Paano maglagay ng autostart sa isang kotse, mga tagubilin sa pag-setup

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang pagkakaroon ng engine auto-start function sa mga modernong sistema ng alarm ng kotse ay halos sapilitan. Kung kamakailan lamang ay ang mga premium na telematics kit na may feedback ang ibinigay kasama ng naturang module, ngayon kahit na ang pinakasimpleng mga modelo ng badyet ay nag-aalok ng katulad na pagkakataon. Ano ang kaakit-akit na autorun? Ang pag-install ng naturang sistema ay nangangahulugan ng pagbibigay ng init sa kotse kahit na bago ito lapitan, pati na rin ang pagtaas ng kaligtasan nito. Gayunpaman, ang lahat ng ito ay magiging posible lamang kung ang module ay maayos na naka-install at naka-configure.

Ano ang autorun module?

Ito ay isang maliit na device na maaaring ibigay nang hiwalay o bilang bahagi ng isang alarm kit. Ngunit sa anumang kaso, gagana ang module mula sa control unit ng signaling, kaya walang saysay na bilhin ito nang hiwalay nang walang sistema ng seguridad. Ano ang autorun sa isang kotse mula sa teknikal na pananaw? Ang module ay isang de-koryenteng relay na binuo sa on-board network at pagkatapos ay ginagaya ang pag-andar ng ignition key. Upang maunawaan ang kakanyahan ng gawaing ito, sulit na bumalik sa pangunahing konsepto ng autorun. Ito ay dinisenyo upang maagang i-activate ang sistema ng pag-init at ang motor para sa layunin ng pag-init. Pinainit ang makina at ang loob. Upang ipatupad ang function na ito hanggang sa sandali ng direktang paggamit ng makina, isang relay ang ginagamit na awtomatikong i-on ang makina na may heating.

Paano i-install ang autoplay?

Ang minimum na autostart package ay may kasamang relay, heat shrink tubing, control cable, power wiring at mga accessory para sa pag-aayos. Para sa matatag na operasyon ng module, kinakailangan ang isang libreng channel sa signaling unit - halimbawa, maaari mong gamitin ang linya upang buksan ang trunk. Ngunit dahil halos lahat ng modernong signaling kit ay may ilang libreng ruta ng koneksyon, walang magiging problema sa bahaging ito. Ang scheme ng koneksyon ay maaaring indibidwal - ito ay nakalakip sa autostart kit. Maaari mong i-install ang module ayon sa isang tipikal na unibersal na scheme sa pamamagitan ng steering compartment. Para sa koneksyon, ginagamit ang module board, kung saan ang mga bloke ng terminal mula sa starter at ignition ay konektado. Karaniwan, ginagamit ang mga contact ng tornilyo upang kumonekta sa isang 12 V power circuit. Kadalasan, kailangan mong harapin ang berde, pula at itim na mga wire - kailangan mo pa ring malaman ang tungkol sa kanilang pagiging angkop para sa kanilang nilalayon na layunin mula sa mga tagubilin para sa isang partikular na modelo. Pagkatapos kumonekta, ang mga contour ay inaayos at crimped gamit ang ibinigay na tooling.

Neutral na koneksyon ng sensor

Ito ay isang karagdagang feature ng transmission control na magiging kapaki-pakinabang para sa mga gustong pataasin ang antas ng proteksyon ng sasakyan. Sa kasong ito, magkakaroon ang modyulisang espesyal na channel na may sensor para sa pagkontrol sa gear knob. Ang output mula sa bloke na may pingga ay gagana mula sa minus ng metal na katawan. Sa sandali ng pagmamanipula dito, ang isang circuit ay nangyayari at ang makina ay nagsisimula. Ang isang neodymium magnet ay dapat ding bilhin nang hiwalay para sa neutral control sensor. Ang kanyang presensya sa malapit ay nag-optimize sa electrical circuit. Gayundin, inirerekomenda ng mga eksperto ang pagkonekta ng isang control line sa sensor mula sa module kung saan gagana ang autorun. Posible na magbigay ng mga aparato na may tamang de-koryenteng circuit lamang kapag tinanggal ang gear, iyon ay, na may neutral - ang puntong ito ay dapat ding isaalang-alang. Ang kawalan ng sensor ng gearbox na kasama sa module ay hindi nangangahulugang imposibleng ipatupad ang naturang function. Maraming unibersal na neutral na sensor sa merkado na organikong isinama sa mga karaniwang autostart scheme.

Pagtatakda ng mga parameter ng pagpapatakbo

Ang kontrol ay isasagawa pangunahin sa pamamagitan ng alarm key fob, samakatuwid, bago gamitin ang module, ang mga remote access function ay dapat na nakaprograma. Upang magsimula, ang mga posibleng operating mode ng engine ay nakatakda, pati na rin ang bilang ng mga rebolusyon na ma-trigger pagkatapos ng tachometric signal. Susunod, ang pinakamainam na agwat ng oras para sa pagpapatakbo ng starter ay nakatakda, kung saan ang makina ay isinaaktibo. Sa kaso ng isang yunit ng diesel, maaaring kailanganin na hiwalay na itakda ang oras sa pagitan ng pag-activate ng ignisyon at pagsisimula ng starter. Sa pang-araw-araw na gawain ng operasyon, ang engine autostart module ay naka-program din ayon sa mga parameter tulad ngtagal ng warm-up, bilang ng mga pagsisimula, timer off, redundancy mode, atbp.

System Operation

Tulad ng nabanggit na, ang system ay kailangang kontrolin sa pamamagitan ng key fob, kaya kasama ng mga setting, ang mga function na naaayon sa isa o isa pang remote control button ay nakatakda. Ang gumaganang modelo ay maaaring ang mga sumusunod: ang gumagamit ay nagsasagawa ng isang remote na pagsisimula sa pamamagitan ng isang timer, pagkatapos ay ang engine ay naka-on sa takdang oras at ang kotse ay nagpainit. Isasagawa ang bawat operasyon alinsunod sa mga nakatalagang parameter, ngunit maaaring gumamit ng ilang mode ng pagpapatakbo ng module na may pana-panahong pagsasaayos.

Mayroong isang nuance sa paggamit ng mga naturang device, na nauugnay sa mga detalye ng immobilizer. Ang bahaging ito ay bahagi ng security complex at, sa esensya nito, dapat na harangan ang autorun. Maaari mong i-bypass ang immobilizer gamit ang isang transpoder chip na nagpapadala ng RF signal. Ang isang susi na may code na nag-a-activate sa immobilizer ay isinama sa unit ng device na ito. Ibig sabihin, sa sandaling ipinadala ang signal ng autostart, duplicate din ang command sa transpoder, na hindi kasama ang pagharang sa pagsisimula ng engine.

Konklusyon

Ang pamamaraan para sa pagsasama ng mga autostart na module sa isang alarm complex ay medyo simple at maaaring ipatupad ng isang ordinaryong motorista. Kung mayroon kang mga kasanayan sa electrical engineering, maaari mo ring ayusin ang isang kumplikadong sistema, na magsasama ng mga karagdagang pag-andar para sa pagtatrabaho sa mga mekanikal na interlock, parehong neutral na sensor, atbp. Ngunit mahalagang isaalang-alang ang mga panganib na puno ngengine start module kung hindi ito wastong ginamit. Kabilang dito ang labis na pagkonsumo ng gasolina at karagdagang pagkarga sa pack ng baterya - muli, kung ang mga unang oras ng pag-init at pag-shutdown ng module ay hindi tama. Ngunit itinuturing ng mga eksperto na ang tumaas na panganib ng pagnanakaw ang pinakamalubhang disbentaha ng mga naturang sistema. Ito ay dahil sa parehong pag-off ng immobilizer at sa aktibidad ng makina, at binabawasan na nito ang antas ng seguridad ng makina, na gumagana kapag wala ang may-ari.