NEFAZ-4208 - pampasaherong all-terrain na sasakyan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang modelo ng bus na ito ay itinayo sa isang KAMAZ-43114 gas-cylinder chassis, at ang pangunahing layunin nito ay ang maghatid ng mga crew na nagtatrabaho sa isang rotational basis. Ang NEFAZ-4208 ay idinisenyo para sa off-road operation, gayundin sa mga pampublikong kalsada na walang mga paghihigpit para sa mga sasakyan ng grupo B, na ang axle load ay 6 tonelada.

Tunay na all-terrain na sasakyan

Ang crew bus ay idinisenyo ayon sa GOST 15150 standard, nakatanggap ng isang klimatiko na bersyon U. Maaari itong patakbuhin kapwa sa napakababang temperatura (-45°C) at sa medyo mataas na temperatura (+40°C). At din sa mga kondisyon ng kamag-anak na kahalumigmigan, ang pinahihintulutang marka na hindi hihigit sa 75% (sa temperatura na 15 ° C). Napatunayan ng NEFAZ-4208 ang sarili nito sa mga lugar na may mataas na antas ng alikabok (hanggang 1 g/m3), na may malakas na bugso ng hangin sa gilid, ang bilis nito ay hindi hihigit sa 20 m /s. Ang espesyal na bus na ito ay may kakayahang gampanan ang mga gawain nito sa taas na hanggang 4000 m sa ibabaw ng antas ng dagat, gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang pagkonsumo ng gasolina at traksyon at mga dynamic na katangian ay magiging malayo sa normal.

Makapangyarihan at matipid

Ang

NEFAZ-4208 ay nakatanggap ng fuel system na binubuo ng 9 na cylinder na matatagpuan sa pagitan ng taksi at ng booth. Ang dami ng bawat isa ay 80 litro. Ang mga silindro ay naka-install din sa mga gilid ng frame (4 sa kaliwa at 3 sa kanan), 100 litro bawat isa. Ang kabuuang volume ay 1420 l o 284 m3 methane, at ang presyon sa loob ng mga cylinder ay umaabot sa 200 atmospheres.

Ang pangunahing bentahe ng NEFAZ-4208 bus ay kinabibilangan ng:

• Mababang ingay.
• Paggamit ng matipid na gasolina.
• Ang mga gas na tambutso ay may pinakamababang posibleng nilalaman ng mga mapaminsalang substance, na higit na lumalampas sa mga kinakailangan ng mga pamantayan ng Euro-4.
• Pagtitipid sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga singil sa polusyon.
• Walang mga kinakailangan para sa mandatoryong pag-install ng isang catalytic system at isang exhaust gas converter, na nag-aalis ng malubhang gastos sa materyal.
• Gumagamit ng methane bilang panggatong, na mas ligtas kaysa sa gasolina o propane.

Mga add-on na feature

Ang NEFAZ-4208 ay nilagyan ng closed-type na metal na van, na nilagyan ng heat-insulating material. Sa kanang bahagi ay may dalawang solong pinto na bumubukas palabas. Ang pintuan sa likod ay ang pangunahing isa, at ang pintuan sa harap ay ang emergency. Mga bintanang may double glazed na may tempered glass.

Sa cabin ay may mga double seat na nilagyan ng mga seat belt. Ang isang komportableng temperatura ay pinananatili ng isang likidong sistema ng pag-init na tumatakbo bilang isang autonomouspampainit, at mula sa sistema ng paglamig ng makina. Ang bentilasyon ay isinasagawa salamat sa mga hatch at sliding windows, pati na rin sa panahon ng pagpapatakbo ng mga turbofan na matatagpuan sa bubong. Mula sa kagamitan sa radyo ay mayroong intercom at radio receiver.

Mga Pagtutukoy

Isinasaalang-alang ang modelong ito ng isang espesyal na bus, hahangaan lamang ng isa ang mga teknikal na katangian nito, na ang mga sumusunod:

• Chassis - KAMAZ-43114.
• Bilang ng mga upuan ng pasahero, kabilang ang cabin - 22.
• Ang dami ng fuel tank ng interior heater ay 25 l.
• Ang volume ng expansion tank ng interior heater ay 5 litro.
• Ang expansion tank at fuel tank ay matatagpuan sa likod ng van.
• Ang bigat ng curb ng bus ay 12.4 t.
• Kabuuang timbang – 14, 1 tonelada.
• Eight-cylinder V-engine KAMAZ 820.60-260 turbocharged, Euro-4 standard.
• Stroke at cylinder diameter - 130/120.
• Volume - 11, 76 l.
• Compression ratio - 12.
• Paglamig - hangin, intermediate.

• Uri ng gasolina - gas-methane.
• Maximum na net power - 260 hp Sa. (191 kW).
• Maximum torque - 1078 Nm.
• Dami ng mga tangke ng gasolina (kabuuan) - 1420 l.
• Maximum na dami ng methane fueled ay 284 m3.
• Gearbox - sampung bilis.
• Transfer box - two-stage, mechanical na may lockable center differential.
• Ang mga preno ay pneumatic.
• Mataassleeper cab.
• Ang maximum na bilis ay 90 km/h
• Ang maximum climb angle ay 31%.

Na may katulad na mga katangian, ang shift bus na ito ay walang mga kakumpitensya sa domestic market.