2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang Ford Ranchero pickup ay ginawa mula 1957 hanggang 1979. Naiiba ito sa karaniwang mga kotse ng ganitong uri dahil mayroon itong adaptive platform mula sa dalawang-pinto na station wagon; bilang karagdagan, mayroong isang maliit na kapasidad ng pagdadala. Sa kabuuan, pitong henerasyon ang kinakatawan, humigit-kumulang 500 libong kopya ang nalikha.
Unang Henerasyon
Ang kotse ay ginawa noong Nobyembre 12, 1956. Nangyari ito sa pabrika sa Dearborn. Ang serial production ay inilunsad noong Enero ng sumunod na taon. Ang unang henerasyong Ford Ranchero ay nilikha hanggang 1959.
Bilang karaniwan, ang mamimili ay inalok ng pinasimpleng interior at limitadong bilang ng mga kulay ng katawan. Ang kotse ay naibenta sa halagang $3,000. Para sa dagdag na bayad na $50, nilagyan ang kotse ng double sun visors, booms sa katawan, parehong manibela, lighter ng sigarilyo, at pinalitan ang mga upuan at panel ng pinto.
Ang kotse ay naibenta sa tatlong bersyon. Nag-iba sila sa mga makina. Ang pangunahing bersyon ay may kapasidad na 144 lakas-kabayo, ang natitira - 190 at 212 hp. Sa. Sa pag-order, maaari kang maglagay ng anumang makina na kasya sa isang Ford na kotse.
Ang unang kopya ng kotse ay sikat: humigit-kumulang 20 libong kopya ang naibenta. Dahil dito, noong 1958, isang pagbabago ang inilunsad nang magkatulad - Custom Ranchero. Paano ito naiiba sa unang kotse? Ayon sa mga teknikal na katangian, ang mga kotse ay hindi naiiba sa bawat isa. Sa harap lang ng sasakyan ang mga pagbabago, at sa halip na dalawang headlight, apat na bilog ang na-install.
Noong 1958, nakatanggap ang Ford Ranchero ng parangal para sa natatanging disenyo nito. Ang kotse na ito ay naiiba mula sa nauna sa radiator grille, bumper. Bilang karagdagan, ang kotse ay nagsimulang magmukhang mas maigsi. Ang likod ay muling idinisenyo.
Sa loob, polymer fabric o vinyl artificial leather ang ginamit para sa dekorasyon. May spare wheel sa ilalim ng passenger seat. Ang kotse ay naibenta sa 26 na kulay. Mahigit 14 na libong kopya ang naibenta, na nagpahiwatig ng tagumpay ng unang henerasyon.
Ikalawang Henerasyon
Ang susunod na henerasyon ng kotse ay ibinase sa Ford Falcon noong 1960. Ang kotseng ito ay tumagal hanggang 1965. Kasunod nito, ginamit ang kotseng ito para gumawa ng dalawang-pinto na station wagon at isang van ng seryeng Ranchero.
Sa taon, mula 1962 hanggang 1963, isang eksperimento ang isinagawa. Sinubukan ng mga developer na lumikha ng isang all-wheel drive na bersyon ng kotse. Ang mga pagsubok ay nagbigay ng matagumpay na resulta at sa hinaharap ang mga indicator na ito ay ginamit sa disenyo ng Ford Bronco.
Noong 1965, isang bagong pagbabago ang lumabas. Mayroon siyang 105 hp na makina. Sa. Ang gearbox ay manu-mano, tatlong-bilis. Ang kotse ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $2,100.
Third Generation
Sa kasamaang palad, ito ang henerasyon ng FordAng Ranchero ay ginawa para sa isang taon - mula 1966 hanggang 1967. Ang kotse ay nakatanggap ng mga seat belt bilang pamantayan, pati na rin ang isang sistema na kumokontrol sa mga emisyon sa hangin. Maaaring mai-install sa kotse ang alinman sa kilalang 12 Ford engine. Kabilang sa mga ito ang isang Truck Six inline 6-cylinder engine (138 hp), dalawang Strainght-6s (101 at 116 hp), tatlong Windsor engine (195 at 271 hp) at siyam na 8-cylinder FE (325 at 425 HP).
Noong 1967, isang pagbabago ang inilabas, na nakatanggap ng ilang pagkakaiba sa hitsura. 15 kotse na may iba't ibang kulay ang ipinagbili. Ang bagong FE V8 ay idinagdag sa mga dating inaalok na makina. Ang dami nito ay 6.4 litro, at ang lakas nito ay 315 hp. s.
Fourth Generation
Ang susunod na modelo ay naiiba hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa katotohanan na ang kotse ay itinalaga sa isang mas mataas na klase. Ginamit ang pamilyar na wheelbase. Salamat sa malalaking pagbabago sa disenyo, nagsimulang magmukhang sporty at mas dynamic ang kotse. Nakatanggap ang katawan ng isang angular na hugis. Ginawa ang modelong ito mula 1968 hanggang 1969.
Noong 1969, isang pagbabago ng modelo ang inilabas, na nakatanggap ng restyling. Naapektuhan nito sa karamihan ang hitsura, ngunit ang panloob ay nanatiling pareho. Ibinenta ang kotseng ito sa North America sa tatlong bersyon: Ford Ranchero GT, Base at 500.
Ikalimang henerasyon
Ang kotse ay ginawa mula 1970 hanggang 1971. Ito ay nilikha sa plataporma ng nakaraang henerasyon. Dahil sa pagbaba ng interes mula sa mga mamimili, isang minimum na bilang ng mga kopya ang ginawa.
Ika-anim na Henerasyon
FordAng 1972 Ranchero ay mas matagumpay kaysa sa hinalinhan nito. Ginawa ang modelo hanggang 1976. Maaaring i-install ang isa sa anim na makina sa kotse: mga modelong 250, 421, 460, Windsor 302 at 351W, Cleveland (400).
Seventh Generation
Ang huling henerasyon ng kotse ay ginawa sa loob ng dalawang taon - mula 1977 hanggang 1979. Ang kotse ay nakatanggap ng mas kawili-wiling "hitsura". Ang harap na dulo ay hugis M. Ang mga ilaw ay patayo at ang ihawan ay kapansin-pansing nakausli sa katawan. Dahil dito, ang kotse ay namumukod-tangi hangga't maaari. Ang isang kotse ay naibenta na may mga makina na ang lakas ay mula 134 hanggang 168 hp. s.
Inirerekumendang:
Mga kotseng Aleman: mga pakinabang at disadvantages. Listahan ng mga tatak ng kotse ng Aleman
Ang mga German na kotse ay sikat sa buong mundo para sa kanilang kalidad at pagiging maaasahan. Alam na alam ng lahat kung anong mga kotse ang ginawa sa Germany. Maganda, makapangyarihan, komportable, ligtas! Ito ay isang napatunayang katotohanan sa paglipas ng mga taon. Kaya, ito ay nagkakahalaga ng maikling pag-uusap tungkol sa lahat ng mga pinakasikat na tatak, pati na rin kung aling mga modelo ang pinaka-in demand sa mga naninirahan sa ating bansa at Europa sa pangkalahatan
Suriin ang kotseng Lamborghini Sesto Elemento
Ang Lamborghini Sesto Elemento ay unang ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 2013 Paris Motor Show. Ikinonekta ng mga eksperto ang malaking kaguluhan hindi lamang sa mahusay na mga teknikal na katangian ng kotse, kundi pati na rin sa kagiliw-giliw na disenyo nito
Mga badge ng mga brand at pangalan ng kotse. Mga brand ng kotseng German, American at Chinese at ang kanilang mga badge
Mga badge ng mga tatak ng mga kotse - kung gaano sila magkakaibang! May at walang pangalan, masalimuot at simple, multi-color at plain … At lahat ay napaka orihinal at kawili-wili. Kaya, dahil ang mga Aleman, Amerikano at Asyano na mga kotse ay ang pinaka-karaniwan at hinihiling, kung gayon gamit ang halimbawa ng kanilang pinakamahusay na mga kotse, ang paksa ng pinagmulan ng mga emblema at pangalan ay ihahayag
Kotse Mercedes W210: mga katangian, paglalarawan at mga review. Pangkalahatang-ideya ng kotseng Mercedes-Benz W210
Kotse Mercedes W210 - ito marahil ang isa sa mga pinakakawili-wiling modelo ng "Mercedes". At ito ay hindi lamang opinyon ng ilan. Ang modelong ito ay nakatanggap ng isa sa mga pinaka-prestihiyosong parangal para sa pagbuo ng naturang disenyo at ang sagisag ng isang bagong salita sa loob nito. Ngunit hindi lamang ang panlabas ng kotse na ito ay nararapat pansin. Well, ito ay nagkakahalaga ng pag-uusap nang higit pa tungkol sa kotse na ito at ilista ang pinakamalakas na puntos nito
Pinakamahusay na mga kotseng wala pang 100,000: rating, pagsusuri, mga detalye, mga tip sa pagpili
Gustong bumili ng kotse pero ayaw gumastos ng milyon-milyon? Ang mga limitadong pagkakataon sa pananalapi ay hindi isang dahilan para tumanggi na bumili ng maaasahang sasakyan. Nag-aalok kami sa iyo ng isang rating ng pinakamahusay na mga kotse hanggang sa 100,000 rubles, na sikat sa pangalawang merkado
