2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang D-245 engine ay isang mura at de-kalidad na power unit na ginawa ng planta ng Minsk para sa pagkumpleto ng mga trak, bus at traktor, na nagbibigay-daan para sa maaasahan at pangmatagalang operasyon ng mga kagamitan na may naaangkop na pangangalaga at pagpapanatili.
Development of engine production
Minsk Motor Plant (MMZ, Republic of Belarus) ay itinatag noong 1963. Ang batayan para sa paglikha ng isang bagong negosyo ay ang paggawa ng makina bilang bahagi ng planta ng traktor (MTZ), na nagsagawa ng paggawa ng mga makina para sa mga traktor ng tatak ng Belarus. Ang dahilan para sa pagtatayo ay isang pagtaas sa produksyon ng mga makinarya sa agrikultura sa MTZ, na nangangailangan ng karagdagang bilang ng mga yunit ng kuryente. Ang pagbuo at pag-unlad ng MMZ ay naging posible na noong 1964 na mabigyan ang lahat ng Belarus tractors ng D-50 diesel engine na ginawa sa bagong planta ng makina.
Sa hinaharap, nagpatuloy ang pagbuo ng mga bagong power unit, na naging posible upang mapalawak ang bilang ng mga modelong ginawa at ang dami ng produksyon. Kasabay nito, tumaas ang hanay ng mga makinarya at kagamitang pang-industriya, na nilagyan ng mga motor na Minsk.
Mga produkto ng enterprise
Sa kasalukuyan, gumagawa ang MMZ engine plant ng mga sumusunod na produkto:
-
diesel engine (modelo/bilang ng mga configuration):
- D-242 – 8,
- D-243 – 12;
- D-244 – 1;
- D-245 – 7;
- D-260 – 16,
- mga ekstrang bahagi para sa mga power unit;
-
engine para sa mga generator set;
- D-246,
- D-266,
-
espesyal na pamamaraan:
- concrete mixer truck,
- snow blower,
- tank,
- mga istasyon at pag-install ng compressor,
-
three-cylinder low power engine para sa iba't ibang sasakyan:
- MMZ-3LD,
- MMZ-3LDT.
Mga application ng motor
Belarusian-made power units ay ibinibigay sa ilang bansa, kabilang ang Russia, Ukraine, Poland, para sa halos 45 na negosyo. Ang malalaking negosyo ng consumer at ang kanilang mga produkto na ginawa gamit ang D-245 diesel engine ay nakalista sa talahanayan:
| n/n | Pangalan ng makinarya at kagamitan | Mga Negosyo |
| 1 | Tractors | MTW, Onega Tractor Plant, Tashkent Tractor Plant |
| 2 | Mga kotse, heavy dump truck, tractor | MAZ, GAZ, BelAZ, MoAZ, Ural |
| 3 | Mga Bus | Groove |
| 4 | Makinarya sa kalsada, mga drilling rig | Kokhanovsky excavator plant, Bryansk Arsenal, Tverskoyexcavator, Amkador-Minsk |
| 5 | Diesel Gensets | Electrical unit, Shumerlinsky plant of special equipment, Moscow projector plant, Tverdiesel unit |
| 6 | Mga munisipal at espesyal na sasakyan | Mtsensk municipal engineering enterprise, Zavolzhsky tractor plant |
| 7 | Mga concrete mixer, construction machine | Vladimir Power Machines, Kamensk-Shakhtinsky Concrete Carrier Plant |
| 8 | Mga pinagsama at makinarya sa agrikultura | Gomselmash, Lida Mechanical Plant, Rostselmash |
| 9 | Loaders | MAZ-MAN |
| 10 | Welding units | Ur altermosvar |
Diesel D-245: application at mga parameter
Isa sa pinakasikat na diesel power unit ng produksyon ng Minsk ay ang makina sa ilalim ng factory index D-245. Ang mga makina ng D-245 ay nilagyan ng mga bus, trak, heavy dump truck at traktora. Ang motor ay may mga sumusunod na detalye:
- Uri - diesel, 4-stroke.
- Option - turbocharged, air-cooled.
- Volume - 4, 75 l.
- Power - 105 hp s.
- Bilang ng mga cylinder - 4 na piraso
- Cylinder arrangement - in-line.
- Palamig - likido.
- Stroke (silindro diameter) – 12.5 (11.0) tingnan ang
- Bilis ng pag-ikot - 2400 rpm.
- Degreecompression - 17, 0.
- Timbang - 0.54 t.
- Pagkonsumo ng gasolina sa maximum na lakas - 252.0 g/(kWh).
- Ang presyon ng langis sa system ay 0.30 MPa.
- Pagkonsumo ng langis (basura) – 0.4 g/(kWh).
- Mekanismo ng pagsisimula - starter.
- Gearbox - manual transmission, multi-speed.
Ang abot-kayang presyo ng D-245 engine ay nakakatulong din sa malawakang paggamit ng power unit.
Pag-aalaga at pagpapanatili ng diesel
Upang mapanatili ang D-245 engine sa kondisyong gumagana sa panahon ng operasyon, kinakailangang magsagawa ng maintenance (TO). Kasabay nito, mahalagang malaman na ang hindi pagsunod at paglabag sa mga deadline, pati na rin ang mahinang kalidad ng mga consumable na ginamit, ay nakakabawas sa buhay ng motor. Bilang karagdagan, ang bilang ng mga pagkasira ay tumataas, at ang gastos sa pag-aayos ng D-245 engine ay tumataas.
Minsk planta ang nag-install ng mga sumusunod na uri ng maintenance:
- Every shift (ETO) - mileage hanggang 350 km.
- TO-1 - 5000 km.
- TO-2 - 20000 km.
- Seasonal (CO).
Kapag nagsasagawa ng ETO, ang antas ng mga working fluid ay sinusuri at tinataasan kung kinakailangan.
Sa panahon ng TO-1, isinasagawa ang paglilinis at paghuhugas ng power unit, pag-igting ng lahat ng drive belt, paglilinis ng mga elemento ng air system. Sa pangalawang TO-1, pinapalitan ang oil at oil filter.
Kapag isinasagawa ang TO-2, ang lahat ng mga unang pagpapatakbo ng pagpapanatili ay unang isinasagawa, pagkatapos ay ang mga filter ng gasolina ay pinapalitan, ang mga clearance ng balbula ay sinusuri at inaayos, ang sistema ng paglamig ay pina-flush, hinihigpitanmga fastener, naka-configure ang mga parameter ng injection pump.
Ang pana-panahong pagpapanatili ay lumilipat sa mga teknolohikal na materyales na angkop para sa paparating na panahon ng operasyon.
Ang pag-install ng D-245 engine sa naaangkop na kagamitan, na napapailalim sa mga tuntunin at pamantayan ng serbisyo, ay magtitiyak ng pangmatagalan at pangmatagalang operasyon ng mga sasakyan.
Inirerekumendang:
Langis para sa mga gasoline turbocharged engine: isang listahan na may mga pangalan, mga rating ng pinakamahusay at mga review ng mga may-ari ng kotse
Upang mabawasan ang mga karga (pagpainit, friction, atbp.) sa mga makina, ginagamit ang langis ng makina. Ang mga turbocharged engine ay medyo sensitibo sa kalidad ng gasolina at mga pampadulas, at ang pagpapanatili ng naturang kotse ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa pananalapi mula sa may-ari nito. Ang langis para sa mga gasoline turbocharged engine ay isang hiwalay na grupo ng mga produkto sa merkado. Ipinagbabawal na gumamit ng grasa na inilaan para sa maginoo na mga yunit ng kuryente sa mga makina na may turbine
Mga klase ng mga bus para sa mga pinakakumportableng biyahe
Ngayon, ang mga modernong bus ay naging komportable na kaya madali silang makipagkumpitensya sa anumang uri ng transportasyon. Para sa bawat kategorya ng mga sasakyang panturista, ang International Road Transport Union ay bumuo ng ilang mga kinakailangan. Tinutukoy ng mga kategorya ang mga klase ng mga bus at itinalaga ng mga bituin sa halaga mula isa hanggang lima
Avtozak ay isang sasakyan para sa pagdadala ng mga suspek at akusado. Espesyal na sasakyan na nakabatay sa isang trak, bus o minibus
Ano ang paddy wagon? Ang mga pangunahing tampok ng espesyal na sasakyan. Susuriin namin nang detalyado ang pag-aayos ng isang espesyal na katawan, mga camera para sa mga suspek at mga nahatulan, isang kompartimento para sa isang escort, pagbibigay ng senyas, at iba pang mga katangian. Ano ang karagdagang kagamitan sa kotse?
Mga baterya para sa mga trak: mga tatak at review tungkol sa mga ito
Mga baterya para sa mga trak: mga uri, feature, aplikasyon, pagpapatakbo, imbakan. mga tatak ng baterya ng trak: charger, mga detalye, mga review, mga larawan
Mga additives para sa engine na "Suprotek": mga review, mga uri, mga panuntunan sa paggamit
Anong mga additives para sa Suprotec engine ang umiiral? Ano ang mga pakinabang ng paggamit ng mga formulations na ito? Para sa anong mga uri ng mga planta ng kuryente ang mga pagpipilian sa auto chemical na ito ay angkop? Anong feedback ang ibinibigay ng mga motorista at eksperto sa industriya tungkol sa mga additives na ipinakita?
