mabuti kung paano mo mapapahusay ang isang maaasahan at abot-kayang domestic-made bike.

Pag-tune ng "IZH Jupiter-5" gamit ang sarili mong mga kamay

Ang labas ng pabrika ng motorsiklo ay hindi maliwanag at agresibo. Maraming may-ari ang naghahangad na itama ang sandaling ito. Ang isang pagpipilian ay upang bigyan ang pamamaraan ng isang sporty na hitsura. Una sa lahat, sa halip na isang malaki, pangit at mabigat na karaniwang tangke ng gasolina, dapat na mai-install ang isang naka-streamline at magaan na katapat. Maaari mong mahanap ang tangke sa pag-disassembly ng kotse. Bilang karagdagan sa hitsura, pinapabuti ng sporty gas tank ang pakiramdam ng kontrol sa paggalaw sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa mga tuhod na manatiling matatag sa saddle. Dapat pala, palitan din ito, na makakabawas sa bigat ng motorsiklo, dahil medyo mabigat ang karaniwang upuan.

Rekomendasyon

GastaAng pag-tune ng "IZH Jupiter-5", dalawang-section na "upuan" ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Ang isang base ay pinutol mula sa makapal na plastik, na nagbibigay sa workpiece ng kinakailangang pagsasaayos. Ang istraktura ay nilagyan ng manipis na layer ng foam rubber para sa muwebles, pagkatapos ay ang upuan sa hinaharap ay nababalutan ng leather.

Sa susunod na hakbang, palitan ang seksyon ng buntot:

• Styrofoam ay pinutol sa gustong hugis.
• Ang resultang figure ay nakadikit sa mga layer na may epoxy glue.
• Pagkatapos matuyo ang komposisyon, putulin ang foam, aalisin ang mga labi gamit ang solvent.

Ang shank na ito ay perpekto para sa pag-priming at pagpipinta. Ang likuran ng frame ay hinukay para sa nagresultang bagong bahagi. Kasama sa panlabas na pag-tune ng IZH Jupiter-5 ang pagpapalit ng mga karaniwang gulong na may mga katapat sa sports road, ang pag-install ng mga bagong salamin. Magbibigay ito ng modernong hitsura sa bike at magkakaroon ng positibong epekto sa pagpapabuti ng visibility. Bilang karagdagan, naglalagay sila ng dashboard mula sa mga Chinese moped, mga kontrol ng manibela, mga elemento ng xenon light, mga LED turn signal at mga stop sign.

Izh Jupiter-5 engine tuning: saan magsisimula?

Maraming may-ari ng motorsiklong pinag-uusapan ang hindi nasisiyahan sa lakas ng kagamitan. Ang power unit ay may malaking potensyal para sa pagpapabuti. Siguraduhin muna na nasa maayos na kondisyon ang motor (buong cylinder fins at mga landing seat para sa mga bearings sa crankcase).

Ang kakanyahan ng modernisasyon ng node ay upang itama ang mga pagkukulang ng karaniwang bersyon ng engine, dahil itoMass-produce ito na may mata sa pinakamataas na pagbawas sa gastos ng produksyon. Bago i-disassembling, ang motor ay dapat hugasan, at pagkatapos nito, ang lahat ng mga domestic bearings ay dapat mapalitan ng mga dayuhang katapat, dahil pagkatapos ng pagpipino ang kapangyarihan ng yunit ay tataas, na hahantong sa pagtaas ng mga naglo-load. Sa kaso ng paglabag sa pamantayan ng mga clearance sa pagitan ng silindro at piston, ang pagbubutas sa pinahihintulutang laki ng pag-aayos ay kinakailangan. Pagkatapos ay sinimulan nilang iproseso ang mga purge channel.

Karagdagang modernisasyon ng motor

Ang mga ideya para sa pag-tune ng IZH Jupiter-5 engine ay kinabibilangan ng pag-sanding ng lahat ng natitirang iregularidad sa unit. Ang mga channel ng inlet at outlet sa mga cylinder ay natapos sa katulad na paraan, na nagdadala sa kanila sa isang makinis na estado. Ang ilalim at ibabaw ng mga piston ay pinakintab sa katulad na paraan.

Masyadong mabigat ang stock crankshaft. Ito ay pinindot, ang mga pisngi ay machined sa isang tagapagpahiwatig ng panlabas na diameter ng 125 mm. Pagkatapos ang mga connecting rod ay pinakintab sa isang mirror finish. Ang pinahusay na crankshaft ay napapailalim sa pagpupulong at pagbabalanse nang walang pagkabigo. Ang ganitong uri ng pag-upgrade ay magpapataas ng bilis ng bike hanggang 160 km/h.

Pagpipilit sa makina na "IZH Jupiter-5" ay nagpapatuloy sa pamamagitan ng pagtaas ng compression. Para sa mga ito, ang mga silid ng pagkasunog ay nabawasan ng 1.5-2 mm sa pamamagitan ng pag-trim. Ang operasyon ay isinasagawa sa isang lathe, ang mga ulo sa chuck ay naayos sa pamamagitan ng mga mandrel. Sa yugtong ito, mahalagang tiyakin ang magkatulad na paggamot sa ibabaw (ang dami ng parehong mga silid na nagtatrabaho ay dapat na eksaktong pareho). Ang isang pagtaas sa antas ng compression ay nangangailanganna sinusundan ng paglipat sa AI-95 na gasolina na may maagang ignition set (sa ilang mga degree). Pinakamabuting mag-install ng electronic analogue na may awtomatikong pag-advance. Gagawin nitong posible na makamit ang mataas na bilis at ang pagbuo ng isang spark sa tamang oras.

Pinapino ang exhaust at intake system

Ang pag-tune ng motorsiklo na "IZH Jupiter-5" ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapabuti ng inlet. Ang pangunahing kawalan ng sistemang ito ay ang kawalan ng balbula ng uri ng talulot at ang pagkakaroon lamang ng isang karburetor sa makina bilang pamantayan. Ang elementong ito ay hindi nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng mataas na bilis at kapangyarihan. Ang pinakamagandang solusyon ay ang pag-install ng isang pares ng magkaparehong mga carburetor kasama ng dalawang petal valve ng uri ng "bahay."

Kakailanganin mong gumawa ng mga bagong inlet pipe na partikular para sa bawat cylinder na may posibilidad na mag-install ng mga housing sa ilalim ng "petals". Tinitiyak ng mga bahagi na ang pinaghalong gasolina ay ibinibigay lamang sa panloob na bahagi, na may positibong epekto sa pagpuno ng mga cylinder na may pagtaas sa index ng kapangyarihan. Ang mga carburetor ay maaaring kunin mula sa dalawang-stroke na dayuhang bisikleta ng magkaparehong dami, ang domestic Ural o K-68. Kakailanganin mo ring pumili ng mga jet para sa volume ng power unit ng motorsiklo.

Kapag tune-tune ang "IZH Jupiter-5", naniniwala ang maraming may-ari na angkop na mag-mount ng forward flow na may magandang exhaust pipe. Ang mga eksperto ay tiyak na hindi nagpapayo na gawin ito. Ang solusyon na ito ay humahantong sa isang pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina at isang pagbawas sa kapangyarihan. Ang sistema ng tambutso ay dapat na binubuo ng isang pares ng mga resonator. Ang pagsasama-sama ng dalawang tubo ng tambutso ay hindi pinapayagan.mga elemento sa isang node. Kung gusto mong patahimikin ang tunog ng mga tambutso, mag-install ng mga silencer.

Pag-upgrade sa pagsususpinde

Ang regular na pagsususpinde ng motorsiklo na pinag-uusapan ay lubos na maaasahan at may mahusay na pagpapanatili. Gayunpaman, ang mga katangian nito ay maaaring bahagyang mapabuti. Upang gawin ito, gawin ang mga sumusunod na pagkilos:

• I-mount ang mga adjustable na gas shock absorbers. Madali silang mahanap sa mga dalubhasang tindahan. Bilang resulta, tumaas ang ginhawa sa pagsakay at katatagan ng sasakyan sa track.
• Palitan ang front fork. Kadalasan, ang prosesong ito ay sinasamahan ng pagbabago ng pagkakabit ng bahagi.
• Isagawa ang pag-install ng ergonomic na manibela.

Pag-install ng fairing

Ito ang isa sa pinakasikat na pamamaraan para sa pag-tune ng IZH Jupiter-5 na motorsiklo. Dapat tandaan na ang gawaing ito ay medyo kumplikado at nangangailangan ng mga tiyak na kasanayan at kaalaman. Ang mga pabrika ay may mga grupo ng mga inhinyero na kasangkot sa pagbuo at paglikha ng mga fairings. Hanggang kamakailan lamang, ang mga pamamaraan ng disenyo ng plasma ay ginamit para dito, ngayon ay ginagamit ang mga awtomatikong sistema ng pag-unlad. Ang mga natapos na elemento ay sinusuri sa mga wind tunnel upang suriin ang kanilang gawi sa daloy ng hangin.

Napakaproblema na gawin ang mga detalyeng ito nang mag-isa, kaya mas mabuting ipagkatiwala ang trabaho sa mga espesyalista. Ito ay pinatunayan ng maraming mga tugon mula sa mga gumagamit, na nagpapahiwatig ng pagkasira sa dynamics ng bike atang pagkakaroon ng mga iregularidad sa ibabaw ng fairing. Ang proseso ay hindi lamang tumatagal ng oras, ngunit nangangailangan din ng propesyonal na kagamitan at pagsasanay.

Ano ang sinasabi ng mga may-ari?

Tulad ng ipinapakita ng mga review, ang pag-tune ng "IZH Jupiter-5" gamit ang iyong sariling mga kamay ay medyo makatotohanan. Hindi ito limitado sa mga manipulasyon na nabanggit sa itaas. Dahil ang pagpapalit ng isang node ay humahantong sa pangangailangang baguhin ang mating blocks, inirerekomenda ng mga user na palakasin ang chassis, balansehin ang mga rim ng gulong, at palakasin ang pendulum. Pinapayuhan na magbigay ng kasangkapan sa regular na frame na may mga stiffener. Bilang karagdagan, sa panahon ng modernisasyon, ang mga disc preno, isang makapal na tinidor sa harap ay madalas na naka-install, at ang motorsiklo ay pininturahan din sa orihinal na mga kumbinasyon ng kulay. Kung lapitan mo nang tama at may kakayahan ang proseso ng pag-tune, maaaring lumampas ang resulta sa iyong pinakamaligaw na inaasahan.