LuAZ: do-it-yourself remake. Mga kawili-wiling ideya at rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang sasakyang Sobyet na LuAZ, na maaari mong gawin nang mag-isa, ay isang magaan na SUV, na nagsimula noong huling bahagi ng ikaanimnapung taon ng huling siglo. Ang kotse ay naging compact, passable at maneuverable, perpekto para sa mga rural na lugar. Sa kabila ng partikular na interior, ang kotse ay in demand, dahil ito ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili at pagpapatakbo, habang ito ay may mahusay na pagganap sa pagmamaneho. Ngayon ang orihinal na domestic jeep ng tatak na ito ay malamang na hindi matagpuan sa mga kalsada, ngunit ang mga nakatutok na bersyon ay nalulugod pa rin sa kanilang mga may-ari. Isaalang-alang ang mga posibilidad ng pagpapahusay sa sasakyang ito, ngunit pag-aaralan muna natin ang mga karaniwang katangian nito.

Powertrain

Sa kabila ng katotohanan na ang mga domestic na kotse ay mahirap iugnay sa elite na kategorya ng industriya ng automotive, ang maliliit na pagbabago ng LuAZ ay magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang ganap na disenteng sasakyan kapwa sa mga tuntunin ng pagpapatakbo ng mga parameter at sa mga tuntunin ng kaginhawaan. Ang mga pangunahing pagbabago ay tungkol sa power plant, chassis at cabin equipment.

Ang karaniwang makina ng SUV ay may magandang “gana”. Kumokonsumo ito ng halos 14 na litro ng gasolina bawat daang kilometro. Bukod dito, ang kapasidad ng engine ay 1.2 litro lamang. Ang iba pang feature ng power plant ng kotseng pinag-uusapan ay ibinigay sa ibaba:

• Atmospheric cooling, na nagdudulot ng mataas na ingay at hindi matatag na operasyon sa mataas na bilis, na pinapanatili kapag nalalampasan ang mahihirap na hadlang. Kung hawakan nang walang ingat, maaaring mag-overheat ang unit.
• Mababa ang kapangyarihan. Para sa ganoong dami at pagkonsumo ng gasolina, malinaw na hindi sapat ang 40 horsepower.
• Hindi perpektong disenyo ng carburetor, na kadalasang binabaha ng gasolina ang mga cylinder. Ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo at pag-start-up ng motor, lalo na sa malamig na estado.
• Ang mapagkukunan ng unit bago mag-overhaul ay hindi lalampas sa 80 libong kilometro.

Chassis

Kakailanganin din ang pagbabago ng LuAZ sa mga tuntunin ng steering at running gear. Sa karaniwang bersyon, ang kotse ay nilagyan ng high-profile na goma, na nag-aambag sa pag-ugoy at pagkasira ng paghawak sa kalsada. Ang lapad ng mga gulong ay hindi rin sapat (165 mm lamang). Ang malalaking snowdrift o malalim na putik ay magiging napakaproblema upang madaig sa gayong mga gulong. Ang mga disc ay 15 pulgada ang lapad, na katanggap-tanggap sa hindi pantay na mga lugar, ngunit nakakasagabal sa aktibong overclocking. Kasama rin sa mga disadvantage ang maliliit na arko ng gulong at mababang suspensyon ng linkage sa paglalakbay.

May malaking backlash ang manibela, gumagana ito sa pamamagitan ng pagkilos ng isang worm gear. Ang disenyo nito ay nag-iiwan ng maraming naisin. Mayroon ding problema sa kontrol sa pagpipiloto. Pagbabago ng LuAZ sa direksyon na ito - kapalitumiiral na mga bahagi para sa mataas na kalidad na mga analogue o ang paggawa ng mga bagong ball bearings nang nakapag-iisa sa isang turn workshop. Ang katotohanan ay ang yunit na ito ay may 8 rods, bawat isa ay nilagyan ng isang pares ng mga tip ng bola. Bilang resulta, mayroong malaking backlash at ang pangangailangan para sa patuloy na pagpapanatili ng elemento.

Interior fitting

Sa cabin ng kotse na pinag-uusapan, may mga miniature at mababang upuan na ginagawang imposibleng makita ang kalsada sa tabi ng kotse kung ang driver ay wala pang dalawang metro ang taas. Ang kisame ay mababa, ang heater ay isang uri ng gasolina. Ang ingay at thermal insulation ng kotse ay nabawasan sa halos zero. Kung hindi, ang interior ng SUV ay nailalarawan sa minimalism, na karaniwan para sa mga kotse ng ganitong klase.

LuAZ: mga pagbabago sa makina

Bilang panuntunan, pinapabuti ang power unit sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pag-finalize sa karaniwang motor at pag-install ng modelo mula sa VAZ. Isaalang-alang ang parehong mga opsyon.

Ang modernisasyon ng power unit ng sasakyan ay naglalayong pahusayin ang pagiging maaasahan ng makina at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang isang tiyak na listahan ng mga manipulasyon ay makakatulong na ma-optimize ang pagpapatakbo ng hindi lamang ng power unit na ito, kundi pati na rin ng maraming iba pang mga analogue.

Mga yugto ng trabaho:

1. Pagkabit ng isa pang carburetor. Gamit ang isang adaptor, i-install ang modelo ng DAAZ-2105, na magpapataas ng pagiging maaasahan ng pagsisimula sa idle at bawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga ekstrang bahagi para sa unit na ito ay hindi kulang sa supply.
2. Pinapalitan ang air filter ng mas modernong bersyon.
3. Pagsasagawa ng paggiling ng cylinder head. Dahil angang motor ay may hugis-V, ang mga manipulasyon ay dapat gawin sa parehong mga elemento. Upang gawin ito, gilingin nila ang landing plate ng ilang milimetro, na magbabawas sa dami ng mga silid ng pagkasunog at dagdagan ang compression. Maaapektuhan nito ang pagbaba ng "gana" ng kotse.

Huling gawain sa pag-tune ng karaniwang motor

Kapag nire-rework ang LuAZ sa mga tuntunin ng motor, hindi mo kailangang maging masigasig lalo na sa paggiling ng mga ulo. Ipinapakita ng pagsasanay na ang paggiling ng higit sa 2.5 mm ay humahantong sa pagkasira ng mga stud. Ang karaniwang ratio ng compression ay 7.4, at pagkatapos itong iikot ay tataas ito sa 9. Ang paglampas sa indicator na ito ay humahantong sa deformation ng power plant at pagkasunog ng mga piston.

Pagkatapos ng paggiling, kailangang gumamit ng AI-92 na gasolina, pagkatapos palitan ang mga piston ring ng mas matibay na pagbabago. Pagkatapos ng proseso, tataas ang temperatura mode ng pagpapatakbo, at samakatuwid ay kinakailangang mag-alala tungkol sa sapilitang sistema ng paglamig.

Nagagawa ng ilang manggagawa na magbutas ng mga cylinder para sa isang 79 mm na piston, na ginagawang posible upang mapataas ang kapangyarihan sa 60 "kabayo". Ang pagpupulong ng tambutso ay inirerekomenda na hatiin sa dalawang tubo, na gagawing posible na mas tumpak na ayusin ang pagpapatakbo ng yunit ng kuryente sa pamamagitan ng pagpapabuti ng bentilasyon ng mga cylinder. Dito, maaari naming isaalang-alang ang pagkumpleto ng karaniwang LuAZ engine na nakumpleto.

VAZ engine

Ang pag-install ng power unit mula sa "classic" ay dapat na isagawa nang mahigpit na pahalang, kung hindi, ang gearbox ay hindi magkasya sa upuan, at ang input shaft ay sasailalim samerienda. Pinapayuhan ng mga eksperto na i-mount ang isang "engine" na may dami na 1.7 litro (mula sa Niva). Ang lakas sa parehong oras ay umaabot sa 80 kabayo, ngunit ang timbang ay tumataas sa 150 kg.

Bilang opsyon, maaari kang magpakilala ng motor mula sa modelong 21083 (1.5 l). Ang bersyon na ito ay mas maliit at mas magaan. Kapag nagpapatakbo ng yunit, kinakailangang bigyang-pansin ang timing belt, dahil ito ay sasailalim sa karagdagang stress. Ipinares sa "Zhiguli" na motor, ang gearbox mula sa "walong" ay perpekto, na pinagsama-sama nang maayos sa LuAZ razdatka. Ang karagdagang plus ay isang maliit na crankcase ng motor, na nagbibigay ng pagpapabuti sa kakayahan sa cross-country.

Pagbabago ng LuAZ steering rack

Bilang node na ito, maaari kang gumamit ng analogue mula sa Volkswagen. Bago i-mount ang riles, ang mga spacer ay naka-mount sa ilalim ng front beam na may taas na 4 cm, na inilipat pasulong ng 50 mm. Ito ay kinakailangan upang magamit ang mga gulong na may sukat na R15.

Ang steering rack sa LuAZ 969M, ang pagbabago nito ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagpapalit nito ng analogue ng Volkswagen Golf 2, ay hinangin sa front suspension beam. Ang operasyon na ito ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang bracket na gawa sa isang parisukat na profile 4060 mm at isang sulok. Ang isang three-millimeter bracket ay direktang hinangin sa frame, na nagsisilbing mount para sa bevel gear. Sa reverse side, ang isang katulad na elemento ay naka-bolted sa katawan. Matapos makumpleto ang trabaho, nananatili itong alisin ang backlash sa likurang sinag. Dahil dito, madaling umikot ang manibela, walang mga puwang at dumadagundong.

Interior Improvement

Interior na liningito ay kinakailangan upang ganap na alisin, maglatag ng bagong pagkakabukod, iproseso ang mga joints na may mastic. Ang mga hindi komportable na upuan ay maaaring mapalitan sa anumang mga analogue, na dati nang hinangin ang angkop na mga fastener. Hindi masakit na itaas ang mga upuan ng 100-150 millimeters, na nag-o-optimize ng fit sa kotse.

Kapag nire-rework ang LuAZ gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangang palakasin ang mga gabay sa bubong, kung hindi man ay may panganib na magkaroon ng deformation ng katawan kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps. Bilang karagdagan, ipinapayong mag-install ng bagong manibela, dahil ang karaniwang bersyon ay may manipis na rim na dumudulas sa pagitan ng mga daliri. Kung ang isang VAZ engine ay naka-mount, ang sitwasyon sa kalan ay magbabago nang radikal. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang bagong motor ay pinalamig ng tubig, na nangangahulugan na ang heater ay maaaring ilabas sa cabin, at isang bentilador ay maaaring magkabit sa malapit.

Ang panel ay talagang maa-update sa pamamagitan ng pag-mount ng mga bahagi mula sa “classics. Ang solusyon na ito ay magiging posible na mag-install ng tachometer at temperature sensor.

Suspension unit

Ang kasalukuyang suspensyon ng sasakyan na pinag-uusapan ay isang independiyenteng uri na may limitadong paglalakbay. Ang problemang ito ay maaaring radikal na malutas sa pamamagitan ng pag-install ng tuluy-tuloy na mga tulay. Kailangan mong magtrabaho nang husto, ngunit ang resulta ay magiging kapansin-pansin pagkatapos ng pagpapabuti. Ang mga pagbabago ng LuAZ sa bahaging ito ay hindi dapat isagawa sa paglipat ng pangunahing drive pabalik, dahil ang kakayahan ng cross-country ay mas mataas sa nangungunang front axle. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng suspension lift, ngunit ito ay kalabisan, dahil ang ground clearance ay kahanga-hanga na - 280 millimeters, at higit pa sa 21083 engine.

Appearance

Ang isang simple at angular na panlabas ay bihirang napagpasyahan na radikal na magbago. Kung ninanais, maaari kang gumamit ng mga espesyal na programa para sa 3D tuning. Bilang kahalili, ang tuktok ng katawan ay ganap na pinutol, at isa pang pagbabago ang inilalagay sa lugar nito, halimbawa, mula sa Zaporozhets. Ang pagpupuno sa panlabas na may chrome running boards, skid plates at bagong grille ay nagbibigay sa maliit na SUV ng mas agresibong hitsura.

Ibuod

Para mapabuti ang performance at bigyan ng pangalawang buhay ang kotseng pinag-uusapan ay magbibigay-daan sa pagbabago ng LuAZ. Ang VAZ ay isa sa mga pinakasikat na donor sa mga tuntunin ng power unit. Pagkatapos i-tune ang suspension at ang iba pang pangunahing bahagi, makakakuha ka ng medyo matitiis na light SUV. Ang modernisasyon ng interior at exterior ay magdaragdag ng panlabas na pagiging agresibo at panloob na kaginhawaan. Ibinigay na ang halaga ng paggawa ng makabago ay hindi masyadong cosmic, ang pagkakaroon ng isang lumang kotse ng tatak na ito, huwag magmadali upang i-scrap ito. Makakatulong ang pagpapanumbalik upang magkaroon ng tunay na pambihira.