2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Kamakailan, ang katanyagan ng mga crossover ay lumalaki lamang. Ang mga makina na ito ay may kaugnayan hindi lamang sa malaki, kundi pati na rin sa maliliit na lungsod. Ang mga crossover ay may natatanging tampok, dahil pinagsama nila ang mga positibong katangian ng dalawang kotse - isang pampasaherong kotse at isang SUV. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mababang pagkonsumo ng gasolina, mataas na ground clearance at isang maluwang na puno ng kahoy. Sa ngayon, maraming mga sikat na kotse ng klase na ito sa Russia, bukod sa kung saan ay ang Kia Sportage at ang Hyundai IX35. Paghahambing ng mga kotse, feature at pagkakaiba - higit pa sa aming artikulo.
Disenyo
Kaya magsimula tayo sa hitsura. Sa mga tuntunin ng disenyo, ang Hyundai ay mas makinis at mahinhin. Walang mga mahigpit na linya tulad ng sa Sportage. Nakatanggap ang Hyundai ng makinis na mga linya ng katawan, habang ang Kia ay gumamit ng mga embossed at mahigpit na contour. Bilang karagdagan, si Kianagtatampok ng malaking chrome grille at mahigpit na mga headlight. Ang kotse na ito ay mas angkop para sa mga kabataan, dahil mayroon itong maliwanag na silweta. Sa "Hyundai" madaling mawala sa batis. Ito ay isang mas nakakarelaks na crossover.
At kumusta ang mga bagay sa gawaing pintura? Sa kasamaang palad, ang parehong crossover ay natalo dito. Pagkatapos ng ilang taon ng operasyon, ang mga chips ay nagsisimulang mabuo sa katawan. Lalo na madalas na lumilitaw ang mga ito sa gilid ng hood at sa front bumper. Ang mga elemento ng chrome ay mag-alis din, na lubhang hindi kanais-nais. By the way, ayon sa mga may-ari, karamihan sa mga gasgas at chips ay lumalabas sa mga kotse na pininturahan ng ordinaryong acrylic, hindi metal.
Salon
Kumportable ang pagpasok sa parehong kotse, sabi ng mga may-ari. Sa loob, sa unang sulyap, ang mga salon ay magkatulad. Ngunit sa mas malapit na pagsisiyasat, makikita ang mga pagkakaiba. Kaya, sa Kia Sportage, ang panel ng instrumento ay mas nababasa at nagbibigay-kaalaman. Gumagamit ang Hyundai ng electronic dice sa halip na mga klasikong arrow. Ang hugis ng front panel ay mas mahusay para sa Kia. Sa Hyundai, ito ay dinisenyo sa paraang sa isang maaraw na araw ang screen ng multimedia system ay mahirap makita. Ngunit ang hindi maipagmamalaki ni Kia ay visibility. Sa Hyundai ito ay mahusay, sabi ng mga may-ari. Napakalawak ng A-pillar ng Kia. Kasabay nito, bahagyang mas malapad ang panloob na salamin.
Pag-usapan natin ang mga disadvantages. Maraming mga may-ari ang napansin ang gayong tampok na ang mga pintuan sa parehong mga crossover ay nahihirapang magsara. Ito ay totoo lalo na para sa mga domestic na naka-assemble na modelo na lumitaw pagkatapos ng 2012. Ang isa pang disbentaha ay ang patuloy na dumadagundong na takip ng puno ng kahoy. Sa kabutihang palad, ang mga may-ari ay nakahanap ng isang paraan upang maalis ang karamdamang ito. Ito ay sapat lamang upang ayusin ang mga bisagra ng ikalimang pinto. Muli, sa mga bersyon na lumabas pagkatapos ng 2012, may mga komento sa upholstery ng mga leather seat. Kadalasan ang sidewall ng driver's seat ay napupunas sa mga butas.
Baul
Alin ang mas maganda - "Kia-Sportage" o "Hyundai IX35"? Ang dami ng trunk sa parehong mga kotse ay halos pareho. Sa unang kaso, ang volume ay 564 liters, sa pangalawa - 591. Sa kasong ito, ang parehong mga kopya ay may natitiklop na seatback. Bilang resulta, maaari kang makakuha ng cargo area na halos isa at kalahating libong litro.
Teknikal na bahagi
Maraming "Sportage" ang binibili gamit ang dalawang-litrong makina ng gasolina. Ang pinakamataas na lakas nito ay 150 lakas-kabayo. Ngunit bilang tala ng mga pagsusuri, kung minsan ang motor na ito ay talagang hindi sapat sa mga tuntunin ng dinamika. Para sa mga nais na kumpiyansa na manatili sa trapiko ng lungsod, ang isang dalawang-litro na diesel engine ay angkop. Ang lakas nito ay 184 horsepower. Ang motor na ito ay may locomotive traction sa "ibaba", sabi ng mga may-ari.
Ipares sa mga unit sa itaas, ang Kia ay may anim na bilis na manual o awtomatiko. Pinapayuhan ng mga review ang pagpili sa huling opsyon. Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa lungsod, lalo na dahil ito ay halos hindi ipinapakita sa pagkonsumo ng gasolina. Ang makina ay gumagana nang maayos: paglipathindi mahahalata, habang ang kotse na may diesel engine ay mabilis na bumibilis.
Ang "Hyundai" ay pinagsama-sama rin sa parehong mga gasoline at diesel engine. Sa unang kaso, ang isang dalawang-litro na makina na may parehong kapangyarihan ay magagamit para sa mamimili - 150 lakas-kabayo. Ngunit bilang ang mga review tandaan, kumpara sa dalawang-litro "Sporteyzhdevsky" engine, ito pulls ng kaunti mas mahusay. Gayunpaman, upang maisagawa ang anumang mga maniobra, kailangan mo pa ring i-unscrew ang tachometer needle sa pulang sukat. Maraming mga makinang diesel. Ang mga ito ay apat na silindro na dalawang litro na yunit na may kapasidad na 136 at 184 lakas-kabayo. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, halos magkapareho ang mga ito (mga 7 litro sa lungsod), kaya makatuwirang mag-overpay at makakuha ng mas malakas na makina.
Tulad ng para sa kahon, ang Hyundai ay nilagyan din ng alinman sa mekaniko o anim na bilis na awtomatiko. Tungkol sa huli, ang mga may-ari ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan. Hindi tulad ng Kia, ang automatic dito ay mas twitchy.
Fuel Efficiency
Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang Kia Sportage at Hyundai IX35 ay may kaunting pagkakaiba. Ang unang crossover na may yunit ng gasolina ay gumagamit ng average na 8.5 litro sa mekanika at 0.5 litro pa sa awtomatikong paghahatid. Ang diesel engine ay gumastos ng 6, 9. Ang "Hyundai IX35" ay naging mas matipid. Sa pinagsamang cycle, ang isang dalawang-litro na makina ng gasolina ay mangangailangan ng 7.3 litro sa mekanika at 7.4 litro sa makina. Gumagamit ang mga diesel engine ng 6 na litro sa city-highway cycle.
Kia chassis
Ang disenyo ng chassis ng crossover na ito ay unti-unting tinatapos atay pinagbubuti. Kaya, ang mga inhinyero ay nag-install ng nababanat na bushings sa subframe, pinalitan ang CV joints, pinalakas ang mga fastenings ng mga elemento ng suspensyon. Ang harap ng Kia Sportage 3 ay gumagamit ng MacPherson struts na may anti-roll bar. Sa likod - isang independiyenteng bracket ng suspensyon sa mga lever. Mga preno - ganap na disc, harap at maaliwalas. Mayroong ABS system, pati na rin ang emergency braking warning system. Pagpipiloto - rack na may electric booster. Ang huli ay may tatlong mga mode ng operasyon. Binago din ng mga inhinyero ang gear ratio ng rack.
Hyundai IX35 chassis
Patuloy naming isinasaalang-alang kung ano ang mas mahusay - "Kia-Sportage" o "Hyundai IX35". Hindi tulad ng Kia, ang suspensyon sa Hyundai ay nanatiling halos hindi nagbabago sa buong produksyon ng modelo. Napalitan lamang ng ilang silent blocks. Ang disenyo ng suspensyon ay katulad ng Kia. Ito ang mga MacPherson struts sa harap at isang multi-link sa likuran. Mga mekanismo ng preno - disc, maaliwalas din sa harap. Mayroong isang all-wheel drive system na may posibilidad ng sapilitang pagharang. Ang torque ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang multi-plate clutch.
Pag-uugali habang naglalakbay
Alin ang mas mahusay - "Kia-Sportage" o "Hyundai IX35" - sa bagay na ito? Ayon sa mga may-ari, mas matigas ang suspension sa Kia. Kasabay nito, mahusay na tumugon ang kotse sa manibela at hindi gumulong. Ang crossover ay kumpiyansa na pumapasok sa mga liko, na hindi masasabi tungkol sa Hyundai. Dito, ang pagsususpinde ay nakatutok para sa kaginhawahan, ngunit hindi pinag-uusapan ang paghawak.
Ground clearance
Anong uri ng mga crossover "Kia-Sportage" at "Hyundai IX35" na mga sukat ng clearance? Sa kasamaang palad, ang parehong mga kopya ay hindi maaaring magyabang ng mataas na ground clearance. Sa unang kaso, ang clearance ay 172 millimeters, sa pangalawa - 170. Ang Vesta ay may halos parehong clearance (mas mababa ang isang sentimetro), kaya hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa patency. Puro city cars ang mga ito. Ngunit dapat kong sabihin na, hindi tulad ng mga kotse, may mga mas maikling overhang. Samakatuwid, maaari mong madaling umakyat sa maliliit na curbs. At ang all-wheel drive system ay nakakatipid sa taglamig kapag kailangan mong makaalis sa nalalatagan ng niyebe na bakuran. Tulad ng para sa mga paglalakbay sa labas ng bayan, ang mga kotse na ito ay hindi masyadong mahilig sa panimulang aklat. Ang maximum ay ang magmaneho papunta sa damuhan para sa isang piknik. Talagang hindi sulit na suriin ang patency sa buhangin o sa putik.
"Kia-Sportage" at "Hyundai IX35" - kumpletong set
Hindi ang huling tungkulin kapag pumipili ng kotse ay ang antas ng kagamitan nito. Ano ang makukuha natin sa pagbili ng "Sportage" sa pangunahing configuration? Ito ay magiging manual na petrol crossover na may dalawang airbag, air conditioning, immobilizer, 16-inch alloy wheels, fabric interior, on-board computer, rain sensor at factory acoustics.
Ano ang nakukuha ng bumibili ng "Hyundai" sa pangunahing configuration? Kasama sa paunang kagamitan ang isang makina ng gasolina, isang manu-manong kahon, haluang metal na 17-pulgada na gulong, anim na airbag, isang interior ng tela at lahat ng iba pang mga opsyon na nakalista sa Kia. Sa mamahaling bersyon, ang sitwasyon ay katulad. Ang parehong mga kotse ay nakakakuha ng isang leather na interior, magandang acoustics, hiwalay na climate control, rear view camera, multimedia system, massmga auxiliary system (halimbawa, tulong kapag nagsisimula nang umakyat) at mga full power na accessory.
Konklusyon
Kaya, isinasaalang-alang namin ang mga katangian ng Kia-Sportage at Hyundai IX35. Tulad ng nakikita mo, ito ay dalawang magkatulad na crossover. Alin ang mas mahusay - Kia Sportage o Hyundai IX35? Ang "Kia" ay isang mas bata, maliksi at nagmamaneho na crossover. Ang "Hyundai" ay mas malambot at mas kalmado. At sa mga tuntunin ng mga pagsasaayos, sila ay halos pareho. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagpili lamang batay sa mga personal na kagustuhan. Sa anumang kaso, ang Kia Sportage 3 at Hyundai IX35 ay magagandang kotse na matapat na maglilingkod sa may-ari nang higit sa isang taon.
Inirerekumendang:
Niva Chevrolet oil filter: alin ang mas mahusay at kailan dapat baguhin
Ang "puso" ng isang kotse ay tinatawag na makina, na nangangailangan ng patuloy na pagpapadulas sa panahon ng operasyon. Sa katunayan, kung wala ito, hindi ito magtatagal, dahil may tumaas na alitan at ang mga bahagi ay napapailalim sa mas malaking pagkasira. Upang maiwasang mangyari ito, dapat silang magkaroon ng isang oil film. Ang isang mahalagang papel sa sistema ng pagpapadulas ay may filter ng langis. Ito ay nagsisilbing "koleksyon" ng lahat ng pinakamaliit na particle ng metal at mga produkto ng pagkasunog. Ano ang mga tampok ng filter ng langis sa Chevrolet Niva?
Paano ikonekta ang xenon gamit ang iyong sariling mga kamay: mga tagubilin. Aling xenon ang mas mahusay
Ang isang bihirang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay nilagyan ng ilaw na ganap na masisiyahan ang may-ari ng kotse. Ang mga halogen lamp na may lakas na 50-100 W ay hindi nagpapahintulot sa iyo na maging komportable sa pagmamaneho sa dilim. Kung idagdag dito ang basang asp alto na sumisipsip ng liwanag, magiging malinaw na ang driver ay walang pagpipilian kundi ikonekta ang xenon
Ano ang timing chain? Alin ang mas mahusay: timing chain o belt?
Ngayon ay maraming kontrobersya tungkol sa kung aling timing drive ang mas mahusay - isang timing belt o isang timing chain. Ang VAZ ay dating nilagyan ng pinakabagong uri ng drive. Gayunpaman, sa paglabas ng mga bagong modelo, lumipat ang tagagawa sa isang sinturon. Ngayon maraming mga kumpanya ang gumagalaw upang gamitin ang naturang paglipat. Kahit na ang mga modernong unit na may V8 cylinder layout ay nilagyan ng belt drive. Ngunit maraming motorista ang hindi nasisiyahan sa desisyong ito. Bakit isang bagay ng nakaraan ang timing chain?
Alin ang mas mahusay: Velcro o spike para sa modernong taglamig?
Ang pagbabawal sa mga spike sa Kanlurang Europa at Japan ay humantong sa paglitaw ng isang bagong uri ng mga gulong - friction rubber, na, salamat sa matalas na dila ng ating mga motorista, ay naging kilala bilang Velcro. Ngayon, bilang karagdagan sa tradisyonal na pagpipilian sa pagitan ng studded at klasikong mga gulong sa taglamig, ang tanong ay idinagdag: "Alin ang mas mahusay: Velcro o spike?"
Aling brand ng protective gear para sa mga nagmomotorsiklo ang mas mahusay? Saan bibili at paano pumili ng kagamitan para sa mga nagmomotorsiklo?
Maaaring mahirap paniwalaan, ngunit ang mataas na kalidad at maayos na napiling kagamitan para sa mga nagmomotorsiklo ay maaaring maprotektahan ang piloto mula sa malubhang pinsala at pinsala, kahit na sa napakabilis. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay mahusay na ipinakita ng mga propesyonal sa mga track ng karera
