Detalyadong pagsusuri ng MAZ: lineup

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Bawat motorista, na interesado sa isang kotse, ay gustong malaman ang lahat, wika nga, mga ins at out. Ang artikulong ito ay magbibigay ng higit pa. Isasaalang-alang ang mga kotse ng MAZ, ang kanilang kasaysayan at ang buong hanay ng modelo.

Kasaysayan ng MAZ

Pagkatapos ng pagpapalaya ng Minsk, noong 1944, nagsimula ang malawakang pagpapanumbalik ng mga workshop at negosyong kasangkot sa pagkumpuni ng sasakyan. Hulyo 16, 1944 nagsimula ang kasaysayan ng Minsk Automobile Plant. Sa pagtatapos ng 1951, ilang sampu-sampung libong mga kotse na may logo ng MAZ ang lumabas na sa linya ng pagpupulong. Ang mga kotse ng halaman ng Minsk ay naging tanyag hindi lamang sa Republika ng Belarus, kundi pati na rin malayo sa mga hangganan nito.

Ano ang ginawa ng MAZ sa halos 70 taong kasaysayan nito? Kasama sa lineup ang higit sa limang daang pagbabago at modelo ng kotse. Sa ilalim ng sikat na tatak, ang mga traktor, flatbed truck, bus at chassis ay ginawa, na idinisenyo upang mag-install ng halos anumang kagamitan. Ang kagamitan ng MAZ ay humahawak sa nangungunang posisyon sa merkado sa loob ng maraming taon at nakikipagkumpitensya sa iba pang mga pandaigdigang tatak. Ang hanay ng modelo ng mga sasakyan ng MAZ ay nakakuha ng paggalang dahil sa pagiging maaasahan nito. Ang mga trak ay napatunayang mabuti ang kanilang sarili sa trabahoquarry, kapag nagdadala ng mga kalakal.

Komposisyon ng hanay ng sasakyan ng MAZ

Sinubukan ng maraming taon ng pagpapatakbo ng MAZ equipment. Ang lineup ay pangunahing kinakatawan ng mga trak. Inilalarawan sa ibaba ang ilang modelo.

1. Tractor truck - ay isang alternatibong flatbed truck. Ang yunit na ito ay idinisenyo upang gumana sa isang tren sa kalsada. Ang kapasidad ng pagkarga ng traktor ay hindi mag-iiwan ng sinuman na walang malasakit. Ang kotse ay humihila ng hindi bababa sa 200 tonelada. At sa kabila ng laki nito, mayroon itong sapat na kakayahang magamit.

2. Ang Flatbed truck ay isang mahusay na kapalit para sa mga imported na trak. Parehong may kapasidad na lima hanggang dalawampung tonelada ang kargamento ng trak at dump truck. Ang mga onboard na MAZ na sasakyan, sa kabila ng laki ng makina at lakas-kabayo, ay may medyo mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang pagkonsumo bawat 100 kilometro ay humigit-kumulang 50 litro.

3. Mga sasakyang pambayan - ipinakita sa anyo ng mga trak ng basura at cesspool.

Gayundin, gumagawa ang MAZ ng mga timber truck at mga trailer na may espesyal na kagamitan. Ang artikulo ay nagpapakita ng hindi lahat ng mga uri ng kagamitan na kasama sa hanay ng modelo ng halaman ng Minsk. Ang hanay ng MAZ ay nag-aalok ng halos lahat ng uri ng espesyal na kagamitan na kasalukuyang ginagamit.

MAZ buses

Bilang karagdagan sa mga trak at espesyal na sasakyan na ginawa ng isang higante ng industriya ng automotive gaya ng MAZ, ang mga bus ay idinagdag din sa lineup. Nagsimula ang buhay ng sasakyang ito noong 1992. Sa una, ang mga bus ay ginawa nang magkasama sa mga kumpanya ng Aleman, ngunit pagkatapos ay isang desisyon ang ginawatumangging makipagtulungan. Sa hinaharap, ang paggawa at pagpapaunlad ng sasakyan ay isinasagawa lamang ng mga taga-disenyo ng Belarus.

Ang mga MAZ bus, na ang hanay ng modelo ay kinabibilangan ng mga sasakyang lungsod, paliparan, intercity at turista, ay mabilis na nakakuha ng kumpiyansa. Malawakang ginagamit ang mga ito hindi lamang sa bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa. Alam ng kasaysayan ang mga kaso ng pagpapadala ng mga consignment ng mga sasakyan sa ibang bansa. Ang kapasidad ng ilang partikular na modelo ng bus ay hanggang 200 pasahero.

MAZ sunset

Naganap ang unang paghinto ng produksyon sa simula ng 2015. Ang karagdagang downtime ay naging mas madalas. Sa oras na ito, ang halaman ay maaaring ituring na hindi kumikita, at ang mga natapos na produkto ay napupunta lamang sa bodega. Ayon sa ilang ulat, ang mga bansang bumili ng MAZ ay nagsimulang tumanggi sa mga serbisyo ng planta pabor sa mga dayuhang tagagawa tulad ng Mercedes at Scania. Ang planta ay hindi na kumikita dahil sa isang lag sa teknolohiya.

Ang MAZ, na ang hanay ng modelo ay may kasamang higit sa 250 uri ng mga kotse at higit sa 60 sa kanilang mga pagbabago, ay nawala ang posisyon nito sa merkado ng kotse. Parami nang parami ang mga mamimili ang lumilipat sa mga imported na kagamitan, sa kabila ng kalidad at tibay ng mga makina. Ngunit ang mga MAZ na available sa bawat lungsod sa Russia ay magsisilbi nang higit sa isang dosenang taon, na magdadala lamang ng mga benepisyo at kita.