Paglalagay ng gasolina sa air conditioner: mga tagubilin, kagamitan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Siyempre, ang air conditioning ay isang kapaki-pakinabang na imbensyon na nagbibigay sa atin ng komportableng kondisyon ng pamumuhay sa bahay at nagbibigay ng malamig na hangin sa sasakyan sa init. Hindi alintana kung saan ito naka-install, ang yunit ay may parehong prinsipyo ng pagpapatakbo, na batay sa conversion ng freon mula sa isang likidong estado sa isang gas at vice versa. Ngunit ang paglalagay ng gasolina sa mga air conditioner ng kotse at mga air conditioner sa bahay ay medyo naiiba. Sa artikulong ngayon, titingnan natin kung paano isinasagawa ang pamamaraang ito at kung ano ang kailangan mong malaman para dito.

Tungkol sa Paglabas

Nararapat tandaan na hindi palaging ang mababang antas ng nagpapalamig sa system ay isang senyales ng malfunction. Sinasabi ng mga eksperto na humigit-kumulang limang porsyento ng freon taun-taon ang kusang sumingaw mula sa refrigeration circuit ng air conditioner. Karaniwan itong nangyayari sa pamamagitan ng interconnection piping.

Gayunpaman, hindi mo dapat payagan ang paggamit ng split system na may mababang antas ng refrigerant. Sa huli, ito ay hahantong sa malungkot na kahihinatnan. Mag-o-overheat ang system at mabibigo ang compressor. Susunod, titingnan natin kung paano mag-refuel ng air conditioner. May dalawa sa kabuuan.

Pagpuno ng presyon

Ayon sa mga eksperto, ang pag-refill ng air conditioner sa ganitong paraan ay hindi epektibo. Pagkatapos ng lahat, ang presyon ng freon sa sistema ay magiging pareho kung ito ay 100 porsyento na puno o 5 porsyento na puno. Ito ay isang pag-aari ng nagpapalamig. Samakatuwid, walang punto sa pagsukat ng nalalabi sa pamamagitan ng presyon. Imposibleng malaman ang eksaktong dami ng evaporated freon sa ganitong paraan.

Ayon sa timbang

Isa na itong propesyonal na air conditioner refill. Ito ay inilapat kapwa sa nakatigil, at sa mga sistema ng sasakyan. Ano ang kakanyahan ng pamamaraang ito? Sa panahon ng operasyon, ang freon ay pumped out sa system, at pagkatapos ang volume na ito ay puno ng isang bagong nagpapalamig. Ang mga espesyal na kaliskis ay ginagamit sa trabaho. Ang pagkakaroon ng natutunan ang dami ng freon sa silindro, punan ang kinakailangang dami. Maaari mo ring malaman ang natitirang nagpapalamig sa pamamagitan ng pagtingin sa window ng pagtingin. Available ito sa mga nakatigil na air conditioner at sa ilang makina. Ang paglalagay ng gasolina sa mga air conditioner ng sasakyan ay nangyayari hanggang sa ganap na mapiga ang mga bula sa pipeline.

Mga tagubilin para sa paglalagay ng gasolina ng mga split system

Para maisagawa ang operasyong ito, kailangan namin ang mga sumusunod na kagamitan at tool:

• Digital na kaliskis.
• Digital thermometer.
• Set ng hex key.
• Manometric manifold.

Kapag pinupuno ang air conditioner gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari kang gumamit ng apat o dalawang posisyon na manifold. Ang huli ay ginagamit para sa refueling at paglisan ng mga kagamitan sa klima. Ngunit madalas sa panahon ng paggamit ay nabuo ang isang air lock, na lumilitaw kapag ang hose ay muling nakakonekta upang singilin ang air conditioner. Upang alisin ito, kailangan mong buksan ang balbula ng likido sa manifold. Kung gumamit ka ng kagamitan na may apat na posisyon, ang airlock ay aalisin. Ang unit na ito ay ganap na selyado, at walang anumang kontak sa hangin.

Bago mo i-charge ang air conditioner, kailangan mong buksan ang mga kandado. Ang huli ay matatagpuan sa mga service fitting ng split system. Kaya ilalabas namin ang mga labi ng lumang freon mula dito. Kapag ito ay ganap na naalis, ang mga kandado ay magkakapatong.

Sa tulong ng electronic thermometer, kinukuha ang superheated steam temperature. Ang antas ng pagkulo ng gas ay ipapakita ng mababang pressure gauge. Ang aparatong ito ay matatagpuan sa kolektor. Ang perpektong pagkakaiba sa temperatura ay 5-8 degrees Celsius. Kung ang pagkakaiba ay lumampas sa 8 degrees, kailangan mong mag-refuel ng system na may freon, ibalik ang halaga nito sa normal. Upang gawin ito, ang isang silindro na may nagpapalamig ay naka-install sa mga kaliskis. Susunod, ang mga kaliskis ay nakatakda sa "zero", ang balbula sa silindro ay binuksan at ang likidong balbula sa manifold ay bahagyang binuksan para sa isang segundo (upang ilabas ang labis na hangin mula sa mga hose). Susunod, bubukas ang balbula ng gas sa kagamitan. Sa panahon ng paglalagay ng gasolina, tumataas ang presyon sa system. Sa kasong ito, bumababa ang temperatura sa thermometer. Ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi lalampas sa 5-8degrees.

Sa huling yugto, ang gas supply valve sa manifold ay sarado. Susunod, ang balbula sa silindro ng nagpapalamig ay sarado. Ang halaga ng refilled freon ay matatagpuan sa mga kaliskis, na nalaman ang kasalukuyang masa ng silindro pagkatapos ng operasyon. Inirerekomenda ng mga eksperto na suriin ang pagpapatakbo ng system sa pamamagitan ng pagkonekta sa device sa trunk. Kung ang dami ng freon ay hindi sapat, ang mga gripo ay magye-freeze. Kung hindi ito mangyayari, matagumpay ang paglalagay ng gasolina.

Refill car air conditioner

Isinasagawa ang operasyong ito ayon sa bahagyang naiibang algorithm. At mas mainam na gawin ito sa mga espesyal na kagamitan sa mga istasyon ng serbisyo, kung saan ginagamit ang pag-install para sa pag-refuel ng mga air conditioner ng kotse.

Sa unang yugto, ang mga residu ng freon ay ibinubomba palabas. Awtomatikong ginagawa ng mga modernong istasyon ang operasyong ito upang timbangin ang bigat ng mga residue ng nagpapalamig. Susunod, ang sistema ay lumikas. Ito ay isang mahalagang hakbang para sa isang air conditioner ng kotse. Ang pag-vacuum ay nag-aalis ng natitirang kahalumigmigan at hangin mula sa system na nakapasok sa system sa anumang paraan noon. Karaniwan, ang yugtong ito ay tumatagal mula 10 hanggang 30 minuto ng oras. Depende ang lahat sa klase at lakas ng kagamitang ginamit.

Ano ang susunod?

Susunod, sinubok na ang sistema sa pagtagas. Ito ay isang kinakailangang hakbang. Pagkatapos ng lahat, kung may mga pagtagas sa system, ang bagong freon ay sumingaw lamang, at ang paglalagay ng gasolina ay walang kabuluhan. Pagkatapos noonpinupuno ang langis. Sa karaniwan, kailangan ito sa halagang 15 gramo. Ginagamit ang langis para mag-lubricate sa air conditioning compressor ng sasakyan.

Karaniwang pagbibihis ay ginagawa gamit ang pangkulay (tinatawag itong tracer). Ang makinang na pintura na ito ay nagpapahintulot din sa iyo na matukoy ang mga pagtagas sa system. Susunod, naka-charge ang freon. Ito ang huling hakbang sa buong operasyon. Sa karaniwan, ang air conditioning system ng kotse ay nangangailangan ng 500 gramo ng freon. Ngunit dahil ang pagpuno ay nagaganap sa pamamagitan ng isang hose, at ang pressure gauge ay inilagay na mas malapit sa kagamitan, isa pang 50 gramo ang idinaragdag sa volume na ito.

Suriin

Ngunit hindi lang iyon. Pagkatapos mag-download, siguraduhing simulan ang makina ng kotse at i-on ang system nang buong lakas. Kasabay nito, kanais-nais na dalhin ang bilis ng engine sa 2500 bawat minuto. Dagdag pa, sinusubaybayan ng mga espesyalista ang pagpapatakbo ng system:

• Ang presyon sa mga port ng mataas at mababang circuit ay bumalik sa normal kaagad pagkatapos na i-on ang compressor. Ang mababang pressure gauge ay nagpapakita ng mga 2 bar. At sa mataas - mula 15 hanggang 18.
• Ang low pressure circuit tube ay sinusuri sa pamamagitan ng pagpindot. Malawak ito at, hindi katulad ng manipis, dapat malamig. Hindi katanggap-tanggap na magkapareho ang temperatura ng dalawang tubo na ito (manipis at makapal), dahil iba ang pressure sa system kapag tumatakbo ang air conditioner.
• Sa cabin, dapat lumabas ang malamig na hangin sa mga deflector, dahil kapag nag-evaporate ang freon, lumalamig ito hanggang -2 degrees Celsius. At ang compressor mismo ay dapat na paminsan-minsang patayin.

Kung natugunan ang lahat ng kinakailangang ito, matagumpay ang pag-charge ng air conditioner. Magtatagal kaya ito? Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang operasyong ito ay dapat na isagawa nang pana-panahon, isang beses bawat dalawa o tatlong taon. Hindi inirerekumenda na gumamit ng system na may mababang antas o walang freon, dahil maaari itong makapinsala sa compressor, at hindi na maibabalik ang system sa isang refueling.

Presyo

Magkano ang bayad sa pag-charge ng air conditioner? Ang presyo ng trabaho ay halos 1000-1500 rubles, hindi kasama ang presyo ng freon. Ang nagpapalamig mismo ay nagkakahalaga ng 150 rubles bawat 100 gramo. Kaya, ang buong gawain ay tatagal mula 1.8 hanggang 2.3 libong rubles.