Composite crankcase na proteksyon: mga katangian, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga kalamangan at kahinaan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pangangailangang mag-install ng proteksyon sa crankcase ay hindi pinagtatalunan ng mga may-ari ng sasakyan sa mahabang panahon. Ang ilalim ng kotse ay sumasaklaw sa iba't ibang mahahalagang unit, kabilang ang transmission, transfer case, engine crankcase, chassis component at parts, at marami pang iba. Ang pagtama sa anumang obstacle ay maaaring makapinsala sa kanila. Para maiwasan ito, naka-install ang crankcase protection - metal o composite.

Mga tampok ng pinagsama-samang proteksyon

Ang mga composite crankcase guard ay ginawa mula sa glass fiber reinforced polymer resin material. Ang mga katangian ng lakas ay nakasalalay sa mga layer na ito. Para sa bawat partikular na proteksyon, pinipili ang isang tiyak na bilang ng mga layer at ang kapal ng mga ito, kung saan nakasalalay ang mga indicator sa hinaharap.

Ang geometric na hugis ay hindi lamang nagbibigay ng lakas ng proteksyon, kundi pati na rin ng proteksyon ng engine compartment mula sa kahalumigmigan at alikabok. Dahil sa mga katangian ng pinagsama-samang materyal -magaan ang timbang, mataas na pisikal at mekanikal na katangian, paglaban sa kaagnasan at mga kemikal - ang proteksyon ay may hindi maikakailang mga pakinabang:

• Pagbibigay ng pinakamabisang proteksyon sa crankcase salamat sa isang hugis na malapit na sumusunod sa geometry ng mga karaniwang anther at ang layout ng mga unit na hindi nakakabawas sa ground clearance at hindi nagbabago sa operating temperature.
• Mataas na lakas ng baluktot at higpit kumpara sa mga metal na katapat.
• Magaan ang timbang.
• Malawak na hanay ng temperatura ng pagpapatakbo.
• Mahusay na vibration at sound insulation.
• Lumalaban sa kaagnasan at mga kemikal na ginagamit sa paggamot sa kalsada.

Sa isang frontal collision at sobrang pagkarga, ang composite crankcase protection ay nawasak, na hindi pumipigil sa motor na bumaba.

Pinapanatili ng composite material ang mga katangian nito sa hanay ng temperatura mula +120 hanggang -60 degrees at hindi naglalabas ng mga mapanganib na substance kapag pinainit. Ang mga hilaw na materyales na ginamit sa produksyon ay mayroong lahat ng kinakailangang sanitary at epidemiological certificate.

Mga Exploitation nuances

Ang pagkalastiko ng proteksyon ng crankcase na gawa sa mga pinagsama-samang materyales sa antas ng mga load na ibinibigay dito sa panahon ng mga impact at banggaan sa mga hadlang. Bilang isang resulta, ang plastic deformation ay ganap na wala, na nagpapahintulot sa iyo na magpatuloy sa operasyon nang hindi pinapalitan ang bahagi. Kung ikukumpara sa mga metal na katapat na nangangailangan ng kapalit sa isang magkatulad na sitwasyon, ang mga composite na materyales ay walang negatibong epekto sa tunog atpanatilihin ang kanilang mga pangunahing katangian nang hindi sinisira ang mga aggregate at assemblies.

Ang pagkakaiba sa halaga ng metal at mga composite na proteksyon

Mas mahal ang composite crankcase kaysa sa metal dahil sa pagiging kumplikado ng produksyon at sa pagiging kakaiba ng mga hilaw na materyales na ginamit. Ang paggawa ng mga modelo mula sa bakal at aluminyo ay hindi nangangailangan ng mahal at kumplikadong kagamitan - vacuum, iniksyon at pagproseso. Ang composite protection ay ginawa mula sa mga imported na hilaw na materyales - fiberglass, resins, modifiers at hardeners.

Pag-uuri

May ilang uri ng composite na proteksyon depende sa reinforcing substance na ginamit, na bahagi ng kanilang komposisyon at tumutukoy sa mga mekanikal na katangian:

• Kevlar (aramid fiber).
• Fiberglass.
• Carbon fiber (carbon).

Proteksyon ng Kevlar

Ang

Structural Kevlar ay nabuo mula sa maiikling para-aramid fibers na ipinamahagi sa loob ng thermosetting plastics. Ang mataas na mekanikal na lakas ng thermoplastics ay nag-iiba depende sa tatak ng hilaw na materyal; lakas ng pagbasag ng mga hibla - mula 280 hanggang 550 kg/mm². Kasabay nito, ito ay pinagsama sa mababang density - hanggang 1500 kg/m^{3. Ang hindi gaanong bigat ng mga pinagsama-samang proteksyon ng crankcase ay higit na tinutukoy ng mga indicator na ito.}

Ang pinakasikat na brand ng para-aramid fiber ay ang Kevlar, na ginawa ng DuPont, at Twaron, mula sa Japanese-Dutch company na Teijin.

Noong 2007, lumabas sa merkado ang Heracron-branded na Kevlar.kumpanya sa South Korea na Colon Industries.

Structural Kevlar ay may mataas na thermal stability at chemical resistance. Ang lakas ng para-amide ay 2.5 beses na mas malaki kaysa sa lakas ng bakal, na nagbibigay ng mataas na lakas ng composite crankcase na proteksyon. Hindi tulad ng fiberglass, ang Kevlar ay nagbibigay ng mahusay na shock absorption.

Proteksyon ng carbon

Carbon fiber, o carbon, ay nilikha mula sa polymer resins na pinalakas ng carbon fiber filament. Sa paggawa ng mga proteksyon, ang carbon fiber ay bihirang ginagamit dahil sa katotohanan na ang gastos nito ay mas mataas, at mas mababa ang paggawa.

Ang istraktura ng matrix at ang paraan ng pagtula ng carbon fiber ay nakakaapekto sa mga katangian ng carbon fiber. Depende sa partikular na sitwasyon at pangangailangan, ang carbon ay maaaring maging mahigpit o flexible.

Ang mataas na halaga ng carbon ay tinutukoy ng pagiging kumplikado ng teknolohiya ng produksyon nito. Ang mga layer ng materyal ay nakadikit na may mataas na kalidad at mamahaling resins. Mahal din ang kagamitan na kailangan para makagawa ng mga carbon guard.

Ang CFRP ay 1.5 beses na mas malakas kaysa sa bakal sa mas mababang timbang.

Ang isang makabuluhang kawalan ng carbon ay ang hindi pagpaparaan nito sa mga epekto ng punto: pagkatapos ng pinsala, hindi na maibabalik ang proteksyon. Sa kaso ng isang maliit na depekto, kailangan mong ganap na baguhin ang proteksyon.

Proteksyon sa fiberglass

Karamihan sa Toyota composite crankcases ay gawa sa fiberglass, isa sa mga pinakahinihinging materyales. Ang reinforcing material sa fiberglass ay fiberglass fabric, o quartz. Ang fiberglass matrix ay gawa sa thermoplastic at thermosetting polymers.

Ang proteksyon ng fiberglass ay isa sa pinakamabigat sa kategorya nito.

Ang tanda ng fiberglass composite crankcase ng Land Rover ay ang mababang thermal conductivity nito. Ito ay lumalaban sa mekanikal na pinsala at translucent. Ang lakas ng fiberglass ay corrosion resistance, pagpapanatili ng hugis at kawalan ng exposure sa init.

Ang lakas ng proteksyon ng fiberglass ay mas mababa kaysa sa bakal, ngunit ang bigat ng fiberglass ay tatlong beses ding mas mababa.

Mas mura ang crankcase ng bakal kaysa sa fiberglass.

Mga kalamangan ng composite protection

Batay sa feedback sa composite crankcase protection, maraming pakinabang ang maaaring makilala:

• Mataas na lakas ng mga bahagi. Hindi tulad ng mga proteksyong bakal, ang mga composite ay nakakatiis ng 1.5-2.5 beses na mas maraming load.
• Magaan na timbang ng mga composite na produkto. Ang maximum na kapal ng composite protection ay 12 millimeters.
• Halos kumpletong kawalan ng ingay ng ganitong uri ng proteksyon.
• Hindi tulad ng metal, ang composite protection ay maaaring bigyan ng geometrically complex na hugis.

Flaws

Sa parehong mga review ng composite crankcase protection, gayunpaman, ang mga kahinaan ng mga produkto ay napapansin din:

• Mataas na hina ng proteksyon, nanakakaapekto sa pagkamaramdamin ng mga point load.
• Imposibleng magdagdag ng ilang dagdag na vent nang hindi binabawasan ang seguridad.
• Hindi nakakatugon sa mga kinakailangan sa kapaligiran - kapag pinainit, naglalabas sila ng mga mapaminsalang substance.

Paano pumili ng proteksyon sa crankcase

Kapag pumipili ng composite crankcase, ang klimatiko na kondisyon ng rehiyon at istilo ng pagmamaneho ay pangunahing isinasaalang-alang. Ang isang indibidwal na uri ng proteksyon ay angkop para sa halos anumang kotse, ngunit mahalagang matukoy ang kapal ng produkto. Ang parameter na ito ay depende sa layunin ng proteksyon at ang mga materyales kung saan ito ginawa. Kadalasang nakakaapekto sa seguridad ang kapal.

Ang pangalawang mahalagang parameter ay ang bigat ng produkto: masyadong mabibigat na produkto na naka-install sa magaan na sasakyan ay maaaring makaapekto sa dynamics at aerodynamic na katangian.

Ang ikatlong parameter ay ang kalidad na ginagarantiya ng mga tagagawa. Pinapayuhan ng mga eksperto na bumili ng pinagsama-samang proteksyon ng mga kilalang tatak, at i-install lamang ito sa mga serbisyo ng automotive. Sa pamamagitan ng pagmamasid sa mga nuances ng proseso ng pag-install, ibinibigay ang epektibong proteksyon.

Ang huling katangian ay ang halaga ng produkto. Ang mga modelong bakal ay itinuturing na pinaka-abot-kayang at tanyag na mga opsyon, ngunit sa kabila nito, ang mga pinagsama-samang proteksyon ay mas epektibo at kumikita.