Krone semi-trailer: mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Krone multifunctional semi-trailer ay nabibilang sa pinakakaraniwang pangkat ng mga cargo trailer kasama ng mga trak ng trak. Ang mga aparato ay idinisenyo upang maghatid ng iba't ibang mga kalakal. Ang mga makina ay isa, dalawa o tatlong-axle na platform. Mayroon itong frame na natatakpan ng awning (isang espesyal na matibay na tela). Ang likurang bahagi ay nilagyan ng flap valve o swing gate na may pares ng mga dahon.

Tungkol sa tagagawa

Ang Krone semi-trailer ay ginawa ng isang kumpanyang ipinangalan sa creator na si B. Krone. Sa una, ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng makinarya sa agrikultura. Nagsimula ang paggawa ng trailer noong 1971. Mula noong 2001, inilunsad ng planta sa Denmark ang paggawa ng mga semi-trailer refrigerator.

Ang Krone ay binubuo ng apat na dibisyon, na ang bawat isa ay nakikibahagi sa isang partikular na lugar. Tatlong sangay ang matatagpuan sa Germany, isa pa - sa Denmark. Ang linya ng mga semi-trailer ay may kasamang 10 pagbabago. Ang kumpanya ay pinamamahalaan ng ikaapat na henerasyon ng pamilya ng founder.

Views

Mayroong dalawang uri ng tilt semi-trailer: flatbed at kurtina. Ang unang opsyon ay nilagyan ng naaalis o naka-reclining na mga gilid ng aluminyo. Ang core nito ay patayo atpahalang na rack na konektado ng mga espesyal na crossbar. Ang itaas na bahagi ng kagamitan ay natatakpan ng isang awning. Ito ay nakakabit sa mga gilid na may cable o fixing hooks. Ang pagbabawas at pag-load ng trailer ay isinasagawa kapwa mula sa likuran sa pamamagitan ng mga pintuan at mula sa gilid. Ang ganitong mga pagbabago ay pangunahing ginagamit para sa transportasyon ng groupage cargo, na nangangailangan ng maaasahan at mahigpit na pag-aayos.

Ang Krone SDP semi-trailer ay nabibilang sa pangalawang uri. Ang modelo ng kurtina ay walang mga panig, binubuo ito ng tatlong magkahiwalay na mga kurtina (sa mga gilid at sa itaas). Ang pagkakaiba mula sa unang opsyon ay teknolohikal na pagiging simple at kagalingan sa maraming bagay. Kasama rin sa mga benepisyo ang mas madaling paghawak at mas mababang gastos.

Krona semi-trailer: mga detalye

Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing parameter ng teknikal na plano:

• Brand - "Krone SDP27".
• Axle type - SAF Integral.
• Producing country - Germany.
• Suspension - uri ng spring.
• Brake system - disc assembly.
• Limit sa timbang - 39 tonelada.
• Haba/lapad/taas ng loob ng katawan - 13620/2480/2760 mm.
• Naka-unload na timbang - 7.25t.
• index ng kapasidad – 31.75 t.
• Body volume - 93 cu. m.

Chassis

Ang bahaging ito ay isang pares ng T-shaped stringer, isang katulad na gitnang bloke, at isang panlabas na frame. Ang mga elemento ay hinangin gamit ang mga crossbars at traverses. Ang panlabas na multi-lock na frame ay idinisenyo para sa unibersal na pag-aayos ng load bawat 10 cm. Ang taas sa harap nito ay 12.5 cm.

Bukod pa rito, kasama sa node na ito ang mga sumusunod na elemento:

• Two-inch kingpin na may front overhang radius na 2.04 cm.
• Proteksyon sa gilid ng roll.
• Proteksyon ng analog sa likuran.
• Superstructure - panloob na haba 13.6 m at lapad 2.48 m.

Ang mga support legs ay kinabibilangan ng isang pares ng mechanically driven jacks na may maximum load na 12 tonelada bawat isa. Mayroon silang cylindrical na hugis, base plate, at pinapatakbo mula sa kanang bahagi.

Tulad ng para sa mga axle, mayroong 3 sa kanila sa disenyo, na may maximum na load na 9 tonelada para sa bawat isa. Ang distansya sa gitna ay 1.31 m. Ang mga SAF-type na axle ay nilagyan ng air suspension at disc brakes. Ang axle beam ay isang reinforced type, ang distansya ng axle unit ay 7.65 mm.

Mga preno at gulong

Ang Krone semi-trailer ay nilagyan ng disc brake system. Kasama dito ang isang panlabas na konektor para sa pagkonekta ng mga diagnostic na kagamitan. Ang parking brake ay spring-loaded, ang mga connector para sa pag-activate ng system ay matatagpuan sa front wall, ang taas ay humigit-kumulang 80 sentimetro mula sa gilid ng platform.

Mayroon ding two wheel chocks, EBS control system, bawat axle ay may pares ng indicator. May mga modulator na may electronic stabilization system para sa kagamitan. Dapat tandaan na ang Krone 27 semi-trailer ay maaari lamang patakbuhin gamit ang isang traktor na nilagyan ng opsyon ng ABS.

Ginagamit ang disenyoanim na gulong na uri 385/65 R 22.5 (11.75/22.5) kasama ang isang ekstrang. Ang pagsentro ng rim sa hub ay tapos na. Ang mga pakpak ay gawa sa polimer, may kalahating bilog na hugis. Spare tire holder - uri ng basket, na matatagpuan sa likod ng axle fixture.

Pag-iilaw at karagdagang elemento

Krone semi-trailer ay nilagyan ng lighting system na sumusunod sa EU standards 76/756/EWG ff.

Kasama ang:

• Pares ng mga flashlight para ilawan ang plaka.
• Dalawang ilaw na may rubber grips.
• Mga de-koryenteng connector sa dingding sa harap (taas - 30 cm mula sa gilid ng platform).
• Mga side LED marker.
• 7-pin twelve-volt connector.
• Socket para sa mga karagdagang function (7 pin, 12V).
• 15-pin connector.
• Mga elemento ng ilaw sa likurang multi-function.
• Mga fog light at spotlight.
• Pula/dilaw na reflector sa rear wheel chock.

Kabilang sa mga karagdagang accessory ay isang plastic tool box (600/500/480 mm). Naka-mount ito sa likod ng axle device.

Ibaba at bubong

Ang ilalim na bahagi ay nabibilang sa pag-uuri ng mga modelo ng uri ng BO 13620 B. Ang kapal ng sahig ay 3 sentimetro, ito ay karagdagang protektado mula sa kahalumigmigan, na gawa sa nakadikit na mga plywood na board, na selyadong sa lahat ng mga tahi. Ang lakas ng ilalim ay sumusunod sa DIN 283. Ang maximum na axle load kapag nagtatrabaho sa isang loader ay 7 tonelada.

Ang semi-trailer na "Krona" (curtain) ay nilagyan ng roof modification AB 13620 AP. Binubuo ito ng mga panlabas na unibersal na longitudinal bar, ang materyal na kung saan ay magaan na haluang metal. Ang bubong ay iniangkop para sa paglalagay ng awning at sliding rack.

Ang pangalawang opsyon para sa itaas na bahagi ng pinag-uusapang trailer ay maaaring isang sliding roof type Edscha (Lite 113). Ito ay may taas na 11.3 sentimetro, ang slope ay 0 mm. Ang tagapagpahiwatig ng panloob na taas sa mas mababang panlabas na gilid ng longitudinal crossbar ay 2.6 m. Ang likurang pagbubukas ay may katulad na tagapagpahiwatig. Ang elemento ay maaari lamang baguhin patungo sa likuran, na nilagyan ng rubber lip seal sa longitudinal bar.

Mga dingding at rack

Ang harap hanggang sa dingding ay gawa sa bakal, may matibay na poste sa sulok at limitasyon sa pagkarga sa gilid. Mula sa loob, pinalalakas ito ng sheet na plywood, na nilagyan ng device para sa pagtanggal ng awning.

Ang likurang dingding ng Krone SDP 27 semi-trailer ay isang steel gate, na nilagyan ng double locking bar sa buong taas nito. Ang elemento ay nilagyan ng ratchet para sa pag-igting ng awning, mga strap para sa pag-cross-fix ng kurtina. Full height steel gate na may double locking bar, ang lapad ng pagbubukas ay 2.46 metro.

Tatlong pares ng mga rack ang naka-install sa tapat ng isa't isa, may kakayahang mag-mount sa anim na posisyon. Ang mga upright ay may mga puwang para sa mga naaalis na slats, na ang isa ay nasa ibaba ng sahig at apat na higit na pantay-pantay sa natitirang bahagi ng patayo.

Ano ang tolda?

Ang Krona semi-trailer, ang mga katangian na ibinigay sa itaas, ay nilagyan ng isang PVC tarpaulin. Mayroon itong through reinforcements patayo. Sa tuktok ay may mga roller na nagbibigay-daan sa iyo upang mahatak ang materyal. Ang hindi kinakalawang na asero locking device ay matatagpuan sa ibaba, na tinitiyak ang katatagan ng awning. Ito ay inangkop para sa isang uri ng sliding roof, tumutugma sa kinakailangang taas, may mga marka ng tabas sa mga gilid. Maaaring gawin ang awning sa iba't ibang kulay, may mataas na lakas, pinoprotektahan ang kargamento mula sa kahalumigmigan, araw at iba pang impluwensya ng panahon at mekanikal.