2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang Piston group ay isang piston at isang grupo ng mga sealing ring. May kasama rin itong piston pin at mga mounting parts. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa layunin ng mekanismong ito.
Dahil dito, ang presyon ng gas ay nakikita at ipinapadala sa pamamagitan ng connecting rod patungo sa crankshaft. Gayundin, salamat sa tulad ng isang mekanismo bilang isang piston group, ang over-piston na lukab ng silindro ay selyadong. Kaya, mapoprotektahan ito mula sa labis na pagpasok ng lubricating oil at gas sa crankcase. Ang pagpapaandar na ito ay napakahalaga para sa mahusay na pagpapatakbo ng makina. Ang teknikal na kondisyon na kinaroroonan nito ay hinuhusgahan sa pamamagitan ng kakayahang mag-sealing. Halimbawa, sa mga makina ng makina, hindi pinapayagan ang pagkonsumo ng langis na higit sa tatlong porsyento ng pagkonsumo ng gasolina.
Isinasagawa din ng pangkat ng piston ang gawain nito sa mahihirap na kondisyon ng klima. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga detalye ng mekanismong ito ay may mataas na thermal stress, at ito ay isinasaalang-alang kapag pumipili ng materyal at disenyo para sa kanila. Ang kanilang mga elemento ay karaniwang binuo ng mga tagagawa, na isinasaalang-alang ang uri ng mga makina at layunin (transportasyon, nakatigil, diesel, nabuo, atbp.). Gayunpaman, ang pangkalahatang aparato ay nananatiling pareho. Kaya ito ay sumusunodisaalang-alang kung saan ginawa ang pangkat ng piston.
Ang bahagi ng trunk (gabay) ay tinatawag ding piston skirt. Ito ay may mga pagtaas ng tubig mula sa loob, ang mga butas para sa piston pin ay drilled sa kanila. Ang mas mababang gilid ng palda ay kadalasang ginagamit bilang isang teknolohikal na base sa pagproseso ng piston. Para sa mga ito, ito ay nilagyan ng isang mayamot na balikat. Bilang karagdagan, ang mga pader ng palda ay nakikita pa rin ang mga puwersa ng lateral pressure, at pinapataas nito ang kanilang friction sa mga dingding ng cylinder at pinapataas ang pag-init ng cylinder at piston.
Ang piston head ay nagdadala ng mga piston ring at may ilalim. Ang ilalim na uka ay may mga butas sa paagusan, kung saan lumalabas ang lubricating oil upang hindi ito aksidenteng makapasok sa combustion chamber. Ang ibaba nito ay isa sa mga dingding ng silid. Nakikita nito ang makabuluhang presyon ng gas. Ang ilalim mismo ay maaaring patag, malukong, matambok o kulot. Muli, pinipili ang hugis nito na isinasaalang-alang ang uri ng makina gayundin ang combustion chamber.
Imposibleng hindi banggitin ang gayong mekanismo bilang isang cylinder-piston group. Ang mga pangunahing depekto ng mga bloke ng silindro ay mga bitak, chips at pagkasira. Ang mga malfunction na ito ay itinatag pagkatapos ng masusing inspeksyon, pagsubok sa presyon at pagsukat ng silindro. Sa prosesong ito, dapat na mai-install ang isang ulo o isang cast-iron plate sa bloke (kinakailangan ang isang gasket ng goma). Sa pangkalahatan, ang pangkat na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng bakal na lumalaban sa init at paglamig ng langis, na isinasagawa dahil sa sirkulasyon ng karaniwang sistema ng pagpapadulas ng pangunahing diesel engine. Kung magbibigay ka ng mahusay na pangangalaga para sa mekanismo at de-kalidad na langis, madali mong mapapataas ang buhay ng mga piston at cylinder.
At isa pang mekanismo - connecting rod at piston group. Ang piston ay cast at aluminyo. Ang panlabas na ibabaw ay may napakakomplikadong hugis. Ang piston pin ay guwang at bakal, ito ay malayang umiikot sa connecting rod bushing at piston bosses. At ang mga piston ring ay gawa sa cast iron. At, siyempre, ang connecting rod ay huwad at bakal. Ang tuktok na ulo nito ay may steel/bronze mix bushing, na may positibong epekto sa performance ng buong grupo.
Inirerekumendang:
Paano maglagay ng mga singsing sa isang piston: ang teknolohikal na proseso ng pag-install at pagpapalit ng mga singsing
Kung ang dynamic na performance ng kotse ay lumala nang husto, tumaas ang pagkonsumo ng langis at gasolina, lumitaw ang mga problema sa pagsisimula, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng makina. Ngunit hindi pa ito hatol. Ang mga sintomas na ito ay nagpapahiwatig na ang mga singsing ay kailangang palitan. Tingnan natin kung paano ilagay ang mga singsing sa piston. Ang pamamaraan ay hindi mahirap, ngunit nangangailangan ng pagkakaroon ng isang tool at pangangalaga
Paano linisin ang mga piston mula sa mga deposito ng carbon? Mga pamamaraan at paraan ng paglilinis ng mga piston mula sa mga deposito ng carbon
Upang gumana nang maayos ang makina ng kotse sa mahabang panahon, kailangan mong subaybayan ang kondisyon nito, pana-panahong nililinis ang mga elemento mula sa mga deposito ng carbon at dumi. Ang pinakamahirap na bahagi upang linisin ay ang piston. Pagkatapos ng lahat, ang labis na mekanikal na stress ay maaaring makapinsala sa mga bahaging ito
Volkswagen Group
Volkswagen ay kilala sa buong mundo. Ito talaga ang pinakamalaking grupo ng mga kumpanyang kasangkot sa paggawa ng mga sasakyan
Ang piston ay bahagi ng makina ng kotse. Device, kapalit, pag-install ng piston
Ang piston ay isa sa mga elemento ng mekanismo ng crank, kung saan nakabatay ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng karamihan sa mga internal combustion engine. Ang mga nasabing bahagi ay may tatlong bahagi. Ang kanilang mga tampok ay pangunahing tinutukoy ng materyal at paraan ng paggawa
Mga piston ng engine: device, layunin, mga dimensyon
Sa kabila ng lumalagong katanyagan ng mga de-koryenteng sasakyan, ang internal combustion engine pa rin ang pangunahing uri ng makina ng kotse. Ang yunit na ito ay may abbreviation na ICE, at isang heat engine na nagpapalit ng enerhiya ng fuel combustion sa mekanikal na gawain. Ang pangunahing bahagi ng panloob na combustion engine ay ang mekanismo ng crank. Kabilang dito ang crankshaft, liners, connecting rods, at pistons. Pag-uusapan natin ang huli ngayon
