Baterya ng motorsiklo: pagpipilian, mga detalye

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Karaniwan, ang baterya ng motorsiklo ay isang stand-alone na 12 volt na baterya. Ang pagbubukod ay mga bisikleta na may makina na ang volume ay mas mababa sa 50 kubiko sentimetro. Ang mga tampok ng pagpapatakbo ng elemento na isinasaalang-alang ay kinabibilangan ng impluwensya ng mga kadahilanan ng panahon, makabuluhang panginginig ng boses at pagkamaramdamin sa mga mekanikal na deformation. Kapag pumipili ng baterya ng motorsiklo, dapat mong isaalang-alang ang higpit ng case, proteksyon mula sa vibration at leakage ng working fluid, pati na rin ang kapasidad at sukat ng cell.

Baterya ng motorsiklo: mga uri

Ang Acid na baterya ang pinaka-abot-kayang. Ang isang baterya ng ganitong uri ay nangangailangan ng mga regular na diagnostic ng antas ng electrolyte, pati na rin ang isang tseke ng ibinigay na boltahe. Ginagawa nitong posible upang maiwasan ang sulfation at pagkabigo ng yunit. Ang aktwal na buhay ng serbisyo ng elemento ay mula tatlo hanggang limang taon.

Ang AGM na mga baterya ng motorsiklo ay isang mas mahal at maaasahang opsyon. Para sa mga elementong ito, ang gumaganang likido ay inilalagay sa mga espesyal na kompartamento. Ang compact na disenyo ay nagsasama ng maraming lead plate upang mapataas ang inrush current. Anti-freeze electrolyteprotektahan ang mga overlay ng fiberglass, walang hydrogen na ilalabas sa panahon ng operasyon, at ang buhay ng naturang AB ay mula lima hanggang sampung taon.

Baterya ng gel ng motor

Ang mga ganitong pagkakataon ay kabilang sa mga pinaka maaasahang opsyon sa kanilang uri. Ang electrolyte sa naturang mga baterya ay halo-halong may isang espesyal na solusyon na pumipigil sa pagsingaw at pagyeyelo ng komposisyon. Ang baterya ng motorcycle gel ay walang maintenance, kung nasira, ang katawan ay maaaring palitan, dahil ang mala-gel na filling ay nananatiling gumagana.

Ang istraktura ng electrolyte at ang mahusay na kalidad ng singil ng gumaganang mga plato ay nagbibigay-daan sa iyo na panatilihin ang singil sa loob ng mahabang panahon. Sa karaniwan, ang panahon ng pagpapatakbo ng cell ay humigit-kumulang 800 cycle ng pagsingil. Sa wastong pagpapanatili, ang naturang baterya ay maaaring tumagal ng higit sa 10 taon. Kasama sa mga disadvantages ng device ang mataas na gastos at ang pangangailangang gumamit ng espesyal na charger. Upang i-maximize ang buhay ng mga gel-type na baterya, dapat na masuri at ma-charge ang mga ito.

Mga Pangunahing Tampok

Ang baterya ng motorsiklo ay may ilang partikular na parameter. Kabilang dito ang:

1. Mga Dimensyon. Sa kontekstong ito, ang mga baterya ay dapat tumugma sa mga sukat ng kompartamento ng pag-install, gayundin sa mga teknikal na detalye, ayon sa sheet ng data ng sasakyan.
2. May mahalagang papel ang mga terminal ng koneksyon. Ang mga baterya ng motorsiklo (12V) ay mayroonhigit sa limang magkakaibang configuration ng koneksyon. Malaki ang nakasalalay sa intensyon ng tagagawa. Kaugnay nito, napakaproblema sa pagpili ng unibersal na pakete.
3. Kakayahan. Dapat matugunan ng halagang ito ang mga kinakailangan na ibinigay ng mga developer. Kung ang isang baterya na may mas mababang rating ay ginagamit, ito ay maaaring walang sapat na reserba upang simulan ang starter. Lalo itong mararamdaman sa mga sub-zero na temperatura.

Mga Tampok

Ang baterya para sa isang motorsiklo ay may isang tiyak na panimulang kasalukuyang, kadalasang nakatuon para sa pagsasama-sama na may boltahe na 12 volts. Sa paghahambing na ito, ang sasakyang may dalawang gulong ay nakakakuha ng higit na lakas ng makina, anuman ang laki nito.

Nararapat tandaan ang dahilan ng self-discharge ng baterya. Kung sakaling ang kagamitan ay idle, ang internal combustion engine system, controller, alarm clock at iba pang mga karagdagang elemento ay patuloy na gumagana. Nagreresulta ito sa pagkawala ng kapasidad ng baterya, lalo na sa taglamig.

Maintenance

Ang baterya para sa IZH motorcycle at iba pang domestic unit ay nangangailangan ng regular na maintenance. Kasama sa pamamaraang ito ang:

• Pag-flush ng case, na nagbibigay-daan sa iyong i-optimize ang functionality ng baterya sa kabuuan.
• Paglilinis ng mga terminal. Nakakatulong itong mapabuti ang pakikipag-ugnayan sa mga ibabaw ng trabaho at maiwasan ang oksihenasyon ng mga lugar na may problema.
• Diagnosis ng device sa pamamagitan ng pagkonekta ng multimeter.

Dahil iniiwan ng karamihan ng mga may-ari ang motorsiklo sa isang malamig na garahe, kailangan mong tandaan kung paano mag-chargebaterya ng motorsiklo. Ang pinakamagandang solusyon ay ang lansagin ang baterya, i-flush ito at pagkatapos ay i-charge ito, ayon sa mga tagubilin. Ito ay kanais-nais na iimbak ang elemento sa temperatura ng silid, dahil ang electrolyte ay maaaring mag-freeze sa malamig, at sa isang pagtaas ng thermal rehimen, ito ay titigil lamang upang maisagawa ang pag-andar nito dahil sa mabilis na paglabas. Ang pinakamainam na temperatura ng imbakan ay mula +2 hanggang 30 degrees. Kasabay nito, ang device ay nangangailangan ng recharging bawat 50-60 araw.

Mga Kasalanan

Ang 12V na baterya ng motorsiklo ay napapailalim sa ilang mga pagkakamali na maaaring sanhi ng mga depekto sa pabrika o maling paggamit. Kasama sa kategoryang ito ang:

1. Sulfation ng mga plate, na nagiging sanhi ng pinabilis na paglabas ng baterya. Nangyayari ang proseso bilang resulta ng hindi wastong pag-charge ng device, madalas na pag-discharge at pag-imbak ng baterya sa maling lugar.
2. Short circuit sa mekanismo. Kapag pinaikli ang mga plate, nangyayari ang pagpapapangit ng mga aktibong sangkap, na humahantong sa imposibilidad ng karagdagang operasyon ng baterya.
3. Pagsira o pamamaga ng mga bloke ng plate.

Isa pang karaniwang dahilan kung bakit maaaring masira ang mga baterya ng motorsiklo (12 V) ay mekanikal na pinsala. Kung sakaling may mga bitak sa case o gumaganang mga compartment, ang paggamit ng baterya ay may napakalimitadong panahon o hindi angkop para sa karagdagang operasyon.

Ano ang dapat kong bigyang pansin?

Kapag nagpapatakbo ng motorsiklobaterya, dapat bigyang pansin ang posibilidad ng panloob na pahinga sa network, na nangyayari kapag walang kontak sa pagitan ng baterya at mga contact ng output nito. Kailangan mo ring tiyakin na ang elemento ay hindi napapailalim sa hindi awtorisadong paglabas. Ang kadahilanan na ito ay nangyayari kapag ang kontaminadong tagapuno o mga particle ng bakal ay pumasok sa system. Sa ilalim ng normal na pagpapanatili, ang antas ng self-discharge ay hindi malamang.

Ang pagtagas ng gumaganang fluid mula sa system ay maaaring mangyari dahil sa mga bitak o chips sa case ng baterya. Depende sa uri ng baterya, posible ang dalawang senaryo. Kung ang baterya ay nakasalalay sa integridad ng core at nilagyan ng likidong uri ng electrolyte, ang cell ay dapat na itapon at palitan ng bago. Sa mga baterya ng helium, magagawa mo ito nang iba. Ito ay sapat lamang upang palitan ang kaso. Ang baterya ng motorsiklo, na nagsisimula sa $30 at depende sa prinsipyo ng pagpapatakbo at komposisyon, ay magagamit para sa anumang modelo, sa kabila ng katotohanan na ang mga dalawang gulong na kotse ay mas mapili sa bagay na ito kaysa sa mga kotse sa apat na rampa.