Motorcycle "Cartridge 250 Sport": mga katangian

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Matagal nang nanirahan ang mga Chinese na tagagawa ng motorsiklo sa merkado ng mga bago at ginamit na kagamitan sa Russia. Ang mga scooter at maliit na kapasidad na motorsiklo ang bumubuo sa karamihan ng mga bagong sasakyang de-motor. Ngunit kahit na sa kanila ay pana-panahong may mga modelo na may isang sporty na hitsura. Ang isa sa mga manufacturer na ito ay ang Patron company (Izhevsk), na nagsu-supply ng Chinese equipment sa ilalim ng sarili nitong brand.

Pangkalahatang data

Ang paggawa ng "chekushki" sa ilalim ng pagtatalagang "Cartridge 250 Sport" ay nagsimula noong unang bahagi ng 2010. Sa panlabas, ang kotse ay nakatanggap ng mga plastic na elemento na katulad ng disenyo sa mga produkto ng mga European na kumpanya ng motorsiklo.

Naka-install ang mga awtomatikong device sa disenyo ng ilang node, na lubos na nagpapadali sa pamamahala. Halimbawa, ang fuel supply valve sa Cartridge 250 Sport motorcycle ay awtomatikong bubukas kapag ang ignition ay naka-on.

Engine

Ang mga motorsiklo ay nilagyan ng single-cylinder air-cooled engine na may volume na 233cc lamang, kaya hindi sila matatawag na ganap na 0.25-litro na makina. Ang makina mismo ay may medyo modernong disenyo na may four-stroke circuit.pamamahagi ng mga gas, na nagbibigay ng mga katanggap-tanggap na teknikal na katangian ng Cartridge 250 Sport. Ang pagsisimula ng makina sa panahon ng normal na operasyon ay isinasagawa gamit ang isang electric starter.

Ang mga balbula (mayroong dalawa lamang sa kanila) at ang drive shaft ay naka-install sa ulo. Ang shaft drive ay isinasagawa ng isang chain, na may isang sistema ng kompensasyon para sa pagtaas ng haba sa panahon ng operasyon. Sa ibabang bahagi ng crankcase mayroong isang reservoir ng sistema ng pagpapadulas, na ibinibigay sa mga bahagi ng engine gamit ang isang bomba. Bilang karagdagan sa lubricating function, ang langis ay nag-aalis ng labis na init mula sa mga bahagi, na tumutulong upang mapabuti ang pagganap ng engine at dagdagan ang buhay ng serbisyo nito. Ang isang maliit na radiator ay naka-install upang palamig ang langis. Ang disenyo ng motor ay naging posible na makakuha ng lakas ng halos 16 na puwersa sa bilis na humigit-kumulang 7500 bawat minuto.

Sa parehong bloke ng makina ay isang limang-bilis na gearbox na may foot shifter. Kapag ang clutch ay hindi nasira at ang trabaho ay ginawa nang maingat, ang paglilipat ay napakadali. Ang isang klasikong chain drive ay naka-install sa pagitan ng kahon at ng likurang gulong. Sa urban na ritmo ng trapiko sa Cartridge 250 Sport, ang ikalimang gear ay bihirang ginagamit. Kapaki-pakinabang lamang ito kapag nagmamaneho sa bilis na malapit sa mga halaga ng limitasyon.

Chassis

Ang batayan ng makina ay isang ordinaryong steel frame na may duplex scheme. Gumagamit ang rear wheel suspension system ng isang shock absorber, na nagpapahusay sa paghawak ng makina at pinapasimple ang konstruksyon at pagpapanatili. Ang front fork ay nilagyan ng dalawang gas oil struts. Bilang karaniwang kagamitanlahat ng 250 Sport model ay nilagyan ng three-spoke alloy wheels (bore diameter 17 inches). Dahil dito, posibleng maabot ang bigat na 138 kg lamang, na naging posible upang matiyak ang magandang dynamics ng motorsiklo.

Binibigyang-diin ang sporty na hitsura ng makina at ang brake system na may mga hydraulic actuator. Ang gulong sa harap ay nilagyan ng disc brake na may diameter na gumaganang elemento na 300 mm. Ang disenyo ng preno sa likurang gulong ay magkatulad, ngunit may bahagyang mas maliit na diameter (240 mm lamang). Nilagyan ng dual-piston calipers, ang makina ay naghahatid ng predictable deceleration sa buong hanay ng bilis.

Driver's seat

Sa harap ng driver, naka-install ang isang ganap na panel ng instrumento, katangian ng lahat ng modernong sasakyang de-motor. Ngunit ang disenyo ng mga instrumento dito ay makaluma at nakapagpapaalaala sa pamamaraan noong dekada 80. Ang istraktura ng kalasag ay may kasamang dalawang round dial gauge para sa pagsukat ng bilis ng motor shaft at bilis. Sa pagitan ng mga ito ay isang hugis-parihaba na sensor ng antas ng gasolina sa tangke. Ang karagdagang impormasyon ay iuulat ng ilang mga warning lamp na naka-install sa ilalim ng fuel gauge:

• Lumampas sa temperatura ng langis ng makina.
• Dalawang indicator para sa pag-on ng mga indicator ng direksyon.
• Headlight High Beam Warning Lamp.
• Gear indicator board.

Lahat ng device ay may mala-bughaw na backlight, na, kung ihahambing sa mga review, ay hindi angkop sa lahat ng may-ari. Kung ninanais, maaari itong baguhin sa anumang iba sa pamamagitan ng pagpapalit ng backlight. Upang i-activate ang mga sistema ng motorsikloang isang ganap na switch ng ignisyon ay ginagamit, na matatagpuan sa ibaba ng kumpol ng instrumento. Sa harap ng kalasag ay isang maliit na aerodynamic fairing na gawa sa tinted transparent plastic. Ang elementong ito ay isa pang ugnayan na nagsasaad ng "sporty" na katangian ng motorsiklo.

Data sa pagpapatakbo

Dahil sa magaan na timbang nito at medyo nababaluktot na makina, ang mga teknikal na katangian ng Cartridge 250 Sport ay nasa medyo katanggap-tanggap na antas. Ang maximum na bilis ng motorsiklo ay hindi lalampas sa 110 km / h, na, siyempre, ay hindi tumutugma sa malakas na pangalan na "Sport". Ngunit dahil ang kotse ay idinisenyo para sa mga nagsisimula at walang karanasan na mga nagmomotorsiklo, ang figure na ito ay maaaring ituring na sapat. Ngunit ang mga may-ari ay nalulugod sa mababang pagkonsumo ng A92 o A95 na gasolina, na hindi lalampas sa 4.5 litro. Ang reserbang gasolina na 12 litro ay matatagpuan sa tangke na naka-mount sa itaas ng makina sa tuktok ng frame.

Ang malaking plus ay ang simpleng disenyo at ang pinakamababang bahagi ng electronic. Nagbibigay-daan ito sa iyong sarili na ayusin at i-serve ang iyong motorsiklo.