BMW 340: mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Isang kamangha-manghang, mapagkumpitensyang kotse na mahusay na gumaganap sa internasyonal na merkado. Ang kasaysayan ng pag-aalala ng BMW ay nagsimula noong 1929, nang bumili siya ng isang pabrika para sa paggawa ng mga sasakyang British. Ang kumpanya ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng mga espesyal na high-tech na modelo. Ang mga Bavarians ay nangunguna sa kanilang mga kakumpitensya sa paggawa ng mga kotse na may mga sporty na tampok. Ang koleksyon ng BMW 340 ay isang malinaw na halimbawa ng pamumuno ng kumpanya, na sa maraming aspeto ay nahuli sa mga karibal nito sa mga tuntunin ng mga teknikal na tagapagpahiwatig. Ano ang espesyal sa mga kotseng ito?

Tungkol sa mga benepisyo ng brand

Napasaya ng mga Bavarian ang kanilang mga tagahanga ng magandang balita. Nilagyan ito ng tagagawa ng BMW 340 ng 326 hp turbocharged engine. at isang metalikang kuwintas na 450 Nm. Ito ay isang adrenaline rush sa dugo ng isang driver na nakikipagkarera sa kahabaan ng track, isang magandang pakiramdam ng pagmamay-ari ng isang sobrang kotse. Tumatagal lamang ng 5 segundo upang maabot ang markang 100 km. Ang sedan ay mahusay na idinisenyo, na sumusunod sa mga "canon" ng industriya ng kotse ng Aleman, na nagbibigay-daan sa iyong bigyan ng kasiyahan ang taong nakaupo sa kanyang "wheel".

Ang mga agresibong tala, na makikita sa larawan ng BMW 340, ay pinagsama sa tradisyon ng paglikha ng isang kalmadong kotse: ito ay nakikilala, ngunit hindi gaanong"screams" tungkol sa kanyang hindi pangkaraniwang hitsura sa stream ng kotse. Sa yunit na ito, maaaring masubaybayan ang pagpapatuloy ng mga henerasyon, ang katawan ay may squat na hugis, ang kinis ng mga linya ay naaayon sa malakas na mga stamping sa mga gilid. Ang talukbong ay mahaba, na may isang katangian na duling ng "angelic look", binibigkas na "mga butas ng ilong", na likas sa lahat ng mga modelo ng mga Bavarians. Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang "tatlong-ruble na tala" ay medyo nagpapahiwatig sa E38 mula sa 90s.

Mga Pangunahing Tampok

Sa pangunahing bersyon ng BMW 340 ay hindi pinagkalooban ng isang sporty na hitsura. Para sa panloob na pakiramdam ng isang racing drive, ang driver ay kailangang mag-tune, tinatapos ang mga detalye at mekanismo. Sa kabutihang palad, ito ay lubos na posible na gawin ito at hindi magkakaroon ng kakulangan ng mga elemento. Halimbawa, para sa simbolikong surcharge, sa maraming mga istasyon ng serbisyo maaari kang mag-order ng kit sa pag-upgrade ng suspensyon ng Handling Package. Kasama dito ang power steering, m-suspension, 4-piston calipers para sa front axle, dalawa para sa likuran at isang set ng alloy wheels. Ang lahat ng ito ay mapapabuti ang "lunok" sa nais na kondisyon, na natutugunan ang tumaas na pangangailangan ng motorista.

Maaari kang magdagdag ng mga 18-inch na gulong sa base ng BMW 340, sa likod ng mga ito ay makikita mo ang mga sports brake calipers, na hindi makikita sa ibang mga bersyon ng mga koleksyon ng Bavarian. Parang maaasahang grip sa anumang bilis.

Ano ang mahalagang malaman tungkol sa makina?

Isinasaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng BMW 340 (mga modelong may "i" index), nararapat na tandaan na ang mga makina ay nakalulugod na may functionality salamat sa B-series"anim" na turbo na may kapasidad na silindro na 500 metro kubiko. Nakamit ng mga inhinyero ang torque figure na 5500 rpm pagkatapos magpasyang ayusin ang cylinder head, magdagdag ng bagong intercooler at ipakilala ang TwinScroll dual-flow turbines na may hiwalay na cooling system at sarili nitong pump. Ang turbocharger ay may dalawang exhaust port.

Ang innovator sa bagay na ito, pala, ay ang Porsche. Nagbibigay ito ng mataas na kahusayan ng makina sa mababa at katamtamang bilis, na pinapaliit ang epekto ng "turbo-pit". Ang makina ay humihila nang malakas nang hindi kumukonekta sa sport mode. Kung hindi ka magdurusa sa mga araw ng track, sa pang-araw-araw na buhay ay hindi kailangan ng mas malakas na makina.

Ano ang pagkakaiba ng brand na ito sa katawan na may G20 index?

Ang bagong bagay ay nagsimula na at nasiyahan na sa mga tagasunod ng BMW. Hindi nakakagulat na ang "palad" ay maaaring ligtas na maibigay sa koleksyon na ito. Sa kabila ng mahusay na pagganap ng hinalinhan nito, ang serye ng BMW 340 G20 ay medyo pinalitan ang "kapatid" nito. Ang bagong produkto ay naging mas mahaba, mas malawak sa katawan. Medyo iba din ang lapad ng wheelbase.

Na-update ang Z4 grille, lumitaw ang mga laser light. Lumapit ng kaunti ang mga sukat sa grille. Sa pangkalahatan, ang kotse ay nanatiling nakikilala. Ang pangunahing pagkakaiba ay mahusay na paghawak dahil sa magaan na wheelbase dahil sa paggamit ng mga bahagi ng aluminyo. Binabawasan din ang timbang ng mga aluminum subframe at front cup.

Sa cabin, ang na-upgrade na dashboard ay nagdaragdag ng ginhawa, maginhawamultimedia monitor at climate control unit. Ang mamahaling pagtatapos ay tumutukoy sa kotse sa segment ng presentable at mamahaling mga kotse. Sa teknikal na termino, ang opsyong ito ay nakikilala sa pamamagitan ng adaptive suspension at pinahusay na shock absorbers na hindi nakakabawas sa handling at directional stability. Ang makina dito ay top-end, tulad ng sa 340i. Sa lahat ng ito, kamangha-mangha ang katahimikan sa cabin, tradisyonal na mahusay na tunog at pagkakabukod ng cabin.

Old Baumaster BMW

Ang BMW 340 Baumaster mula sa bihirang kategorya ay ang pagmamalaki ng ilang may-ari ng sasakyan na pinahahalagahan ang mga sasakyang panahon ng militar. May mga baguhan na bumibili ng device na ito sa isang sentimos na halaga at matagumpay na naibalik ito sa pamamagitan ng pag-debug o "pagbabawas" sa sunroof. Sa isang pagkakataon, gumawa ito ng isang splash, ngayon ito ay, para sa karamihan, isang aparato para sa malikhaing imahinasyon ng master. Ang mga manggagawa ay nag-install ng isang motor mula sa Volga, ibalik ang mga upuan sa katad, i-mount ang isang manu-manong gearbox at isang 2.2-litro na makina ng gasolina. Ang paglabas nito ay inilunsad noong 1946.

Mga review tungkol sa BMW F30

Sa anumang paglalarawan ng BMW 340 F30, matutunton ng isa ang presensya ng dynamism na idineklara ng mga inhinyero. Maaari mo ring matutunan ang tungkol sa tumaas na buhay ng serbisyo, matipid na pagkonsumo ng gasolina at pagiging maaasahan ng bahagi.

Kotse BMW 340 F30 na may gumaganang volume ng power unit na 2 litro. pinagkalooban ang mga may-ari nito ng 184 hp. Ang pitong segundo ay sapat na upang mapabilis sa daan-daan. Ang pinakamataas na bilang ng bilis ay 235 km / h. Sa metropolis, ang may-ari ay gagastos ng 8 litro bawat "habi". Sa mga rural na lugar - mga 6 litro. Sa itaas ng 120 km / h, ang kotse ay literal na "nag-crashtreads" sa asp alto, perpektong hawak ang bigat nito. Walang aasahan sa unang daang libong kilometro.

Malamang ba ang mga emergency na sitwasyon? Nangyayari na ang mga tagapagpahiwatig sa malinis ay nagpapakita ng pangangailangan na punan ang antifreeze, at ang dealer ng kotse ay hindi palaging nahahanap ang problema. Sa isang propesyonal na workshop, sasabihin nila na ang dahilan ay maaaring isang banal na paglabag sa higpit ng hose na nagmumula sa motor, ang bagay ay nalutas sa pamamagitan ng kapalit. Narito ang ilang kwentong may mga negatibong review:

1. Ang mga driver ay positibong nagsasalita tungkol sa ground clearance kapag nagmamaneho sa lungsod. Maaaring mahirap sa hindi sementadong mga kalsada sa nayon.
2. Nagrereklamo ang ilang tao tungkol sa pag-fogging ng mga bintana sa malakas na ulan. Ang engine start button at ang wiper automation indicator ay hindi gaanong nakikita, kailangan mong yumuko.
3. Ang lokasyon ng steering heat button ay tinatawag na flaw.

Sa pangkalahatan, halos walang nagpapalit ng "bakal na kabayo" para sa isa pang dayuhang kotse, dahil napakakomportable at masunurin itong magmaneho. Hindi ka nagdududa sa pagbili ng isang electric power steering, ang kawalan ng "sipa" ng awtomatikong paghahatid kapag huminto. Ang pagkonsumo ng lubrication ay lubos na kasiya-siya: ito ay tumatagal ng 14 na litro sa masikip na trapiko sa lungsod.

Ang turbo engine ay may malakas na low-end thrust. Maaari kang gumalaw nang maayos sa anumang trapiko. Dapat ding talakayin ang paksa ng mga problema.

Tungkol sa madalas na pagkasira

Ang mga karaniwang problema ay maaaring ituring na karaniwan:

1. Ang mga valve seal ay dumaranas ng mabilis na pagkasira. Para sa kadahilanang ito, tanging ang orihinallubricated.
2. Ang plastic na takip ng dalawang-litrong makina ay tumutulo ng langis. Hindi gusto ng device na ito ang sobrang init, kailangan mong subaybayan ang temperatura nito.
3. Sa lumalaking mileage sa sasakyan, tumataas din ang “gana” ng bakal na “kabayo”.
4. Isang seryosong dahilan para bumisita sa mga mekaniko ng sasakyan - mga fuel injector na makatiis lamang ng 80 libong km. sa Russia.

Ano ang ipinapayo ng mga pro?

Tatanggihan ang sasakyan na magsimula sa isang sitwasyong may mga sira na sira-sira na mga sensor ng baras. Inirerekomenda na palitan ang mga ito pagkatapos magmaneho ng 60 libong km. Ang regulasyon ng tagagawa ay hindi sinasadya - ito ay resulta ng maraming pag-aaral, hindi ito dapat pabayaan. Mula sa mga langis, maaari kang bumili ng mga pampadulas mula sa Shell 5W40, "synthetics" 5W40 SN mula sa Lukoil Lux. Dapat isagawa ang pagpapalit pagkatapos ng 7,000 km.

Ang mga indibidwal na tampok ng mga kalsada at istilo ng pagmamaneho ay nag-iiwan ng marka sa functionality ng mga bahagi at piyesa. Kapag kinakalkula ang agwat ng serbisyo, inalagaan ng mga taga-disenyo ng kotse ang pagnanais na pahabain ang panahon ng pagpapatakbo. Ang mga napapanahong pagbisita sa mga master ay magbibigay-daan sa iyo na ma-enjoy ang paggana ng sasakyan nang mas matagal.