"E210-Mercedes": mga detalye, larawan at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang executive na "Mercedes" E-class ay malawak na kilala at nakikilala sa buong mundo. Sa ngayon, ang pag-aalala ay nakagawa na ng maraming mga kotse na may kaugnayan dito. Ngunit ang E210 ay isang Mercedes, na maaaring ligtas na tawaging isang kinatawan ng klasikong industriya ng kotse ng Aleman. Ito ang dapat nating pag-usapan.

Modelo sa madaling sabi

Ang kinatawan ng E-class sa likod ng W210 ay inilabas noong 1995. Pinalitan niya ang maalamat na modelong W124. Ang "Bespectacled", gaya ng tawag dito, ay ginawa sa loob ng pitong taon - hanggang 2002. Mayroong parehong sedan at station wagon (S210). Naging kakaiba ang modelong ito - hindi bababa sa dahil ito ang unang pagkakataon na napagpasyahan na gumamit ng double oval-shaped na mga headlight. At tinukoy ng desisyong ito ang hitsura ng buong hanay ng modelo.

Nga pala, dahil ang W210 ay naging napakapopular at, nang naaayon, binili, napagpasyahan na patuloy na sundin ang ibinigay na imahe. Matapos ang pagtatapos ng paglabas nito, ang W211 ay inilabas. Ito ang ikatlong henerasyon ng E-class. Ito ay ginawa mula 2002 hanggang 2009. Ang Mercedes W211 ay mayroon ding twin oval na mga headlight, mas elegante at pinahaba, at isang katawannagsimulang magmukhang mas maganda, mas moderno.

Ngunit sulit na balikan ang ikalawang henerasyon. E210 ("Mercedes") noong 1999, panlabas na nagbago. Ang hood, grille, bumpers at taillights ay muling idinisenyo. At mula sa loob, nagbago ang kotse - ang isang multifunctional na display ng on-board na computer ay na-install sa ilalim ng speedometer, at ang mga pindutan ng kontrol para sa audio system, telepono at nabigasyon ay inilagay sa manibela. At nagsimula ring ialok ng 5AKPP. Gayunpaman, maaari mong pag-usapan ang tungkol sa mga teknikal na katangian nang mas detalyado.

Disenyo

Hiwalay, nais kong pag-isipan ang hitsura ng kotseng Mercedes-E210, ang larawan kung saan ibinigay sa itaas. Isang bagay na bago mula sa kalagitnaan ng dekada nineties ay pinagtibay mula sa hinalinhan nito - ito lamang ang wiper kung saan nililinis ang buong windshield (dahil sa maximum na saklaw na lugar).

Ang mga hawakan ng pinto ay kawili-wili din. Sa mga araw na iyon, maraming mga tagagawa ang gumawa ng mga ito sa ilalim ng mas mababang pagkakahawak. Ngunit nagpasya ang pag-aalala ng Stuttgart na magpatuloy. At sinimulan niyang ipakilala sila sa ilalim ng natural na mahigpit na pagkakahawak. Iyon ay, ang hawakan ay maaaring kunin pareho mula sa ibaba at mula sa itaas. Maliit ngunit komportable.

Pagkatapos ng kilalang modernisasyon noong huling bahagi ng dekada 1999, ang turn signal ay nasa katawan ng mga side mirror, bagama't ito ay dating nasa pakpak. At ang front bumper ay binigyan ng mas kumplikadong hugis upang bigyan ang modelo ng mas mahusay na aerodynamic na pagganap.

Interior

Ang unang bagay na agad na napapansin kapag tinitingnan ang interior ng kotse na "E210-Mercedes" ay isang aluminum lining na may pangalan ng concern.

Una sa baseKasama sa kagamitan ang mga airbag sa halagang apat na piraso, pati na rin ang air conditioning. Kasunod nito, lumitaw ang 2-zone climate control. Nasa antas ang kaligtasan, ayon sa mga resulta ng pagsusulit sa EuroNCAP, nakatanggap ang modelo ng apat na bituin.

Maaaring isaayos ang manibela sa dalawang direksyon, at nilagyan din ito ng electric drive. Sa ilalim ng manibela, ang isang pingga ay maginhawang inilagay na maaaring magamit upang kontrolin ang "cruise". Mayroon ding mga pindutan, dahil sa kung saan ang upuan ng driver ay nababagay. Ang mga ito ay ginawa sa anyo ng upuan mismo. Samakatuwid, sa kabila ng kasaganaan ng mga pindutan sa cabin, hindi ka malito sa kanila - lahat ay lohikal at maginhawa, sa mga tuntunin ng ergonomya, sinubukan ng mga developer.

Ano pa ang nasa cabin?

Nararapat ding tandaan na ang kotse na E210 ("Mercedes") ay may pagsasaayos ng seat cushion. Bukod dito, pareho sa taas at sa anggulo ng pagkahilig. Mayroon ding pinainit na upuan (isang karaniwang tampok para sa Mercedes), likuran at windshield. Ang mga likurang headrest ay maaaring matiklop pababa kung ninanais, para dito mayroong isang pindutan na matatagpuan sa center console, sa tabi ng emergency gang. Ang mga upuan pala, ay nilagyan ng memorya - natatandaan nila ang tatlong posisyon.

Gayundin, kahit na umupo sa driver's seat, maaari mong itaas ang sunshade sa likurang bintana (o ibaba ito). Sa tabi ng gear lever ay ang button para i-disable ang ESP system. Ngunit ang function na ito sa kotse ay lumitaw pagkatapos ng modernisasyon noong 1999. Kung kinokontrol ang modelo gamit ang "machine", makikita mo sa tabi ng lever ang "W" at "S" key, na idinisenyo upang piliin ang mode (winter at standard).

Anararapat ding tandaan na sa E210 na kotse ("Mercedes") mayroong kahit na mga recess para sa mga tuhod sa mga likurang upuan. Salamat sa nuance na ito, mayroong higit pang libreng espasyo sa cabin. Sa pamamagitan ng paraan, ang puno ng sedan ay mayroong 520 litro. At may nakaimbak na gulong sa ilalim ng sahig.

Isyu mula 1995 hanggang 1999

Ngayon ay maaari kang makipag-usap nang mas detalyado tungkol sa kung ano ang teknikal na Mercedes-E210. Ang mga katangian ng modelo ay hindi masama. Ang layout ay klasiko - ang power unit ay nasa harap, rear-wheel drive. Sa una, 8 iba't ibang makina ang inaalok. Sa mga ito, 5 ay gasolina. Ang natitira ay diesel. Ang isa ay nilagyan pa ng turbine.

Karamihan sa mga makina ay nakabatay sa nasubok na sa oras na mga power unit. At para maging mas tumpak, ang mga modelong W124 at W202.

Universal

Isang taon pagkatapos ng pagsisimula ng produksyon, inilabas ang Mercedes-E210 station wagon. Ang modelong ito ay may higit na overhang kaysa sa sedan. At ang haba, ayon sa pagkakabanggit, ay lumampas din sa mga paunang tagapagpahiwatig. Ang sedan ay 4,818 mm ang haba, at ang station wagon ay 4,850 mm ang haba. Ang espasyo ng kargamento ay tumaas sa 600 litro. At kung itiklop mo ang mga upuan sa likuran, maaari mo itong ganap na dalhin sa 1975 l.

Kawili-wili, ang station wagon ang naging batayan ng pinahabang bersyon ng VF 210. Ang modelong ito ay hindi partikular na sikat, dahil ginamit ito bilang isang ambulansya at sasakyang patay. Ang chassis ng kotse na ito ay nadagdagan ng 737 mm. Ang bersyon na ito ay nilagyan ng turbodiesel engine E290. Ngunit ito ay orihinal. Pagkatapos ay nagdagdag sila ng mga makina na E220 CDI, E280at E250 (ngunit ito ay para sa Italian market).

Mga Engine

Ang bawat Mercedes-Benz-E210 na kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagganap. Ang mga makina ay nakalista sa itaas, ngunit gusto kong pag-usapan ang mga ito nang mas detalyado.

Sa una, noong 1995, ang mga customer ay inalok ng mga modelong may mga motor ng seryeng M111. Ang mga ito ay mahusay at maaasahang mga makina. Ang negatibo lang ay medyo maingay sila. Ang modelo ng E200 sa likod ng W210 ay nilagyan ng 2-litro na 136-horsepower na makina. Ang isang makina ay na-install sa E230, na gumawa ng 150 "kabayo". Pagkatapos ay naging available ang in-line na "sixes" - 2.8- at 3.2-litro, na may kapasidad na 193 at 220 "kabayo", ayon sa pagkakabanggit.

Ang bawat review ng "Mercedes-E210" ay lubos na positibo. Ang tanging bagay na napapansin ng mga may-ari ay ang M104 engine ay nagkakasala sa pamamagitan ng "pagtulo" ng langis mula sa cylinder head gasket. Ngunit lahat ng iba pa ay mahusay. Bigyang-pansin ng mga may-ari ang timing chain drive. Sa pamamagitan ng paraan, ang lahat ng mga modelo sa likod ng W210 ay nilagyan nito. At ito ang chain drive na nagbibigay ng garantiya laban sa pagkasira. Alin ang magandang balita, dahil may sinturon ang "mga insidente" ng ganitong uri ay madalas mangyari.

Siyanga pala, masaya rin ang mga may-ari na pag-usapan ang pagkakaroon ng Brake Assist system. Nakikita ng "matalinong" function na ito ang intensyon ng motorista na magsagawa ng matigas na pagpepreno. At kapag ang driver ay walang lakas na pindutin nang maayos ang pedal, ang kotse mismo ay nagpapataas ng kahusayan sa pagpreno sa pamamagitan ng pagtaas ng presyon sa mga circuit ng preno.

Opsyon sa ekonomiya

Ang Diesel na sasakyan ay malawak na kilala para sa kanilang katamtamang ganapanggatong. Hindi masasabi na ang mga modelo ng W210 ay kumonsumo ng napakakaunting, lalo na sa ating panahon, kapag 15-20 taon na ang lumipas mula noong inilabas. Ngunit gayon pa man, ang mga bilang ay medyo katamtaman, gaya ng tiniyak ng mga may-ari ng mga sasakyang ito.

Kunin, halimbawa, ang Mercedes-E210 2.2 (diesel). Isang makina na may "mechanics", rear-wheel drive, isang 2.2-litro na makina na gumagawa ng 95 hp. Sa. Ang tunay na pagkonsumo ay 5-7 litro ng gasolina bawat 100 kilometro sa kahabaan ng highway. Sa lungsod - mga 7-9 litro. Kung naniniwala ka sa mga salita ng mga may-ari, pagkatapos ay para sa apat na daang mga paraan sa kahabaan ng highway, ang kotse ay kumonsumo ng halos 25 litro - ito ay isinasaalang-alang ang mahabang paghinto sa pagtakbo ng makina at air conditioning. Para sa isang kotse na gawa sa Stuttgart, ang mga numero ay talagang katamtaman.

Packages

Itong "Mercedes" E-class sa likod ng W210 ay inaalok sa mga potensyal na mamimili sa tatlong bersyon. Ang una ay klasiko. Iyon ang tinawag na - Classic. Ang isang tampok na katangian ay isang maingat at klasikong disenyo, kung saan parehong napanatili ang panlabas at interior. Ang mga hawakan ng pinto ay itim at ang mga molding sa gilid ay nagtatampok ng Classic na inskripsiyon. Depende sa power unit, na-install ang 15- o 16-inch na steel wheel sa modelo.

Ikalawang opsyon - W210 by Elegance. Ang salon ay nakikilala sa pamamagitan ng isang marangyang tapusin na gawa sa natural na kahoy at katad. Ang likurang bahagi ay may sistema ng bentilasyon. Ang mga gulong ay magaan na haluang metal. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa "classics" ay chrome handle, aluminum sills at pandekorasyon bumper cover. At mga nameplate ng Elegance. Gayundin sa mga modelong itoiluminado ang loob.

Ang ikatlong bersyon ay Avantgarde. Ang natatanging tampok nito ay isang sporty na hitsura, matagumpay na binibigyang-diin ng isang eksklusibong ihawan, xenon headlight, 16-inch alloy wheels at wide profile na gulong. Siyanga pala, kahit na sa mga modelong W210 Avantgarde, may naka-install na sports suspension, at medyo ibinababa ang katawan upang mapabuti ang mga aerodynamic na katangian.

AMG

Natural, ang orihinal na Mercedes-E210 ay nakakuha ng malaking atensyon. Ang pag-tune ay nagsagawa ng sikat na studio na AMG. Bukod dito, naglabas sila ng apat na bersyon batay sa modelong ito. Ito ay ang E36, E50, E55 at E60.

Lahat ng mga ito, maliban sa unang bersyon, ay nagtatampok ng independiyenteng suspensyon sa harap (double wishbones) at rear 5-link. Ang pangunahing "highlight" ay ang hydraulic 2-circuit brake system. Ang manibela ay nilagyan ng amplifier, na nailalarawan sa pagtaas ng sensitivity sa bilis.

Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang mga makina. Sa ilalim ng talukbong ng E36 W210, isang 3.6-litro na makina ang na-install, salamat sa kung saan ang modelo ay pinabilis sa 100 km / h sa loob lamang ng 6.7 segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 250 km/h - at kahit noon pa man ay limitado ito sa elektronikong paraan.

Ang E50 ay nilagyan ng 5-litro na 347-horsepower na makina at 5 awtomatikong pagpapadala. Ang kotse na ito ay bumilis sa "daan-daan" sa 6.2 segundo, at ang maximum nito ay 270 km / h. May kabuuang 2,870 sa mga bersyong ito ang inilabas.

Ang E55 ay isang mas makapangyarihang modelo. Sa ilalim ng hood nito ay isang 5.5-litro na 354-horsepower na makina na may 5 awtomatikong paghahatid. 100 markakm / h ang speedometer needle ay naabot sa loob ng 5.3 segundo. Gayundin, maaaring nilagyan ang kotse na ito ng 4MATIC all-wheel drive (ngunit sa indibidwal na order).

Ngunit ang pinakamakapangyarihang modelo ay ang kotseng E50 W210 - na may 6-litro na 381-horsepower na makina na nagpabilis sa kotse sa "paghahabi" sa loob ng 5.1 segundo. Sa pamamagitan ng paraan, mayroon pa ring modelong E60. Ang pinakamaliit sa mga tuntunin ng bilang ng mga bersyon. Ngunit hindi kapani-paniwalang makapangyarihan. Pagkatapos ng lahat, nilagyan ito ng 6.3-litro na 405-horsepower na makina.