2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang kasaysayan ng Mitsubishi L200 ay may 5 henerasyon. Ang unang serial production (1978-1986) ay ipinakita bilang isang compact pickup truck na may dalawang pinto. Ang mga sukat nito ay medyo katamtaman: 4690x1650x1560 mm. Gayunpaman, ang taas ay maaaring mag-iba sa loob ng 85 mm depende sa mga merkado. Ang unang pag-tune ng L200 ay nakaligtas noong 1982. Ito ay kapansin-pansin sa pamamagitan ng paglipat sa all-wheel drive. Ang hitsura ay sumailalim sa mga maliliit na pagbabago. Ang orihinal na assembly ng Mitsubishi L200 ay hindi matatagpuan sa Russia, ang mga sasakyang ito ay inilaan para sa domestic at American market.
Ikalawang Henerasyon
Noong 1986, nagpasya ang kumpanya na magsagawa ng malalim na pag-tune ng L200. Ang mga resulta ay lumampas sa lahat ng inaasahan. Ang na-update na kotse ngayon, depende sa configuration, ay may katawan na may dalawa at apat na pinto. Bagama't ang interior ay naging hindi matukoy, ang Mitsubishi L200 ay walang mga katunggali sa off-road na pagmamaneho. Ang mahusay na kapasidad ng pagkarga, malakas na konstruksyon, mahabang paglalakbay na suspensyon ay nag-ambag sa pagpapabuti ng mga teknikal na katangian. Ang ikalawang henerasyon ay ginawa hanggang 1996.
Third Generation
Sa III henerasyonAng "Mitsubishi L200" tuning ay lumampas sa lahat ng inaasahan. Ang pickup ay nakakuha ng mga naka-streamline na linya ng katawan, isang na-upgrade na makina, at ang interior ay naging mas komportable. Ang mga kotse ay ginawa na may 2, 3 at 4 na pinto. Ang klasipikasyon ay nanatiling pareho - isang compact pickup truck. Ang serial production ng ikatlong henerasyong Mitsubishi L200 ay tumagal ng 9 na taon (1996–2005).
Fourth Generation
AngIV generation production ay nagsimula noong 2005, ngunit ang kotse ay lumitaw lamang sa merkado ng Russia noong 2014. Ang pag-tune ng L200 ay nalulugod sa mga sariwang ideya. Ang harap ng kotse ay ganap na nagbago, magagamit ito sa dalawang nangungunang bersyon. Ang pagbawas ng presyo ay humantong sa pagpapakita ng interes mula sa domestic na mamimili. Ang tagagawa ay makabuluhang napabuti ang mga teknikal na katangian, salamat sa kung saan ang pickup truck ay dadaan sa pinakamahirap na mga seksyon ng kalsada. Ang ikaapat na henerasyon ay hindi na ipinagpatuloy noong 2014
Ikalimang henerasyon
Noong 2015, ipinakilala ng kumpanya ang isang bagong henerasyon ng Mitsubishi L200. Dito inalagaan nila hindi lamang ang mga teknikal na katangian, kundi pati na rin ang kaginhawaan ng mga pasahero. Halos lahat ay nagbago, ngunit napagpasyahan na mag-iwan ng ilang mga elemento na katangian ng mga Hapon. Matatawag silang calling card ng kotse.
Bagama't hindi in demand ang pickup body sa Russia, hindi ito nalalapat sa Mitsubishi L200. Sa dami ng naibenta, nalampasan nito ang ilang modelo ng mga sasakyan. Ngayon, ang Mitsubishi ay may kaugnayan at sariwa. Ang pag-tune ng L200 ay nakinabang kapwa sa aesthetically at technically.
Mga pagbabago sa panlabas
Mga linya sa gilidang mga bahagi ng cabin ay nanatiling hindi nagbabago, dahil ang disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makuha ang pinakamaraming panloob na espasyo sa cabin. Nagbibigay din ito ng anggulo ng inclination ng rear seatback sa 250. Hindi na mabuksan ang bintana sa likuran. Ngunit may puwang para sa karagdagang mga kargamento. Maaaring magkasya doon ang mga tool.
Agad na tumatama sa tumaas na profile sa likuran ng katawan. Ang cargo platform ay naging mas malaki ng ilang sentimetro ang lapad at maging ang haba. Pagbubukas ng tailgate, kayang suportahan ang maximum na timbang na 200 kilo.
Cabin makeover
Ang interior ay nakakuha ng mga modernong tampok, at ang hitsura ay naging mas maganda. Ang nakaraang bersyon ng disenyo ay mas simple. Bagama't malinis at maayos ang plastic, ang mga materyales ay mura. Ang manibela ay multifunctional. Ang panel ng instrumento ay ergonomic, mayroong isang multimedia system, isang 7-pulgadang monitor, kontrol sa klima, pag-init at marami pa. Ang tanging disbentaha na makikita mo ay ang matigas na plastik sa gitling.
Sa kabila ng mga inobasyon, hindi inalis ng salon ang simpleng utility. Ang mga upuan sa likuran para sa isang matangkad na tao ay hindi komportable para sa isang mahabang biyahe. Maaaring magkasya ang average na configuration ng mga pasahero sa dami ng tatlong tao sa pangalawang row. Ito ay pinadali ng kawalan sa gitna ng tunnel.
Mga kapaki-pakinabang na opsyon
Climate control inilipat sa modelong ito mula sa Outlander. At ang radyo ay mayroon nang touch screen. Ngunit ang pagtatapos nito sa isang pickup truck na may lacquered panel ay hindi maituturing na praktikal. Mayroong mataas na posibilidad ng mga gasgas. Ang base ay may USB connector. Mayroon ding lacquered panel sa paligid ng gear lever. Mukhang maganda ngunit hindi praktikal. Ang transmission ay kontrolado na ngayon ng isang selector na pinaikot sa pamamagitan ng kamay. Nagkaroon ng pakiramdam ng higit na kakayahang gumawa ng sistema ng kontrol ng gearbox.
May maluwag na glove box. Ang mga instrumento ay nanatili na may mga mekanikal na arrow sa isang monochrome na screen. Ang manibela ay maaari nang iakma sa taas at lalim. Para sa matatangkad na tao, magiging mas komportable ang landing.
Mga Pagtutukoy
Ang frame at spring ay nananatiling pareho, na maaaring magpahiwatig ng isang mababaw na paggawa ng modernisasyon. Ang mga makina ay nagbago para sa mas mahusay. Ngayon ang bagong yunit ng diesel ay 2.4 litro. Ang bloke ay aluminyo at mayroong isang takip ng balbula na plastik. Ang pagpilit para sa mamimili ay inihanda para sa 154 at 181 litro. Sa. Kahon para sa anim na gears, may mechanics at automatic.
Sinuman ang hindi nasiyahan sa mga iminungkahing katangian, maaari mong gawin ang L200 chip tuning nang mag-isa. Gagawin nitong posible na bigyan ang yunit ng isang variable-phase turbine para sa pamamahagi ng gas. Bilang resulta, tataas ang power at iba pang parameter ng kotse.
Ang pagsakay sa Mitsubishi L200 ay nanatiling pamilyar at matigas. Ngunit sa likurang mga bukal, ang bundok ay nagbago. Ang pangunahing layunin ng modelo ay isang paglalakbay sa isang panimulang aklat at off-road. Samakatuwid, hindi kailangan ang lambot. Upang "mag-iling" nang mas kaunti, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng bilis, ito ay magbabayad para sa mga recesses. Kung magkarga ka ng humigit-kumulang 200 kg ng kargamento, makakakuha ka ng kapansin-pansing maayos na biyahe.
May posibilidadgumamit ng off-road interaxle differential lock at rear interwheel, pati na rin ang electronics na responsable para sa front axle. Ang kakayahan ng putik sa labas ng kalsada ay tataas kung may rear load para balansehin ang bigat ng front engine.
Sa maximum na configuration, maaari kang makakuha ng 181 litro. Sa. Ang dynamics ay mababa, ngunit para sa pickup na ito, ang mataas na bilis ay hindi ligtas. Para sa mga paglalakbay sa labas ng bayan, ang isang kotse ay kailangang-kailangan. Ang pagkonsumo ng gasolina ay aabot sa 7.5 litro. Ang isang malaking margin ng kaligtasan ay nagpapahintulot sa iyo na patuloy na gamitin ang modelo sa mga rural na lugar. Bahagyang tumaas ang presyo. At ang base ay nagkakahalaga na ngayon mula sa 1350 libong rubles, ang nangungunang bersyon - mga 2 milyong rubles.
Mitsubishi L200: DIY tuning
Kung ikaw mismo ang mag-tune, maaari kang bumili ng iba't ibang lining, deflectors, sills, moldings, atbp. Mag-install ng LED bottom lighting, palitan ang mga headlight sa xenon. Tutulungan ka ng solusyong ito na maging kakaiba sa pangkalahatang daloy ng mga sasakyan sa kalsada.
Siyempre, ang pinakakaraniwang bahagi ng pag-tune ay ang grille at bumper. Ang huli ay maaaring mabago sa tulong ng iba't ibang mga overlay. Ang radiator grille ay nakuha sa panimula bago. Ang interior sa isang nakatutok na kotse ay nagbabago sa panlasa ng may-ari: pagpapalit ng mga upuan, pag-upgrade sa panel ng instrumento, atbp.
Inirerekumendang:
German automobile concern "Volkswagen" (Volkswagen): komposisyon, mga tatak ng kotse
Ang pag-aalala sa sasakyang Aleman na "Volkswagen" ngayon ay isa sa pinakamalaki, pinakasikat at may awtoridad sa mundo. Ang VW Group ay nagmamay-ari ng ilang sikat na tatak at gumagawa ng mahuhusay na kotse, trak, traktora, motorsiklo, makina. Ang lahat ng ito ay isang napaka-kagiliw-giliw na paksa. At dapat nating talakayin ito nang mas detalyado
Mga tatak ng mga kotse, ang kanilang mga logo at katangian. Mga tatak ng kotse
Ang bilang ng mga modernong tatak ng kotse ay halos imposibleng mabilang. Pinuno ng German, Japanese, Russian at iba pang mga kotse ang merkado nang walang pagkaantala. Kapag bumibili ng bagong makina, kailangang maingat na pag-aralan ang bawat tagagawa at bawat tatak. Ang artikulo sa ibaba ay nagbibigay ng paglalarawan ng mga pinakasikat na tatak ng kotse
Subcompact na kotse. Mga tatak ng subcompact na kotse
Ang mga maliliit na sasakyan ay lumitaw sa panahon ng pagwawalang-kilos ng ekonomiya ng ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, nang ang mga presyo ng gasolina ay patuloy na tumaas, ang pagpapanatili ng mga executive na sasakyan ay naging mas at mas mahal, at ang mga class D na sasakyan mismo - (malaking pampamilyang sasakyan) at C - (average European ) ay mahal
Traktor ng trak: mga tatak, larawan, presyo. Anong tatak ng traktor ang dapat kong bilhin?
Tractor truck - isang towing vehicle na gumagana sa mahabang semi-trailer. Ang makina ay nilagyan ng fifth wheel type device na may gripping socket kung saan ipinapasok ang baras ng hinila na sasakyan
Ang pinakamagandang pitong upuan na kotse. Lahat ng mga tatak ng pitong upuan na mga kotse
Kamakailan, ang pagbili ng kotse para sa buong pamilya, lalo na kung ito ay malaki, ay medyo may problema. Ngayon, ang mga pitong upuan na kotse na idinisenyo para sa buong pamilya ay nakakakuha ng katanyagan. Anong mga kotse mula sa seryeng ito ang karapat-dapat ng pansin? Aling sasakyan ng ganitong uri ang sulit na bilhin? Ang mga sagot sa mga ito at iba pang mga tanong ay ibibigay sa artikulo
