Excursion sa kasaysayan: caterpillar motorcycle

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Kamakailan, lumabas ang isang paksa sa mga site ng motorsiklo upang talakayin ang pinakabago sa larangan ng disenyo ng dalawang gulong na sasakyan. Ang konseptwal na modelo ng ipinakitang pamamaraan ay binuo ng isang grupo ng mga mag-aaral na Tsino. Nagpakita sila ng isang caterpillar na motorsiklo, na sa disenyo nito ay kahawig ng isang sports bike. Ang kahanga-hangang engineering ay may karaniwang suspensyon, ngunit ang paggalaw ay salamat sa mga track.

Nagdulot ng unos ng mga talakayan ang ipinakitang sasakyan. Ang mga mahilig sa motorsiklo ay nagkaroon kaagad ng maraming katanungan tungkol sa pagganap ng pagmamaneho at mga kakayahan ng bagong motorsiklo. Ang ilan ay nagsimulang mag-alinlangan sa pagganap ng ipinakita na modelo. Gayunpaman, dapat sabihin na ang pag-unlad ng mga taga-disenyo ng Tsino ay hindi lamang isang konseptong pag-unlad. Ang mga kwento ay kilala para sa mga totoong crawler na motorsiklo. Ang motorsiklong ito ay may ilang kawili-wiling feature.

Mga unang pag-unlad

Ang Crawler motorcycle ay isang medyo kumplikadong istraktura. Ito ay binuo ng mga propesyonal at pribadong designer sa simula ng huling siglo. Ang prototype ng ganyanAng motorsiklo ay naging isang uod na bisikleta, na binuo noong 1900 ni Henry Steese. Nakatanggap pa siya ng patent para sa kanyang imbensyon.

Sa UK noong 1927, nilikha ang isa sa mga unang motorsiklo, na may dalawang gulong sa likuran sa isang caterpillar track. Pinangalanan itong RASC Triumph. Ang sasakyang ito ay ginawa sa pamamagitan ng utos ng maharlikang hukbo. Ang modelo ay ginawa muli mula sa isang katulad na pag-unlad na may isang 2x1 propulsion unit. Nakatanggap ang RASC Triumph ng 3x2 propulsion unit. Ang motorsiklo na ito ay ginawa sa isang kopya. Sa pagsubok, mahusay ang pagganap nito sa pagmamaneho. Gayunpaman, ang pag-unlad ay hindi na binuo. Ang mga regular na motorsiklo, na noong panahong iyon ay pag-aari ng royal army, ay tumanggap ng pinabuting mobility.

RASC Triumph ay nasa Army Transport Museum na ngayon. Ang pagpapanumbalik ng ipinakita na sasakyan ay halos imposible. Sinasabi ng mga opisyal ng museo na nawala ang tunay na 11-pulgadang gulong ng motorsiklo sa likuran.

OES Motorsiklo

Ang Crawler motorcycle, na binuo sa UK makalipas ang isang taon (noong 1928), ay ginawa gamit ang kagamitan mula sa Osborne Engineering Company. Kasabay nito, ipinakita ng kumpanya ang dalawang prototype nang sabay-sabay. Maaaring gamitin ang motorsiklo na mayroon o walang track na inilagay sa mga gulong ng rear bogie.

Ang hulihan na pangalawang gulong ng mga ipinakitang disenyo ay ikinonekta ng isang may ngipin na sinturon na may unang gulong. Ang mga naturang motorsiklo ay nilikha para sa hukbo at pribadong paggamit. Ginamit sila bilang mga traktor. Gayunpaman, mayroong malaking interes sahindi naging sanhi ng mga mamimili ang mga bagong kagamitan.

Ang mga katulad na development ay isinagawa sa Italy. Ang modelo, na inilabas noong 1931, ay tinawag na tractor cycle. Sa una, ito ay binuo para sa mga pangangailangan ng agrikultura. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, sinimulan itong pagsamantalahan ng mga pasistang pulis sa Italya. Noong una, binalak ng mga developer ng "tractor-motorcycle" na gamitin ito para sa mga layuning pang-ekonomiya.

Ang mga unang German na motorsiklo

Kinakailangan ng gobyerno ang isang German caterpillar na motorsiklo para sa mga layuning militar. Samakatuwid, ang pagbuo ng mga bagong sasakyan dito ay naisagawa nang mabilis at sa malawakang sukat.

Ang isa sa mga unang caterpillar na motorsiklo ay ang modelong Victoria. Ipinakilala ito sa pangkalahatang publiko noong 1931. Idinisenyo ang transport place na ito para sa 3 upuan na may 3x2 propulsion unit.

Ang ipinakita na modelo ay nilikha sa loob ng 4 na taon (mula 1927 hanggang 1931). Maaari niyang maabot ang bilis na hanggang 120 km / h. Ang makina sa motorsiklong ito ay isang four-stroke na may volume na 596 cm³. Ang kapangyarihan ng mga rebolusyon ay 18 litro. Sa. Ang isang modelo ng palakasan ay binuo din. Siya ay may lakas na 24 litro. Sa. Noong panahong iyon, isa itong high-end na motorsiklo na malawak na tinatanggap ng mga mamimili.

BMW Schneekrad motorcycle

Ang hukbo ay nangangailangan ng kumpletong teknikal na kagamitan. Samakatuwid, ang pagpopondo ay inilaan sa paglikha ng mga bagong modelo ng kagamitan, sasakyan at armas. Ang pinakasikat na caterpillar na motorsiklo ng Wehrmacht ay nilikha batay sa isang BMWR12. Ang bagong modelo ay pinangalanang BMW Speziel TR500 Schneekrad. Iniharap ito sa pangkalahatang publiko noong 1936 sa isang kopya.

Sa ngayon, wala ni isang kopya ng ipinakitang kagamitan ang nakaligtas. Ang motorsiklong ito ay may sidecar na naka-mount sa isang ski. Ang chassis nito ay kinuha mula sa isang light tank. Ito ay ganap na kasya sa loob ng uod.

Hindi maganda ang paghawak ng diskarteng ito. Ang mga pagliko ay napakahirap gawin. Ang motorsiklo ay nakabuo ng bilis na hanggang 125 km / h. Para sa mga sibilyan, 20 libong kopya ang nilikha, at para sa militar - 10 libong piraso ng kagamitan. Bukod dito, ang bilis ng mga motorsiklo na may Wehrmacht caterpillar ay mas mababa kaysa sa mga sibilyan (hanggang sa 85 km / h sa kabuuan). Ang modelong ito ay naging isang klasiko, ngunit hindi nakatanggap ng maraming pamamahagi.

NSU Kettenkrad HK 101 all-terrain na sasakyan

Ang unang German tracked motorcycle na pumasok sa seryeng produksyon ay mas mukhang isang maliit na tangke. Ang modelong ito ay inilabas noong 1944 at tinawag na NSU Kettenkrad HK 101.

Tinatawag na motorsiklo ang all-terrain na sasakyang ito dahil sa naaangkop na posisyon sa pagsakay at pagkakaroon ng gulong sa harap. Ang pagpepreno ay isinasagawa gamit ang mga track clutches. Sapat na ang isang pagliko para dito.

Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, ang ipinakitang kagamitan ay ginamit ng German Forestry Commission para sa kanilang sariling mga layunin. Ngayon, ang mga ipinakita na mga kotse ay napanatili pa rin. Ang mga inayos na kagamitan ay na-auction pa noong 2015. Ang kahon ay ganap na naibalik.mga gear, differential, engine at final drive.

Snowmobile

Crawler motorcycle ay patuloy na pinahusay. Noong 1980, ang kumpanyang Italyano na Pozzo di Recoaro ay lumikha ng isang bagong uri ng sasakyan na tinatawag na Alpen Scooter. Ang motorsiklo na ito ay mas malamang na kabilang sa klase ng mga snowmobile. Noong una, ginamit ito ng hukbong Italyano para sa kanilang sariling layunin upang lumipat sa mga bulubunduking natatakpan ng niyebe.

Kasama sa bike ay isang front ski. Para sa paggalaw sa lupa at yelo, ginamit ang isang uod ng isang tiyak na uri. Gumamit ang mga naunang modelo ng 200cc engine³, pagkatapos ay binago ito sa 250 at 300cc engine^{3. Ang mga kagamitang ipinakita ay ginamit din para ilipat ang mga manggagawa sa pangangalagang pangkalusugan sa mga pasyente sa maniyebe na panahon.}

Mga pagpapahusay sa bahay

Ang mga crawler na motorsiklo ay may ilang disadvantages. Nagkaproblema ang pag-stabilize ng mga ito sa isang patayong posisyon sa mataas at mababang bilis, gayundin kapag gumagalaw sa masungit na lupain. Samakatuwid, ang mga pribadong user ay palaging may pag-aalinlangan tungkol sa gayong pamamaraan.

Gayunpaman, noong dekada 60 ng huling siglo, lumitaw ang mga homemade caterpillar na motorsiklo. Ang kanilang mga taga-disenyo ay lumikha ng isang katulad na pamamaraan mula sa mga improvised na bahagi. Ang mga naturang motorsiklo ay ginamit para sa pagmamaneho sa snow at para sa mga pangangailangan sa agrikultura.

Ang isa sa mga una at pinakasikat na motorsiklo ng ganitong uri ay ang "ANT-1". Ang prototype nito ay ang mga modelo ng mga snowmobile ng Sobyet, na sa oras na iyon ay ipinakita sa mga pahina ng magazine na "Modelist-Constructor". Ang inhinyero ng Karelian na si A. Koksharov ay binuoilang mga modelo ng isang motorsiklo na may mga track ng uod na "ANT". Ang diskarteng ito ay nakapagmaneho sa niyebe nang hanggang 25 cm ang lalim. Ang bigat ay 110 kg.

Motorcycle "Ural"

May mga modelo ng ipinakitang kagamitan, na ngayon ay binuo mula sa iba't ibang moped. Para sa populasyon ng ating bansa, ang mga sasakyan ng domestic production ay mas naa-access. Samakatuwid, hindi nakakagulat na, halimbawa, ang Ural caterpillar na motorsiklo ay maaaring lumitaw.

Binabago ng mga amateur engineer ang disenyo ng kanilang sasakyan para sa iba't ibang layunin. Ginagawa nitong madali ang paglipat sa niyebe, upang magdala ng sapat na malalaking kargada.

Kapag gumagawa ng gayong himala na pamamaraan, ginagamit ang mga bahagi mula sa isang combine, pati na rin ang isang motor mula sa isang Ural na motorsiklo. Ang paggalaw ng naturang kagamitan ay medyo mapaglalangan. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng gasolina ay halos 6 litro bawat 100 km. Ang kagamitan ay nagkakaroon ng bilis sa birhen na lupa hanggang 60 km/h.

Ang prinsipyo ng paggawa ng kagamitang gawang bahay

Maraming mga baguhang inhinyero ang sumusubok na gumawa ng caterpillar na motorsiklo gamit ang kanilang sariling mga kamay. Ito ay isang mapang-akit na ideya, na sa halip ay kabilang sa kategorya ng mga nakabubuo na kasiyahan. Ang ganitong sasakyan ay magbibigay-daan sa iyo na lumipat sa isang malapot na ibabaw, gaya ng snow, putik o basang lupa.

Ang bilis ng paggalaw ng naturang mga produktong lutong bahay ay medyo mababa. Samakatuwid, ang ipinakita na pamamaraan ay hindi sapat na epektibo. Ngayon, may mga espesyal na kit na ibinebenta. Ang mga ito ay binili ng mga amateur na taga-disenyo para sapaglikha ng kanilang sariling mga modelo ng mga caterpillar-type na motorsiklo. Ito ay isang kumplikadong proseso. Pinapayagan ka nitong lumikha ng isang all-terrain na sasakyan o isang snowmobile batay sa isang tapos na motorsiklo. Karaniwan ang uod ay naka-mount sa likurang gulong. Sa kasong ito, ang timbang ay ipapamahagi nang hindi tama. Kung hindi na-load nang maayos ang track, hindi nito magagawa ang trabaho nito.

Mga disadvantages ng mga homemade na disenyo

Medyo mahirap gumawa ng caterpillar na motorsiklo gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay. Una sa lahat, kakailanganin mong gumawa ng maraming gawaing hinang. Kadalasan, ang isang amateur engineer ay hindi malulutas ang problema sa tamang pamamahagi ng bigat ng kagamitan. Sa kasong ito, maaari niyang subukang ilipat ang uod pasulong. Gayunpaman, ang gawaing ito ay karaniwang hindi magagawa sa bahay.

Kaya maaaring magkompromiso ang mga inhinyero. Dalawang maliit na track ng uod ang inilalagay sa mga gilid. Ang mga ito ay inilipat pasulong sa isang mas mababang lawak ng maximum na isang third ng haba. Magagawa ng naturang uod ang mga function nito nang buo, ngunit sa patag na kalsada lamang.

Samakatuwid, maraming technologist ang nagtatalo na ang paglikha ng isang caterpillar na motorsiklo ay hindi isang praktikal na pangangailangan. Sa halip, ito ay isang puzzle na disenyo lamang. Bagaman hanggang ngayon, maraming mga karapat-dapat na kopya ng pamamaraan ang nabuo. Isinasaalang-alang nila ang mga kondisyon ng lugar. Ang mismong proseso ng paglikha ng gayong pamamaraan ay nagdudulot ng maraming positibong emosyon sa mga tagahanga. Isa itong tunay na hamon para sa sinumang tagabuo.