Ang pinakaastig na jeep. Mga modelo ng Jeep: mga katangian, pag-tune

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang mga sasakyan sa labas ng kalsada ay kasalukuyang kumakatawan sa isa sa mga pinakasikat na klase. Halimbawa, sa merkado ng Russia ay sinasakop nila ang tungkol sa 40%. Sa mga lokal na kondisyon, ang mga SUV ay lalo na in demand. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, nang medyo kakaunti ang gayong mga modelo, sila ay itinuturing na prestihiyoso bilang isang uri. Sa paglaki ng bilang ng mga klase ng sasakyan at ang kanilang paghahalo, ang iba't ibang mga kotse sa pangkalahatan at partikular na mga SUV ay tumaas nang malaki. At ngayon hindi madaling matukoy ang pinakaastig na jeep.

Mga Tampok

Sa kasalukuyan, ang konsepto ng "jeep" o "SUV" ay napakalabo. Ito ay dahil sa paghahalo ng mga klase ng kotse, na nagsimula sa pagtatapos ng huling siglo. Bago ito, malinaw na nahahati ang mga sasakyan sa mga pampasaherong sasakyan at mga sasakyan sa labas ng kalsada. Gayunpaman, sa huling bahagi ng 90s. sinimulan ng mga tagagawa na paghaluin ang mga ito upang makuha ang pinakamaraming gamit na makina na posible. Ang jeep ay nagsimulang kumuha ng mga tampok ng mga modelo ng pasahero. Pinasimunuan ng Mercedes Benz ang landas na ito sa ML noong 1997. Nang sumunod na taon, sinundan ng Lexus ang RX, at noong 1999 ang BMW sa X5. Hindi tulad ng mga tradisyunal na SUV, ang mga modelong itoay nakatutok sa operasyon sa matitigas na kalsada, at sa mga tuntunin ng kakayahan sa cross-country na sila ay bahagyang nakahihigit sa mga ordinaryong pampasaherong sasakyan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga kotse na ito ay itinayo sa mga platform ng pasahero, kaya mayroon silang isang load-bearing body, pinasimple na all-wheel drive system, at mahinang geometry. Ang mga naturang kotse ay nagsimulang tawaging parquet SUV, o crossover. Sa paglipas ng panahon, lumitaw ang mga modelo na may mga opsyon sa monodrive.

Pamantayan

Dahil ang mga modernong sasakyan ay naging napaka versatile at multifunctional, ngunit sa parehong oras ay magkakaibang, hindi madaling iisa ang pinakaastig na jeep sa kanila. Mas madaling matukoy ito sa pamamagitan ng isang parameter sa mga makina ng parehong klase. At kahit na sa ganitong paraan mahirap tukuyin ang isang partikular na modelo, dahil dahil sa malubhang kumpetisyon, ang mga kotse ay maaaring maging napakalapit sa mga tuntunin ng mga parameter.

Bukod dito, ang pagiging cool ay subjective pa rin. Samakatuwid, dahil sa katotohanan na ang artikulong ito ay pinagsama-sama sa batayan ng parehong teknikal na mga katangian at ang mga pananaw ng publiko tungkol sa prestihiyo ng iba't ibang mga modelo, ang impormasyong ibinigay dito ay maaaring hindi tumutugma sa mga personal na opinyon.

SUV

Ang tradisyunal na malaking frame na jeep ay maaaring ituon sa dalawang katangian. Ito ay cross-country na kakayahan at ginhawa.

Passable

Sa una, ang kakayahan sa cross-country ang pangunahing katangian ng mga SUV. Batay dito, lumitaw sila. Ang ganitong mga tradisyunal na modelo ay may istraktura ng frame, plug-in na all-wheel drive, kadalasan ay isang maikling three-door body upang mapabuti ang geometry, high-torque na diesel ogasolina engine, pagpapababa ng hilera sa transmission, inter-axle at inter-wheel blocking. Kasabay nito, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng napakasimpleng interior, kung saan halos walang pansin ang binabayaran sa kaginhawahan. Sa ngayon, halos wala nang ganitong mga makina. Kasama lang dito ang Jeep Wrangler, Suzuki Jimny at UAZ Hunter. Kahit na ang mga modelong ito ay palaging kakaunti. Sa mga naunang ginawang mga kotse, ang Land Rover Defender ay maaaring mapansin, ang paggawa nito ay tumigil sa simula ng taong ito. Ang pinakaastig na jeep na kasalukuyang ginagawa ay ang una. Ang natitirang dalawang modelo ay badyet, at ang Wrangler ay hindi lamang gumagana, ngunit isa ring prestihiyosong kotse.

Kumportable

Karaniwan ang ganitong uri ng kotse ay isang malaking jeep, mas malaki kaysa sa mga kotseng tinalakay sa itaas. Ang mga modelong ito ay naiiba sa kanila sa mga komportableng interior, na natapos sa antas ng mga premium na kotse gamit ang mga de-kalidad na materyales. Bilang karagdagan, mayroon silang maraming mga electronic system na nakatutok sa parehong kaginhawahan at patency. Ayon sa huling parameter, ang mga jeep na ito ay karaniwang bahagyang mas mababa sa mga modelong tinalakay sa itaas, ngunit nasa mataas na antas pa rin. Kasama sa mga kotseng ito ang Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Kasama sa mga lumang modelo ang Hummer H1 at H2, Lamborghini LM002 at Infiniti QX (kasalukuyang generation monocoque).

Universal

Ang ganitong mga opsyon ay hindi nabibilang sa mga elite na kotse, ngunit may medyo kumportableng interior at cross-country na kakayahan sa antas ng mga kotse ng nakaraang uri. Sasila ay napaka-prestihiyoso. Ang Toyota Land Cruiser ay itinuturing na pinaka-cool sa mga modelong ito sa CIS. Bigyang-pansin din ang maraming American full-size na SUV tulad ng Chevrolet Tahoe. Noong unang panahon, ang Mitsubishi Pajero (bagaman ito ay mas maliit) at Nissan Patrol ay lubos na pinahahalagahan sa klase na ito, na ngayon ay lumipat sa mga load-bearing body.

Crossovers

Tulad ng nabanggit, marami sa mga sasakyang ito ay maaaring ituring na mga off-road na pampasaherong sasakyan. Mayroon silang mga katawan na nagdadala ng pagkarga, pinasimple na mga sistema ng all-wheel drive. Ngayon ay may mas maraming tulad na mga modelo kaysa sa mga tradisyonal na SUV. Bagaman higit sa lahat sa malalaking kotse mayroong mga klasikong jeep na lumipat sa mga katawan na nagdadala ng pagkarga, na inuri pa rin bilang mga SUV sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap (halimbawa, Nissan Patrol). Sa mga crossover, maraming parehong cool at matipid na modelo.

Malaki at Katamtaman

Sa malalaking modelo, ang Infiniti QX, Mercedes Benz GLS ay itinuturing na pinakaastig.

Ang katamtamang laki ng mga premium na crossover ay napakaprestihiyoso din, kung saan nagsimula ang klase ng mga sasakyan na ito. Namely: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Dati, ang Jeep Grand Cherokee at Land Rover Discovery ay lubos na pinahahalagahan, na lumitaw nang matagal bago ang lahat ng mga modelong ito, ngunit pagkatapos ay itinulak ng mga ito sa background.

Sports

Ang bentahe ng mga crossover sa mga SUV ay halosmagaan na paghawak. Samakatuwid, kasama ng mga ito mayroong maraming mga pagpipilian sa palakasan, karamihan sa mga ito ay kinakatawan ng mga sapilitang pagbabago ng mga modelo sa itaas. Ito ang Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, makapangyarihang mga bersyon ng Porsche Cayenne at Jaguar F-Pace. Bagama't may higit pang mga eksklusibong kotse na orihinal na sporting orientation: Maserati Levante at Bentley Bentayga.

Sa mga modelong ito, sa kabila ng kanilang pagkakaiba-iba, posible pa ring piliin ang pinakaastig na jeep, kahit man lang sa mga katangian ng bilis. Ito ay isang Bentley crossover dahil ito ang kasalukuyang pinakamabilis na kotse sa klase nito, nangunguna sa dating Porsche Cayenne.

Tuning

Gayunpaman, kapag pumipili ng kotse, kahit na mula sa mga modelo sa itaas, mayroon pa ring pagkakataong magkita sa kalsada na halos pareho. Samakatuwid, malawak na pinaniniwalaan na ang tanging paraan upang lumikha ng isang tunay na cool na kotse ay sa pamamagitan ng pag-tune.

Tuning jeep, tulad ng ibang mga kotse, ay maaaring hatiin sa panlabas at functional.

Ang mga pagbabago sa huling uri ay mayroon ding ilang direksyon para sa mga SUV: cross-country na kakayahan, dynamics, ginhawa.

Permeability

Sa pag-tune na ito, ginagamit ang mga pagpapahusay na nagpapataas sa kakayahan ng kotse na malampasan ang off-road. Para sa mga klasikong SUV, ang katangiang ito ay lalong mahalaga. Ang Jeep ay orihinal na idinisenyo para lamang doon.

Karaniwan, ang mga pagpapabuti sa labas ng kalsada ay nagsisimula sa pagpapalit ng chassis. Ang ganitong uri ng pag-tune ay pangunahing nagsasangkot ng pagbabagomga gulong at suspensyon.

Ang pinakamadaling opsyon ay ang pag-install ng mga off-road na gulong na nagpapataas ng grip sa lupa.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-angat (pagtaas ng ground clearance). Ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay ang pag-install ng mga spacer at mas malalaking diameter na gulong. Kaya, ang mga frame model lamang ng mga jeep ang maaaring iangat. Ang isang mas sopistikado ngunit epektibong solusyon ay ang suspension lift kit, na kinabibilangan ng mga reinforced spring at mas mahabang damper. Ito ay nagdaragdag hindi lamang sa ground clearance, kundi pati na rin sa paglalakbay sa suspensyon. Ang isang partikular na mahirap na paraan ay ang pag-install ng mga portal na tulay. Gayunpaman, kailangan nitong baguhin ang transmission at hindi ito naaangkop sa lahat ng sasakyan.

Dapat ding pagbutihin ang transmission. Ang mga pangunahing pagpapahusay para sa mga SUV ay differential lock at center lock.

Ang una ay nagbibigay-daan sa iyo na mahusay na maipamahagi ang torque sa mga gulong sa panahon ng pagdulas. Mayroong ilang mga opsyon para sa mga naturang device: limitadong slip differentials, awtomatiko at manu-manong lock, self-locking differentials, overrunning clutches. Para sa karampatang pag-tune, kailangan mong malaman ang kanilang mga feature, dahil ang ilang device ay hindi epektibo sa labas ng kalsada, habang ang iba ay nagpapahirap sa pagpapatakbo ng kalsada.

Ang mga inter-axle lock ay ginagamit para sa pinakamainam na pamamahagi ng torque sa pagitan ng mga axle.

Sa wakas, mapapabuti mo ang katawan. Kabilang dito ang pag-install ng mga elemento ng kuryente, na kinakatawan ng mga protective sheet, power bumper at threshold. Ang mga sheet ay nagsisilbing protektahan ang makina, transmission, steering rods at iba pang unit mula sa mga suntok mula sa ibaba. Sakop ng mga bumper at sillskatawan.

Ang mga upgrade sa performance ng engine ay hindi gaanong karaniwan sa off-road tuning kaysa sa sports tuning. Kadalasan, ang mga modelo ng jeep na sa una ay hindi sapat ang mga katangian ay binago sa ganitong paraan. Bukod dito, ang pag-tune ng off-road ng mga makina ay iba sa sports. Ang mga pagtaas ng pagganap ay nakakamit sa pamamagitan ng mga katulad na pamamaraan, ngunit gamit ang iba't ibang mga setting: habang para sa sports mahalaga na pataasin ang kapangyarihan, pagkatapos ay para sa off-road traction ay mas mahalaga.

Mayroong malawak na hanay ng mga off-road na accessory na available.

Ang madalas na inihanda na mga jeep ay nilagyan ng mga winch para sa sariling paghila. Maipapayo na mag-install ng isa sa harap at isa sa likod.

Ang isang napaka-kapaki-pakinabang din na off-road device ay isang wheel inflation compressor. Binibigyang-daan ka nitong mabilis at maginhawang baguhin ang pressure sa mga ito para sa iba't ibang kundisyon.

Para malampasan ang fords, kailangan mong maglagay ng snorkel sa kotse. Ang bahaging ito ay ang air intake ng makina na dinadala sa itaas, ang isa na nasa ilalim ng hood ng isang karaniwang kotse. Ito rin ay kanais-nais na bigyan ang jeep ng waterproofing ng mga kable at itaas ang transmission breathers.

Iba pang tuning

Ang mga pagbabago sa iba pang mga lugar (dynamics, comfort) ng mga SUV ay isinasagawa sa parehong paraan na ginagamit para sa mga sasakyan.

Sa anumang kaso, sa pamamagitan ng pag-tune, maaari kang lumikha ng pinakaastig na jeep kahit na mula sa isang simpleng modelo sa simula.