2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Yamaha's TZR series ay nag-aalok ng mabilis, hindi kompromiso na mga sportbikes para sa lahat ng panlasa. Simula sa pinaka "pambata" na modelo ng Yamaha TZR 50, ang karakter ng Hapon ay nagsimulang lumitaw. Ang hitsura ng "pang-adulto", mabilis, agresibong mga tampok, mahusay na mga dynamic na katangian - lahat ng ito ay ginagawang maginhawa ang serye ng TZR para sa anumang piloto. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang mga modelo na may kapasidad na kubiko na 50, 125 at 250 sentimetro. Nagbabala sa mga bagitong sakay mula sa pagtalon diretso sa quarter-cc na bersyon, bawat isa sa mga bisikleta na ito ay may sariling katangian. Sa mundo ng may sapat na gulang, ang pagiging kapaki-pakinabang at lamig ng isang motorsiklo ay hindi nasusukat sa pamamagitan ng acceleration at maximum na bilis - bawat isa ay may sariling layunin. At ngayon ay titingnan natin ito nang mas malapitan.
Ang Yamaha TZR 50 ay karaniwang isang scooter na may napakalaki na hitsura. Mula sa layo na ilang metro, medyo posible na malito ito sa mga top-end na sportbikes. Ang sasakyan ay may napakakahanga-hangang panlabas na mga parameter, na hindi palaging nag-tutugma sa teknikal nitokatangian. Ang isa sa mga kapansin-pansing pagsusuri ng bike na ito ay nagsabi ng isang nakakatawang kuwento. Nagmaneho ako, kahit papaano ay isang masayang may-ari ng "Carlson" na ito sa istasyon ng gasolina at agad na natagpuan ang kanyang sarili sa spotlight. Bumuhos ang mga tanong: “Magkano ang kinakain niya? Paano si pret? Halimaw?" At ang may-ari ay umupo at ngumiti, alam na ang bike na ito sa ika-apat na gear ay sumasakay ng kaunti sa 50.
Suriin natin ang performance ng Yamaha TZR 50. Ang katotohanan ay napakahirap marinig ang anumang mga palatandaan ng kanyang trabaho. Ngayon ay oras na upang hakbang sa gas at putulin. Ang makina sa pagsasaayos ng "run-in" ay nagsisimula lamang na hilahin pagkatapos ng apat at kalahating rebolusyon. Sa pangkalahatan, ang unang apat na gear ay magbibigay sa iyo ng di malilimutang acceleration sa 50 kilometro bawat oras. Ang pinakamataas na bilis ng halimaw na ito na may maliit na puso ay humigit-kumulang 100 km/h, at kung papalarin ka at umihip ang hangin sa iyong likod, aabot ito sa 110.
Ergonomics Ang Yamaha TZR 50 ay tumatama sa isang tunay na sporty na balanse ng pagtitipid at ginhawa. Ang upuan ay matatag, ang mga manibela ay nakatakdang mababa, at ang mga footpeg ay bahagyang itinulak pabalik. Ang negatibo lang ay ang pagsakay na parang siklista sa posisyong ito ay hindi komportable.
Sa kabuuan, ang TZR 50 ay ang perpektong pagpipilian para sa mga gustong matutong sumakay nang hindi isinasakripisyo ang prestihiyo. At ang dynamics ng motorsiklo ay magliligtas sa iyong walang karanasan na ulo mula sa padalus-dalos na desisyon.
Ang susunod sa aming listahan ay ang Yamaha TZR 125. Ito ay isang mas seryosong kotse. Idinisenyo para samatatalinong tao na nauunawaan na natuto na silang sumakay, ngunit hindi pa nakakamit ng karunungan. Mag-isip para sa iyong sarili - mas mahusay na alisin ang bike na ito sa kawalan ng karanasan kaysa sa isang mamahaling litro na "sport".
Kung titingnan ang bike na ito mula sa isang praktikal na pananaw, mailalarawan namin ito bilang isang unibersal na katulong, kung saan naikonekta namin nang tama ang pagsususpinde sa pagsusugal sa isang tahimik na biyahe at agresibong hitsura na may kamangha-manghang ergonomya.
Sa kabila ng katotohanan na ang 125 ay nilagyan pa rin ng single-cylinder engine, salamat sa matagumpay nitong aerodynamics at paglamig ng tubig, ang antas ng kuryente ay napapanatili nang napaka disente. Ang maximum na bilis ay umaabot sa 150 km/h.
Sa kabuuan, ang 125 ay ang perpektong pagpipilian para sa mga gustong patalasin ang kanilang mga kasanayan sa mura at epektibong paraan nang hindi inilalagay ang kanilang sarili sa paraan ng pinsala.
Ngunit ang Yamaha TZR 250 ay isa nang unpredictable, skittish at galit na unit na hindi papayag na magkamali ang sinuman. Isang purebred sports bike na ginawa para sa karera. Ang tanging disbentaha nito ay ang racing ergonomics, na hindi nagbibigay ng pilot na mas mataas sa 175 cm.
Inirerekumendang:
Mga motorsiklo sa paglilibot. Mga katangian ng mga motorsiklo. Ang pinakamahusay na mga panlalakbay na bisikleta
Two-wheeled transport ay nagbibigay-daan sa iyong gumawa ng mahabang paglalakbay. Ginagawang posible ng mga modernong panlalakbay na motorsiklo na gawin ito nang madali at kumportable. Ngayon ay isang bagong uri ng turismo ang umuusbong at umuunlad - ang paglalakbay sa motorsiklo
Motorsiklo: mga uri. Mga klasikong at sports na motorsiklo. Mga motorsiklo ng mundo
Sport bike ay naiiba sa kanilang mga klasikong katapat sa magaan at mataas na bilis. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga sportbike ay karera. Ang ibig sabihin ng klasiko ay isang regular na motorsiklo na nagsisilbi para sa maikli at mahabang biyahe
Mga Motorsiklo 250cc. Motocross na motorsiklo: mga presyo. Mga Japanese na motorsiklo 250cc
250cc na mga motorsiklo ay ang pinakasikat na mga modelo sa klase ng kalsada. Ang iba't ibang mga pagbabago ng mga tatak na "IZH", "Kovrovets", "Minsk" ay matatagpuan pa rin ngayon sa highway at sa mga lansangan ng lungsod
Honda VTR 1000 na motorsiklo: pagsusuri, mga pagtutukoy, mga pagsusuri. Mga motorsiklo "Honda"
Nang inilabas ng Honda ang Firestorm noong 1997, hindi maisip ng kumpanya ang katanyagan ng motorsiklo sa buong mundo. Dinisenyo upang mapakinabangan ang tagumpay ng Ducati 916 racer noong 1990s, ang disenyo ng Honda VTR 1000 F ay isang pag-alis mula sa napatunayang apat na silindro na handog ng isport ng tagagawa. Marahil ito ay isang hakbang na hindi gustong gawin ng kumpanya
Mga Chinese na motorsiklo 250 cube: mga review. Ang pinakamahusay na Chinese na motorsiklo 250cc
Ang mga motorsiklo ay ginagamit sa halos lahat ng lugar at larangan ng aktibidad. Ang pinakakaraniwan sa mga kalsada ng modernong Russia ay mga Chinese na motorsiklo na 250 metro kubiko. Isang pangkalahatang-ideya ng mga sikat na modelo at ang kanilang mga katangian, basahin ang artikulo
