Honda PC 800: mga detalye, ipinahayag na kapangyarihan, maximum na bilis, mga feature sa pagpapatakbo at mga review ng may-ari

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Noong 1989, ang Honda PC800 Pacific Coast touring motorcycle ay ipinakilala sa pandaigdigang komunidad ng pagmomotorsiklo, kung saan nagpatuloy ang mass production hanggang 1998. Ang modelo ay orihinal na nakatuon sa merkado ng Hilagang Amerika, ngunit pagkatapos ay nagsimulang ihandog sa mga motorista mula sa Japan at Europa. Sa buong panahon ng serial production ng motorsiklo, mahigit 14 na libong kopya ang ginawa.

Pinagsama-sama ng PC800 Pacific ang mga feature ng dalawang magkaibang modelo ng bike - ang Honda ST1100 Pan European at ang Honda Deauville 650.

Mga Feature at Pangkalahatang-ideya ng Honda PC800

Ang orihinal na konsepto ng bike ay medyo kawili-wili at ito ay upang lumikha ng isang praktikal na bike na idinisenyo para sa mga baguhan na sakay na may hindi mapagpanggap na pagpapanatili. Nagawa ng mga inhinyero ng Japanese company na Honda na makamit ang gawain sa pamamagitan ng paglikha ng Honda PC 800 Pacific - isang maaasahan, praktikal at madaling gamitin na modelo na may mga sumusunod na tampok:

• Ang magandang proteksyon ng hangin ay nagbibigay-daan sa iyong kumilos nang napakabilis sa anumang panahon at pinoprotektahan ang driver mula sa paparating na trapikohangin.
• Multifunctional na dashboard sa klasikong istilo ng automotive. Ang display ay nagpapakita ng impormasyon tungkol sa katayuan ng motorsiklo.
• Maluwag na kompartamento ng bagahe na sumasakop sa buong likuran ng motorsiklo;
• Ang mga modelong ginawa sa pagitan ng 1989 at 1990 ay nilagyan ng AM/FM radio capable audio system.
• Mababang maintenance cardan drive.
• Ang pre-1997 Honda PC800 turn signal wiring diagram ay may kasamang auto-off function.
• Ang hydraulic clutch ay mas komportable at mas magaan kaysa sa cable clutch at halos hindi nangangailangan ng maintenance.
• Hindi na kailangan para sa pana-panahong pagsasaayos ng balbula salamat sa mga naka-install na hydraulic valve clearance adjuster.

Sa iba pang feature ng Honda PC800, mapapansin ng isa ang pagkakaroon ng full plastic body kit, na karaniwan sa mga scooter, isang drum-type rear brake mechanism. Ang mga bersyon ng paglilibot ay nilagyan ng pinagsamang brake system at plastic rain at mud protection, na nagbibigay-daan sa iyong malampasan ang mga kundisyon sa labas ng kalsada.

Engine at Mga Detalye

Honda PC800 ay nakatanggap ng isang V-shaped two-cylinder power unit mula sa isa pang modelo - Africa Twin 750. Ang pagpapalit ng stroke ng engine ay pinapayagang tumaas ang displacement nito sa 800 cubic centimeters. Sa mababang rev, ang makina ay nagpapanatili ng makinis na traksyon, na naghahatid ng 66 Nm ng torque at 57 lakas-kabayo. Liquid-type na sistema ng paglamig, tatlong balbula ay naka-install sa bawat silindro, na kung saankaraniwan sa lahat ng Honda V-twin powertrain.

May-ari ng Honda PC800 sa kanilang mga review ay nagpapansin ng pagkakaiba sa pagitan ng konsumo ng gasolina na ipinahiwatig sa mga manual at ang tunay na isa: sa bawat 100 kilometro ang motorsiklo ay kumokonsumo ng 5-6 litro, depende sa istilo ng pagmamaneho, karga at teknikal na kondisyon ng ang motorsiklo.

History ng modelo

Ang unang Honda PC800 na motorsiklo ay ginawa noong 1989. Ang naunang iminungkahing opsyonal na pag-install ng isang AM / FM na radyo ay nakansela noong 1994, at pagkaraan ng tatlong taon, noong 1997, ang awtomatikong pag-off ng function ng mga turn signal ay tinanggal, ang front wing ay pinagsama sa isang fairing. Noong 1998, opisyal na itinigil ang modelo ng motorsiklo.

Ang bike ay maaari pa ring bilhin ngayon sa mahusay na teknikal na kondisyon at walang run sa buong Russian Federation para sa 180-200 thousand rubles. Ang pinakamababang halaga ng mga ginamit na modelo sa Russia ay 140 libong rubles.

Maalamat na motorsiklo PC800

Sa paglipas ng mga taon ng mass production, ang Honda PC800 touring motorcycle ay naging isang alamat, na nakakuha ng malaking bilang ng mga tagahanga sa buong mundo. Ang pinakamalapit na kamag-anak ng modelo, batay sa kung saan ito nilikha, ay ang hindi gaanong maalamat na Honda Africa Twin. Mula sa motorsiklong ito na minana ng Honda PC800 ang makina at paghahatid, ngunit sa isang bahagyang binagong anyo: ang pag-aalis ng makina ay nadagdagan ng 50 kubiko sentimetro, tumaas ang piston stroke, na kapaki-pakinabang. Ang Pacific Coast sa pinakamababang metalikang kuwintas ay may mahusay na traksyon, na hindi mas mababa sa mga chopper na magkaparehong kubiko na kapasidad ng power unit atnagpapatuloy pagkatapos ng mataas na bilis ng pagtaas. Sa buong hanay ng rev, ang makina ay nagpapanatili ng lakas at traksyon nang walang mga dips o pickup na kasalanan ng maraming motorsiklo sa parehong klase.

Transmission at fuel economy

Ang Honda PC800 na minana mula sa Africa Twin ay nakatanggap din ng five-speed gearbox, na sumailalim sa ilang pagbabago. Ang lahat ng mga gears, maliban sa pinakauna, ay nababanat at medyo mahaba, na nakakatipid sa driver mula sa patuloy na paglilipat sa kanila kapag nagmamaneho sa lungsod. Sa track, ang acceleration dynamics ng motorsiklo ay magkapareho sa anumang gear.

Sa mga katangiang ito, ang Honda PC800 ay kumokonsumo ng 5-6 litro ng gasolina kapag nagmamaneho sa bilis na 110-120 km/h. Ang saklaw ay limitado sa isang 16-litro na tangke ng gasolina, na medyo kakaiba para sa isang modelo ng paglilibot na motorsiklo. Ang tangke ng gas ay matatagpuan sa ilalim ng upuan, na nagbabago sa sentro ng grabidad at ginagawang mas madaling kontrolin. Sa kabila ng malaking bigat, ang Honda PC800 ay mahusay na kontrolado at perpektong sumusunod sa driver, na nakamit salamat sa isang karampatang layout at isang mababang sentro ng grabidad, na nagpapadali sa pagmamaniobra sa masikip na trapiko sa lungsod sa anumang bilis.

Brake system

Sa kasamaang palad, ang sistema ng preno ng motorsiklo ay hindi nagdudulot ng gayong sigasig: isang mekanismo ng double disc ay naka-install sa harap, ngunit isang mekanismo ng drum sa likod. Ang disenyong ito ay nagdulot ng maraming katanungan sa mga motorista at humantong sa katotohanan na ang PC800 ay may mahusay na front wheel braking at medyo katamtaman ang rear wheel braking. Walang reklamo tungkol sa prenohindi iiral ang system kung ang rear brake ay nasa uri ng disc.

Compartment ng bagahe

Ang maluwag na kompartamento ng bagahe ay kamangha-mangha sa unang inspeksyon at ipinapaliwanag nito kung bakit hindi nakakuha ng mas malaking tangke ng gasolina ang Honda PC800. Ang trunk ay may hawak na dalawang ganap na helmet at iba pang maliliit na bagay na kailangan mo para sa mahabang biyahe. Nagbibigay-daan sa iyo ang disenyo ng motorsiklo na mag-install ng center case, na magpapalaki sa volume na magagamit at magsisilbing mahusay na backrest para sa pasahero.

Proteksyon ng motorsiklo

Ang mga motorsiklo ng Honda ay nilagyan ng mahusay na proteksyon laban sa tubig, hangin at dumi. Pinoprotektahan ng windshield ang motorsiklo mula sa paparating na daloy ng hangin, at pinoprotektahan ng front fairing ang rider at pasahero mula sa dumi at tubig.

Ang oryentasyon sa mga malayuang biyahe ay hindi pumipigil sa Honda PC800 na gamitin araw-araw. Ang matipid na pagkonsumo ng gasolina, abot-kayang mga consumable, mahusay na paghawak at mahusay na pagmamaniobra ay ginagawa ang Pacific Coast na isang maraming gamit na motorsiklo.

Dignidad ng modelo

• Mahusay na proteksyon sa hangin.
• Maluwag, moisture-proof at komportableng luggage compartment na matatagpuan sa ilalim ng upuan.
• Panatilihin ang traksyon sa buong saklaw ng rev.

Flaws

• Primitive na disenyo ng suspension para sa isang touring bike.
• Maliit na kapasidad ng tangke ng gasolina.
• Hindi sapat na performance ng pagpepreno.
• Masyadong timbang.

Mga Review ng May-ari

Maraming mahilig sa motorsiklo ang bumibili ng Pacific Coast bilang alternatibo sa mga mamahaling modelo ng motorsiklo. Ang mga review ay nagsasaad ng mga sumusunod na pakinabang ng bike:

• Matangkad, mahusay na proteksyon ng hangin para sa komportableng biyahe.
• Integrated na luggage compartment na may malaking kapasidad, na nagbibigay-daan sa iyong magdala ng iba't ibang kargamento at dalawang helmet.
• Ang makina ay petrol-friendly salamat sa 9.0 compression ratio nito at maaari pang tumakbo sa 80 grade fuel.
• Abot-kayang halaga na may mataas na antas ng kalidad.

Gayunpaman, tumanggi pa rin ang ilang motorista na bilhin ang Honda PC800, dahil ang ilan sa mga disadvantage nito ay higit sa mga pakinabang:

• Para sa isang dinamikong paggalaw na may timbang na 260 kilo at isang makina na may kapasidad na 57 lakas-kabayo, sa totoo lang hindi ito sapat - maraming mga kaklase sa PC800 ang may higit na lakas.
• Ang kabuuang dami ng tangke ng gasolina ay 16 litro. Dahil sa pagkonsumo ng gasolina na 5-7 litro, ang reserbang kapangyarihan ng motorsiklo ay 250 kilometro. Siyempre, mayroon pa ring partikular na awtonomiya, ngunit sa mahabang biyahe kailangan mo pa ring mag-refuel nang regular.
• Malaking plastic trim. Ang mga motorsiklo na inaalok sa pangalawang merkado ay nasa isang napaka-kagalang-galang na edad, na humahantong sa pagkawala ng pagkalastiko ng mga bahagi ng plastik at isang pagtaas sa kanilang hina. Sa kawalan ng wastong pangangalaga, ang body kit ay gumagapang at nagvibrate habang nagmamaneho, na hindi nag-iiwan ng pinakakaaya-ayang impresyon sa biyahe.
• Kakulangan ng mga pagkakataon sa pag-tune. Ang tanging magagamit para sa Honda Pacific Coast ayrear at top box storage, front fender extension at matataas na windshield.

Sa kabila ng katotohanan na ang naglalakbay na motorsiklo ay nilagyan ng malaking bilang ng mga plastik na bahagi, ang antas ng kaligtasan para sa driver at pasahero ay medyo mataas. Kung sakaling mahulog o mabangga, ang mga binti ay protektado ng mga espesyal na arko na matatagpuan sa mababang taas sa ilalim ng plastic.

Ang Honda PC800 touring motorcycle ay ang pinakamagandang opsyon para sa mahabang biyahe at pagmamaniobra sa masikip na trapiko sa lungsod. Ang modelo ay hindi mapagpanggap sa serbisyo, nagtataglay ng hindi maunahang pagiging maaasahan at mataas na kalidad ng build. Ang mga plastic body kit ay madaling ayusin kung kinakailangan. Ang mga ekstrang bahagi ay mura at madaling makuha, maaari silang mabili sa mga dalubhasang tindahan. Ang pangunahing bentahe ng isang naglalakbay na motorsiklo ay, siyempre, isang malawak na kompartimento ng bagahe, na nagdudulot ng kasiyahan ng tuta sa maraming mga motorista na nakatagpo ng Honda PC800 sa unang pagkakataon. Talagang sulit na bilhin ang motorsiklo: abot-kayang presyo, mahuhusay na teknikal na katangian, dynamic at cross-country na kakayahan na ginagawa itong pinakamahusay sa klase nito.