Motorcycle "Indian": mga katangian, larawan, presyo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang kasaysayan ng sikat na kumpanya sa mundo ay nagsimula noong tag-araw ng 1900 sa isang maliit na bayan sa Amerika. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna - matagal bago ang pagdating ng Harley-Davidson. Ang Indian na motorsiklo ay unang ginawa noong 1901 sa halagang 6 na kopya, kung saan tatlo lamang ang naibenta. At sa loob lamang ng 14 na taon, ang kumpanya ay naging pinakamalaking tagagawa ng motorsiklo sa mundo. Ngunit ang kasaysayan ng mga Indian ay nararapat na sabihin nang mas detalyado.

History of a American company

George Handy, isa sa mga founder ng Indian, ay seryoso sa pagbibisikleta. Para sa kanya, ito ay hindi lamang isang negosyo, ngunit isang paraan ng pamumuhay. Di-nagtagal, kinailangan niyang makilala ang mahuhusay na inhinyero na si Oscar Hedstrom, na nagpakita sa kanya ng kanyang bagong imbensyon. Di-nagtagal, sa ilalim ng pamumuno nina George at Oscar, isang pinagsamang produksyon ang itinatag sa Massachusetts. Hindi nakakagulat na ang paglikha ng dalawang Katutubong Amerikano ay nakatanggap ng ganoong pangalan - "Indian".

Sa una, ang kumpanya ay hindi naging maganda, ngunit sa paglipas ng panahonAng mga American Indian na motorsiklo ay naging napakapopular sa buong mundo. Halimbawa, 15 taon matapos itong itatag, gumawa ang kumpanya ng 31,950 unit ng classic American motorcycles.

Ang ebolusyon ng isang American legend - Indian motorcycle

Ang mga unang modelo ng mga motorsiklo ay medyo pambihira at nilagyan ng 1-cylinder engine na may maliit na displacement (215cm3), awtomatikong masarap na valve at full chain drive. Ang pagkakaroon ng malawak na katanyagan sa mga taong iyon ay hindi napakadali, ngunit ang mga tagagawa, sa tulong ng isang pinag-isipang hakbang sa pag-advertise, ay nakamit ang nararapat na tagumpay.

Simple lang - aktibong bahagi sila sa lahat ng nagaganap na karera sa pagbibisikleta at eksibisyon. Siyempre, agad silang napansin, at pagkatapos noon, ang mga order para sa mga motorsiklo ay nahulog na parang cornucopia.

Siyempre, taon-taon ang Indian na motorsiklo ay lalong umuunlad. Sa kasalukuyan, ang salitang "Indian" ay nauugnay sa mga modelo tulad ng Scout, Four at Chief, ngunit ang 1915 Powerplus ay nararapat na espesyal na pansin.

modelo ng Indian Powerplus

Bakit ang modelong ito ng maalamat na "Indian" ay nararapat na espesyal na pansin? Marami talagang dahilan. Una, ang bike na ito ay nilagyan ng 1000cc engine, na, ayon sa Society of Transportation Engineers, ay 7hp. s., at sa isang espesyal na sukat ng dynamometer - mula 16 hanggang 17 litro. Sa. Ang pangalawang tampok ng modelong ito ay iyondahil sa motorsiklong ito halos malugi ang isang kilalang kumpanya. Ang katotohanan ay ang unang 20 libong mga motorsiklo ay ginawa ng eksklusibo para sa gobyerno ng Estados Unidos ng Amerika sa isang hindi masyadong kaakit-akit na presyo - mga $ 185,000. Ito ay dahil sa maling pagkalkula ng halaga ng maalamat na Indian.

Nang maglaon, ang mga motorsiklo na may malaking kapasidad ng makina (mula sa 1000 cubic meters o higit pa) ay naging mas sikat, at noong dekada 20 ay nabili ito ng mga tunay na connoisseurs ng American classics.

Ang isa pang modelo na nararapat ng espesyal na atensyon ay ang Indian Single

Ang mga unang modelo ng mga motorsiklo mula sa maalamat na kumpanya ay may malinaw na nakikitang mga tampok ng mga bisikleta na may hugis diyamante na frame na naka-mount sa mga ito at isang humpbacked na tangke ng gasolina, na, naman, ay matatagpuan sa likurang gulong. Gayunpaman, kahit na ang mga unang modelo ay hindi pinagkaitan ng iba't ibang mga inobasyon at inobasyon. Kaya, halimbawa, ang isang chain drive ay lalong ginagamit sa halip na isang belt drive, ang mga motorsiklo ay nagsimulang nilagyan ng mga carburetor sa halip na isang primitive na mitsa o sulo.

Ang pinakaunang "Indian" - isang motorsiklo, ang larawan kung saan ganap na sumasalamin sa mga klasikong Amerikano - ay pininturahan, kakaiba, sa madilim na asul. Ang klasikong kulay kung saan nauugnay ang alamat na ito ay pula, at sa kulay na ito ay pininturahan ang mga kasunod na modelo ng bike na ito. Oh, sa pamamagitan ng paraan, ang unang Indian Red ay inilabas noong 1904. Ito rin ang huling taon na ginawa ang mga motorsiklo sa isang frame ng bisikleta.

Lahat ng bago ay nakalimutan nang mabuti

Ang Retro na motorsiklo, na ang mga larawan ay nagbibigay-daan sa iyo na maikli sa pambihirang kapaligiran ng nakaraan, ay kasalukuyang nakakakuha ng makabuluhang katanyagan, sa maraming aspeto ay nahihigitan ang mga panahon ng dating kaluwalhatian nito. Ang isang bagong pag-ikot sa kasaysayan ng mga motorsiklo ng India ay nahulog noong 90s - sa oras na ito na ang mga tunay na connoisseurs ng dalawang gulong na sasakyan ay nagsimulang bumili muli ng tatak na ito. Siyempre, maraming mga prototype ng alamat ng Amerika ang lumitaw sa maraming mga bansa - mayroon at walang logo ng kumpanya. Great Britain, Germany at France, Sweden at Australia - sa lahat ng ito at sa maraming iba pang mga estado ay nagsimulang lumitaw muli ang mga bisikleta na ito.

Bukod dito, direktang inihayag ng ilang kumpanya ang kanilang kahandaan na magsimulang gumawa ng mga Amerikanong motorsiklo. Gayunpaman, ang lahat ay naging hindi gaanong simple - ang mga karapatan sa tatak ay nasa kamay ng maraming may-ari. Gayunpaman, noong 1999, ang lahat ay napagpasyahan na pabor sa isang kalipunan ng mga kumpanyang Amerikano at Canada, na, naman, ay nagdadalubhasa sa pagpapanumbalik ng Indian. Ang mga motorsiklo at iba pang branded na paninda ay inilunsad sa parehong taon.

Bagong hininga ng mga klasikong Amerikano

Ang unang motorsiklo na "Indian" ("Indian Chief") ay isang medyo mabigat na cruiser, na nilagyan ng 2-silindro na V-engine, na nakadirekta sa likurang gulong at mga partikular na pakpak na palda na sumasakop sa halos lahat ng gulong at ay isa sa mga katangian ng motorsiklong ito, lalo na para sa 40s.

Pagkatapos ng lahatisang taon lamang, isang kalipunan ng mga kumpanyang Canadian at Amerikano ang nagpakilala ng isang ganap na bagong modelong Indian. Ang mga motorsiklo ay may mas sporty na disenyo at may katangiang American name - "Scout". At makalipas ang isang taon, ipinakilala ng mga tagagawa ang isa pang modelo na naging krus sa pagitan ng Scout at ng Chief - ang modelo ng Spirit ay inilabas noong 2000 at agad na nakakuha ng partikular na katanyagan sa mga tagahanga ng mga maalamat na motorsiklo.

Mga maalamat na motorsiklo mula sa America

Ngayon, ang kumpanyang gumagawa ng sikat na Indian, ay may sariling pabrika, na matatagpuan sa Gilroy (California). Kapansin-pansin na ang modernong tagagawa ay may malalaking plano - ang kumpanya ay magsisimulang gumawa ng sarili nitong mga makina sa malapit na hinaharap. Higit pa rito, hayagang sinabi ng conglomerate ng mga kumpanyang Amerikano at Canada na plano nitong bawiin ang posisyon nito bilang pinakamalaking manufacturer ng motorsiklo sa United States of America sa malapit na hinaharap.

Ang modelo, na inilabas noong 2011, ay isang kaleidoscope ng mga inobasyon na hindi maaaring makaligtaan kahit sa mata. Ngayon ang mga ekstrang bahagi para sa mga retro na motorsiklo ay naging mas abot-kaya at mas may kalidad. Ang mga full chrome brake calipers, mga orihinal na gulong, isang hindi kinakalawang na asero na exhaust pipe at marami pang iba ay nagbibigay ng isang espesyal na chic sa bagong modelo. Siyempre, ang modelong ito ay hindi mag-iiwan ng walang malasakit sa sinumang mahilig sa maalamat na mga motorsiklo ng America.

The Cost of the American Dream

Ano pa ang sulitidagdag ang tungkol sa mga sikat na Amerikanong motorsiklo? Ang mga presyo ng kasiyahang ito sa Estados Unidos ay nagbabago sa loob ng 30 libong dolyar. Ang 2011 Indian Chief Blackhawk Dark ay pinapagana ng isang 1720cc V-twin engine. Bukod dito, nilagyan ito ng 6-speed gearbox, na-upgrade na disc brakes, belt drive. Kaya, ang isang modernong Indian ay nilagyan ng tangke ng gasolina na mahigit lang sa 20 litro at ang motorsiklong ito ay tumitimbang ng halos 350 kg.

Magandang balita para sa mga tagahanga ng bike na ito - naghahanda ang kumpanya na maglabas ng bagong serye ng mga motorsiklo sa 2014, na tiyak na magiging landmark na kaganapan sa kasaysayan ng industriya ng motorsiklo sa Amerika. Maaari lamang umasa at maghintay – paano kung mabawi ng kumpanya ang dating kaluwalhatian at maging hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa industriyang ito?

Retromotorcycle o modernong luxury

Siyempre, ang ganitong uri ng motorsiklo ay hindi angkop para sa lahat. Mayroong maraming mga kadahilanan: ang halaga ng kasiyahan na ito, ang mga tampok ng operasyon at ang mga detalye ng biyahe. Ang "Indian" ay ganap na hindi angkop para sa mga baguhang driver - isang malakas na makina at isang medyo malaking masa - isang baguhan ay malamang na hindi makayanan ito sa kalsada.

Ngunit ang mga totoong connoisseurs ng mga classic at simpleng magagandang bike ay tiyak na magugustuhan ang American legend na ito. Motorsiklo "Indian" ay ang pagpili ng mga ganap na dissolved sa kapaligiran ng kalayaan at headwind. Ang bisikleta na ito ay pinakaangkop para sa masayang pagsakay sa malalayong distansya. Bagaman, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna, ang kapangyarihan ng makina ay nagbibigay-daan sa iyo upang ikalat ang mabigat at pakiramdam na itohari ng mga kalsada.

Ngayon ay maaari na nating kumpiyansa na sabihin na ang Indian ay hindi lamang isang motorsiklo, ito ay isang ganap na maalamat na bisikleta, na ang pangalan ay nasa mga labi ng lahat. Tiyak, ang kumpanya, na itinatag noong 1900, ay makakamit na ngayon ang mga layunin nito at sa lalong madaling panahon ay magiging pinuno sa produksyon ng mga motorsiklo sa United States of America.