"Fluence": mga review ng may-ari, kalamangan at kahinaan ng kotse

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Sa unang pagkakataon, ang Renault Fluence na kotse, na malalaman natin sa ibang pagkakataon, ay ipinakita sa Paris Motor Show noong 2004. Noong panahong iyon, ang sasakyan ay isang bersyon na may dalawang pinto. Ang konseptong ito ay napalitan sa lalong madaling panahon sa Laguna coupe, at napagpasyahan na ibigay ang kanyang pangalan sa linya ng mga golf class na sedan. Isaalang-alang ang mga katangian ng kotse na ito, ang mga kalamangan at kahinaan nito, pati na rin ang mga tugon ng mga may-ari tungkol sa iba't ibang pagbabago.

Appearance

Gaya ng nakikita mo mula sa mga pagsusuri sa Fluence, lumalaki ang bawat bagong henerasyon. Kapansin-pansin na ang modelong ito ay may bahagyang mas malaking sukat kaysa sa karaniwang mga analogue ng kategorya ng golf. Sa ilang mga aspeto, ang kotse ay katulad ng serye ng Megan, ngunit sinasabi ng mga tagagawa na ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga pagbabago. At ito ay hindi hindi makatwiran. Ang pagkakaiba ay makikita pagkatapos sukatin ang mga sukat ng katawan.

Ang modelong pinag-uusapan ay 120mm ang haba at 30mm ang lapad. Ang Renault Fluence ay may mas makinis at mas bilugan na mga feature. Pagkatapos ng isang detalyadong pagsusuri, maaaring magsalita ang isapagiging pakitang-tao, gayunpaman, ang ilang mga gumagamit ay itinuturing na ang elementong ito ay medyo kontrobersyal. Ang mga bahagi sa gilid at likod ay ganap na ginawa, ngunit ang "mukha" at ang prinsipyo kung saan ito binuo ay nakakagulat. Tila sinubukan ng mga taga-disenyo na pagsamahin ang mga hindi tugmang elemento.

Ang harap na bahagi ay naglalaman ng mga detalye ng ganap na magkakaibang mga configuration. Kabilang sa mga ito:

• mga bilog na fog light;
• makitid na ihawan;
• oval air intakes;
• pointed-up head optics.

Ang nameplate na may logo ng kumpanya sa laki ay nakakasabay sa laki ng mga headlight. Pansinin ng ibang mga nagsusuot ang pagka-orihinal ng pag-istilo sa harap, na itinuturo na ito ay isang bagong trend na "European". Ang kotse ay mukhang mahusay sa isang puting scheme ng kulay, na nagbibigay-diin sa lahat ng mga linya ng panlabas hangga't maaari.

Fluence body features

Ang mga review ng ilang motorista ay nagsasabi na ang disenyo ng kotse ay hindi partikular na masalimuot, mas nakatuon sa mga taong may pamilya na mas gusto ang pagiging praktikal at solididad. Bagama't magkakaiba ang mga opinyon tungkol dito, isang bagay ang malinaw - hindi nakakabagot ang disenyo.

Mukhang napakataas ng kalidad ng bahagi ng katawan ng kotse salamat sa mga ideya ng mga inhinyero ng French, kabilang ang mga pinababang clearance ng karamihan sa mga elemento, magandang finish at ilang iba pang maliliit na bagay. Kung pag-aaralan mo ang mga review ng "Fluence" noong 2012, ang katawan ay may mga menor de edad na bahid. Kabilang dito ang lambot ng metal, malalaking wiper at mga kahanga-hangang luggage compartment loops. Napansin ng ilang mga gumagamit ang disenyoisang depekto na nauugnay sa pagkasira ng visibility.

Sinusubukang pagbutihin ang mga aerodynamic na katangian, ang mga designer ay makabuluhang "pinuno" ang mga haligi sa harap. Ito ay dahil sa sandaling ito na ang visibility ay nagdusa. Halimbawa, sa mga tawiran ng pedestrian, maaaring hindi mo mapansin ang isang maliit na tao na dahan-dahang tumatawid sa kalsada. Bilang karagdagan, kapag gumagalaw sa mga makitid na kalye, upang makita ang mga curbs mula sa mga gilid, kinakailangan na mag-aplay para sa isang torpedo. Ang visibility sa likurang bintana ay wala rin sa pinakamataas na antas dahil sa "bullying" ng kotse.

Interior design

Bilang ebidensya ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng Fluence, may sapat na espasyo sa cabin. Ang panloob ay nakaayos ayon sa uri ng klase na "C", habang ang tampok na paglago ay kapansin-pansin mula sa labas. Ang mga upuan ay komportable at malambot, ang upuan ng driver ay madaling iakma sa ilang mga posisyon, na nagpapahintulot sa driver ng anumang taas na kumportable na magmaneho ng kotse. Ang manibela ay maaari ding iakma sa mga indibidwal na katangian ng gumagamit. Pansinin ng mga may-ari na ang upuan ng driver ay nakatutok sa mahabang biyahe, hindi nito namamanhid ang likod at hindi sumasakit sa tagiliran.

Kabilang sa mga pagkukulang ng interior ng kotse na pinag-uusapan: isang medyo masikip na hawakan para sa pagsasaayos ng ikiling ng upuan sa likod; pagkadulas ng ilang adjustment levers sa kamay. Ang mga ito ay hindi kritikal na kawalan, dahil kadalasan ang setting ay isinasagawa nang isang beses.

Ang loob ng sasakyan ay amoy bago at mataas ang halaga. Tanging ang mga de-kalidad na materyales lamang ang ginamit sa dekorasyon. Ang mga plastik na elemento ay malambot at kaaya-aya sa pagpindot, walang mga squeaks at backlashes. Kagamitannaisip sa pinakamaliit na detalye, mahusay ang ginawa ng mga inhinyero sa soundproofing. Sa kabila ng ilang pagkukulang, parang tahanan ang cabin.

Paglalagay ng Mga Kontrol

Sa 2013 Fluence review, itinuturo ng mga may-ari ang isang pormal na pagbabago sa interior ng kotse, kumpara sa mga nauna nito. Gear lever na may base na tapos sa chrome. Ang manibela ay butas-butas at tinatahian ng mga puting sinulid. Kabilang sa mga pagkukulang ng mga kontrol, ang paglalagay ng mga pindutan sa manibela ay nabanggit, at ang sandaling ito ay nalalapat sa lahat ng mga pagbabago ng serye na pinag-uusapan.

Sa kaliwang bahagi ng manibela ay ang cruise control knob, na kasama ng mga pinakamahal na pagbabago. Sa kanan ay ang on-board na mga pindutan ng mga pagpipilian sa computer. Ang mga ito ay minarkahan ng mga titik na "Q" at "B". Ang panel ng instrumento ay nanatiling hindi nagbabago. Kasabay nito, naging ibang kulay ang backlight.

Upang suriin ang mga kahinaan ng pagpipiloto sa kalsada, dapat mong pag-aralan ang mga review tungkol sa "Fluence" (awtomatikong) nang direkta mula sa mga may-ari. Sa pangkalahatan, ang kotse ay kumikilos nang may kumpiyansa at pabago-bago, ngunit ang mga pagkukulang ay agad na napapansin. Pangunahin nila ang mga kontrol ng head unit, pati na rin ang kalidad ng tunog. Naka-install lang ang R-Link system sa mga variation na "luxury."

Mga parameter ng teknikal na plano

Maaaring i-install ang mga sumusunod na motor bilang power unit sa kotseng pinag-uusapan:

1. 1, 6/2, 0 litro na mga modelo ng petrolyo. Ang kapangyarihan nila ay105/109 o 138 lakas-kabayo ayon sa pagkakabanggit.
2. Bersyon ng diesel para sa 1.6 litro na may lakas na 130 "kabayo".

Ang huling makina ang pinakatipid, na kumukonsumo ng average na humigit-kumulang 4.8 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Sa Russia, ang mga pagbabago sa diesel ay hindi pa opisyal na inaalok. Sa mga review ng "Fluence" (1, 6) na may mechanics at diesel, mayroong mas positibo kaysa negatibo. Sa kabila ng katangian ng vibration at ingay ng naturang mga makina, nalulugod ang mga consumer sa mababang konsumo ng gasolina kumpara sa mga katapat na gasolina.

Transmission

Ang kotse na pinag-uusapan ay nilagyan ng parehong awtomatiko at manu-manong pagpapadala. Sa isang mekanikal na paghahatid na may 5 at 6 na mga mode, ang mga gumagamit ay napapansin ang pagiging maaasahan. Gayunpaman, sa mga unang bersyon ng mga kotse, ang pag-jerking ng kotse ay naobserbahan sa simula pagkatapos ng mahabang pagtayo sa isang masikip na trapiko. Ang problemang ito ay nalutas lamang sa pamamagitan ng pagpapalit ng clutch unit.

Awtomatikong bersyon

Gayundin, isang 4 na posisyong awtomatikong transmission na may CVT ang na-install sa sasakyang ito. Ang mga review tungkol sa "Fluence" sa node na ito ay hindi palaging positibo. Itinuturo ng mga may-ari na hindi ang pinakamahusay na pagganap ng "machine". Ang mga pagkukulang nito ay ipinahayag sa mga jerks at jerks kapag naglilipat ng mga gear. Ang mapagkukunan ng node ay nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho at tamang pagpapanatili. Ang Jatco variator mismo ay gumagawa ng isang mas mahusay na impression kaysa sa klasikong katapat nito, ngunit may ilang mga pagkukulang. Sa makabuluhan at matagal na pag-load, ang panganib ng pagkabigo ng transmission ay tumataas dahil sa deformation ng cones at chain.

Mga disadvantages na nabanggit pa rin saMga review ng Fluence (2011)

Ang mga may-ari ng mga kotse na pinag-uusapan ng iba't ibang taon ng produksyon ay nagpapansin ng humigit-kumulang parehong mga depekto sa kotse. Gayunpaman, ang pagbabago ng 2011 ay may karamihan sa mga ito. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay medyo maluwang, malaki at medyo mura, para sa higit sa 600 libong rubles gusto ko ng isang mas mahusay na tugma sa laki, interior at dynamic na pagganap.

Bilang karagdagan, ang lineup ng engine ay hindi nag-aalok ng sapat na powertrain para sa isang sasakyan na 4.16 metro ang haba. Ang kalidad ng interior trim ay layunin, ngunit hindi partikular na kahanga-hanga.

Upang matukoy ang lahat ng mga pagkukulang ng kotse sa pinakamaraming detalye hangga't maaari, kailangang ituro ang ilan pang mga kahinaan na nabanggit sa mga tugon ng mga mamimili. Kabilang sa mga ito:

1. Hindi sapat na indicator ng dynamics. Para sa mga connoisseurs ng bilis, ang kotse na ito ay halos hindi angkop. Ito ay nagkakahalaga ng prangka na sabihin: ang kapasidad ng makina na 1.6 litro ay pisikal na hindi sapat para sa high-speed na karera. Ang kotse ay medyo angkop para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod, gayunpaman, sa mga riles, kapag nag-overtake, ang mga pagkukulang ng dynamics ay agad na kapansin-pansin.
2. Pagpapatakbo ng paghahatid. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang pag-uugali ng kotse sa taglamig ay itinuturing na isang malubhang sagabal. Sa 30-degree na hamog na nagyelo, ang pagsisimula ng makina ay napaka-problema. Tulad ng para sa pagpapatakbo ng paghahatid, o sa halip, ang mga kawalan nito, ang mga mekanika ay may mga problema sa reverse gear, ang "awtomatikong" ay binibigkas ang mga jolts kapag ang mga gear ay naka-on. Bilang karagdagan, ang variator ay medyo tamad.
3. Paghihiwalay ng tunog. Hindi lahat ng may-ari ay natutuwa sa ingay na nararamdaman sa loob ng sasakyankapag nagmamaneho sa mataas na bilis o sa masasamang kalsada. Ito ay bahagyang dahil sa badyet na mga gulong sa mga gulong, na nilagyan ng kotse mula sa pabrika.

Ibuod

Ang kotse na pinag-uusapan ay napatunayan ang sarili bilang isang medyo maaasahan, komportable at hindi mapagpanggap na sasakyan. Kahit na pagkatapos ng pangmatagalang paggamit, karamihan sa mga bahagi ay nananatili sa halos perpektong kondisyon. Sa patas, dapat tandaan na sa mga pagsusuri sa Fluence, itinuturo ng mga gumagamit ang ilang mga pagkukulang na hindi nangangailangan ng malaking pamumuhunan upang maalis ang mga ito. Kung maingat mong paandarin ang kotse at isasaalang-alang ang pag-aari nito sa klase ng golf, maaari mong bulagin ang maraming disadvantages.