Goma para sa 4x4 SUV: paglalarawan, mga detalye, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang SUV ay idinisenyo upang malampasan ang mga hadlang sa kalsada na may iba't ibang kumplikado. Siyempre, hindi lahat ay binibili ang mga ito para sa layuning ito, ang ilang mga driver ay higit na naaakit sa pamamagitan ng malaking sukat ng katawan. Ang mga gulong para sa naturang mga kotse ay dapat na espesyal, na idinisenyo para sa operasyon sa ganap na magkakaibang mga kondisyon kaysa sa mga gulong para sa mga pampasaherong sasakyan. Ang goma para sa mga SUV, na ang larawan ay ibinigay sa ibaba, ay may malawak na iba't ibang mga pattern ng pagtapak.

Mga gulong sa tag-init para sa mga 4x4 SUV: mga uri

Ang mga naturang gulong ay nahahati sa tatlong uri: universal gravel, all-weather mud at road. Ang unang kategorya ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malawak na pattern ng pagtapak at paglaban sa mga nakakapinsalang epekto. Ang mga gulong ito ay mahusay na gumaganap sa pavement at nagpapakita rin ng mahusay na kakayahan sa off-road.

Ang mga gulong ng putik ay may pinakamalawak at pinaka-agresibo na pattern ng pagtapak upang makatulong na linisin ang kanilang mga sarili. Mataas ang coupling nilamga ari-arian sa anumang kalsada at sa anumang panahon. Ang ikatlong opsyon ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malinaw na nakadirekta na pattern ng pagtapak: ang mga gulong na ito ay komportable at tahimik, at nagbibigay din sila ng mahusay na pagkakahawak sa parehong tuyo at basa na asp alto. Napansin na ang bisa ng mga gulong na ito ay medyo nabawasan sa isang rural na kalsada.

Cordiant Off Road gulong

Ang Goma para sa mga SUV na putik na "Cordiant Off Road" ay isang domestic brand na nilikha batay sa mga gulong na "Bridgestone". Ang mga ito ay binago alinsunod sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng Russia at nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga motorista. Ang tagapagtanggol ay may napakalaking pattern at matigas na ukit. Ang malalaking side lug ay nagpapadali para sa SUV na makaalis sa gulo, at ang malalawak na uka ay nagpapalabas ng tubig at dumi sa mga gulong.

Ang isa pang mahalagang bentahe nito sa goma na gawa sa ibang bansa ay isang katanggap-tanggap na presyo. Kapag nasubok, nagpapakita ito ng magagandang resulta kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa bansa. Kasabay nito, ito ay bahagyang mas mababa sa mga dayuhang analogue kapag naglalakbay sa asp alto (tuyo at basa). Nakuha ng modelo ang ikalimang posisyon sa panahon ng pagsubok, na nalampasan maging ang mga imported na gulong gaya ng Bridgestone Dueler H/T. Ang mga gulong na ito ay perpekto para sa pagmamaneho sa niyebe at madaling itulak ang isang SUV mula sa mga hukay ng putik. Gayunpaman, sa puno ng niyebe at yelo, kailangan mong maging maingat hangga't maaari, dahil sa naturang ibabaw ng kalsada, ang mga ito ay kumikilos nang masama.

Mga katangian ng all-terraingulong

Ang mga gulong na idinisenyo para sa mga SUV ay nangangailangan ng ganap na kakaibang katangian kaysa sa mga gulong na naka-install sa mga ordinaryong pampasaherong sasakyan. Sa halip na huwarang pag-uugali sa asp alto at epektibong paglaban sa hydroplaning, mahalaga na mayroon silang magandang lutang sa mga maruruming kalsada at ang kakayahang maglinis ng sarili. Ngunit, siyempre, walang kinansela ang karaniwang hanay ng mga katangian na dapat magkaroon ng lahat ng gulong nang walang pagbubukod.

Ang mga gulong para sa naturang mga kotse ay dapat na napakalakas at matibay, dahil ang bigat ng SUV ay malaki, ayon sa pagkakabanggit, ang pagkasira ng gulong ay magiging mas kapansin-pansin. Ang tagapagtanggol ay dapat na mataas at nakakatugon sa mahigpit na mga kinakailangan. Dapat tandaan na ang katatagan ng SUV ay mababa dahil sa mataas na taas, kaya't ang paglaban sa madulas sa mga naturang gulong ay dapat talagang napakalaki.

Sa paggawa ng mga gulong, dapat ding isaalang-alang na ang distansya ng pagpepreno ng naturang mga kotse ay medyo malaki. Ang mga sasakyang ito ay nangangailangan ng mga gulong na may mataas na hindi pantay na pagtapak. Ito ang mga pangunahing katangian na kinakailangan para sa naturang goma, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang bawat kotse ay may sariling mga partikular na kinakailangan para sa mga gulong.

Pagmamarka

Ang Mga gulong para sa mga 4x4 SUV ay nahahati sa mga naka-install sa mga premium na kotse, at ito rin ay mga "totoong" gulong na walang pakialam sa anumang kahirapan. Tulad ng para sa unang pagpipilian, dapat nilang pagsamahin ang mahusay na pagganap na may mataas na antas ng kaginhawaan, habang hindi sila mura. Second class na gulongpangunahing nakatuon sa pagbibigay ng mas mataas na antas ng traksyon sa labas ng kalsada sa lahat ng kondisyon ng panahon. Nagtatampok ang mga gulong ito ng matibay na pagkakagawa ng bangkay at malawak at hindi pantay na pattern ng pagtapak.

May mga tinatawag na off-road tire markings. Mayroong apat sa kanila: HP, HT, AT, MT. Ang unang High Performance na pamilya ay idinisenyo para sa mga premium na SUV. Ang mga ito ay pinakaangkop para sa matitigas na ibabaw ng kalsada, at ang pattern ng pagtapak ay kadalasang walang simetriko. Masarap sa pakiramdam ang mga gulong na ito sa matataas na bilis, na ang limitasyon ay limitado sa 210 km/h.

Ang susunod na opsyon sa Half Terrain na gulong ay isang versatile na opsyon. Sa pangkalahatan, angkop ang mga ito para sa lahat ng ibabaw ng kalsada at para sa iba't ibang modelo ng mga sasakyang nasa labas ng kalsada. Kasabay nito, ang speed limit ay 180 km / h - sa loob ng mga limitasyong ito ay magiging ligtas ang biyahe kasama nila.

Ang AT ay angkop para sa mga SUV sa lahat ng klase. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong na ito at sa itaas ay mayroon silang mas magaspang na pattern ng pagtapak, na idinisenyo sa katulad na paraan para sa layunin ng epektibong paglilinis sa sarili. Ang operasyon sa mga ito ay katanggap-tanggap sa parehong off-road at sa matitigas na ibabaw. Ang pinakamataas na bilis ay magiging mas mababa ng 20 km kaysa sa mga gulong na may markang HT.

Ang elemento ng mga gulong Mud Terrain - mabuhangin at clay track, pati na rin ang mga kalsada sa bundok. Ang mga gulong na ito ay tinatawag na mud gulong at sila ay idinisenyo para sa off-road na paglalakbay. Ang kanilang pattern ay may proteksyon laban sa mga butas sa gilid at hiwa. Kasabay nito, ang pinakamababang bilis ay 160 km / h. Dapat tandaan na sa mga normal na surface, ang mga gulong ito ay mabilis na mapupuna at may mataas na antas ng ingay.

Mga gulong para sa mga SUV 4x4 na taglamig

Pag-aari ng isang set ng mga gulong para sa mga gulong sa taglamig ay minarkahan ng isang espesyal na pagmamarka sa anyo ng isang snowflake na nakapaloob sa isang contour. Napansin din namin na ang naturang pagtatalaga bilang M + S ay nagpapahiwatig na ang mga naturang gulong ay hindi angkop para sa aming taglamig. Karamihan sa mga gulong ng SUV na ginawa sa USA ay may ganitong pagmamarka, at maaari din itong matagpuan paminsan-minsan sa mga gulong ng tag-init. Ngunit ang klima sa Hilagang Amerika ay iba sa atin, at upang makapagpatakbo ng kotse sa Russia, ang mga gulong sa taglamig ay dapat magkaroon ng ilang partikular na katangian na gagawing ligtas itong gamitin sa malupit na mga kondisyon. Pinakamahalaga, dapat itong makatiis sa mga stress sa temperatura ng taglamig ng Russia.

Ang pagpili ng mga gulong sa taglamig para sa mga SUV ay hindi dapat maliitin, dahil ang maling desisyon na ginawa kapag binili ang mga ito ay maaaring humantong sa isang aksidente sa hinaharap. Ang mga unibersal na gulong na pantay na maiangkop sa iba't ibang kondisyon ng kalsada sa lahat ng panahon ay hindi pa naiimbento. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga gulong sa taglamig, gaano man kataas ang kalidad nito, ay hindi magagamit sa parehong mga kondisyon tulad ng sa tag-araw. Ang average na bilis ay kailangang bawasan kumpara sa kung ano ang magiging ligtas sa tag-araw ng hindi bababa sa 30%. Dapat doblehin ang distansya sa sasakyan sa harap.

Noon, ang mga SUV ay kadalasang may markang "snow-mud", at samakatuwid ang mga gulong na ito ay magagamit sa buong taon nang hindi binabago ang mga ito. Hanggang sa ilang oras, maaari pa rin silang magamit sa ganitong paraan, ngunit sa pagtaas ng lakas ng mga sasakyan sa labas ng kalsada at pinakamataas na bilis, tumaas din ang mga kahilingan para sa mga teknikal na parameter ng mga gulong. Ang mga gulong na ito ay hindi pa nakakapagbigay ng mataas na kaligtasan sa kaso ng pagmamaneho sa mataas na bilis, at dahil sa mga pagbabago na ginawa sa paglipas ng panahon sa mga off-road na sasakyan, nagiging mas malinaw na ang pagpapatakbo ng naturang mga gulong ay naging hindi praktikal..

Nangungunang mga gulong sa labas ng kalsada

Kapag gumagawa ng mga gulong sa tag-araw at taglamig, ang mga kondisyon sa hinaharap kung saan gagamitin ang mga gulong ay isinasaalang-alang. Para dito, binubuo ang mga espesyal na compound ng kemikal na magbibigay-daan sa mga gulong na ginawa mula sa mga ito na matagumpay na magamit.

Ang pinakamagagandang gulong ay sinasabing gawa sa Scandinavia. Ang bentahe ng Finnish na goma ng kotse, halimbawa, ay ang ekonomiya nito. Sa pamamagitan ng pagbabawas ng rolling resistance, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan ng hanggang 5%. Mayroon silang mahusay na traksyon at hindi kapani-paniwalang matibay at tahimik.

Ang Nokian HKPL 7 SUV ay isa sa mga nangunguna sa mga gulong sa taglamig para sa mga SUV. Sa gayong patong, ang kotse ay makakaramdam ng kumpiyansa kapwa sa isang nagyeyelong landas at sa isang nalalatagan ng niyebe na kalsada. Ang mga gulong ito ay madaling ipreno at pabilisin. Ang mga ito ang pinakamabilis sa matigas na niyebe at sa bilog ng yelo, ngunit ang mga ito ay gumaganap nang kaunti sa pavement: may mga pagkaantala sa pagpipiloto, at ang mga preno ay gumagana nang mas malala.

PirelliAng Winter Carving Edge ay isang magandang alternatibo sa Finnish Nokian. Ang bentahe ng mga gulong na ito ay ang kanilang presyo ay mas mababa. Ang isang SUV na may ganitong mga gulong ay magiging maganda sa niyebe at yelo. Nagpapakita sila ng mahusay na acceleration, mahusay sa pagpepreno at cornering, mula sa mga minus ay mapapansin ng isa ang mga sandali tulad ng isang matagal na slip at isang matalim na pagbawi ng mahigpit na pagkakahawak pagkatapos nito. Madali silang tumawid sa pinakamataas na snowdrift, medyo komportable sila sa ibabaw ng asp alto, maayos ang takbo nila, ngunit napapansin na kapag binabago ang direksyon ng paggalaw, tumutugon sila nang may kapansin-pansing pagkaantala.

Ngunit para sa mga may-ari na bihirang lumabas ng bayan sa taglamig, mas angkop ang isang set ng mga gulong tulad ng Vredestein Arctrac. Kumapit sila nang maayos sa layer ng yelo sa panahon ng acceleration at braking. Sa ganitong mga gulong, mas mainam na huwag pumasok sa mga liko, at huwag ding magmaneho sa snowdrift sa itaas ng ground clearance.

Ang Bridgestone IC5000 ay isang mas opsyon sa badyet, ngunit maraming nalalaman. Ngunit ang mga gulong ito ay may mahinang pakikipag-ugnayan sa yelo, ngunit ang kanilang antas ay mas mataas kaysa sa Maxis. Sa niyebe nakakaramdam sila ng lubos na tiwala, nakayanan nila ang mga snowdrift nang walang kahirapan, at hindi sila natatakot na madulas. Kasama sila sa listahan ng mga pinakamahusay na gulong ng taglamig para sa asp alto, ngunit, siyempre, mayroon din silang mga kakulangan, halimbawa, hindi sila malinaw na pumasok sa mga liko, at lumilitaw ang mga skid sa curve, na hindi gaanong madaling harapin.