Mountain snowmobiles: mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Sa maraming bansa sa mundo ay may snow sa taglamig. At hinding-hindi siya umaalis sa mga taluktok ng bundok. Sa lahat ng oras, ang mga tao ay nag-imbento ng mga aparato na tumutulong sa paglipat sa paligid ng snow cover nang hindi lumulubog nang malalim. Ang korona ng naturang mga aparato ay mga espesyal na makina - mga snowmobile. Pinapayagan nila ang isang tao na hindi lamang lumipat sa niyebe, ngunit gawin din ito nang mabilis at walang kahirap-hirap. Ang isang espesyal na lugar ay inookupahan ng mga snowmobile sa bundok. Ang pamamaraan na ito ay pangunahing inilaan para sa libangan, ngunit sa parehong oras, karamihan sa mga makabagong solusyon ay ginawa dito. Samakatuwid, ang tinatawag na mga mountain bike ay ang pinaka-technologically advanced at mahal, at ang pagsakay sa mga ito ay ang dami ng malalakas at matapang.

Snowmobile structure

Mountain snowmobiles ay naiiba sa kanilang mga katapat sa kanilang kakayahang gumalaw sa isang malaking anggulo sa maluwag at malalim na snow. Isang magaan na sasakyan lang (hanggang 250 kg) ang makakagalaw sa ganitong paraan, kung saan nakakamit ang magaan na bigat, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng pagbabawas ng ginhawa.

Ang mountain snowmobile track ay mahaba (144-163 pulgada) at malapad na may malalaking lug. Ang disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makalusot sa anumang snowdrift, ngunit kumplikado ang kontrol ng snowmobile. Samakatuwid, saAng mga mountain machine ay hindi naglalagay ng masyadong malawak na skis. Tulad ng para sa uod, mas malawak ito, mas matatag at madadaanan ang apparatus. Ang isang napakalawak na track sa isang mountain snowmobile ay inilalagay ito sa par sa mga two-track machine.

Ang makina sa isang mountain snowmobile ay dapat na malakas, na may volume na hindi bababa sa 600 cc. cm, at kahit litro, at, bilang isang panuntunan (muli, sa paglaban para sa pagbaba ng timbang), dalawang-stroke. Bukod dito, ang mga power unit ay naka-configure upang gumana sa bihirang kondisyon ng hangin, sa maluwag na snow ang cooling system ay hindi masyadong kailangan, kaya ang mga radiator ay ginawang napakaliit.

Ang suspensyon para sa mas malambot na paggalaw ay nilagyan ng air shock absorber.

At, sayang, hindi posibleng sumakay ng pasahero sa mga daanan ng bundok - isang single-seat snowmobile.

Ang mga cross-country snowmobile ay napakalapit sa pag-akyat ng bundok, ngunit mayroon silang mas malawak na skis, mas mahusay ngunit mas mabigat na cooling system, mas maraming energy-intensive suspension dampers at, samakatuwid, mas maraming timbang.

Mga tagagawa ng snowmobile

Mountain snowmobiles ay ginawa ng maraming manufacturer ng naturang kagamitan. Ang mga tatak na nagpapaligsahan para sa pamumuno sa merkado ay ang Canadian Ski-Doo, Asian Yamaha, at American Polaris at Arctic Cat.

Ang Canadian Ski-Doo brand mining machine ay nilagyan ng mga two-stroke engine gamit ang E-Tec technology, na direktang nag-inject ng gasolina sa ilalim ng napakalaking pressure sa combustion chamber. Ang silid mismo ay may isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang magsunog ng gasolina nang pantay-pantay at sa mga layer, tulad ng sa mga diesel engine. Bilang karagdagan, sa mga kotse ng Canada, ang platform ay nagbibigay ng komportableng akma para sa driver at mataaspagkontrol sa pamamagitan ng paglilipat ng sentro ng grabidad palapit sa piloto, at ang upuan pasulong. Ang pag-aayos ng platform na ito ay nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang snowmobile habang nakatayo.

Yamaha snowmobiles ay kilala sa kanilang nakamamanghang bilis at pagiging maaasahan, handling at magaan. Sa mga makina, hindi lamang aluminyo ang ginagamit ng mga inhinyero ng kumpanya, kundi pati na rin ang mga titanium at magnesium alloy.

Ang mga snowmobile ng Polaris Rush ay madaling pumaikot, bumibilis hanggang sa matataas na bilis, maaasahan at may mahusay na kalidad. Isinasaayos ang adjustable suspension sa bigat ng isang partikular na piloto.

Ang Arctic Cat winter machine ay tungkol sa tibay at malakas na karakter. Pinapaganda ng engineered na Twin Spar chassis ng kumpanya ang snowmobile flotation, habang ang suspensyon sa likod ng Fas Track ay mas matibay upang makayanan kahit ang pinakamahirap na hit.

Ang Ang pagiging maaasahan ay isang natatanging tampok ng mga winter car mula sa mga nangungunang banyagang manufacturer. Ang pinaka-hinihiling na mga piyesa ng snowmobile ay mga consumable at mga piyesa na kailangang palitan sa regular na pagpapanatili.

Russian manufacturer JSC Russian Company, Velomotors at iba pang maliliit na negosyo ay pangunahing gumagawa ng mga utility snowmobile, maaasahan at mura, na may kakayahang maghatid hindi lamang ng mga pasahero, kundi pati na rin ng mga kargamento sa mga kalsadang hindi madaanan ng niyebe.

Snowmobiles para sa Ski-Doo Mountains

Ang Ski-Doo T3 Summit ay pinangalanang pinakamahusay na mountain snowmobile noong 2015.

Two new models feature 16" brand width tracks with 3" lugs.

Isang bagong disenyo ng track ang partikular na binuo para sa makinang ito, na nagbibigay ng kinakailangang higpit at pinapadali ang mabilis na paggalaw sa isang banayad na slope.

Ang bagong Response Angle Suspension na suspensyon sa harap ay nagtatampok ng higit sa 10mm na mas mahabang forged spindles. Hindi sila nagdaragdag ng bigat sa sled, ngunit pinananatili nila ang ilong sa lupa at ginagawang mas madaling hawakan ang mahabang chassis kapag naka-corner.

Nagbago din ang tMotion rear suspension at skis. Nagtatampok ang bagong Pilot DS3 skis ng mas malalaking lug at mas magaan na ribbed na tuktok.

Magaan na muffler canister, mas magaan na idler at pulley na dinadala mula sa mga nakaraang taon.

Mountain snowmobiles ng X163 at X174 variant ay naiiba sa haba ng track: 4.14 at 4.5 m ayon sa pagkakabanggit.

Ski-Doo snowmobile review

Pagsubok sa bagong makina gamit ang pinakamahabang track, muling nagbigay pugay ang mga piloto sa 163 hp Rotax 800 engine. Sa. para sa maayos na acceleration, kawalan ng usok at baho, na hindi karaniwan para sa two-stroke.

Hindi masyadong nasiyahan ang mga pinalad na nakasakay sa isang bagong bagay na may halos limang metrong uod. Nabanggit nila na upang ganap na ma-unlock ang potensyal ng isang snowmobile, napakaraming snow na kakaunti lamang ang mga lugar sa Russia na nakakatugon sa kundisyong ito, at wala nang higit pa sa buong mundo. Ito ang una, hindi masasabing dehado, ngunit … nananatili ang sediment.

Ang pangalawang hindi masyadong kaaya-ayang sandali, malapit na nauugnay sa una, ay ang mahabang uod, sa kabila ngkahanga-hangang mga teknikal na solusyon, ngunit binabawasan ang pagiging kontrolado ng modelo. Kung sumakay ka sa isang snowmobile sa matigas o mabigat na basang snow, kung gayon ang isang weightlifter lamang ang makakapangasiwa nito. At lumulutang siya sa niyebe, kung mas kaunti, hindi hihigit sa kanyang "mga kapatid" na may mas maikling ski.

Magkano ang halaga ng mga snowmobile na ito? Ang mga presyo ay ang mga sumusunod: 1.2 milyong rubles. ay kailangang magbayad para sa modelong X163 at 1.3 milyong rubles. - para sa paglabas ng X174 2015. Ang bagong X174 noong 2016 ay nagkakahalaga na ng 1.6 milyong rubles.

Snowmobiles para sa Polaris Mountains

Ang 2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator ay hindi walang dahilan na tinatawag na pinaka advanced. Sa dami ng mga upgrade sa isang modelo, ito ang nangunguna sa klase nito. Isang problema - ito ay inilabas sa isang limitadong serye, na nangangahulugan na hindi lahat ng mga tagahanga ng matinding pagbaba mula sa matarik na snowy peak ay makakakuha nito.

Ang buong hanay ng snowmobile ng Polaris RMK Pro ay napakagaan, wala pang 200kg, gamit ang mga aluminum at composite na materyales.

Ang Polaris 800 Switchback Assault ay isang crossover, ngunit may Series 4.0 mountain track, matagumpay nitong magagapi ang mga tuktok ng mga bundok. Hindi tulad ng mga klasikong mountain bike, mayroon itong chain drive na may matibay na chain at sprocket. Ang rear suspension ay nilagyan ng 144 track na nagbibigay ng magandang flotation sa malalim na snow.

Mababa ang mga manibela, mas malapad ang upuan at mas mahaba ng kaunti kaysa sa mga modelo ng bundok, ang malalawak na footpeg ng Hybrid ay hindi nakakasagabal sa pakiramdam ng crossovermay kumpiyansa sa mga dalisdis ng bundok (kahit na may mahirap na lupain na may iba't ibang antas ng matarik), at sa mababaw na niyebe.

Mga review ng Polaris snowmobile

Polaris 800 Switchback Assault na may 154 hp engine. s., sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, kumikilos tulad ng isang tunay na mountain snowmobile. Siya, na pinabilis sa isang maliit na lugar, ay tumatagal ng matarik na pag-akyat, matiyagang humawak sa slope salamat sa isang pinahabang track kahit na may lateral na paggalaw. Ang makina ay aktibong nakakapagmaniobra at kahit na gumagalaw ng medyo mahabang panahon sa isang uod na may nakataas na ski at kapansin-pansing tumatalon, na nagpapatunay sa data ng opisyal na presentasyon.

Itinuturing lamang ng mga bihasang piloto ang medyo malaking dry weight bilang minus. Kahit na ang labis na 10 kg, kumpara sa mga tunay na modelo ng bundok, ay nakakaapekto sa paghawak ng snowmobile. Ngunit ang isang modelo na may malakas na makina at mga kakayahan sa paglukso at pagmamaniobra ay hindi orihinal na inilaan para sa mga nagsisimula. Ngunit ito ay unibersal at maaaring magbigay ng kasiyahan sa may-ari sa mga bundok at sa isang ginulong kalsada sa taglamig.

Arctic Cat Equipment

Ang Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 ay tinawag na pinakamahusay para sa mga baguhan na piloto sa bundok. Ang 153 na track, na isang average na haba, ay ginagawang lubos na mapagmaniobra ang sled ngunit mapapamahalaan kahit na sa matarik na mga dalisdis hanggang sa 80°.

Ang makina sa modelong ito ay isang four-stroke, gumagawa ito ng 135 hp sa antas ng dagat. Sa. Producer - Yamaha. Ang snowmobile, na may 600cc engine na direktang kinuha mula sa Arctic Cat, ay may kakayahang maghatid ng 114 horsepower. Sa. Ang ProClimb M6000 Sno Pro ay ang pinakamalapit na katunggali ditomga modelo.

Hindi bago ang chassis sa M7000, na-install na ang mga makina ng Yamaha sa mga snowmobile ng Arctic Cat, ngunit bago ang disenyo. Ang PowerClaw track ay may 2.6 lugs. Rear suspension na may FOX Float 3 air shock sa likuran at Arctic Cat IFP sa harap. Ang harapan ay ang Arctic Cat Race Front Suspension, na gumagamit ng magaan na mga spindle at malawak na espasyong A-arm. Ang katotohanan na ang modelong ito ay pinakaangkop para sa mga nagsisimula ay ipinahihiwatig din ng positibo, hindi para sabihing mainit, mga review tungkol dito.

Para sa mahihirap na karera sa bundok, ang isa pang na-update na modelo ay ang Arctic Cat HCR 8000. Pinapatakbo ito ng Suzuki 800cc two-stroke engine. cm sa 163 l. s.

Ang modelong ito ay may distansya sa pagitan ng skis na 1016-1041 mm, sa mga riles at mga slide sa bawat ledge ay may mga protective tip na nagpoprotekta sa caterpillar mula sa pinsala kung ang isang nagyeyelong lugar ay biglang nagtagpo sa track ng karera. Upang hindi madagdagan ang masa, pinili ng mga taga-disenyo ang isang vertical steering column na may nakapirming standard na taas na 139 mm, ngunit ibinigay para sa posibilidad na palitan ito ng mga rack ng ibang taas. Nasa catalog sila ng manufacturer.

Ang Arctic Cat ProClimb chassis ay hindi bago. Nasubukan na ito sa ibang mga modelo.

Stiff shocks na sinamahan ng non-adjustable handlebars at makitid na ski stanchions, high lugs 85 Shore track, at maging ang magaan na racing seat ay lahat ay nakatuon sa mga panalong karera sa mahirap na snow sa mga bundok.

Yamaha

Lahat ng Japanese snowmobilesang mga kumpanya ay nilagyan ng mga four-stroke na makina. Ang mga ito ay makapangyarihan ngunit medyo mabigat. Ang pagbubukod ay ang Yamaha 540 Viking snowmobile, na may magaan na two-stroke engine, ngunit ang modelong ito ay utilitarian, sa kabila ng medyo magaan at malawak na track nito.

Long-track modification ng Phazer M-TX na may Genesis 80FI power plant na may volume na 0.5 liters at power na 80 hp. Sa. sa unang sulyap, hindi ito angkop para sa pagtagumpayan ng mga landas sa bundok. Ngunit ang makina ay magaan dahil ang matibay na frame ay gawa sa aluminyo, tulad ng maraming iba pang mga bahagi at bahagi, kabilang ang isang dalawang-piston na disc brake caliper, at maliksi, mabilis na tumutugon sa kontrol. At higit sa lahat - maaasahan, tulad ng lahat ng Yamaha snowmobiles.

Nagtatampok ang Yamaha MTX 153 MPI Turbo ng maliksi na chassis, high lug na PowerClaw track at namumukod-tanging mga high-pressure shock absorber sa harap at likuran na naglalagay sa snowmobile na ito na kapantay ng pinakamahusay na mountain snowmobile leader sa mundo. ay Polaris at Ski -Doo.

Mga review ng Yamaha snowmobile

Ayon sa mga piloto, ang mahinang makina ng Phazer snowmobiles ay ang tanging disbentaha ng makina, na nagpapakita lamang ng sarili sa napakaluwag at malalim na snow.

Ngunit ang agarang pagtugon sa rudder shift at ang kumpiyansang pagpasok sa mga pagliko na ipinakita ng Phaser ay hindi pangkaraniwan para sa mga long-track na snowmobile.

Mayroon pa siyang isa pang kalamangan - ang kakayahang madaling makatiis ng anumang katigasan pagkatapos ng pagtalon, naIba ang Yamaha crossover snowmobile.

Ang mga katangian ng modelong ito, siyempre, ay mas masahol pa kaysa sa mga modernong seryosong minero. Ngunit ang suspensyon, na may malaking margin ng kaligtasan, isang maaasahan at, pinaka-mahalaga, hindi mapagpanggap na makina, pati na rin ang isang napaka-abot-kayang presyo, ay isang magandang simula para sa isang baguhan.

Ermak snowmobile

Ang Russian pilot na may sampung taon o higit pang karanasan ay naaalala ang kawalan ng pagpipilian sa mga panahong iyon, kung kailan ang tanging magagamit na kasiyahan ay ang Buran, isang mabigat na two-seater na snowmobile na idinisenyo upang magtrabaho at maghakot ng mga kargamento sa hilagang rehiyon.

Ngayon ang mga connoisseurs at connoisseurs ay iniharap sa isang bagong Russian snowmobile na "Ermak" mula sa kumpanyang Velomotors, na idinisenyo upang palitan ang lumang "Buran". Ngunit hindi siya isang sportsman, at hindi kahit isang bundok - siya ay isang ordinaryong manggagawa para sa isang utilitarian na layunin. Bagama't ang isa sa dalawang pagbabago ay nagbibigay ng mas mahabang track, dalawa sa mga ito ang nasa kotseng ito, at isang ski. Ang two-cylinder, air-cooled, sub-600cc engine ay gumagawa lamang ng 50 horsepower. Sa. Available din ang 800cc liquid-cooled na makina, ngunit ito ay four-stroke.

Sa pangkalahatan, ang tawag sa snowmobile na ito ay hindi isang bagay na bulubundukin, kahit na ang sports ay hindi makakapagpaikot ng dila.

At ngayon ito lamang ang bagong bagay ng mga tagagawa ng Russia. Tulad ng dati, hindi sila umaasa sa mga mamahaling kagamitan sa paglilibang, mas pinipiling gumawa ng badyet, hindi bababa sa, mga modelo ng snowmobile ng turista. At ang mga tagahanga ng extreme sports sa snowy peak ay kailangan pa ring pumili - sa mas mataas na presyo - mula samga sikat na dayuhang brand na totoong mountain snowmobile.

Mga presyo ng snowmobile

Summit SP 600HO E-TEC 146 na ginawa noong 2014, ang presyo nito ay 950 libong rubles, ay itinuturing na pinakamurang aparato ng kumpanya ng Canada na Ski-Doo. Ang kanyang pinakamahal na snowmobile ay ang bagong SUMMIT XT3 174 800R E-TEC na nagkakahalaga ng 1.6 milyong rubles.

Mula sa Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) snowmobile na may 125 hp engine. Sa. maaaring mabili para sa 760 libong rubles. Ngayon ito ang pinakamurang modelo mula sa Polaris. Ang pinakamahal ay ang 800 PRO-RMK 163 3 pulgada (2016) na may 154 hp na makina. Mabibili ito sa halagang 1.33 milyong rubles.

Isang mountain snowmobile na may 500 cc engine na medyo mababa ang power (80 hp) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - mabibili sa halagang 700 thousand rubles, at ang bagong SR Viper X-TX (2015) na may four-stroke engine na may volume na higit sa isang libong cubes - para sa 1.1 milyong rubles.

Ang presyo ng mga mountain bike mula sa Arctic Cat ay mula 650 thousand rubles para sa isang M 8000 153 HCR (2015) na may 800 cc engine na may 160 hp. Sa. hanggang sa 780 libong rubles. para sa M 8000 162 SNO PRO (2015).

Kaya, ang mga mountain snowmobile sa merkado ng Russia ngayon ay hindi pangkaraniwan, kahit na ang mga domestic manufacturer ay nakatuon sa paggawa ng mga sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit sa malawak na snowy expanses ng Siberia at Far North. Ang mga presyo para sa mga partikular na kagamitan ay medyo mataas, ngunit ang mga extreme sports sa bundok ay hindi masaya para sa lahat. Ngunit available ang mga piyesa ng snowmobile, magalang ang mga dealer, at halos taon-taon ina-update ang mga modelo.