Yamaha XT660X na motorsiklo: mga detalye at review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Motard, o supermoto, ay isang unibersal na uri ng motorsiklo na pinagsasama ang mga katangian ng cross-country at kalsada. Ang ganitong mga bisikleta ay pangunahing idinisenyo para sa pagmamaneho sa mga kalsada ng lungsod. Mayroon silang mataas na landing at malakas na makina. Ang Yamaha XT660X na motorsiklo ay kabilang sa supermoto class, ang larawan nito ay ipinakita sa artikulo.

Motard mula sa Japan

Ang Yamaha XT660X ay isang motard class na motorsiklo na binuo ng mga espesyalista mula sa Japanese YAMAHA factory. Ang modelo ay naging isang pambihirang tagumpay para sa panahon nito sa larangan ng paggawa, ang paggamit ng mga makabagong materyales at mga solusyon sa disenyo.

Kasaysayan ng Paglikha

Ang XT series ng mga motorsiklo ay naimbento ng mga designer ng YAMAHA concern noong 1976. Sa una, ang mga inhinyero ay inatasang bumuo ng isang aparato na hindi lamang makakapagpabilis ng bilis, ngunit makakapagmaneho din sa magaspang na lupain nang walang nakikitang pagkalugi. Iyon ay, ang gawain ay upang bumuo ng isang enduro na may kapasidad ng Central European cubic na 600 cubic meters. tingnan ang

Ang unang batch ng mga XT ay pinalakas ng 500cc single-cylinder, four-stroke engine. tingnan Ang modelong ito ay isang tunay na enduro: duplex frame, suspension,makina, mataas na muffler. Ang mga naturang motorsiklo ay mahusay na naibenta sa buong mundo at napakapopular. Bilang karagdagan, ang mga unang modelo ng XT ay nanalo sa rally sa Paris-Dakar nang ilang beses na magkakasunod sa huling bahagi ng dekada 70. Ngunit nasa kalagitnaan na ng dekada 80, nagsagawa ang YAMAHA ng isang radikal na modernisasyon ng motorsiklo na may pagbabago sa mga pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo. Ang dami ng power unit ay tumataas sa 595 cubic meters. Ang isang apat na balbula na cylinder head ay naka-install dito. Lumilitaw ang disc brake sa harap na gulong. Itinuturing ng mga user na ang tanging disbentaha ng motorsiklo ay ang hindi sapat na tigas ng frame at gearbox, na hindi palaging gumagana nang malinaw.

Ang mga karagdagang pagpapahusay sa orihinal na modelo ay humantong sa mga inhinyero ng YAMAHA sa katotohanan na noong 2004 ay ipinanganak ang Yamaha XT660X. Ang motard na ito ay nilagyan ng single-cylinder four-stroke engine ng mas mataas na volume (660 cc). Ang aparato ay partikular na idinisenyo para sa lungsod na may kakayahang maglakbay sa mga hindi nasangkapan at hindi sementadong mga seksyon ng kalsada. Salamat sa likas na mga makabagong disenyo, pinapayagan ka ng kotse na magmaneho ng mabilis. Ito ay medyo dynamic at mapapamahalaan sa loob ng lungsod. Dito maaari kang ganap na magmaniobra, buuin muli, magpalitan.

Mga feature at detalye ng Yamaha XT660X

Ang modelo ay kabilang sa klase ng mga road motorcycle, o motards. Pangalan ng pabrika - Yamaha XT660X. Ang mga detalye ay nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa.

Sa klase ng mga urban na motorsiklo, halos walang katumbas ang modelong ito. Four-stroke na single-cylinder engine659 cu. tingnan ang likidong pinalamig. Ang kapangyarihan ng power unit ay 48 litro. Sa. Kung ikukumpara sa mga kapatid nitong modelo, ang XT660X ay nagtatampok ng mas mataas na compression ratio na 10:1. Ang bilang ng mga cycle ay apat. Ang mga taga-disenyo din, gamit ang mga makabagong materyales, ay nagpapagaan sa cylinder head, na nakatulong upang mabawasan ang pagkawala ng kuryente sa panahon ng mekanikal na operasyon ng makina. Ang maximum na metalikang kuwintas ay 60 Nm sa 5250 rpm. Ang gasolina ay ibinibigay mula sa isang labinlimang litro na tangke ng gas. Ang gearbox ay nilagyan ng limang hakbang. Ang disenyo ng clutch ay nagbibigay-daan para sa labinlimang porsyentong karagdagang paglipat ng kuryente. Ang motorsiklo ay nilagyan ng electric starter.

Ang mga katangian ng Yamaha XT660X ay ang pagkakaroon ng isang steel frame, ang kagamitan ng modelo na may mga simpleng suspensyon, isang injector, isang five-speed gearbox at 173 kilo ng dry weight. Kahit na ang pinakamahirap na load ay madaling mahawakan ng motard, na may matibay na swingarm at isang maayos na napiling frame. Ang modelo ay nilagyan ng mga gulong ng Pirelli. Ang gulong sa likuran ay may sukat na 160/60 - 17, ang harap 120/70 - 17. Ang isang mahusay na sistema ng pagpepreno ay nagbabayad para sa isang dinamikong biyahe. Gumawa si Brembo ng 225mm brake disc para sa front wheel na may apat na piston aluminum caliper. Ang likurang gulong ay may 200mm single piston caliper. Ang modelo ay nilagyan ng anti-lock braking system.

Ang kabuuang sukat ng motard ay:

• haba - 2175 millimeters;
• lapad - 860 millimeters;
• taas – 1170millimeters;
• ground clearance ay 210 millimeters;
• timbang ng motorsiklo ay 186 kg.

Mula sa lahat ng nabanggit, ang isang taong bihasa sa mga motorsiklo ay makakapag-conclude na ang Yamaha XT660X ay isang de-kalidad na motorsiklo na idinisenyo para sa mabilis na pagmamaneho sa lungsod. Ang modelo ay mahusay na kinokontrol, matatag, na may mahusay na mga elemento ng tagsibol. Ang "cool" na hitsura ng motorsiklo ay ibinibigay ng disenyo ng mga fairings at 17-pulgada na gulong. Ang Yamaha XT660X ay isang magandang enduro na pinaghirapan ng mga designer at ginawa itong city bike. 100% pinag-isipan ang disenyo.

Pagkonsumo ng gasolina

Ang pagkonsumo ng gasolina, na nakalista sa mga opisyal na detalye ng Yamaha XT660X na motorsiklo, ay 5.5 litro bawat 100 kilometro. Gayunpaman, maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa katumpakan ng mga tagapagpahiwatig. Una, ang pagkonsumo ay depende sa kondisyon ng mga bahagi, ang kanilang antas ng pagsusuot, ang tenacity ng mga materyales, at mga katulad nito. Ngunit sa anumang kaso, ang lakas na ginawa ng makina ay nasa average na hanggang 20% na mawawala sa daan mula sa crankshaft hanggang sa drive wheel. Pangalawa, ang goma na naka-install sa motorsiklo at ang presyon ng hangin na nilikha sa loob ng mga gulong ay may malaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina. Para sa bawat ibabaw, asp alto man o buhangin, dapat mong gamitin ang sarili nitong mga parameter. Ang isang matigas na ibabaw ay nangangailangan ng mas mataas na presyon ng gulong, maluwag - sa kabaligtaran, nabawasan. Ang modelo ng Yamaha XT660X, tulad ng nabanggit kanina, ay nilagyan ng mga makabago at espesyal na idinisenyong Pirelli na gulong para sa pagmamaneho sa lungsod.

Pangatlo, ang pagkonsumo ng gasolina ay apektado ng streamlining ng motorsiklo. Ang mga taga-disenyo ng Yamaha XT660X motard ay nag-ingat sa ergonomya ng motorsiklo, na lumikha ng mga kinakailangang fairing at windshield.

Pang-apat, ang pagkonsumo ng gasolina ay depende sa istilo ng pagmamaneho. Iyon ay, kung hindi ka partikular na "gas", kung gayon mas kaunting gasolina ang gagastusin. Bilang karagdagan, ang bigat ng bike at ng rider ay may malaking epekto sa pagkonsumo.

Mga review ng Yamaha XT660X

Hindi ito ang maibibigay sa iyo ng bisikleta, ito ang kaya mong gawin dito. Ang isang mas mapagmahal at magiliw na bisikleta ay halos hindi matagpuan sa merkado ng motorsiklo. Marami sa mga nag-saddle dito ay tatawa sa may-ari ng Yamaha XT660X, ngunit sa isang pagtatalo kung sino ang mas mabilis na magmaneho sa lungsod, lahat ng ultra-modernong plastik na kabayo ay maiiwan. Ngunit ang ilan sa kanila ay may 200 kabayo sa power unit! Gayundin, sa XT660X, hindi mo kailangang isipin ang tungkol sa patuloy na pagpapalit ng langis, dahil mayroon itong mahusay na preno at drift.

Gayundin, ang mga bentahe ng itinuturing na supermoto ay kinabibilangan ng komportableng akma. Ito ay mas mataas kaysa sa mga straight at sports. Susunod ay ang suspensyon. Ang mga bilis ng bumps, mga hukay, mga tawiran ng tren ay nagtagumpay nang walang pagpepreno sa bilis na 70-100 km / h. Ang Motorsiklo na Yamaha XT660X ay walang pakialam kung saan sasakay. Ang hitsura, siyempre, ay isang baguhan at marami ang hindi magugustuhan ito. Ngunit kung nalubog ka na sa kaluluwa, naiintindihan mo na mayroong isang espesyal na bagay sa motard. Ang kaaya-ayang kalansing ng isang silindro ay nakalulugod sa tainga ng biker. Kakaalis lang ng motorsiklo. Siya ay matulis at napakabilisacceleration. Ito ang pinakamahusay na bike para sa lungsod. Ang gearbox ng motorsiklo ay na-debug at gumagana nang maayos, ang paglipat ng gear ay malambot at makinis. Ang motor ay humihila mula sa pinakailalim, na nagpapakita ng mahusay na dynamics. Napansin ng mga may-ari na ang supermoto ay may mahusay na paghawak.

Yamaha XT660X Parts

Tulad ng nabanggit kanina, ang Yamaha XT660X ay isang karaniwan at sikat na motorsiklo. Ito ay orihinal na ginawa para sa European market, kaya walang mga problema sa mga ekstrang bahagi, ang kanilang availability at presyo. Kahit anong bahagi o kahit isang unit ay mabibili sa magandang presyo. Nag-aalok ang mga nagbebenta ng alinman sa orihinal na mga ekstrang bahagi na dinadala sa pamamagitan ng Vladivostok, o mga Chinese. Ang mga orihinal na bahagi, siyempre, ay mas mahal.

Dito pinipili ng lahat para sa kanyang sarili - kalidad man o presyo. Maaaring mabili ang mga ginamit na ekstrang bahagi sa iba't ibang online trading platform at pag-parse.

Presyo

Ang Yamaha XT660X mula 2004-2006 sa magandang teknikal na kondisyon ay maaaring mabili sa average na halaga na 180-250 thousand rubles. Para sa isang mas sariwang taon, kinakailangan na magtapon ng 10-15 libo bawat taon. Sa pangkalahatan, ang presyo ng isang motorsiklo ay depende sa kondisyon, mileage at taon ng paggawa.

Saan bibili

Maaari kang bumili ng bisikleta mula sa mga dealer na sangkot sa pag-import ng mga ginamit na kotse at motorsiklo sa ating bansa, o mula sa kamay. Ang hanay ng mga alok ng modelo ng Yamaha XT660X, ang pagsusuri na ibinigay namin, sa mga website ng pagbebenta ng mga kotse ay malawak at iba-iba.

Mga disadvantages ng supermoto

Mga pagkakamali sa motard Yamaha XT660XHindi kadalasan. Ang mga gumagamit ay napapansin lamang ang mga torsionally soft suspension at ang kumpletong kawalan ng posibilidad ng kanilang mga pagsasaayos. Bilang karagdagan, ang motard ay idinisenyo para sa pagsakay sa lungsod at madalang na paglalakbay sa ibang bansa, kaya ang paggamit ng naturang motorsiklo para sa long distance riding ay hindi magdadala ng kasiyahan.