2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Noong Setyembre 2008, nagpasya ang aming pamilya na bumili ng pangalawang kotse. Mayroon na kaming Nissan Almera sedan, kaya napagpasyahan namin na kailangan namin ng isa pang malaking kotse na may diesel engine. Isinaalang-alang namin ang ilang mga pagpipilian, ngunit ang mga multi-member na test drive ng mga kotse ng Audi at Volvo ay hindi nakatulong. Sa huli, gumawa ako ng desisyon, at ang pagpipilian ay nahulog sa BMW 1 Series. Gayunpaman, pagkatapos linawin ang ilang mga punto sa dealership, ang mga konklusyon ay nag-udyok sa akin na muling isaalang-alang ang aking naunang desisyon, at kami ay nanirahan sa 3 Series Coupe. Ang pagkakaiba ng presyo sa pagitan nila ay maliit, kaya nagpasya ako at pinili ang 320d coupe. Pagkatapos ay oras na upang maghintay para sa itinatangi na sasakyan. Ngunit dumating ang krisis sa pananalapi, hindi nakarating sa oras ang aming sasakyan sa pagpupulong, kaya ipinagpaliban ang petsa ng pagbili.
Sa paanuman, sa isang pagpupulong, pinayuhan ako ng isang kaibigan na huwag sayangin ang aking oras at kumuha ng isang bagay mula sa kung ano ang magagamit sa showroom. Bukod dito, mula noong bagong taon, inaasahan ang pagtaas ng mga tungkulin sa customs sa mga ginamit na kotse mula sa ibang bansa. Kaya nagpasya akong gawin ito. Hindi na posibleng maantala ang pagbili. Tumawag ako sa salon at nalaman na walang angkop na mga pagpipilian at isang karapat-dapat na kapalit para sa akin! Pagkatapos ay naisip ko: "At kung mag-swipe ako sa Bavarian 5-serye?". Kinuha ng mga manager ang dalawang BMW 520 na mapagpipilian ko. Ang kanilang mga configuration ay malapit sa mga nangunguna. Samakatuwid, pagkatapos timbangin muli ang lahat at makita ang kotse, nagpasya ako. At sa magandang dahilan!
BMW 520 ang kotse ko! Mga komplikasyon sa estado. mga numero, tinted na bintana, mudguard at alpombra, sa prinsipyo, ay hindi lumabas. Doon mismo, sa cabin, bumili ako ng katutubong hanay ng 17 disc na may mga gulong na walang studless ng taglamig ng Dunlop. At narito na, ang sandali ng katotohanan - Aalis ako sa salon sa isang bagong diesel beauty!
Diesel 2-liter engine na may 4 na cylinders at lakas na 177 horsepower, na may torque na 350 Nm. Kulay ng katawan metallic "black sapphire". Ang interior ay trimmed sa itim na Dakota leather. Ang mga upuan ay komportable, na may mahusay na lateral support. Ang gearbox ay isang anim na bilis na awtomatiko. Well, paano ka hindi maiinlove sa BMW 520 na ito, na napakaganda ng performance?!
Bilang karagdagan, kabilang sa mga kaaya-ayang "maliit na bagay" na nakita ko: isang pinainit na manibela, pinainit na upuan na may tatlong antas ng operasyon, isang pares ng mga cup holder na dumudulas mula sa front panel. Dalawa pa ang natagpuan sa likurang upuan. Ang aking modelo ng BMW 520, tulad ng maraming iba pang mga kotse ng alalahaning ito, ay nilagyan ng mga sensor ng paradahan na may tunog at visual na indikasyon. Well, kung saan walang pagmamay-ari na stabilization system!
Ngayon ibahagisa iyong mga impression. Ano ang masasabi ko, BMW ay isang kotse sa buong kahulugan ng salita! Kaginhawahan, rear-wheel drive, tumutugon sa pag-corner - lahat ng ito ay sama-samang nagbubunga ng damdaming malapit sa kasiyahan ng sex! Hiwalay, gusto kong tandaan ang diesel engine na "German". Mula sa ilaw ng trapiko, ang kotse ay gumagalaw nang maayos, ngunit napakabilis, na iniiwan ang lahat sa malayo. Awtomatikong tumugon halos kaagad. Ang pagkonsumo ng gasolina, ayon sa on-board computer, ay mas mababa sa 10 litro sa lungsod. Ang mga preno ay perpekto lamang. Hindi ako kailanman maniniwala na ang isang dalawang toneladang sasakyan ay maaaring huminto nang ganoon kabilis. Napatunayan ito ng aking BMW 520.
Maraming sinasabi tungkol sa mga sasakyan ng Bayerische Motoren Werke, mabuti at masama. Ang aking mahal na BMW 520 ay walang pagbubukod, ang mga pagsusuri kung saan ay ang pinaka-kontrobersyal. Ngunit, sa kabutihang palad, bilang may-ari ng kotseng ito, alam ko na ang tanging katotohanan ay imposibleng hindi mahalin ang kotseng ito.
Inirerekumendang:
Paano punan ang isang buong tangke sa isang gasolinahan? Paano matukoy ang kakulangan ng gasolina
Ang pinakakaraniwang paglabag sa mga gasolinahan ay ang underfilling ng gasolina. Ang karamihan sa mga istasyon ng gas ay awtomatikong pinamamahalaan. Ngunit kung saan mayroong isang programa, mayroong puwang para sa "pagpapabuti". Alamin natin kung paano hindi mahuhulog sa pinakasikat na mga trick ng mga walang prinsipyong tanker at punan ang isang buong tangke
Sino ang tatawagan kung inilikas ang sasakyan? Paano malalaman kung saan hinila ang sasakyan?
Walang immune mula sa mga paglabag sa trapiko. Sa kasamaang palad, karamihan sa mga driver ay hindi alam kung saan tatawag kung ang kanilang sasakyan ay na-tow. Samantala, may ilang partikular na numero kung saan malalaman mo kung saang magandang parking lot dinaan ang sasakyan. May mga espesyal na serbisyo ng city tow truck kung saan maaari nilang sabihin sa driver sa pamamagitan ng plaka ng kanyang sasakyan kung saan eksaktong siya ay minamaneho o nai-drive na. Ito ay tatalakayin pa
Stels Vortex 150 - ang aking maliit at maamong hayop
Ang mga scooter ay nakikita na ngayon ng marami bilang isang opsyon para sa tahimik at mabagal na paggalaw sa paligid ng lungsod. Oo, sa katunayan, ang mismong konsepto ng sasakyang ito ay binuo na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng modernong naninirahan sa lungsod, ngunit nangyari ba ito?
Rebyu ng pangalawang henerasyong Porsche Cayenne
Porsche Cayenne ay ang unang all-wheel drive na luxury SUV sa kasaysayan ng German automaker, na binuo kasama ng mga inhinyero ng Volkswagen concern. Sa kauna-unahang pagkakataon ay ipinanganak ang himalang ito ng Aleman noong 2003. Sa loob ng ilang taon ng pag-iral, ang crossover na ito ay nakamit ang gayong katanyagan, na, marahil, kahit na ang mga developer mismo ay hindi pinangarap
Ford Focus-2 trunk ay hindi nagbubukas. Paano malayang buksan ang ikalimang pinto at magsagawa ng pag-aayos. Magkano ang gastos sa trabaho sa isang service center
Ang "Ford Focus-2" ay tumanggap ng malawak na katanyagan hindi lamang sa merkado ng Russia, kundi pati na rin sa mga bansang European, sa US, China at India. Ang mga motorista ay masaya na bumili ng mga sedan, hatchback, station wagon mula sa Ford dahil sa kanilang pagiging maaasahan, kadalian ng pagkumpuni at komportableng suspensyon. Gayunpaman, na may mileage na higit sa 100,000 kilometro, madalas na nangyayari ang sumusunod na malfunction: ang trunk ng Ford Focus-2 ay hindi nagbubukas. Ang problema ay nagpapakita ng sarili nang hindi inaasahan at napapansin pareho sa mga restyled at pre-styling na mga modelo
