"Java-360". Mga karaniwang pagkakamali

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang Jawa Motorcycle Concern ay itinatag noong 1929 at umiiral pa rin hanggang ngayon. Matatagpuan ito sa Tinec nad Sazavou, at itinatag ni Frantisek Janicek, na nakakuha ng kagamitang Amerikano at lisensya para sa paggawa ng mga motorsiklo.

Java-350 motorcycles at 360/00 modifications ay nagsimulang gawing mass-produce noong ikalawang kalahati ng nakalipas na siglo, lalo na noong 1964.

Kagamitan

Ang Motorsiklo na "Java-360" ay nakatanggap ng two-stroke gasoline engine na nagpapaandar sa isang device na tumitimbang ng 175 kg. Ang dami ng makina ay 346 cm³, na may kakayahang maghatid ng 17.7 litro. Sa. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng baras hanggang sa 5,000 rebolusyon, maaari kang makakuha ng pinakamataas na lakas. Ang sinasabing maximum speed ay 139 km/h, ngunit ayon sa mga pahayag ng maraming nakamotorsiklo, nagawa nilang bumilis sa 150 km/h.

Ang suspensyon sa harap ay nilagyan ng teleskopiko na tinidor, at ang suspensyon sa likuran ay nilagyan ng pendulum. Ang panel ng instrumento, na ginawa sa isang minimalist na disenyo, ay matatagpuan sa pabahay ng headlight. Bilang karagdagan sa high-speed information board, ang panel ay may distance meter, mga indicator para sa high beam, neutral na gear, atturn signal din.

Ang mga naka-install na sapatos na uri ng preno ay napatunayang mabuti ang kanilang mga sarili. Ang pagpepreno ng gulong sa likuran ay nangyayari pagkatapos pindutin ang pedal na matatagpuan sa kanang footrest. Inilapat ang preno sa harap sa pamamagitan ng pag-andar ng lever sa kanang bahagi ng handlebar.

Ang"Java-360" ("ang matandang babae" na tinatawag sa kanya sa mahabang taon ng produksyon) ay nakatanggap din ng de-kalidad na awtomatikong clutch. Ngunit sa kaso ng pagkabigo nito, lubos na hindi inirerekomenda na gumamit ng mga di-orihinal na ekstrang bahagi. Ang disenyo ng clutch ng motorsiklo na ito ay walang mga problema na kadalasang nangyayari sa ibang mga sasakyan. Para simulan ang makina at alisin ang gulong sa likuran mula sa clutch, ilipat lang ang lever na nasa manibela.

Ang inilarawang motorsiklo ay napatunayan ang sarili bilang isang mahusay na aparato na ganap na hindi mapagpanggap sa pagpapanatili. Kung mayroon kang mababaw na kaalaman, mga tool at pagnanais, maaari kang gumawa ng mga pag-aayos ng anumang kumplikado. Ang mga ekstrang bahagi para sa Java-360 ay hindi kulang. Mahahanap mo sila sa anumang tindahan ng motorsiklo.

Tingnan natin ang mga pangunahing breakdown ng Java-360 na maaari mong ayusin sa iyong sarili.

Fuel system

Marahil ang iyong "bakal na kabayo" ay nagsimulang kumilos, at napansin mo ang sumusunod:

• makapal na ulap ng usok na tumakas mula sa tambutso;
• nakarinig ng "mga putok" at kakaibang tunog sa makina;
• ang device ay "bumahin";
• May mga pagtagas ng gasolina malapit sa tangke ng gasolina, linya ng gasolina o carburetor.

Ang dahilan ay maaaring ang depressurization ng fuel system o ang mababang kalidad ng fuel mixture. Bilang karagdagan, posible ang mga sumusunod na malfunction:

• barado na air filter, fuel line jet o tap filter;
• pagbabago at, bilang resulta, paglabag sa mga anggulo ng koneksyon ng mga bahagi ng sistema ng gasolina;
• "pagbubuhos" ng gasolina sa carburetor, na sanhi ng hindi tamang operasyon ng float valve.

Ang solusyon para sa Jawa na motorsiklo ay palitan ang ilang elemento ng power system, gayundin ang pagsasaayos at paglilinis nito.

Exhaust system

Kadalasan, nabigo ang exhaust system ng Java-360. Ang mga panlabas na sintomas ng malfunction ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga mani ay naging mas madilim sa junction ng mga exhaust pipe at cylinders.
2. May mga deformed na bahagi sa mga exhaust pipe (dents).

Posibleng dahilan ay maaaring mabawasan ang engine power o exhaust blowout. Ang solusyon sa problema ay:

• Suriin at, kung kinakailangan, higpitan ang mga nuts na matatagpuan sa lugar kung saan nakakabit ang mga tambutso na may mga cylinder.
• Pag-level ng mga dents o ganap na pagpapalit ng nasirang pipe.

Mga kagamitang elektrikal

Kung may mga problema sa mga wiring sa "Java-360", maaari silang mapansin nang mabilis, dahil huminto sa paggana ang mga sound at light device, at nahihirapan din sa pagsisimula ng makina. Ang dahilan nito ay maaaring:

• mababang antas ng electrolyte, terminal oxidation, self-discharge at sulfation, at pagkasira ng cell ng baterya;
• problem alternator (pagkawatak-watak, paglubog, hindi wastong pagkakalagay ng brush, mga sira na plato o maruming kolektor);
• Maling naayos na puwang ng spark plug o kumpletong pagkasuot;
• paglalagay sa mga electrodes;
• mahinang pagkakabukod o sirang mga kable;
• capacitor short circuit.

Ang solusyon sa problema ay magiging ganito:

1. Kailangang hanapin ang sira na seksyon o assembly sa pamamagitan ng pagkukumpuni o ganap na pagpapalit nito.
2. Isaayos ang mga puwang ng spark plug.
3. Ibalik ang contact ng lahat ng elemento.

Tulad ng nakikita mo, maraming problema ang mabilis na maaalis. Ngunit kapag hindi gumana ang makina, pinakamahusay na makipag-ugnayan sa isang espesyalista.