"Audi 80 B4": mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang"Audi 80 B4" ay isang mid-size na kotse na inilabas noong 90s. Sa pangkalahatan, ang orihinal na kasaysayan ng lineup ng Audi 80 ay isinilang noong 1966, at natapos noong 1996. Sa panahong ito, maraming mga kotse ang ginawa - B1, B2, B3. Ngunit ngayon gusto kong pag-usapan ang tungkol sa mga pinaka-modernong modelo. At ito ay "Audi 80 B4".

Tungkol sa modelo

Noong 1991, nagpasya ang pag-aalala na magsagawa ng isang malaking modernisasyon ng henerasyon ng B3. Ngunit ang resulta ay hindi na-update na mga kotse, ngunit ang paglitaw ng isang ganap na bagong platform. Ito ay naging kilala bilang Tour 8C. At ito ang "Audi 80 B4". Anong mga pagbabago ang nagkaroon ng bago?

Una, ang kotse ay nilagyan ng mga airbag (kapwa para sa driver at para sa pasahero sa harap). Sa una sila ay inaalok nang opsyonal, ngunit mula noong 1994 sila ay naisama na sa pangunahing pagsasaayos. Ang mga headlight ay nagbago din, at ang mga bumper ay nakakuha ng ibang hitsura. Pinalitan din ang bubong ng hood. Pagkatapos ng mga pag-upgrade, nakipagtulungan siya sa grille. Malaking arko ng gulong, isang pahabang puno ng kahoy atisang ganap na kakaibang anyo ng tae.

Ang wheelbase ay nadagdagan din. Bukod dito, ang kotse ay nagsimulang nilagyan ng 15-pulgada na mga gulong. Ang tangke ng gas, ang rear axle - lahat ng ito ay idinisenyo sa isang bagong paraan, na may kaugnayan kung saan naging posible na gumamit ng mga natitiklop na upuan. Napagpasyahan na alisin ang transverse bar mula sa rear suspension, at ang front suspension ay ginawang multi-link.

Nagbago rin ang hugis ng baul. Ito ay pinuna noon, kaya nagpasya ang mga tagagawa na itama ang depekto at pagbutihin ang lahat. Ang kontrol sa klima ay napabuti din, at ang mga likurang upuan ay inilagay. At, siyempre, hindi nang walang pinahusay na sound insulation at ang paggamit ng mas mahuhusay na materyales.

Paglabas

Sa kotseng "Audi 80 B4" nagsimula ang tinatawag na "promosyon" ng mga sasakyang ginawa ng alalahaning Audi, na naging tanyag sa panahong iyon na segment ng mga mid-size na luxury model. Sinubukan ng mga tagagawa na gawin ang lahat na posible upang matiyak na ang kanilang mga sasakyan ay binili. At mauunawaan sila, dahil sa oras na iyon ang segment na ito ay siksik na inookupahan ng Mercedes at BMW. Ngunit nagkaroon ng tagumpay, at naging tanyag ang "Audi 80 B4", ang mga teknikal na katangian na ikinagulat ng publiko at mga eksperto.

Sa Europe, napagpasyahan na kanselahin ang pangalang "90", kaya ginawa ang mga kotse bilang "80 B4". Ngunit sa Amerika, ang mga modelong ito ng Audi ay kilala bilang "nineties". Sa pamamagitan ng paraan, sa USA naghatid sila ng mga kotse sa isang mas mayamanpagsasaayos. Ang mga modelong may awtomatikong transmission, cruise control, leather seat at air conditioning ay hindi available sa mga mamimili sa Europa. Napunta lahat sa mga Amerikanong motorista.

Mga pagkakaiba sa mga detalye

Nakakatuwa na ang mga modelo, sa ilalim ng talukbong kung saan na-install ang mga hugis V na 6-silindro na makina, ay naiiba sa iba pang mga kotse sa serye sa pamamagitan ng mga turn signal na itinayo sa front bumper. Bilang karagdagan, nararapat ding tandaan na ang mga convertible, coupe at RS2 ay mayroon ding mga halogen lamp. Naka-built din ang mga ito sa front bumper. Gayundin, pininturahan ang katawan ng mga panlabas na rear-view mirror, gayundin ang mga hawakan ng pinto upang tumugma sa katawan.

Gayundin, ang mga modelong may mga V-engine at quattro-system ay nakikilala sa pamamagitan ng double exhaust pipe. Ang isang espesyal na kotse ay itinuturing na "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel). Ang katangian nito ay isang hiwalay na isyu. Upang magsimula, gusto kong tandaan na ang modelong ito ay mayroon ding double exhaust pipe, ngunit nakayuko lamang (ginawa ito para sa mas mahusay na pag-alis ng soot).

Lahat ng quattro na kotse ay nagtatampok ng mas maikling wheelbase (sa pamamagitan ng 1 sentimetro), na naglagay ng mga gulong sa likuran na mas malapit sa gitna ng katawan. Ang mga sasakyang ito ay mayroon ding pinahabang rear axle.

Tungkol sa mga makina

Ngayon, sulit na pag-usapan ang tungkol sa mga katangian ng "Audi 80 B4" nang hiwalay. Nakabili ang mga European na mamimili ng mga modelong may 4-cylinder engine at hugis-V na 6-cylinders (na maaaring 2.8 o 2.6 liters).

Power unit V6 2.8, sa kasamaang-palad,maaari lamang maging available para sa North America, bagama't orihinal na pinlano na ang mga modelong ito ay iaalok sa mga European.

Ngunit sa kabilang banda, ipinakita ng Audi concern sa publiko ang isang diesel high-torque unit na nilagyan ng turbocharger at direct fuel injection. Ang dami nito ay 1.9 litro, at ang lakas nito ay 90 lakas-kabayo. Kasabay nito, ang 1.8 litro na makina ng gasolina ay tinanggal mula sa paggawa. Ngunit sa pangunahing configuration, naging available ang isang 4-cylinder 90-horsepower engine (ito ay isang variation ng sikat na 2.0E engine na may 113 hp sa oras na iyon).

Mga Espesyal na Alok

Ang kotse na "Audi 80 V 4", ang mga teknikal na katangian at paglalarawan na nasuri na namin, ay ipinagmamalaki ang iba't ibang mga tampok at nuances. Kaya, halimbawa, noong 1994, nagpasya ang mga tagagawa na kailangan nilang maglabas ng bago at pinabuting, at lumikha ng isang kotse na may mas mayamang hanay. May kapangyarihan sa labas ng mga salamin, aluminum alloy wheels, air conditioning, head restraints, airbags, atbp.

Nakakainteres din na ang anumang bersyon ng gasolina ay maaaring i-order gamit ang isang permanenteng quattro system, iyon ay, na may ganap na all-wheel drive. Gayunpaman, sa parehong oras, ang mga naturang kotse ay nilagyan lamang ng 5-band na "mechanics".

Bukod dito, naglabas ang Audi ng 2500 na bersyon sa ilalim ng pangalang Quattro Competition, na mabibili lang ng mga European na mamimili at residente ng Germany. Sa katunayan, ang kotseng ito ay isang street homologation ng isang racing car, na kilala bilang Super Tourenwagen Cup. Ito ay itinayo sa platform B4 lamang. At ang kotseng ito ay isang all-wheel drive sedan na may 16-valve 2-litro na 137-horsepower na makina. Hindi nakakagulat, ang mga tagapagtatag ng platform ay sabik na ilabas ang kanilang sariling espesyal na bersyon.

Iba pang mga modelo

Bilang karagdagan sa mga sedan, inilabas din ang mga station wagon na itinayo sa B4 platform. Ginawa rin ang mga convertible, ngunit hindi gaanong sikat. Maaaring pumili ang mga mamimili mula sa apat na opsyon - coupe, sedan, station wagon at convertible. Totoo, para sa merkado ng North American, ang mga bersyon ng coupe ay ibinibigay lamang sa loob ng dalawang taon - mula 1990 hanggang 1991. Ang mga station wagon ay hindi magagamit sa kanila. At ang mga convertible sa una ay inaalok lamang sa isang 2.3-litro na I5 engine. Gayunpaman, kalaunan ay may mga opsyon na may 6-cylinder engine na 2.6 litro, pati na rin sa isang I4-cylinder na 2 litro.

Ang sedan ay itinigil noong 1994. Ang mga bersyon ng Avant at coupe ay naantala hanggang 1995 at 1996, ayon sa pagkakabanggit. Ang convertible ay tumagal hanggang 2000. Noong 1998, sumailalim siya sa isang maliit na cosmetic restyling. Mga projection lens, bagong dashboard at bumper, at ilang mga opsyon ang idinagdag - air conditioning, leather interior, 16-inch alloy wheels, manibela na may mataas na kalidad na leather at marami pang iba.

Ano ang sinasabi ng mga may-ari?

Ang mga taong nagmamay-ari ng 80 B4 na modelo ay nagkakaisang tinitiyak na kung gusto mong bumili ng maaasahan, dynamic at de-kalidad na German na kotse para sa makatwirang pera, dapat mong kunin ang partikular na ito."Audi".

Ang kotse, siyempre, ay hindi bago, ngunit hindi ka nito bibiguin. Hindi ito nangangailangan ng anumang pag-aayos, ito ay ganap na nananatili sa mataas na bilis ("maximum" ng kotse na ito ay humigit-kumulang 200 km/h - at ito ay isang kotse na higit sa 25 taong gulang!). Oo, at ang katawan ng B4 ay may mataas na kalidad - halos lahat ng mga modelo na ibinebenta ngayon na may mga kamay ay walang mabulok, kalawang at iba pang pinsala. Sa taglamig, perpektong umaandar ito kahit na sa isang solidong "minus", sa malupit na mga kondisyon ng taglamig ng Russia, halos kaagad na nagsisimula ang makina.

Tuning

Maraming tao ang nagpasya na pahusayin ang kanilang "Audi 80 V 4." Ang pag-tune ay magagamit sa lahat ngayon, ang mahilig sa kotse ay kailangang magpasya kung ano ang gusto niyang gawin sa kotse at ibigay ito sa mga masters. Itinatama ng mga espesyalista ang mga pangunahing pagkukulang, ayusin ang kailangan, at magpatuloy sa mga pagbabago. "Palakasin" ang kotse ay isang kinakailangan! Kung hindi, paano mag-install ng mga body kit (na ginagawa ng marami)?

Ang lakas ng makina ay madalas ding tumataas, kadalasan sa pamamagitan ng pag-install ng cylinder head mula sa Golf 2 9A. Sinusundan ito ng conversion ng carburetor engine sa isang injection engine. Kung gagawin ng mga eksperto ang lahat ayon sa nararapat, kung gayon ang kapangyarihan ay maaaring dalhin hanggang sa 150 hp. Sa. Yun nga lang kailangan din palitan ng exhaust at intake system. At ang mga preno ay mangangailangan ng mga disc brake - ang mga pabrika ay hindi makayanan ang bagong kapangyarihan.

Sa pangkalahatan, maraming mga opsyon para sa pagpapabuti, ang pinakamahalagang bagay ay ang mga espesyalista ang gumagawa ng pag-tune. Alam na alam nila kung ano ang gagawin at kung paano ito gagawin.