"Suprotek": mga review ng mga may-ari ng sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga makina ng mga modernong sasakyan ay dapat matugunan ang higit at mas mahigpit na mga kinakailangan, kabilang hindi lamang ang bigat at sukat, kundi pati na rin ang kanilang epektibong kapangyarihan. Kasabay nito, marami ang nakakaalam na ang mga naturang tagapagpahiwatig ay may kabaligtaran na relasyon, at ito ay may labis na negatibong epekto sa pagiging maaasahan ng mga bahagi. Sa partikular, nalalapat ito sa buhay ng makina mismo. Sa ilang punto ng pag-unlad, ang pagbawas sa buhay ng isang naka-install na makina ay kasabay ng mga komersyal na interes, dahil tiniyak nito ang pagbawas sa kasalukuyang turnover cycle ng mamimili ng sasakyan.

Ngunit ang patuloy na mapagkumpitensyang pakikibaka ng pinakamalaking mga tagagawa ng kotse, pati na rin ang iba't ibang mga kinakailangan sa kapaligiran, ay humantong sa katotohanan na ang mga tagagawa ay kailangang pagbutihin ang pagiging maaasahan, at una sa lahat, ang katatagan ng pagganap nito nang hindi bababa sa tatlo hanggang lima taon ng operasyon, at iyon lang sa mga kondisyon kung saan ginagamit ang napakabilis na kagamitan.

Ang pangunahing direksyon ng modernisasyon ng mga modernong makina ay ang paggamit ng mga bagong materyales na naka-install sa mga pangunahing yunit ng friction, pati na rin angpagbuo ng mas epektibong mga pampadulas, isa na rito ang espesyal na komposisyon ng tribotechnical na "Suprotek". Ang feedback mula sa mga may-ari ng kotse na sinubukan na ang tool na ito sa pagsasanay ay kadalasang positibo, at ang nai-publish na mga resulta ng pananaliksik ay medyo kawili-wili. Ngunit marami ang hindi nakakaunawa kung paano ibinibigay ang epektong ito.

Bakit kailangan natin ng "chemistry"?

Sa kabila ng katotohanan na ang mga tagagawa ng kotse ay gumagawa ng iba't ibang mga hakbang upang bawasan ang ganoong interes, maraming dahilan kung bakit maraming tao ang gumagamit ng "chemistry" para sa mga makina, kabilang ang "Suprotek". Isinasaad ng mga review ng may-ari na binibili nila ang mga naturang pondo para sa mga sumusunod na dahilan:

• Ang pagnanais na ibalik ang mga orihinal na katangian ng kotse pagkatapos ng mahabang pagtakbo o pataasin ang buhay ng makina hanggang sa susunod na pag-overhaul.
• Makakuha ng mas mataas na indibidwal na pagganap. Sa partikular, ito ay may kinalaman sa pagtaas ng throttle response at engine power, pati na rin ang posibilidad na gamitin ang kotse sa intensive mode nang walang malubhang pinsala sa resource nito.
• Ang pagiging maingat ng mga may-ari ng sasakyan na gustong panatilihin ang mga orihinal na katangian ng kanilang sasakyan hangga't maaari, kasama na rin ang pagnanais na muling ibenta sa mas magandang presyo.
• Pagnanais na bawasan ang halaga ng gasolina at lube oil o pag-aayos ng makina.

May mga sitwasyon kung kailan ginagamit ang automotive na "chemistry" bilang huling paraan. Halimbawa, sa isang taomaaaring walang pera o oras upang magsagawa ng pag-aayos, ngunit sa parehong oras ay nangangailangan siya ng kotse upang malutas ang ilang mahahalagang isyu, at gumagamit siya ng mga espesyal na tool tulad ng Suprotec additive. Iminumungkahi ng feedback mula sa mga may-ari ng sasakyan na ang mga naturang pondo sa ilang sitwasyon ang tanging tamang solusyon.

Kaya, sa nakalipas na ilang taon, ang larangan ng automotive na "chemistry" para sa mga makina ay umunlad nang malaki, kabilang hindi lamang ang mga volume, kundi pati na rin ang mga direksyon.

Ano siya?

Ang auto chemistry ay kinabibilangan ng mga sumusunod na uri ng additives:

• polimer na naglalaman;
• layered;
• metal cladding;
• friction geomodifiers;
• metal conditioner.

Depende sa application at function na magagamit, ang mga produktong ito ay ginagamit bilang isang additive sa karaniwang lubricating oil, na may parehong mga pakinabang at disadvantages. Kasabay nito, mas gusto pa rin ng mga tao na gamitin ang Suprotec. Madalas na sinasabi ng mga review ng may-ari na ang mga benepisyo ng mga pondong ito ay sumasaklaw pa rin sa lahat ng abala sa paggamit ng mga ito.

Metal cladding

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang mga additives ay ang mga ultrafine particle ng malalambot na metal ay tumagos sa friction zone, kung saan ang mga bahagi ay pinaghihiwalay ng isang maliit na pelikula ng mga surfactant at powder. Kabilang sa mga pakinabang ng naturang mga pondo, nararapat na banggitin ang pagtaas sa lugar ng pakikipag-ugnayan, pagbaba sa kabuuang pagkalugi sa friction, pati na rin ang medyo mababang gastos.

Kasabay nito, may ilanmga disadvantages: limitadong panahon ng trabaho, mababang pagdirikit ng inilapat na layer, pagtitiwalag ng metal sa mga channel at sa mga dingding, pati na rin ang masyadong mataas na konsentrasyon ng metal sa langis.

Polymer-containing

Ang ganitong mga additives ay gumagana dahil sa ang katunayan na sa proseso ng kanilang paggamit, ang mga istruktura ng Langmuir ay nabuo sa anyo ng mga spiral na patayo sa mga ibabaw ng friction, sa gayon tinitiyak ang maaasahang pagpapanatili ng pampadulas. Bilang karagdagan, sa sapat na mataas na pag-load, nagsisimula silang tumugon sa iba't ibang mga ibabaw ng juvenile, na bumubuo ng iron fluoride, na nagbibigay din ng ilang mga katangian ng matinding presyon. Ang mga produktong ito ay perfluoropolyether carboxylic acid, polytetrafluoroethylene, fluoroplast-4 at perfluoropropylene oxide.

Sa kanilang mga pakinabang, nararapat na tandaan na ang mga ito ay kapansin-pansin para sa kanilang mababang presyo at mahusay na mga katangian ng matinding presyon, ngunit sa parehong oras ang kanilang mga kawalan ay kinabibilangan ng ganap na hindi mahuhulaan na pagbuo ng mga conglomerates mula sa mga natitirang produkto, na humahantong sa pagbara at pagtaas pagsusuot ng mga channel. Gayundin, ang kanilang paggamit ay puno ng pagbuo ng mga tarry deposit, at ang mga produkto ng pagkasunog ay maaaring maglaman ng iba't ibang mga nakakalason na sangkap.

Layered

Tinitiyak ng mga tool na ito ang kaunting gupit sa pagitan ng mga layer ng mga koneksyon at elemento. Ang mga bentahe ng naturang mga produkto ay pinapayagan ka nitong makamit ang isang mas mataas na lugar ng pakikipag-ugnay, bawasan ang pagkalugi ng alitan, at nagbibigay din ng mahusay na mga katangian ng anti-wear kapagmaliit na presyo.

Kasabay nito, gumagana ang mga ito sa loob ng limitadong oras, masyadong nagko-concentrate sa langis, at nagdudulot din ng abrasive at corrosive na pagkasira sa panahon ng pagkasira.

Mga air conditioner

Ang mga metal conditioner ay nagbibigay ng pagbuo ng mga chlorides sa iba't ibang lugar ng contact ng friction surface sa tumaas na load. Ang pelikula, na ang kapal ay nasa pagitan ng 300 at 400 nm, ay patuloy na nasisira at muling nabuo.

Ang mga bentahe ng naturang mga produkto ay mahusay na anti-wear at matinding presyon na mga katangian, pati na rin ang isang medyo makatwirang presyo, ngunit kabilang sa mga disadvantages ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa isang limitadong panahon ng pagkilos, ang panganib ng kinakaing unti-unti wear at masyadong mataas konsentrasyon ng gamot sa langis.

Mga geo-friction modifier

Ito ang ganitong uri ng mga pondo kung saan kabilang ang additive na "Suprotek". Ang mga pagsusuri ng mga eksperto tungkol sa mga produktong ito ay kadalasang positibo lamang, na sinisiguro salamat sa espesyal na teknolohiya ng trabaho. Ang ganitong uri ng produkto ay unang nagsasagawa ng kumpletong paglilinis ng friction surface, at pagkatapos lamang ay gagawa ng mga kundisyon para sa karagdagang pagbuo ng isang bagong layer sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng crystal metal na sala-sala.

Masyadong mataas na oil-retaining capacity ng layer na ito ay nagbibigay-daan upang magbigay ng epektibong proteksyon laban sa pagkasira, upang ma-optimize ang mga parameter ng unit. Kabilang sa mga pakinabang ng naturang mga tool, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng posibilidad ng in-place na muling pagtatayo ng mga yunit ng friction, ang paglikha ng isang proteksiyon na layer, isang makabuluhang pagbaba sa rate ng pagsusuot, pati na rin ang pagbawas sa mga pagkalugi saalitan.

Ang mga disadvantages ay minimal sa parehong oras - ang panganib ng labis na dosis, ang pangangailangan na mahigpit na sundin ang mga tagubilin, ang medyo mataas na presyo, pati na rin ang direktang pag-asa ng kahusayan sa trabaho sa kondisyon ng mga node. Ito ay para sa kadahilanang ito na maraming mga may-ari ng kotse ang pumili ng mga suplemento ng Suprotec. Ang mga review, gayunpaman, ay nagpapahiwatig na ang presyo ay kadalasang ganap na nagbibigay-katwiran sa pagbili ng produktong ito, dahil kung susundin mo ang lahat ng mga tagubilin, halos wala itong anumang negatibong katangian.

Paano sila naiiba?

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga geomodifier ng friction at iba pang mga uri ng mga additives ay hindi gumagana ang mga ito sa langis sa ibabaw ng friction, ngunit lumikha ng mga ganitong kondisyon sa pakikipag-ugnay sa micro level, sa tulong kung saan posible na bumuo isang ganap na bagong kristal na sala-sala. Kaya, ang sistema ng friction ay nakapag-iisa na bumubuo ng isang bagong kalidad, tulad ng ilang buhay na organismo, at ang Suprotec additive ay tumutulong dito. Ang de-kalidad na langis ng makina ay natunaw sa materyal na ito, pagkatapos nito ay tumutugon ang system at lumilikha ng pangalawang istraktura na pinaka-angkop para sa pakikipag-ugnay sa friction na ito. Dahil dito, nakakamit ang versatility at kahusayan ng paggamit ng mga naturang pondo.

Ang pinakanakakumbinsi na pagkakaiba sa pagitan ng mga friction geomodifier at iba pang karagdagang paraan ay ang pag-iingat ng mga epekto kahit na matapos ang pagbabago ng Suprotec oil. Ang kalidad ng langis, na natunaw sa iba pang paraan, ay hindi tumatanggap ng isang epekto, iyon ay, walang produkto sa loob nito, at walang mga espesyal na epekto. Sa pamamagitan ng paggamitang mga geomodifier, sa kabilang banda, isang layer ay nabuo, isang ganap na bagong istraktura na patuloy na gaganap ng mga function nito nang walang pinagmulang materyal.

Ang isa pang pangunahing salik ay ang kanilang neutralidad sa kemikal, na ginagawang ligtas na gamitin ang Suprotec automotive oil sa anumang lubricant kung saan halos hindi na balanse ang mga conventional additive packages, at anumang paggamit ng mga karagdagang aktibong kemikal ay maaaring makapukaw ng pinakamaraming negatibong pagbabago sa mga katangian ng lubricant.

Kung pinag-uusapan natin ang epekto na nakamit dahil sa naturang pagbuo ng isang bagong layer ng friction surface sa panahon ng karaniwang operasyon ng kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng isang makabuluhang pagbawas sa antas ng friction, pati na rin ang paglikha, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ng gayong istraktura na halos walang pagkasira. Gayundin, huwag kalimutan na kung ibubuhos mo ang "Suprotek" (langis) sa makina, magiging posible na maibalik at maalis ang iba't ibang mga problema ng isang pagod na ibabaw, na makabuluhang nagpapataas ng kabuuang buhay ng serbisyo nito.

Ang mga proseso ng geomodification ng mga surface ay maaaring ipatupad sa atomic level, at ayon sa kanilang likas na katangian ang mga ito ay medyo banayad at nangangailangan ng mas seryosong pananaliksik. Ngunit sa parehong oras, dapat sabihin na dahil lamang sa kakulangan ng anumang seryosong pananaliksik, ang mga pangkalahatang ideya tungkol sa mga proseso ay makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng paggamit ng teknolohiyang ito, at pinipigilan din itong mapabuti, kaya naman ang Suprotec additive ay may maging sikat.. Ang langis ng makina mula sa kumpanyang ito ay ginawa na may diin sa pinakamataas na kalidad ng materyal, at siya mismo ay patuloy na nagsasagawa ng iba't ibang pananaliksik sa kanyang laboratoryo. Dahil dito, malaki ang pagkakaiba ng mga produkto ng Suprotec sa mga formulation na ginawa ng ibang mga organisasyon.

Ano ang mga benepisyo nito?

Ngayon, ang Suprotec oil sa Saratov at iba pang malalaking lungsod ng Russia ay lubhang mataas ang demand, at ito ay higit sa lahat dahil sa mga sumusunod na pakinabang nito:

• Ang pagkakaroon ng epekto ng pagpapanumbalik ng friction surface (nabubuo ang protective layer, ang kapal nito ay humigit-kumulang 15 microns), pati na rin ang pagtiyak ng epekto ng geometry optimization sa lahat ng friction surface.
• Nadagdagang kapasidad sa paghawak ng langis ng mga protective layer - pinananatili ang langis sa ibabaw nang mas malakas kaysa karaniwan, na nagbibigay-daan sa paglipat ng friction mode sa lugar ng hydrodynamic o semi-fluid friction.
• Aftereffect - ang mga parameter ng friction ay ganap na napanatili kahit na pagkatapos ng pagpapalit ng langis hanggang sa tuluyang maubos ang protective layer.
• Chemical neutrality sa anumang substance na kasama sa standard lubricant additive package, para ligtas na magamit ang mga compound sa anumang unit at mekanismo - kailangan mo lang sundin ang mga tagubilin.

Sa totoo lang, ito lang ang mga pangunahing pagkakaiba na mayroon ang Suprotec additive. Ang langis para sa mga kotse ng lahat ng mga tatak ngayon ay makikita sa catalog nitomga kumpanya, at sa paglipas ng panahon, ang hanay ay napupunan ng dumaraming bilang ng mga bagong produkto. Kapansin-pansin din na mayroong mga langis para sa anumang uri ng makina. Halimbawa, ang Active ay Suprotec oil (artikulo: 121137), na ginagamit para sa mga gasoline engine na may mileage na mas mababa sa 50,000 km.

Mga Review

Ang mga pagsusuri sa gawa ng "Suprotek" ay parehong positibo at negatibo:

Positibo. Maraming tandaan na, sa kabila ng mataas na halaga ng tool na ito, ito ay ganap na nagbibigay-katwiran sa sarili nito. May napansin na nabawasan ang pagkonsumo ng langis, may huminto sa pagrereklamo tungkol sa mga problema sa makina, ngunit ang resulta ay pareho - makabuluhang pagtitipid sa anumang mga pamamaraan ng pagkumpuni o pagpapanumbalik. Sinasabi ng ilan na, sa kabila ng lahat ng mga benepisyong ito, tumaas ang mileage ng gas, bagama't hindi kritikal