Paano i-on ang air conditioner sa kotse: mga panuntunan sa pagpapatakbo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang ganitong kaginhawahan sa kotse bilang air conditioning ay hindi lamang isang elemento ng karangyaan, kundi pati na rin ang unang pangangailangan kapag naglalakbay sa mainit na panahon. Sa oras na ito, maaari mo ring maramdaman kung paano natutunaw ang asp alto sa ilalim ng iyong mga paa, halos literal. Gusto ko agad na nasa ilang nagyeyelong bundok para magpahangin. Siyempre, alam ng karamihan sa mga driver kung paano i-on ang air conditioner sa isang kotse, ngunit alam ba nilang lahat kung paano gamitin ito ng tama?! Ang tanong na ito ay kawili-wili, nakakaaliw at sulit na tuklasin nang mas detalyado.

Hindi isang luho, ngunit isang pangangailangan

Sa kasalukuyan, ang air conditioning ay naroroon sa halos bawat kotse ng dayuhan o domestic na produksyon sa kategoryang panggitnang presyo. At ang pagsasama nito, sa pangkalahatan, ay puro reflex, tulad ng kung paano natin laging nakapikit ang ating mga mata kapag bumahin. Maraming mga may-ari ng kanilang mga sasakyan ang hindi alam kung paano gumagana ang mga kagamitan sa pagpapalamig. Samakatuwid, malaki ang posibilidad na ito ay ginagamit nang hindi tama.

Ginagawa ng mga tagagawa ang lahat upang matiyak na ang paggamit ng air conditioning ay kasing kumportable hangga't maaari. Ang kailangan lang gawin ng driver ay pindutin ang power button at piliin ang nais na setting ng temperatura. Lahat ng iba pang gagawin ng system nang walang interbensyon ng tao.

Sa lahat ng kadalian ng kontrol ng air conditioning, may ilang mga nuances, na ang ilan ay alam ng maraming driver. Ngunit may ilan na mahirap hanapin nang mag-isa. Samakatuwid, hindi lamang kailangang malaman kung paano i-on nang maayos ang air conditioner sa kotse, ngunit upang maunawaan din nang kaunti kung paano ito gumagana.

Mga kawili-wiling obserbasyon

Ang paglikha ng isang paborable at kumportableng microclimate ay nangangahulugan ng pagpapanatili ng isang tiyak na temperatura at antas ng halumigmig. At nalalapat ito hindi lamang sa mga lugar (tirahan, trabaho, industriyal) - ang ilan sa atin ay gumugugol ng halos lahat ng oras natin sa kotse dahil sa mga detalye ng trabaho.

Sa katunayan, hindi ito tungkol sa pagkamit ng kinakailangang antas ng kaginhawaan. Noong malayong 50s, napansin ang ilang mga obserbasyon. Kaya, sa temperatura na +30 ° C pataas, bumababa ang rate ng reaksyon sa isang tao. At para sa driver, ito ay lalong mahalaga, dahil ang mga sitwasyon sa kalsada ay nangangailangan ng higit na atensyon at mabilis na pagtugon.

Ang paglampas sa halaga ng +25 °C ay humahantong sa pagtaas ng pagkapagod. At sa +10 ° C, maaaring mangyari ang hypothermia ng katawan. Iilan sa atin ang makatiis sa mga epekto ng temperatura, lalo na ang mga pagbabago nito. Ang air conditioner ng kotse ay nagbibigay sa driver ng kinakailanganisang antas ng kaginhawaan na nagpapanatili sa kanya sa mabuting espiritu sa lahat ng oras.

Air conditioning unit

Ang tanong kung paano maayos na i-on ang air conditioner sa isang kotse sa tag-araw ay interesado sa maraming mga driver, ngunit kung paano ito gumagana ay hindi gaanong kakaiba.

Depende sa modelo ng kotse, iba ang air conditioning device, ngunit sa anumang kaso, ang mga pangunahing bahagi ay:

• compressor;
• capacitor;
• evaporator;
• fan (minsan marami);
• safety valve;
• receiver dryer;
• expansion valve.

Gayundin, maaaring makilala ang dalawang linya sa device ng air conditioner ng kotse:

• high pressure line;
• linya ng mababang presyon.

Sa lahat ng ito, ang pinakamahalagang sangkap ay ang compressor. Ito ang pinakakomplikadong unit ng buong air conditioning system ng anumang sasakyan. Ang kanyang trabaho ay i-compress ang gaseous na nagpapalamig, na may mababang temperatura at presyon. Bilang resulta ng compression, tumataas ang presyon at tumataas ang temperatura.

Mga karagdagang pangkaligtasang device

Minsan may ilang karagdagang safety device ang kasama sa air conditioning system ng sasakyan. Halimbawa, gamit ang isang mababang presyon ng sensor, ang compressor ay kinokontrol. Kapag ang presyon ay mas mababa sa 2 kg/cm² ito ay nag-o-off, at kapag ito ay umabot sa 2.3 kg/cm^{2 ito ay magsisimulang gumana muli. Ang ilang mga driver ay nagtataka: bakit ang kotse ay umiinit kapagnaka aircon? Marahil ito ay nagpapahiwatig ng malfunction ng isa sa mga sensor, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay isang maruming radiator ang dapat sisihin.}

Ang tungkulin ng high pressure sensor ay patayin ang compressor kapag ang pressure sa system ay tumaas sa 30-34 kg/cm², at i-on ito sa 26 kg/cm ². Ang sensor na responsable para sa pagpapatakbo ng mga blower fan ay magsisimulang gumana sa sandaling ang presyon sa system ay umabot sa 19-22 kg/cm², at mag-o-off sa sandaling bumaba ang presyon sa 14-16 kg/cm 2^.

Maaaring mayroon ding compressor temperature sensor, na matatagpuan sa katawan nito. Sa pag-abot sa 90-100 ° C, pinapatay nito ang electromagnetic clutch. Sa ilang modelo, sa halip na isang buong hanay ng mga sensor, maaaring i-install ang mga pinagsamang elemento na maaaring magsagawa ng ilang gawain.

Ang dehumidifier receiver ay maaari ding nilagyan ng protective system sa anyo ng safety valve na may madaling alloyed insert. Gumagana ang lahat tulad ng sumusunod: sa sandaling tumaas ang temperatura ng device sa 90 ° C, natutunaw ang insert at lalabas ang refrigerant.

Paano gumagana ang kagamitan

Upang malutas ang tanong kung paano i-on ang air conditioner sa kotse, sulit na gumuhit ng parallel. Ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo, ang isang yunit ng kotse ay maaaring ihambing sa isang katulad na kagamitan sa sambahayan na naroroon sa bawat kusina. Ito ay batay sa isang kilalang regularidad ng mga physicist: ang isang sangkap ay sumingaw - ang thermal energy ay nasisipsip, at kapag ang isang sangkap, sa kabaligtaran,namumuo, naglalabas ng init.

Kailangan lang pindutin ng isa ang button para i-on ang air conditioner, dahil naka-activate ang electromagnetic clutch, na nagiging sanhi ng pag-magnetize ng pressure plate sa pulley, at magsisimulang mag-idle ang system. Ang pulley, sa turn, ay konektado sa isang sinturon kung saan ang pag-ikot ay ipinadala mula sa crankshaft. Kaya, kapag tumatakbo ang makina, palagi itong umiikot.

Ano ang nangyayari sa sandaling ito? Ang compressor ay nagsisimulang gumana, na nag-compress sa nagpapalamig at nagdidirekta nito sa encoder, sa gayon ay lumilikha ng presyon sa system. Doon, sa ilalim ng pagkilos ng isang fan (isa o higit pa), ito ay pinalamig at pinalapot, pagkatapos nito ay pumapasok sa dryer, kung saan ito ay sinala. Ang purified freon ay lumalampas sa expansion valve, na sinusubaybayan at kinokontrol ang antas ng superheat ng nagpapalamig. Marahil ang kaalamang ito ay makakatulong sa paglutas ng problemang madalas na pinag-uusapan ng mga driver: "Binuksan ko ang air conditioner, ang mga stall ng sasakyan."

Susunod, ang gas ay pumapasok sa evaporator sa pamamagitan ng pipeline. At dahil low pressure na ang freon, mababa ang boiling point nito. At tulad ng naiintindihan mo mula sa pangalan ng aparato, ang nagpapalamig ay nagsisimulang mag-evaporate sa loob nito, iyon ay, nagbabago ito mula sa isang likidong estado hanggang sa isang gas na pare-pareho. Kasabay nito, aktibong sumisipsip ng init.

Bilang panuntunan, ang evaporator ay matatagpuan mismo sa ilalim ng panel ng instrumento. Pagkatapos ay ang bentilador, na nagdidirekta sa pinalamig na daloy ng hangin sa cabin sa pamamagitan ng mga bentilasyon.

Pagkatapos mag-evaporate ang refrigerant, pumapasok ito sa compressor at paulit-ulit ang pag-ikot ng walang katapusang bilang ng beses. Dahil alam mo ito, kailangan mo na ngayong gumamit ng air conditioner ng kotse nang mas mahusay.

Mga feature ng conditioning noon at ngayon

Pinapalamig ang buong sistema ng air conditioning ng isang kotse. Sa una, ang R12 freon ay sinisingil sa system, ngunit nang maglaon ay natagpuan na ito ay hindi ligtas para sa mga tao. Ang problemang ito ay mas seryoso kaysa sa isa pang tanong na mayroon ang maraming mga driver: kapag naka-on ang air conditioner, kumikibot ang sasakyan. Samakatuwid, kinailangan kong maghanap ng isang kagyat na kapalit, na hindi nagtagal - freon R134a. Totoo, hindi gaanong mahusay ang bagong nagpapalamig, ngunit hindi ito nagdudulot ng panganib sa katawan ng tao.

Dahil sa katotohanan na ang bagong gas ay may tumaas na pagkalikido, ang gawain ng mga inhinyero ay naging mas kumplikado. Bilang karagdagan, ang bagong bagay ay sa wakas ay nagtapos sa posibilidad ng paggamit ng lumang R12 freon. Ito ay dahil ang bawat nagpapalamig ay gumagamit ng ibang langis upang mag-lubricate ng compressor. Ginamit ang mineral na langis para sa lumang nagpapalamig, habang ang R134a freon ay nangangailangan ng polyalkylene glycol lubricant. Kaya, ang mga luma at bagong henerasyong freon ay hindi tugma sa isa't isa.

Upang maiwasan ang anumang mga problema, naglalagay ang mga tagagawa ng isang espesyal na sticker sa ilalim ng bonnet, na nagpapahiwatig ng tatak ng nagpapalamig. At upang matiyak na walang kalituhan, ang mga label na ito ay may iba't ibang kulay. FreonNatukoy ang R134a na may berdeng kulay at R12 na may dilaw na tint.

Tamang pagpapatakbo ng air conditioner

Sa init, nang walang air conditioning, imposibleng maglakbay nang kumportable sa pamamagitan ng kotse. Paano i-on ang air conditioner sa kotse, at gawin ito ng tama sa bawat oras? Una sa lahat, gawin itong panuntunan na dapat mong iparada lamang ang iyong sasakyan sa mga lugar na may kulay. Ang paghahanap ng perpektong lugar sa bawat oras ay hindi malamang, ngunit kung maaari, dapat kang palaging pumarada sa lilim. Hindi masakit na malaman, kung maaari, kung nasaan siya sa isang punto ng oras.

Kung ang parking lot ay direktang nasa ilalim ng sinag ng araw, kadalasan sa umaga ang sasakyan ay nasa araw, at sa hapon na may mataas na posibilidad ay magkakaroon na ng lilim.

Kapag pumarada sa isang bukas na paradahan, dapat kang gumamit ng mga espesyal na kagamitang pang-proteksyon na tumatakip sa mga bintana. Maiiwasan nito ang labis na pag-init sa cabin. Ngunit ano ang magagawa kung ang kotse ay napakainit pa rin? Sa kasong ito, hindi mo maaaring agad na i-on ang air conditioner - dapat mo munang i-ventilate ang interior. Upang gawin ito, buksan lamang ang mga bintana at sumakay ng kaunti. Sapat na ang bilis na 10-15 km / h para mabilis na umalis ang mainit na hangin sa loob ng sasakyan.

Parehas na mahalaga na patayin nang tama ang air conditioner

Mahalaga hindi lamang ang paggamit ng air conditioner nang tama - kailangan itong patayin nang tama. Kung gayon, malamang, hindi mo na kailangang isipin kung bakit, kapag binuksan mo ang air conditioner, ang kotse ay tumigil. At higit sa lahatito ay nagkakahalaga ng pag-alala na pagdating sa iyong patutunguhan, huwag agad na patayin ang makina, dahil ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng air conditioning system. At para i-save ito, kailangan mong sundin ang mga simpleng panuntunan:

• Pagkatapos ihinto ang sasakyan, ang unang dapat gawin ay patayin ang air conditioner, paandarin sandali ang makina. Bagama't mas mainam na gawin ito sa pasukan sa destinasyon - mananatiling malamig pa rin ang hangin sa loob ng sapat na oras.
• Pagkatapos patayin ang aircon, dapat na iwanang naka-on ang bentilador.

Tungkol sa huling punto - ang pagpapatakbo ng bentilador ay nagbibigay-daan sa evaporator na matuyo. Kung hindi, hindi maiiwasan ang pagbuo ng iba't ibang bakterya, kabilang ang lumot. Ito naman ay maaaring humantong sa pagbuo ng hindi kasiya-siyang amoy sa cabin, at bilang resulta, ang mga sakit sa respiratory system ay hindi magtatagal.

Mga isyu sa pagpapanatili

Huwag pabayaan ang pagpapanatili ng air conditioner. Lalo na, upang regular na palitan ang filter, pati na rin subaybayan ang kondisyon ng kapasitor (aka radiator). Kung kinakailangan, linisin ito ng naka-compress na hangin. Bilang karagdagan, gumamit ng mga antibacterial agent taun-taon upang linisin ang air conditioning system. Kung hindi, hindi ibinukod ang sumusunod na sitwasyon: kapag naka-on ang air conditioner, tumutulo ito sa ilalim ng kotse.

Paminsan-minsan, kailangang palitan ang mismong nagpapalamig, na ginagawa lamang sa isang espesyal na serbisyo. Bilang karagdagan, ipinapayong bumili lamang ng orihinalmga detalye.

Pag-iingat

Kapag gumagamit ng air conditioner, tandaan na ang pagpapatakbo ng mga kagamitan sa pagpapalamig ay tumatagal ng kaunting lakas ng makina, na nagreresulta sa pagtaas ng konsumo ng gasolina.

Ang mga pagkakaiba sa temperatura ay nararapat ding bigyang pansin. Kung mataas ang temperatura sa labas, huwag gawing refrigerator ang loob ng sasakyan. Ang katawan ng tao ay hindi pinahihintulutan ang mga seryosong pagbabago. Sa ilang mga kaso, maaari kang mawalan ng malay, na muling nasa mainit na mga kondisyon.

Ito ay sapat na upang mapanatili ang isang temperatura ng 24 ° C sa cabin. Sa kasong ito, ang driver ay palaging mananatiling tuyo at iligtas ang kanyang sarili mula sa mga problema sa kalusugan. Matapos basahin ang materyal, kung paano i-on ang air conditioner sa kotse ay hindi na magiging problema. At magiging ligtas ang device, at magiging malusog ang driver at mga pasahero.