2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Malamang na nakita mo ang mga sasakyang UAZ na ibinebenta, kung saan ang mga may-ari ng kotse ay buong pagmamalaki na pinag-uusapan ang tungkol sa mga tulay ng militar, na gumagawa ng dagdag na singil na ilang libong rubles. Ang paksang ito ay napag-usapan nang maraming beses. Ang ilan ay nagsasabi na ang mga naturang kotse ay karapat-dapat ng pansin, habang ang iba, sa kabaligtaran, ay mas gusto na magmaneho sa mga sibilyang tulay. Ano sila at ano ang kanilang pagkakaiba? Subukan nating alamin ito.
Varieties
Gumagamit ang mga sasakyang UAZ ng dalawang uri ng mekanismo - na may single-stage main, gayundin na may final drive. Ang unang rear axle (UAZ) na militar ay naka-install sa mga kotse ng isang layout ng kariton, ang pangalawa - sa isang cargo-passenger model 3151 (sa madaling salita, "Bobik"). Ang mga mekanismo sa pagmamaneho ay may hugis-U na disenyo at naka-install kasama ng mga cardan shaft. Gayunpaman, ang pag-install ng mga naturang elemento sa mga sasakyang uri ng bagon (tulad ng "tadpole") ay nangangailangan ng makabuluhang mga teknikal na pagpapabuti. Nalalapat ito sa disenyo ng suspensyon, bipod traction, mga tulay. Gayundin, para sa ganap na trabaho, kinakailangan ang isang cardan na pinaikli ng isang sentimetro.baras.
Para sa mga final drive elements, mayroon silang pagkakaiba sa gitnang bahagi, ibig sabihin, isang mas maliit na military axle differential. Ang UAZ na may tulad na mekanismo ay naiiba din sa ibang paraan ng pag-install ng final drive gear. Mayroong ilang mga pagkakaiba dito. Ito ay naka-mount lamang sa tapered roller bearings. Ang UAZ, na ang tulay ng militar ay itinuturing na mas matibay, ay may mas kumplikadong disenyo kumpara sa sibilyang katapat nito. Sa pagitan ng pinion gear at malaking bearing ring ay mayroong adjusting ring, pati na rin ang spacer at spacer. Ang mga drive gear bearings ay naka-clamp ng isang flange nut.
Device
Saan matatagpuan ang mga final drive? Sa mga sasakyang UAZ-469, na ang mga tulay ng militar ay matatagpuan sa likuran, ang gear mismo ay matatagpuan sa mga crankcase, kung saan ang mga leeg ay pinindot sa mga panlabas na bahagi ng mga casing ng axle shaft. Ang mga drive gear ay naka-mount sa splined na dulo ng axle shaft, sa pagitan ng roller at ball bearings. Ang huli ay nakakabit sa isang retaining ring sa crankcase. Mayroong espesyal na oil deflector sa pagitan ng ball bearing at final drive housing. Ang mekanismo ng roller ay naayos sa pabahay na may dalawang bolts. Ang panloob na singsing ng tindig ay nakakabit sa axle shaft na may retaining ring. Ang driven gear ay nakakabit sa final drive flange. Ang hinimok na baras ay nakasalalay sa bushing at tindig. Sa pamamagitan ng paraan, ang huli ay may isang kaliwang kamay na sinulid. Ang mga driven shaft ng rear final drive ay konektado sa wheel hub gamit ang splined flanges.
Transmission housingcast kasama ang stub axle housing. Ang drive gear ay naka-mount sa spline ng driven cam sa pagitan ng roller at ball bearings (maramdaman ang mga axial load ng bisagra).
Mga Tampok
Ang mga tulay na sibil (sa mga karaniwang tao na "collective farm") ay naka-install sa mga sasakyan tulad ng UAZ "Loaf", "Farmer", pati na rin ang mahabang pagbabago ng modelo 3151. Gayunpaman, ang mga katapat ng militar ay naka-mount sa ilang "bobbies". Ang mga ito ay mga bagong modelo na may index na 316, 3159 at ang pagbabago ng Bar, na nakikilala sa pamamagitan ng mas mataas na track. Ngunit bilang resulta ng desisyong ito, ang mga tulay ng militar (UAZ) ay hindi simple dito - ang mga ito ay pinahaba, nakatutok, na may binagong "stocking".
Ano ang pagkakaiba ng militar?
Una sa lahat, ang naturang tulay ay naiiba sa sibilyan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga final drive. Salamat dito, ang ground clearance ng sasakyan ay tumaas ng 8 sentimetro (iyon ay, ang gearbox ay matatagpuan sa itaas ng karaniwang isa). Ang pangunahing pares ay may mas kaunting mga ngipin, ngunit mas malaki ang mga ito. Ang disenyo na ito ay makabuluhang nagpapabuti sa pagiging maaasahan. Iba rin ang gear ratio. Sa mga tulay ng militar, ito ay 5.38. Ano ang ibig sabihin nito?
Ang kotse ay nagiging mas mataas ang torque sa pag-akyat, madali itong magdala ng mabibigat na kargada sa sarili nito (o sa likod mismo - sa isang trailer). Gayunpaman, ang mekanismong ito ay hindi idinisenyo para sa bilis. Ang tinatawag na "collective farm" na mga tulay ay mas mabilis kaysa sa kanilang mga katapat na militar. At, siyempre, ang mga pagkakaiba ay nauugnay sa cardan shaft. Kung ito ay mga military bridge (UAZ), ang haba ng elementong ito ay 1 sentimetro na mas maikli. Samakatuwid, kapag pinapalitan o inaayos ang baraskinakailangang tukuyin ang tulay kung saan ito idinisenyo. Ang inirerekomendang laki ng gulong ay 215 x 90 na may diameter na 15 pulgada.
Mga Benepisyo
So, ang unang plus ay ground clearance. Ito, hindi katulad ng mga modelong sibilyan, ay 30 sentimetro. Ang mga sasakyang "Collective farm" na UAZ ay may clearance na 22 sentimetro. Ang pangalawang plus ay ang tumaas na metalikang kuwintas. Malaking plus ito kung magdadala ka ng malalaking kargada o maghatak ng trailer. Dahil sa malaking sukat ng mga ngipin, hindi sila napuputol nang kasingdalas ng sa mga sibilyan (naaangkop sa pangunahing pares).
Gayundin, ang mga military bridge (UAZ) ay nakikilala sa pamamagitan ng mas pantay na pamamahagi ng load sa pagitan ng final drive at final drive. Well, ang huling bagay na maaaring ipagmalaki ng may-ari ng naturang mga tulay ay ang pagkakaroon ng limitadong slip differential. Ito ay kilala kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada (sa katunayan, ang UAZ ay inilaan para sa kanya). Kung ang kotse ay naipit sa putik na may isang gilid lamang, hindi ka magkakaroon ng madulas, tulad ng sa mga sibilyang tulay (ang kaliwang gulong ay gumagalaw, ngunit ang kanan ay hindi).
Saan nabigo ang mga tulay na ito?
Ngayon ay ililista namin ang mga pagkukulang ng mekanismong ito, dahil kung saan mayroong mga pagtatalo sa pagitan ng "Uazovod". Ang unang kawalan ay ang tumaas na masa. Ang mga tulay ng sibilyan ay mas magaan at samakatuwid ay gumagamit ng mas kaunting gasolina.
Gayundin, ang kanilang disenyo ay may mas kaunting kumplikadong mga bahagi, kaya ang "collective farmer" ay mas mapanatili. Oo, at ang mga ekstrang bahagi para sa "mandirigma" ay mas mahirap hanapin (ang parehong gearbox ng tulay ng militar). UAZ na may sibil na tulay sa ibabawkomportableng sumakay at mabilis. Gayundin, dahil sa paggamit ng mga spur gear sa mga analogue ng militar, ang pagpapatakbo ng disenyo na ito ay mas maingay. Gayundin sa mga sibilyan, maaari kang mag-install ng spring suspension at disc brakes. Imposibleng ilagay ang lahat ng ito sa mga tulay ng militar (kabilang ang UAZ-469). Kakatwa, ito ay mga mekanismo ng sibilyan na mas hindi mapagpanggap sa pagpapanatili. Kumuha ng kahit man lang langis - ang mga tulay ng militar ay may mas maraming lubrication point.
Mga Review
Ang ilang mga motorista bilang tugon sa pahayag na "mga tulay ng militar ay mas mahusay kaysa sa mga sibilyan" ay sumasang-ayon lamang ng 50 porsyento. Tulad ng para sa pagtaas ng clearance, ang mga sentimetro na ito ay hindi nagbibigay ng maraming kalamangan. Iangat ng mga nangangailangan nito ang suspensyon at mag-install ng mas maraming "masasamang" gulong. Bilang isang resulta, ang ground clearance ay maaaring tumaas ng 1.5-2 beses - ang lahat ay nakasalalay sa pagnanais at kasanayan ng may-ari ng kotse. Nagrereklamo din ang mga driver tungkol sa pagtaas ng ingay. Gayunpaman, ang mga tulay ng hukbo ay nagpapadama sa kanilang sarili, kahit na ang sasakyan ay ginagamit para sa mga layuning sibilyan. At kung minsan, upang makarating sa iyong patutunguhan (pangangaso o pangingisda), kailangan mong makinig sa "melody" na ito sa loob ng ilang oras. Ito ay lalong kapansin-pansin sa ibabaw ng asp alto. Para sa marami, ang pagkonsumo at dinamika ay mahalaga - sa mga tulay ng militar, maaari mong kalimutan ang tungkol sa dalawang salik na ito. Ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse ay nagsasabi na ang kotse ay halos hindi nakakakuha ng bilis ng higit sa 60 kilometro bawat oras, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas ng 10-15 porsiyento. Sa mga tuntunin ng pagpapanatili, napansin ng mga review ang problema ng pagtagas ng langis. Magsisimula ito sa mga huling drive. Samakatuwid, payo para sa mga kukuha ng UAZ: agad na palitan ang langis. Ukol dito,isang tila simpleng operasyon na hindi kailanman naisip ng sinuman. Binibili ng mga tao ang kotse na ito at hindi man lang iniisip ang katotohanan na pana-panahong kailangan nilang baguhin ang langis sa makina at gearbox, hindi sa banggitin ang mga tulay. Siyempre, ito ay isang sasakyang militar at napakahirap na "patayin" ito, ngunit kung sumakay ka sa loob ng 10 taon sa parehong langis sa gearbox, ang kotse ay malamang na hindi magpasalamat sa iyo. Tulad ng para sa kakayahan sa cross-country, ang mga review ay tandaan ang espesyal na disenyo ng mga tulay ng militar. Ang mga ito ay ginawa sa anyo ng isang ski. Samakatuwid, upang makaalis sa mga tulay ng militar, kailangan mong magsikap nang husto. Oo, at sa mga tuntunin ng mapagkukunan, sila ay mas matibay, dahil sa paggamit ng iba pang mga ngipin.
Gayundin, tandaan ng mga review ang kawalan ng pag-block. Hindi ka maaaring maglagay ng mga disc preno sa UAZ-469. Ang mga tulay ng militar ay "hindi natutunaw" ang mga ito. Ngunit, kasama nito, posibleng mag-install ng mga gulong na higit sa 30 pulgada. Kung gagamitin ang mga civilian axle, kailangang palakasin ang CV joints, axle shaft at pangunahing pares.
Tungkol sa problema sa pagkonsumo at hindi lamang sa mga mata ng mga may-ari ng sasakyan
Tungkol sa ingay: ayon sa mga review, ito ay isang napaka-subjective na opinyon. May sumasaway sa mga tulay ng militar dahil sa pagiging maingay, ngunit para sa ilan ay hindi mahalaga - "tulad ng dati silang gumawa ng ingay, kaya ngayon." Tungkol sa pagkonsumo ng gasolina - na may maayos na nababagay na sistema ng paggamit, ang naturang UAZ ay kumonsumo ng maximum na 1.5 litro nang higit pa kaysa sa sibilyan na katapat nito. Bilang karagdagan, napansin ng ilang mga may-ari ng kotse ang kakulangan ng mga ekstrang bahagi, dahil ang mga tulay ng militar ay hindi pa ginawa sa loob ng ilang dekada. Kung nakahanap ka ng isang bagay, pagkatapos lamang sa disassembly, at hindi isang katotohanan na kung ano ang makikita mo ay nasamabuting kalagayan. Sa kabilang banda, ang tulay ay hindi isang "consumable", tulad ng isang filter, goma at langis. At hindi araw-araw kailangan mong bumili ng mga gear at iba pang ekstrang bahagi para dito.
Off-road element
Kung ang priority mo ay offroad, mas magandang maglagay ng military bridge.
Ngunit kung madalas kang nagmamaneho sa normal na ibabaw ng asp alto, tiyak na pipiliin ang mga sibilyan para sa mga naturang layunin. Pagkatapos ng lahat, hindi walang kabuluhan na ang mga "collective-farm" na tulay ay inilalagay sa lahat ng "bobbies" ng pulisya. Sa lungsod, priyoridad ang kaginhawahan at dynamics.
Konklusyon
Kaya, ang uri ng tulay ay tinutukoy ng karagdagang layunin ng sasakyan - kung ito ay pupunta lamang sa pangangaso at pangingisda o magiging handa para sa isang ganap na off-road. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na kahit na ang isang sibilyan UAZ sa "stock" gulong ay maaaring makakuha ng sa pamamagitan ng ford. Ngunit sa araw-araw, hindi dapat gamitin ang pagkakataong ito: kahit sa mga sibilyang tulay, nararamdaman ang "mga alingawngaw ng militar" - isang istraktura ng frame, isang matibay na suspensyon sa tagsibol.
So, nalaman namin kung paano inaayos ang mga military bridges (UAZ), ano ang mga advantage at disadvantage nito kumpara sa mga sibilyan. Gaya ng nakikita mo, kailangan mo munang malaman para sa kung anong layunin ito gagamitin.
Inirerekumendang:
Mga uri ng tinting ng kotse. Tinting ng bintana ng kotse: mga uri. Toning: mga uri ng pelikula
Alam ng lahat na ang iba't ibang uri ng tinting ay ginagawang mas moderno at naka-istilo ang kotse. Sa partikular, ang pagdidilim ng mga bintana sa isang kotse ay ang pinakasikat at tanyag na paraan ng panlabas na pag-tune. Ang buong bentahe ng naturang paggawa ng makabago ay nakasalalay sa pagiging simple nito at medyo mababang halaga ng pamamaraan
Mga uri ng pagsususpinde ng sasakyan: device at diagnostic, feature at benepisyo ng iba't ibang uri, review
Maraming driver ba ang interesado sa mga uri ng pagsususpinde ng sasakyan? Ngunit upang malaman ang aparato ng iyong sasakyan, sa partikular, kung anong mga bahagi ang binubuo ng chassis nito, ay kanais-nais para sa ilang mga kadahilanan. Ito ay hindi lamang isang karagdagang karanasan, ngunit kung kinakailangan, maaari kang gumawa ng naaangkop na mga hakbang
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Mga smart charger para sa mga baterya ng kotse: pangkalahatang impormasyon, mga feature, mga review
Sa malamig na panahon, palaging may panganib na maubusan ng baterya ng kotse. Ang isang espesyal na charger ay makakatulong na iligtas ang kotse mula sa pagiging isang malamig na real estate. Salamat sa kanya, bukod pa, hindi mo na kailangang, sa ikalabing pagkakataon, humingi ng tulong sa labas
Pag-install ng mga lente sa mga headlight ng kotse: mga uri ng mga lente, paglalarawan, sunud-sunod na mga tagubilin
Ang sinumang may-ari ng kotse ay nangangarap na pagbutihin ang kanyang "bakal na kabayo", na binibigyan ito ng orihinalidad at istilo. Ang pag-tune ng karaniwang optika ay ang pinaka-halata at abot-kayang hakbang patungo sa sariling katangian. Isaalang-alang ang mga uri at tampok ng mga mounting lens sa mga headlight ng kotse
