"Toyota" - mga modelo ng seryeng "Corolla" (10 henerasyon)

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang Toyota Corolla ay isa sa mga pinakalumang modelo sa production program ng Japanese car industry. Ang brand na ito ay may dose-dosenang henerasyon at ginagawa pa rin hanggang ngayon.

Ang mga unang modelo ng Toyota Corolla ay ipinakilala noong dekada 60. At ito ay nagkakahalaga ng noting na para sa lahat ng oras ang pangalan ng kotse ay hindi binago. Ang mga tagagawa ay umasa sa pagpapabuti ng mga teknikal na katangian, pagpapabuti ng panloob at panlabas. At ito ay humantong sa katotohanan na makalipas ang 50 taon (noong 2013) ang bagong ika-11 henerasyong Toyota Corolla E160 ay nakakita ng liwanag, na, nararapat na tandaan, ay ginagawa pa rin.

Ang kalidad ng Japanese ay napatunayan ang sarili nito sa mga nakaraang taon lamang sa magandang bahagi, kaya ang mga benta ay umabot na ngayon sa mataas na bilang na 40 milyong piraso. Ngayon ay masasabi natin na ang kotseng ito ay may karapatang manguna sa merkado at ito ang pinakamabenta sa lahat ng bansa sa mundo.

Sa artikulo, isasaalang-alang namin ang kasaysayan ng tatak ng Toyota, kung aling mga modelo ang ginawa nito sa buong aktibidad nito, at maikling binabalangkas ang kanilang mga tampok at detalye.

Unang henerasyon - 60s

Ang simula ng kasaysayan ng tatak ng kotse ng Toyota ay nagsimula noong 1966. Eksaktopagkatapos ay ang unang modelo E10 ay binuo. Ito ay isang murang pampamilyang kotse, medyo hindi mapagpanggap, ngunit napakapraktikal. Ang Toyota na ito (mga modelo noong panahong iyon ay karaniwan) ay ginawa gamit ang tatlong uri ng katawan: coupe, sedan at station wagon.

Ang makina ay nilagyan ng makina, na ang dami nito ay 1.1–1.2 litro. Ang kapangyarihan ay mula 60 hanggang 78 lakas-kabayo. Ang pamilyar na manual transmission ay pinalitan sa ilang modelo ng dual-speed automatic.

Ang assembly ng unang henerasyon ng Toyota Corolla E10 ay tumagal ng 4 na taon, at matagumpay na naibenta sa America, Japan at Australia.

Toyota Corolla noong dekada 70

Ang mga taong ito ay inaalala sa katotohanan na ang dalawang henerasyon ng E20 at E30 ay inilabas sa loob ng isang dekada. Isa itong malaking tagumpay para sa Toyota Motor Corporation, dahil nagawa nilang ipagpatuloy ang paggawa ng lineup ng Corolla habang pinapanatili ang mababang halaga.

"Toyota" ay nagpakita ng iba pang mga modelo. Ang E20 ay naiiba mula sa unang henerasyon sa timbang (900 kg) at sa hugis ng katawan, na nakakuha ng ilang kinis. Ang 8-valve engine ay napabuti din, ngayon ang dami nito ay nag-iba mula 1.2 litro hanggang 1.6 litro. Alinsunod dito, tumaas ang kapangyarihan, na umabot sa 115 lakas-kabayo. Sa modelong ito unang na-install ang mga anti-roll bar, na makabuluhang nagpabuti sa mga katangian ng suspensyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa gearbox: ang awtomatiko ay naging isang three-range, at ang manual ay naging limang bilis.

Ang "Corolla E30" ay inilabas noong 1974. Mga espesyal na pagbabago mula noonhindi ginawa ang sasakyan, ang wheelbase lang ang tumaas at medyo ng katawan. Gayunpaman, ang modelong ito ay unang na-export sa Europe, kung saan halos kaagad itong napansin ng mga motorista.

Toyota Corolla noong dekada 80

Sa loob ng dekada na ito, inilabas ng kumpanya ang ikaapat, ikalima at ikaanim na henerasyon ng Toyota car. Ang mga modelo at presyo ay medyo naiiba sa mga dati.

Ang Toyota Corolla E70 ay naaalala dahil sa kasaganaan nitong mga body option. Mayroong higit sa 5 sa kanila: isang coupe na may ibang bilang ng mga pinto, isang sedan, isang kariton, atbp. Gayundin, ang mga motorista ay nalulugod sa mga parameter ng engine, ang mga yunit ng diesel na may dami na 1.8 litro ay na-install sa modelong ito para sa unang beses. Hindi ka maaaring manatiling tahimik tungkol sa laki: ang haba ay umabot na sa 4 na metro.

Toyota Corolla E80 ay lumabas noong 1983. Ang tatak na ito ay kinakatawan ng isang hatchback. Dahil sa ito ay front-wheel drive, naging posible na gumawa ng serye ng mga sports car.

Noong 1987, ipinakilala ang Corolla na may bagong E90 body. Ito ay may haba na 4326 m, isang uri ng "karton" at isang uprated na makina na nilagyan ng compressor, sa 4A-GZE platform. Sa modelong ito nagawang ganap na iwanan ng tagagawa ang kagamitan sa rear-wheel drive.

Sa kasalukuyan, ang mga kotse ng henerasyong ito ay nagbebenta ng $1,000-$2,000.

Toyota Corolla noong dekada 90

Toyota, ang mga modelong E100 at E110 ay nabibilang sa ika-7 at ika-8 henerasyon, noong dekada 90 ay patuloy itong gumagawa ng serye ng Corolla. Noong 1991, nakita ng ilaw ang isang bagong kotse na may makinis at bilugan na katawan, nadagdagan ang haba. Ang Model E100 ay tumanggap ng ADAC award atay pinangalanang pinaka maaasahan at secure.

Noong 1995, nag-debut ang ikawalong henerasyon ng E110 na kotse. Gayunpaman, noong 1999 ang kotse ay sumailalim na sa restyling at ilang mga teknikal na pagpapabuti. Ito ay maaasahan, kaya ang henerasyong ito ay madalas na matatagpuan sa mga kalsada sa kasalukuyang panahon. Ang presyo ng kotse ay humigit-kumulang $6,000.

Toyota Corolla (1999-2006)

Sa panlabas, mukhang matalino at medyo moderno ang Corolla para sa edad nito. Pagkatapos ng restyling, nawala ang mga bilugan na headlight ng head optics. Pinagsama sila sa isang light block. Ang mga front turn signal, na naka-mount sa dulo ng mga pakpak, ay mukhang kawili-wili. Ang disenyo ng kotse, tulad ng lahat ng modelo ng Japanese manufacturer noong panahong iyon, ay napakakalma at pinipigilan.

Kapag tiningnan sa profile, mukhang malaki ang Toyota (mga modelong E120, E140). Ang bahagyang tumataas na linya ng glazing ay nagdaragdag ng bilis sa imahe. Dapat pansinin na ang mga developer sa henerasyong ito ay hindi kasama ang limang-pinto na hatchback mula sa hanay ng modelo, mayroon lamang isang liftback body. Ang sedan ay may medyo malaking overhang ng trunk. Ngunit ang lahat ay mukhang maayos. Sa likod ng hitsura ng kotse ay pinalamutian ng malalaking light blocks ng optika. At ang bawat uri ng katawan ay may kanya-kanyang sarili.

Kung pag-uusapan ang salon, ito ay Japanese-style solid at napakakomportable. Ang dashboard ay medyo nagbibigay-kaalaman, ang mga round pointer ay nagbibigay sa driver ng maximum na kinakailangang impormasyon. Ang center console ay bahagyang nakabukas patungo sa driver, na kung saan ay napaka-maginhawa kapag ginagamit. Tulad ng panlabas, panloobsobrang pigil, pero mukhang solid at mahigpit. Ang trunk ng kotse, na mukhang medyo malaki sa labas, ay, lalo na sa sedan.

Teknikal na bahagi ng ika-9 at ika-10 henerasyon

Ang mga kotse ay nilagyan ng mga gasoline power unit na 1400 at 1600 cm3, pati na rin ang 1300 cc twelve-valve. Mayroon ding mga makinang diesel, na hindi gaanong ginagamit. Ang bawat isa sa mga planta ng kuryente ay may medyo mataas na kapasidad ng litro. Naging posible na makuha ang mga ito sa pamamagitan ng paggamit ng 16-valve block heads. Salamat sa Toyota VVT-І variable valve timing system, na na-install sa lahat ng mga kotse pagkatapos ng restyling, nagpapakita sila ng mataas na kahusayan sa gasolina. Ang mga kotse ay nilagyan ng limang bilis na manual o awtomatikong pagpapadala. Gayunpaman, sa ilalim ng order para sa three-door na bersyon, posibleng mag-install ng anim na bilis na gearbox.

Parehong harap at likuran ng kotse ay may independiyenteng suspensyon ng gulong, na nilagyan ng mga anti-roll bar. Bukod dito, ang lahat ng mga elemento ay may mahusay na mapagkukunan kahit na sa masasamang kalsada. Ang makina ay may rack at pinion steering, na sa anumang pagsasaayos ay nilagyan ng hydraulic booster. Ang mga disc brake ay naka-mount sa harap na ehe, at ang mga drum brake sa likuran, ngunit kung minsan ay matatagpuan din ang mga disc brake. Sa huling kaso, ang mga kotse ay nilagyan ng anti-lock braking system, na lubos na nakakatulong sa mga kritikal na sitwasyon.