Car steering system: layunin, mga uri at larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang isa sa mga pangunahing sistema ng kotse ay ang pagpipiloto, na isang hanay ng mga mekanismo na nagsasabay sa anggulo ng pag-ikot ng mga gulong ng pangunahing ehe at ang posisyon ng manibela. Ang pagpipiloto ay nangangailangan ng mga regular na diagnostic at teknikal na inspeksyon, ang pagpapatupad nito ay depende sa mga tampok ng disenyo at uri ng pagpupulong.

Magtalaga ng pagpipiloto

Habang nagmamaneho, obligado ang driver na kontrolin ang posisyon ng sasakyan na may kaugnayan sa ibang mga gumagamit ng kalsada at ang inilaan na lane. Para baguhin ang ruta o magsagawa ng mga maniobra, babaguhin ang driving mode gamit ang brake system at steering.

Ang pag-aalis ng side slip at pag-stabilize ng mga manibela ay isinasagawa sa pamamagitan ng steering gear, na ibabalik ang kotse sa isang tuwid na linya ng paggalaw pagkatapos huminto ang driver sa paglalapat ng puwersa sa manibela.

Steering device

Ang steering system device ay kinabibilangan ng mga sumusunodmga item:

• Manbela. Ginagamit upang kontrolin ang sasakyan at ayusin ang direksyon ng paggalaw nito. Ang mga modernong modelo ay nilagyan ng multifunction steering wheels na nilagyan ng airbag.
• Kolumna ng pagpipiloto. Nagpapadala ito ng mga puwersa mula sa manibela patungo sa mekanismo ng pagpipiloto at kinakatawan ng isang baras na may mga articulated joints. Ginagarantiyahan ng mga de-kuryente o mekanikal na locking at folding system ang proteksyon at kaligtasan ng pagnanakaw ng sasakyan. Ang steering column ay nilagyan ng ignition lock, windshield wiper at lighting controls.
• Ang mekanismo ng pagpipiloto ay nagpapadala sa wheel drive ng mga puwersang nilikha ng driver sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela. Ito ay kinakatawan ng isang gearbox na may isang tiyak na gear ratio. Ikinokonekta ng cardan shaft ang steering gear sa steering column.
• Ang steering gear ay structurally na kinakatawan ng mga lever, tip at steering rods na nagpapadala ng steering forces sa steering knuckle.
• Power steering - pinapadali ang pagmamaneho at pinapataas ang puwersang ipinapadala sa pagmamaneho mula sa manibela.
• Mga karagdagang elemento ng istruktura - mga electronic system, shock absorbers.

Ang pagpipiloto at pagsususpinde ng kotse ay malapit na magkaugnay: ang antas ng pagtugon ng sasakyan sa pag-ikot ng manibela ay depende sa taas at higpit ng suspensyon.

Mga uri ng steering system

Ang mekanismo ng pagpipiloto ay maaaring hatiin sa ilang kategorya depende sa uri ng gearbox:

• Rack. Ito ay itinuturing na pinakakaraniwan at naka-install sa mga kotse. Ang mekanismo na may pinakasimpleng disenyo at nailalarawan sa pinakamataas na kahusayan. Ang downside ay ang pagiging sensitibo sa mga shock load na nangyayari kapag ang sasakyan ay pinaandar sa mahirap na kondisyon ng kalsada.
• Uod. Nagbibigay ng malaking anggulo ng pag-ikot ng mga gulong at mahusay na kakayahang magamit ng kotse. Ang mekanismo ay halos shock resistant, ngunit mas mahal sa paggawa.
• Screw. Sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ito ay katulad ng uri ng uod, ngunit ito ay may mataas na kahusayan at gumagawa ng mahusay na pagsisikap.

Pag-uuri ayon sa uri ng amplifier

Ang mga steering system ay nahahati sa ilang uri depende sa uri ng amplifier na naka-install:

• Hydraulic (GUR). Ang kalamangan ay ang pagiging simple ng disenyo at mga compact na sukat. Ang mga hydraulic steering system ay kabilang sa mga pinakakaraniwan at naka-install sa karamihan ng mga modernong sasakyan. Ang kawalan ng kontrol na ito ay ang pangangailangang i-regulate ang antas ng working fluid.
• Electric (EUR). Progresibong sistema ng kontrol. Tinitiyak ng amplifier ang pagiging maaasahan ng system, ekonomiya ng gasolina, ang kakayahang kontrolin ang kotse nang walang paglahok ng driver at pinapadali ang mga setting ng kontrol.
• Electrohydraulic (EGUR). Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang sistema ay katulad ng isang hydraulic booster. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang paggana ng pump, na hindi hinimok ng internal combustion engine ng kotse, ngunit sa pamamagitan ng electric motor.

Mga karagdagang system

Pagpipilotoang kontrol ng mga modernong sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang sistema:

• Active Steering (AFS). Inaayos ang halaga ng gear ratio depende sa bilis ng paggalaw. Tinitiyak ang ligtas at matatag na pagmamaneho sa madulas na kalsada sa pamamagitan ng pagwawasto sa anggulo ng pagpipiloto.
• Dynamic na pagpipiloto. Ito ay gumagana katulad ng aktibong sistema, gayunpaman, ang lugar ng planetary gearbox sa disenyo ay inookupahan ng isang de-koryenteng motor.
• Adaptive na pagpipiloto. Ang isang tampok ay ang kawalan ng mahigpit na koneksyon sa pagitan ng mga gulong at ng manibela ng kotse.

Mga Kinakailangan sa Pagpipiloto

Ayon sa mga pamantayan, ang steering system ay may mga sumusunod na kinakailangan:

• Pagbibigay ng kinakailangang trajectory ng paggalaw ayon sa mga parameter ng maneuverability, stability at agility.
• Ang puwersang inilapat sa manibela ay hindi dapat lumampas sa mga tinukoy na halaga.
• Ang bilang ng mga pagliko ng manibela mula sa karaniwang posisyon patungo sa alinman sa mga matinding posisyon ay dapat sumunod sa mga pamantayan.
• Ang kakayahang magmaneho ng sasakyan ay dapat mapanatili pagkatapos masira ang amplifier.

Ang normal na paggana ng steering system ay tinutukoy ng isa pang parameter - ang kabuuang play, na nagpapahiwatig ng anggulo ng manibela bago umikot ang mga gulong.

Ang pinapayagang kabuuang laro sa pagpipiloto ay dapat sumunod sa mga tinatanggap na pamantayan:

• Para sa mga minibus at kotse - 10 degrees.
• Para sa mga bus at katulad nitomga sasakyan - 20 degrees.
• Para sa mga trak - 25 degrees.

Mga tampok ng right-hand drive at left-hand drive

Depende sa batas ng mga partikular na bansa at sa uri ng sasakyan, ang mga modernong sasakyan ay nahahati sa right-hand drive at left-hand drive. Alinsunod dito, ang manibela ay maaaring matatagpuan pareho sa kanan at sa kaliwa. Halimbawa, ang VAZ steering system ay left-hand drive.

Nag-iiba ang mga mekanismo hindi lamang sa posisyon ng manibela, kundi pati na rin sa gearbox, na inangkop sa isang partikular na bahagi ng koneksyon. Sa kabila nito, posibleng i-convert ang right-hand drive sa left-hand drive.

Ang ilang uri ng mga espesyal na kagamitan ay nilagyan ng hydrostatic steering, na nagsisiguro na ang paglalagay ng manibela ay independyente sa iba pang mga elemento. Ang nasabing steering system ay walang mekanikal na koneksyon sa pagitan ng manibela at ng drive, at ang mga gulong ay umiikot gamit ang power cylinder na kinokontrol ng isang metering pump.

Kung ikukumpara sa mga karaniwang mekanismo, ang hydrostatic steering ay nangangailangan ng kaunting pagsisikap upang lumiko, walang backlash, at ang layout nito ay nagbibigay-daan para sa arbitrary na pag-aayos ng mga structural elements.

Ayon, ang hydrostatic control ay nagbibigay ng parehong kaliwa at kanang kamay na kontrol. Dahil dito, maaaring i-install ang system sa mga espesyal na sasakyan.

Mga sanhi ng pagkabigo ng system

HelmsmanAng mekanismo, tulad ng anumang iba pang mga elemento, ay madaling masira. Maaaring may ilang dahilan para sa mga malfunction:

• Agresibong istilo ng pagmamaneho, malupit na kondisyon sa pagmamaneho.
• Mahina ang kalidad na saklaw ng pistes.
• Gumagamit ng mga hindi tunay na bahagi.
• Hindi napapanahong maintenance.
• Nagsasagawa ng mga pagkukumpuni ng mga walang kakayahan na manggagawa.
• Kagamitang lampas sa kapaki-pakinabang na buhay nito.

Ang mga problemang nangyayari sa braking o steering system ng sasakyan ay maaaring humantong sa isang emergency sa kalsada.

Mga uri ng aberya at sintomas nito

Ang steering system ng mga sasakyan ay maaaring mabigo sa paglipas ng panahon. Ang hitsura ng mga pagkasira ay sinamahan ng ilang mga palatandaan:

• Kapag lumitaw ang mga panlabas na katok, nagbabago ang steering hinge.
• Ang pag-vibrate ng manibela ay inaalis sa pamamagitan ng wastong pagkakahanay ng gulong.
• Kapag tumibok ang mga gulong, nagbabago ang mga setting ng mga ito, pinapalitan ang mga bahagi ng steering rod o column bearings.
• Pagbabago ng tie rod ends kapag lumampas sa 10 degrees ang laro.

Diagnosis at pagpapanatili

Upang maalis ang mga problema sa steering system ng isang kotse, mahalagang hindi lamang magsagawa ng regular na maintenance, kundi pati na rin ang pag-diagnose ng mga pangunahing bahagi at assemblies.

Tiyaking suriin ang backlash gamit ang isang espesyal na device - isang backlash meter. Maipapayo na suriin ang system para sa jamming.

Sa panahon ng teknikal na inspeksyonang kondisyon ng hydraulic booster ay tinasa. Kung ang antas ng langis sa system ay mas mababa kaysa sa kinakailangan, pagkatapos ito ay na-top up. Na-diagnose ang steering crankcase, ang paninikip na antas ng wedges, pins, cotter pins, ang huli pagkatapos ng lubrication ng steering rod.

Ang mga kasunod na teknikal na inspeksyon ay nagpapahiwatig ng isang hanay ng mga diagnostic procedure na ipinatupad gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ang pag-aayos ng steering system ay pinakamahusay na ginagawa sa mga service center kung saan nagtatrabaho ang mga propesyonal.

Dapat suriin ng mga master ang kabuuang backlash ng mekanismo gamit ang backlash meter. Para sa mga pampasaherong sasakyan, dapat itong 10 degrees.

Kahalagahan ng tamang pagpapatakbo ng pagpipiloto

Itinuring ang sasakyan na pinagmumulan ng tumaas na panganib, at samakatuwid, upang maiwasan ang mga aksidente, kinakailangan ng may-ari ng sasakyan na panatilihin ang kotse sa mabuting kondisyon at regular na subaybayan ang teknikal na kondisyon.

Ang pangunahing layunin ng steering system ay magbigay ng kakayahang kontrolin ang makina. Ginagarantiyahan ng gumaganang mekanismo ang ligtas at kumpiyansa na paggalaw, na mahalaga hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin sa mga pasahero.

Ang mga tuntunin sa trapiko ay nagsasaad na ipinagbabawal na ipagpatuloy ang pagmamaneho at pagpapatakbo ng kotse na may bigong sistema ng pagpipiloto, sa pagkakaroon ng paglalaro, ang mga pagtagas ng langis mula sa rack.

Ang isang mahusay na sistema ng kontrol ay may malaking epekto sa kondisyon ng goma ng kotse: ang pagkasira ng gulong ay dapat na pantay upang maiwasan ang pagkawala ng kontrol, pagkatapon sa track habang nagmamaneho at ang paglitaw ng mga malfunctionsiba pang mga bahagi at assemblies ng sasakyan.

Ang pagpipiloto ay isa sa pinakamahalagang elemento ng disenyo ng isang modernong sasakyan at nangangailangan ng regular na pagsubaybay sa kondisyon nito at karampatang teknikal na inspeksyon at pagkukumpuni at pagpapanumbalik. Ipinagbabawal na magmaneho ng kotseng may failed steering system para maiwasan ang mga aksidente sa highway at para mapanatili ang kaligtasan ng driver, pasahero at iba pang gumagamit ng kalsada.