Kotse "Gazelle": mga pagbabago at katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Gazelle na kotse, na may ilang mga opsyon ang mga pagbabago, ay kabilang sa isang serye ng mga domestic light truck. Ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon para sa paggawa ng mga sasakyan ay matatagpuan sa Gorky Automobile Plant. Gayundin sa puwang ng post-Soviet mayroong ilang mga pabrika na nagtitipon ng isang kotse mula sa mga natapos na bahagi. Sa unang pagkakataon, nagsimulang pumasok ang modelo sa mass production pagkatapos ng Hunyo 1994. Ang kotse ay sikat sa iba't ibang larangan ng ekonomiya, kabilang ang transportasyon, agraryo, industriyal na globo. Isaalang-alang natin ang mga feature, parameter at modelo nito, kung saan ilang dose-dosenang ang lumitaw sa proseso ng pagmamanupaktura.

Pangkalahatang impormasyon

Ang Gazelle na kotse, ang mga pagbabago na isasaalang-alang natin sa ibang pagkakataon, ay lumitaw sa mass production bilang isang modelo ng GAZ-3221. Ang makinang ito ay may wheelbase na 2.9 metro. Kasama sa pangunahing kagamitan ng kotse ang walong upuan ng pasahero, hindi binibilang ang upuan ng driver. Gawa sa velor o leatherette ang interior trim.

Noong taglagas ng 1998, inilabas ang Sable modification. Ang minibus ay nilagyan ng anim na upuan at isang karaniwang taas na bubong. Para sa espesyalmga serbisyo at naka-iskedyul na transportasyon ng pasahero, ang mga pagkakaiba-iba na may labing-isang upuan ay pinapatakbo. Noong 1999, ipinakilala ang walong upuan na Barguzin. Nakatanggap ito ng nakababang bubong, nakakataas na tailgate, isang pinahusay na interior na maihahambing sa karaniwang kagamitan ng isang minivan.

Bilang karagdagan, ang Gazelle na kotse ng modification ay may sumusunod na plano: "Negosyo", "Next", "Van", "Farmer" at ilang iba pang mga modelo na naiiba sa ground clearance, exterior design, interior arrangement at ilang mga teknikal na parameter.

GAZ-3302

Ang kotseng ito ay kabilang sa linya ng mga nakasakay na sasakyan na nilagyan ng chassis na may taksi at may kapasidad na magkarga ng isa at kalahating tonelada. Ang makina ay ginawa mula noong 1994, ito ay na-moderno noong 2003 at 2010. Ang huling variation sa seryeng ito ay tinatawag na "Negosyo".

Ang taas ng gilid ng trak ay isang metro dahil sa paggamit ng mga low profile na gulong, na lubos na nagpapadali sa proseso ng pag-load at pag-unload. Tinitiyak ng brake disc system ang mabilis at ligtas na paghinto ng sasakyan. Noong 1995, lumitaw ang isang maliit na serye ng mga pagbabago sa all-wheel drive sa ilalim ng markang 33-027, na maaaring gamitin sa lahat ng uri ng lupa.

Ang isang natatanging tampok na natanggap ng mga kotseng Gazelle (mga pagbabagong inilabas noong 2002) ay isang pinahabang frame. Ang pangunahing layunin ng kotse ay itinuturing na magtrabaho bilang mga tindahan ng kotse at mga trak ng paghatak. Para sa kapakanan ng pagtaas ng kapasidad ng pagdadala, ang mga developer ay magkakasunod na nilagyantrak na may reinforced spring at pinahusay na rear axle.

Mga bersyon ng Farmer at Van

Ang sasakyang ito ("Magsasaka") ay kayang magdala ng hanggang limang pasahero o isang toneladang kargamento. Ang paglabas ng linya ay nagsimula noong 1995. Ang mga tampok ng disenyo ay humantong sa katanyagan ng makina sa larangan ng maliliit at katamtamang laki ng mga negosyo. Nakatanggap ang Farmer minibus ng katawan na may dalawang pinto; para ma-access ang back row, kailangan mong tiklop ang upuan ng pasahero sa harap.

Ang modification ng kotse na "Gazelle" na "Van" ay may carrying capacity na 1.35 tonelada at dalawang upuan ng pasahero. Ang diskarteng ito ay inilapat sa mga sumusunod na direksyon:

• collection armored cars;
• mobile laboratories;
• ambulansya;
• mga espesyal na sasakyan sa mga istruktura ng Ministry of Internal Affairs.

Ito ang modelo ng serye ng GAZ-2705 na kadalasang nagsisilbing batayan para sa mga espesyal na sasakyan para sa iba't ibang layunin.

Gazelle Susunod: mga pagbabago at feature

Ang bagong development na ito mula sa mga espesyalista ng Gorky Automobile Plant ay ipinakita noong 2012. Sa mga tuntunin ng disenyo at "pagpupuno" ito ay naging isang ganap na bagong makina kumpara sa mga nauna nito. Mula sa mga nakaraang analogue, ang kotse ay nakatanggap lamang ng isang frame, isang rear beam at isang gearbox.

Bilang power plant, ginagamit ang UMP gasoline engine o Cummins Daimler diesel engine. Ang mga motor na ito at isang pinalaki na heatsink ay halos nag-aalis ng posibilidad ng sobrang pag-init. Ang anumang pangunahing kagamitan ay nilagyanhaydroliko power steering. Ang kaligtasan ng driver at mga pasahero ay sinisiguro ng mga na-upgrade na sinturon at airbag (hindi sa lahat ng variation).

Auto Next Options

Isaalang-alang natin ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng Next Gazelle machine. Ang mga pagbabago sa mga katangian ng teknikal at pangkalahatang plano ay halos pareho. Kabilang dito ang:

• haba/lapad/taas - 5, 48/2, 38/2, 57 metro;
• availability ng power windows;
• adjustable steering column;
• central locking;
• multi-adjustable driver's seat.

Sa panlabas, ang kotse ay naging mas torquey. Ito ay dahil sa pagtaas ng lapad ng taksi ng 40 millimeters habang ibinababa ito ng higit sa pitong sentimetro. Naging mas komportable ang landing dahil sa pagtaas ng mga sukat ng mga pinto.

Higit pa tungkol sa Mga Susunod na modelo

Ang sasakyang Gazelle, mga pagbabago, ang larawan kung saan ipinakita sa itaas, ay maaaring may ilang mga antas ng trim. Ang mga sumusunod na modelo ay available sa consumer:

1. Isothermal vans.
2. Mga gawang sasakyan.
3. Europlatforms.

Lahat ng makina ay nilagyan ng gasoline o diesel engine, gayundin ng standard o extended frame.

Paglalarawan

Ang bagong pagbabago ng Gazelle GAZ-A22 ay isang onboard na sasakyan na may two-row cab para sa pitong upuan. Ang pag-install ng isang standard at pinahabang frame ay ibinigay. Ang isang pagpipilian ng isang domestic gasolina engine o isang diesel analogue ng isang dayuhan ay inaalok.produksyon.

Kasama rin sa The Next family ang modelong GAZ-A21, na nilagyan ng triple single-row cab. Available din sa dalawang frame option at powertrains.

Ang A64-R42 type na minibus para sa labinsiyam na pasahero ay eksklusibong ginawa gamit ang mga Cummins diesel engine. Bilang karagdagan, ang mga dump truck, tow truck, school bus, fire service vehicle ay ginawa batay sa sasakyang ito.

Mga pagbabago sa makina

Ang "Gazelle" ay maaaring gamitan ng ilang uri ng power plants. Tingnan natin ang pagkakaiba-iba ng diesel na Cummins ISF 2.8. Sumusunod ang unit sa mga kinakailangan sa Euro-4. Ang gumaganang mapagkukunan ng motor ay halos kalahating milyong kilometro. Ang mataas na dynamics sa maximum load ay sinisiguro ng pinakamainam na kumbinasyon ng maximum torque at transmission ratios.

Ang device ay binuo sa China, ngunit pangunahin mula sa mga bahagi ng Amerika, na ginagarantiyahan ang pagiging praktikal at pagiging maaasahan nito. Mga detalye ng motor:

• type - diesel four-cylinder engine;
• limitasyon sa kapangyarihan - 120 "kabayo" sa 36,000 rpm sa loob ng 60 segundo;
• working volume ay 2.8 liters;
• compression – 16, 5;
• bore/stroke 94/100 millimeters.

Ang mga sumusunod ay ang mga katangian ng gasoline counterpart na ginamit sa Gazelles.

UMZ (EvoTech 2.7)

Mga parameter ng unit:

• type - four-stroke gasoline engine na nilagyan ngkinokontrol na iniksyon at pag-aapoy gamit ang isang microprocessor system;
• power at rpm - 106.8 horsepower sa apat na libong pag-ikot bawat minuto;
• compression ratio - 10;
• working volume - 2.7 liters;
• mga sukat ng silindro - 96.5 mm ang lapad.

Ang na-update na unit ay "kumakain" ng sampung porsyentong mas kaunting gasolina, ay nagpahusay ng torque at dynamics. Ang makina ay naging mas magaan, sumusunod sa pamantayan ng Euro-5, at gawa sa mga modernong haluang metal. Ang motor ay nilagyan ng Korean (LG), German (Bosch) at American parts (Eaton).

Na-upgrade ng mga taga-disenyo ang mga pangunahing elemento ng power plant, kabilang ang mga camshaft, kagamitang elektrikal at piston assembly. Ang batayan ng motor ay ginawa sa isang katangiang disenyong may apat na silindro na may walong balbula.

GAZ-32213 at -322132

Ang mga pagbabago sa mga kotseng Gazelle ng mga seryeng ito ay may mga katulad na katangian. Ang modelong 32213 ay ginawa mula noong 2003 at kayang tumanggap ng labintatlong pasahero. Kasama sa mga tampok ng minibus ang pagbibigay sa cabin ng mga komportableng upuan na may mataas na likod. Ang sasakyang ito ay sumailalim sa ilang yugto ng modernisasyon.

Ang Variation 322132 ay isang minibus na may gilid na pinto. Nagsimula ang paggawa ng sasakyan noong 1996. Ang kotse ay naiiba sa iba pang mga analogue sa layout ng cabin at ang pagkakaroon ng mga side rack para sa mga pasahero. Noong 2005, in-update ng mga designer ang interior heating, nag-install ng ABS system, at sinimulan ding iguhit ang kulay ng katawan sa dilaw.

Tungkol sa 3221

Ang simula nitoAng hinalinhan ng halos lahat ng pasahero na Gazelles ay nagsimula noong tagsibol ng 1996. Sa una, ang kotse ay may katamtamang pagganap at tumanggap ng walong pasahero.

Ang modernisasyon ng kotseng ito ay may sumusunod na kronolohiya:

1. 1996 - Lumilitaw ang mga pagbabago sa all-wheel drive.
2. 2003 - isang na-update na ventilation at heating system ang idinisenyo at na-install.
3. 2005 - Naka-install ang opsyon ng ABS.
4. 2008 - isang espesyal na minibus ng mga bata ang binuo at pinaandar, na may mga naaangkop na katangian para sa kagamitan at kaligtasan sa transportasyon.

Sa kasalukuyan, ang opsyong isinasaalang-alang ay ginawa sa ilalim ng pangalang "Negosyo" at mayroong mahigit isang dosenang uri.

Iba pang pangunahing modelo

Sa batayan ng Gazelle, ang ilang mga sasakyan na ginawa sa mga bansa ng CIS ay ginawa. Kabilang sa mga ito:

1. "Ruta" - isang kotse na ginawa sa Ukraine (plan sa pagkukumpuni sa Chasovy Yar). Ito ay inilaan para sa lokal na trapiko ng pasahero.
2. Ang SemAR ay isang kotse na ginawa ng Semenov car repair plant. Kasama sa lineup ang mga delivery van, minibus, school bus at espesyal na sasakyan.
3. Ang halaman ng Mytishchi ay gumagawa ng mga tow truck, isothermal van, refrigerator at iba pang espesyal na kagamitan batay sa Gazelle Next.

Competitiveness

Simula sa taong 2000, sinakop ng mga pampasaherong Gazelle ang hindi bababa sa 50 porsiyento ng merkado ng transportasyon ng pasahero. Gayunpaman, kamakailan ang tatak na ito ay pinalitan ng mga modernong modelong gawa sa dayuhan (Ford Transit, RenaultTrapiko", "Mercedes Sprinter" at iba pa).

Ang Gazelle Next ay nananatiling pinakasikat na domestic brand. Ang mga pagbabago, larawan at katangian ng kotse na ito ay interesado sa maraming mga motorista. Kapansin-pansin na ang mga pagkakaiba-iba na isinasaalang-alang ay nilagyan hindi lamang ng mga makina ng gasolina at diesel, kundi pati na rin ng mga kagamitan sa gas, na ginagawang mas kumikita ang pagpapatakbo ng makina.

Konklusyon

Ang mga minibus na "Gazelle" hanggang 2005 ay pangunahing nilagyan ng mga "engine" ng carburetor mula sa ZMZ. Ang kanilang kapangyarihan ay mula 90 hanggang 110 lakas-kabayo. Bilang karagdagan, ang UMP gasoline engine at Cummins diesel engine ay malawakang ginamit. Ang kotse ay nararapat na maging isang lugar ng karangalan sa mga domestic analogue dahil sa isang malawak na hanay ng mga modelo, pagpapanatili, kakayahang umangkop sa hindi masyadong magandang mga kalsada at makatwirang presyo.